【正文】 化巖層內(nèi)，賦存于殘坡積砂質(zhì)粘性土及強(qiáng)風(fēng)化巖網(wǎng)狀孔隙、裂隙中，主要接受相鄰含水層側(cè)向及垂向逕流補(bǔ)給，地下水富水性一般。茹蓮山隧道進(jìn)洞口殘坡積層較厚，采取加固措施。線路區(qū)域?yàn)楹駥拥谒南档貙痈采w區(qū)，據(jù)《海西高速公路網(wǎng)福州至永泰高速公路線路工程地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》，未見斷裂帶經(jīng)過該路段，路段地調(diào)資料及鉆探資料顯示，僅見基巖節(jié)理裂隙發(fā)育，未見明顯斷裂構(gòu)造跡象，其中隧道區(qū)發(fā)育一條frlm1A節(jié)理裂隙密集帶（與線路交于ZK7+51YK7+520），產(chǎn)狀為71度，寬約10米，影響隧道的圍巖級(jí)別。內(nèi)河水位水量主要受天然降水量及與之相通的烏龍江及大樟溪控制；丘陵山地區(qū)以低丘陡坡地貌為主，地形坡度多在3040度，坡面植被發(fā)育。本工程為A2合同段，起點(diǎn)里程為K3+479，終點(diǎn)里程為YK8+060。本合同段橋梁窗廈特大橋91 跨，南嶼特大橋16跨；上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力砼30米小箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板式臺(tái)身，橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為支承樁、嵌巖樁及摩擦樁設(shè)計(jì)。、工程地質(zhì)(1)、地質(zhì)構(gòu)造在大地構(gòu)造單元上，線路工程位于武夷戴云隆褶帶的閩東火山斷拗帶內(nèi)。(2)、不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖土勘察單位通過地面調(diào)查及對(duì)物探、鉆探資料分析，本路段位處平原地區(qū)，地形平坦開闊，內(nèi)河岸坡基本穩(wěn)定，未見明顯塌岸現(xiàn)象。、水文地質(zhì)特征(1)、地表水測(cè)區(qū)烏龍江南岸、大樟溪西岸、為沖海積平原區(qū)，區(qū)內(nèi)主要水系為平原區(qū)內(nèi)河水系，近網(wǎng)狀分布，主干內(nèi)河道與烏龍江、大樟溪溝通，內(nèi)河水流緩慢，河谷呈“U”,河岸以土質(zhì)岸為主。基巖裂隙水：主要賦存于線路沿線基巖中，含水層為基巖中的各種構(gòu)造裂隙，主要接受遠(yuǎn)距離的側(cè)向逕流及相鄰含水層補(bǔ)給，與上覆含水層具有水力聯(lián)系，含水層富水性一般較弱，且具有帶狀分布特征，主要與裂隙發(fā)育程度有關(guān)。全年無(wú)霜凍期達(dá)326天，年平均氣溫16~20℃左右，平均日照數(shù)為1700~1980小時(shí)、年均降水量1342~2100毫米，年相對(duì)濕度77%。（2）、石料與碎石路線沿線經(jīng)篩選后，可選取閩侯馬騰村、南嶼前三兜石料場(chǎng)、塘前天建石料作為本合同段的主要取料場(chǎng)，其巖性為花崗巖、鉀長(zhǎng)流紋巖、花崗巖。、沿線水、電等可利用資源情況（1）、施工用水沿線水系發(fā)育，水質(zhì)良好，礦化度低，本合同段除部分路段地表水和地下水對(duì)砼有弱腐蝕性外，其余路段均可作為工程用水。下部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表： 序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量（個(gè)）砼方量（m3）1窗廈特大橋系梁180承臺(tái)42南嶼特大橋系梁30承臺(tái)2二、施工方案整體思路順序及施工計(jì)劃（1）、整體思路窗廈特大橋工程全線2347公里，系梁180個(gè)，承臺(tái)4個(gè)；南嶼特大橋工程系梁30個(gè)，承臺(tái)2個(gè)。（2）、施工計(jì)劃系梁施工周轉(zhuǎn)時(shí)間：基坑開挖：1天：施工放樣、鑿除樁頭、墊層澆筑：1天鋼筋模板安裝：1天澆注砼：1天系梁周期時(shí)間：4天（暫定）（3）系梁、承臺(tái)施工計(jì)劃系梁、承臺(tái)施工計(jì)劃日期：2010年10月5日至2012年1月20日系梁、承臺(tái)施工方法、施工準(zhǔn)備（1）橋梁工程技術(shù)文件和施工方案編制已完成并經(jīng)審核批準(zhǔn)。（5）砼施工配合比設(shè)計(jì)完成，砼拌和站調(diào)試完畢，標(biāo)定合格，可以供應(yīng)砼。起吊、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備到位，所需的材料已進(jìn)場(chǎng)，并通過檢驗(yàn)，各班組人員安排就緒。樁頭鑿除：開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高、整平基底后鑿除樁頭砼，樁頭鑿除采用人工鑿除。