【正文】 度的1/1000或30混凝土前將模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈。15柱、梁177。3模板采用定型鋼模，模板進(jìn)場后進(jìn)行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，將整個(gè)模板面進(jìn)行打磨，打磨至面板呈現(xiàn)金屬亮色為止，涂刷脫模劑，并復(fù)核模板尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可投入使用。54彎起鋼筋位置（mm）177。20灌注樁177。鋼筋安裝完成后應(yīng)報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。為滿足保護(hù)層的要求，鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊的厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差應(yīng)不大于1mm，墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置，墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)/m2，墊塊與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。鋼筋安裝前由測量人員放出承臺縱橫向中線、邊線以及墩臺身邊線，以確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性。基坑開挖完成后對樁頭混凝土進(jìn)行鑿除，～，并保證樁基伸入承臺10cm（適用于橋墩承臺），樁頭鑿除采用風(fēng)鎬人工鑿除，嚴(yán)禁使用破碎錘。人工配合挖掘機(jī)分級開挖基坑，坡度按1:1進(jìn)行放坡。機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1水泥混凝土拌和站≥90 m3/H套32混凝土運(yùn)輸車SX5255GJBDR384臺103混凝土泵車ZLJ5420THB12547臺24汽車吊XZJ5305JQZ20臺55加油車CSC5112GJY4AA臺16灑水車CLW5100GSSI3臺17平板拖車臺18挖掘機(jī)CG6060、323DL臺59裝載機(jī)50型臺410自卸車18T以上自卸汽車臺411插入式振動器ZB11050臺2012鋼筋套絲機(jī)臺213滾焊機(jī)臺214電焊機(jī)AXC4001臺1015鋼筋彎曲機(jī)GJ240臺416鋼筋切斷機(jī)GQ401臺517鋼筋調(diào)直機(jī)GT48臺218發(fā)電機(jī)50KW～300KW臺919空壓機(jī)臺21根據(jù)橋梁工程的具體要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室和測量隊(duì)配備了成套的橋梁檢測設(shè)備。編制依據(jù)鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計(jì)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT F50—2011）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ5標(biāo) 橋梁承臺專項(xiàng)施工方案編 制 人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：批 準(zhǔn) 人：中電建路橋集團(tuán)有限公司鄭西高速堯欒段YLTJ5項(xiàng)目經(jīng)理部2017年7月1日可編輯修改目錄工程概況 1編制依據(jù) 1施工資源配置 1 1 2 3施工工藝 3 4 4 4 4 5 5 5 7 8 8 9 9質(zhì)量控制 9 9 10 11 13 14 14 15 17 17安全保障技術(shù)措施 18 18 20 20 21 22 23特殊季節(jié)及夜間施工措施 23 23 25 28 31文明施工 36環(huán)保管理 36事故應(yīng)急處理措施 37橋梁承臺專項(xiàng)施工方案工程概況中電建路橋集團(tuán)有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ5標(biāo)段起點(diǎn)樁號為K58+300，終點(diǎn)樁號為K69+900。橋梁承臺共計(jì)23個(gè)。進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)況良好，維修班配件齊全人員到位。用水準(zhǔn)儀測出控制點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出開挖深度?；优潘捎没铀闹茉O(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽水。鋼筋在鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)尺寸集中進(jìn)行加工，加工完成后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。承臺骨架鋼筋同一斷面的接頭錯(cuò)開布置，接頭數(shù)量不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。若伸入承臺的樁基、墩柱鋼筋與承臺鋼筋有干擾時(shí)，可適當(dāng)挪動承臺鋼筋的位置。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱177。10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑177。10板177。模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差（mm）模板高程基礎(chǔ)177。30墩臺177。，利用吊車配合人工直接拆除，拆除時(shí)注意模板的拆除順序，不得生拉硬拽損壞構(gòu)造物，嚴(yán)禁撬、敲打模板，拆除的模板應(yīng)及時(shí)清理打掃干凈，有序碼放以利于下一次使用。20水準(zhǔn)儀：測量5處24軸線偏位（mm）15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)2質(zhì)量控制（2）創(chuàng)優(yōu)組織針對本工程特點(diǎn)，我項(xiàng)目部制定了各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、措施，給全體施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。針對本工程，我項(xiàng)目部將采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機(jī)構(gòu)、管理手段、監(jiān)測設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)公路優(yōu)質(zhì)工程。我公司對本合同段的工程質(zhì)量管理準(zhǔn)備實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)，質(zhì)量檢驗(yàn)處監(jiān)督，工地自檢組控制相結(jié)合的管理體制，嚴(yán)格進(jìn)行“自檢、互檢、交接檢”，堅(jiān)決杜絕不合格工序或有質(zhì)量隱患的工序被放行。建立健全質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。建立“三自”管理制度和事故申報(bào)制度，在施工中對施工的全過程實(shí)行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)自糾，對質(zhì)量問題采取逐級上報(bào)制度。項(xiàng)目部質(zhì)量評審會議邀請監(jiān)理工程師參加，將本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。1）加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。4）做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度（3）施工前將各工序進(jìn)行細(xì)化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機(jī)械檢測、調(diào)試工作。鋼筋采購：必須有出廠質(zhì)量保證書，沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，絕不采購，對使用的鋼筋，要嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗(yàn)合格后方能使用。根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計(jì)算出混凝土的配合比，并申報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。澆注混凝土前，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。氣孔形成因素主要有水灰比、模板及振搗方法。若振動間距較大，振動時(shí)間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。預(yù)防措施：（1）選配合適的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方面考慮）； （2）確保模板拼裝嚴(yán)密、無縫隙，防止漏漿；（3）加強(qiáng)振搗，專人負(fù)責(zé)。預(yù)防措施：模板進(jìn)場后進(jìn)行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可投入使用。為滿足保護(hù)層的要求，鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊的厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差應(yīng)不大于1mm，墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置，墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)/m2，墊塊與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。用手柄起動的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。架空線離地4m以上，機(jī)動車道為6m以上；對高壓線路、變壓器要按規(guī)定安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌；所有電器設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。鋼筋或牽引鋼絲兩側(cè)3m內(nèi)及冷拉線兩端不得站人或通行；鋼筋對焊機(jī)應(yīng)安裝在室內(nèi)或防雨棚內(nèi)，并應(yīng)設(shè)可靠的接地、接零裝置。在交叉路口或轉(zhuǎn)彎處，設(shè)置減速、安全警示牌；每天對施工便道灑水2遍，防止揚(yáng)塵，污染環(huán)境。混凝土拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)拌和站砂石骨料料倉均設(shè)置有雨棚，防止骨料帶有雪團(tuán)和冰塊；優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，；拌和時(shí)的氣溫要求不低于0℃，砂石料溫度不低于0℃；拌和用水如果溫度不能滿足要求時(shí)，進(jìn)行加熱，拌和水溫＜80℃，拌和水溫＜60℃，其最低水穩(wěn)不低于20℃?；炷涟韬臀锏某鰴C(jī)溫度不宜低于10℃，入摸溫度不低于5℃。在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。在冬施條件下必須采取冬施測溫，監(jiān)測混凝土表面和內(nèi)部溫差不超過25℃。施工期間，施工調(diào)度要及時(shí)掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項(xiàng)目施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員，以便及時(shí)采取應(yīng)急措施。（2）根據(jù)“晴外、雨內(nèi)”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)勞動力調(diào)配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。（6）工人員要注意防滑、防觸電，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保安全生產(chǎn)。地基驗(yàn)槽時(shí)節(jié)，基坑及邊坡一起檢驗(yàn)，基坑上口3m范圍內(nèi)不得有堆放物和棄土，基坑（槽）挖完后及時(shí)組織打墊層，基坑周圍設(shè)排水溝和集水井，隨時(shí)保護(hù)排水暢通。受水浸基坑打墊層前應(yīng)將稀泥除凈方可進(jìn)行施工。模板工程（1）各施工現(xiàn)場模板堆施要下設(shè)墊木，上部采取防雨措施，周圍不得有積水。（2）銹蝕嚴(yán)重的鋼筋使用前要進(jìn)行除銹，并