本工程設(shè)置橋臺(tái)承臺(tái)鋼模板1套，樁間系梁鋼模板4套。養(yǎng)護(hù)與基坑回填：待砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆模養(yǎng)護(hù)，采用覆膜養(yǎng)護(hù)，并回填基坑到承臺(tái)或樁間系梁頂面。設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)1000KN臺(tái)2壓力機(jī)2000KN臺(tái)1壓力機(jī)300KN臺(tái)1水泥及水泥混凝土試驗(yàn)設(shè)備套1土工試驗(yàn)設(shè)備套1標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室30m2座1 彎沉儀臺(tái)2火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)設(shè)備組2組隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)100m套1噴射混凝土測(cè)厚儀200mm臺(tái)1錨桿拉拔試驗(yàn)設(shè)備臺(tái)2數(shù)顯收斂?jī)x臺(tái)2斷面檢測(cè)儀臺(tái)2有毒氣體測(cè)定儀臺(tái)1氧氣監(jiān)測(cè)儀臺(tái)1瓦斯?jié)舛葴y(cè)定儀臺(tái)1（3）、測(cè)量?jī)x器擬配備本工程的測(cè)量?jī)x器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀徠卡TC905L臺(tái)2水準(zhǔn)儀徠卡NA2臺(tái)2材料需用量、來(lái)源及應(yīng)急措施序號(hào)材料名稱單位數(shù)量來(lái)源應(yīng)急措施備注1C30砼m3項(xiàng)目部自拌提前計(jì)劃、且與附近商品混凝土攪拌站聯(lián)系備用2鋼筋t甲供料提前計(jì)劃人員配備情況及特種作業(yè)人員資質(zhì)證明為了保證本合同工程樁基設(shè)計(jì)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度，我項(xiàng)目部組織強(qiáng)有力的技術(shù)管理力量和施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，保證樁基施工的順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)制，通過專職質(zhì)檢員和各部門、工區(qū)主管及兼職質(zhì)檢員，對(duì)工程進(jìn)行全面控制、檢測(cè)、信息反饋和進(jìn)行質(zhì)量問題的處理，同時(shí)接受業(yè)主委派的監(jiān)理工程師及其代表對(duì)整個(gè)工程的監(jiān)理工作。、加強(qiáng)思想教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行以下的工程質(zhì)量控制原則（1）、貫徹執(zhí)行“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量”的原則。（3）、建立并實(shí)施質(zhì)量保證記錄系統(tǒng)，對(duì)記錄的編寫、收集、分發(fā)、標(biāo)識(shí)、歸檔、貯存、保管和處理等做了明確的規(guī)定。（5）、對(duì)構(gòu)成本分項(xiàng)工程主體的材料、半成品供貨商進(jìn)行資格評(píng)價(jià)并將評(píng)價(jià)報(bào)告報(bào)業(yè)主審查認(rèn)可，必要時(shí)業(yè)主可參加資格評(píng)價(jià)工作或委派監(jiān)理公司參加資格評(píng)價(jià)工作。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。（3）、分項(xiàng)工程主管工程師，根據(jù)施工任務(wù)和質(zhì)量要求，制定相應(yīng)的工作計(jì)劃，做好各項(xiàng)工程銜接，認(rèn)真進(jìn)行各道工序的施工質(zhì)量及防污染措施的檢驗(yàn)，對(duì)施工中每道工序，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求檢驗(yàn)合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師或業(yè)主代表鑒認(rèn)方可進(jìn)行下道工序施工，同時(shí)對(duì)工程質(zhì)量及施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格管理，使整個(gè)工程施工處于受控狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)所用計(jì)量器具必須經(jīng)過國(guó)家認(rèn)可的有關(guān)部門與單位檢定，并在檢定合格證的有效期內(nèi)使用。質(zhì) 量 保 證 措 施工程名稱：福州至永泰高速公路A2合同段 表41單位工程分部工程分項(xiàng)工程執(zhí)行人質(zhì)量保證措施福州至永泰高速公路A2標(biāo)工程下部結(jié)構(gòu)施工測(cè)量梁惠來(lái)對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器，要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后方可使用。下部結(jié)構(gòu)鋼筋工程梁惠來(lái)鋼筋的采購(gòu)，必須符合GB1944199GB130131991的技術(shù)要求。焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件期間，嚴(yán)格隨機(jī)抽檢，并以此作為加強(qiáng)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工及模板工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及模板移位等問題。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，鉆孔過程中，經(jīng)常對(duì)孔位垂直度檢查，并做好鉆孔填寫記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對(duì)。在清孔完畢放置鋼筋骨架前，應(yīng)對(duì)鋼筋籠全長(zhǎng)，直徑進(jìn)行檢查，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查。在灌注砼開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有25~40厘米的空間，首批砼灌注的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋深大于1米和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。、質(zhì)量保證實(shí)施細(xì)則、砼質(zhì)量保證措施本標(biāo)段砼工程量大，其性能指標(biāo)依據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位有不同的要求。質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)、：砼質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)及職能圖。所以，各組成材料的質(zhì)量控制，是砼質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，也是確保砼質(zhì)量控制的基本內(nèi)容。1%，各種集料為177。(3)、砼應(yīng)攪拌至各種組成材料混合均勻，顏色一致，在攪拌機(jī)中攪拌時(shí)，自全部材料裝入攪拌筒中起，至砼由筒中開始出料止，其連續(xù)攪拌的最短時(shí)間應(yīng)符合砼在攪拌機(jī)中連續(xù)攪拌的最短時(shí)間要求。（2）、砼攪拌出機(jī)后的任何時(shí)刻都需監(jiān)督，嚴(yán)禁往拌合物中隨意加水。（3）、澆筑過程中不得發(fā)生離析現(xiàn)象。制度保證措施1)、執(zhí)行“簽署砼澆筑施工準(zhǔn)可令”制度，作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)填寫“砼澆筑令”的申請(qǐng)單，現(xiàn)場(chǎng)主管工程師檢查準(zhǔn)備工作及“砼澆筑令”填表送簽工作，工程技術(shù)部檢查確認(rèn)，總工程師簽發(fā)。（4）、施工機(jī)具準(zhǔn)備就緒且能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2cm誤差，超過者立即通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)任意加水。主要檢測(cè)設(shè)備：壓力實(shí)驗(yàn)機(jī)、砼抗?jié)B儀、塌落度筒、溫度計(jì)、回彈儀。（4）、鋼筋焊接使用焊條、焊劑的品牌、性能，以及接頭中使用的鋼板和型鋼均必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定。2)、建立完善的材料質(zhì)量控制體系。4)、工程材料試驗(yàn)與檢測(cè)按有關(guān)主管部門有關(guān)文件規(guī)定，委托有試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)單位進(jìn)行，建立工地試驗(yàn)室，必須報(bào)