【正文】 約化、專業(yè)化”的 原則，依據(jù)標準化管理的要求建設拌合站。（4）經(jīng)常保養(yǎng)維修，對土質路面經(jīng)常灑水降塵，及時補充碴石，保持良好的交通和施工環(huán)境。 便道施工工藝如下：（1）根據(jù)設計圖紙并結合現(xiàn)場實際與現(xiàn)場具體情況確定便道路線，由測量人員放出路基邊線和中線。大門采用鋼質雙開平開大門，門口設門衛(wèi)室。設置足夠的辦公室、不小于 30m2的會議室，以及宿舍、食堂等，院內有一定的停車場地和綠化面積。橋梁工程主要配備吊車、挖掘機、風鎬頭、金剛繩機、發(fā)電機、砼攪拌運輸車、電焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、以及基礎、墩身、臺身施工相應的設備和支架與模板。物資管理人員選配素質高、業(yè)務精的同志擔任，周密結合工程計劃、市場價格并認真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點，做好本工程的物資供應與保障工作，確保施工不受影響和有序進行。7 梁板預制架設隊 140 負責標段內梁板的預制、運輸及架設。3 橋梁施工一隊 120 負責楊灣橋的拆除及新建工程施工。上場高峰人數(shù)為 180 人，其中施工隊150 人，項目部人員 34 人。工地試驗室：負責對工程使用材料的抽樣鑒定、施工配合比的選定以及現(xiàn)場取樣試驗和檢驗。安全質量環(huán)保部：負責現(xiàn)場安全、環(huán)境保護和勞動保護、質量管理工作、組織編制安全、環(huán)保、質量管理辦法、質量計劃、質量內控標準、糾正和預防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；負責職工安全、環(huán)保、質量教育培訓、組織開展安全、環(huán)保的檢查評比與考核及全面質量管理活動。本合同工程施工實行項目經(jīng)理負責制，對全部工程實施管理，各專業(yè)工程師在項目總工程師的領導下負責各項技術管理工作。施工組織機構圖見下圖。3第 二 章 現(xiàn) 場 組 織 機 構一 、 項 目 部 組 織 機 構如果我單位中標，我單位將及時組建本標段項目經(jīng)理部，全面負責該標段的工程指揮、協(xié)調和組織管理工作?，F(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。招標期間招標單位與我公司所有來往的函件及補遺資料。項目經(jīng)理部設五部二室，即工程技術部、安全質量環(huán)保部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、工地試驗室。4項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理路路基施工隊橋橋梁施工一～三隊工工程技術部安安安全質量環(huán)保部財務部設物資設備部計計劃合同部工工地試驗室說明：項目經(jīng)理部定員 34 人，設經(jīng)理、總工程師各 1 名，副經(jīng)理 2 名。組 織 機 構 圖綜合辦公室路路面施工隊橋砼拌合站橋梁板預制架設隊5二 、 主 要 負 責 人 和 各 部 門 主 要 職 責 范 圍項目經(jīng)理：貫徹工程質量方針和目標，建立健全組織機構，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源；主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求；主管進度、安全和質量工作，定期組織安全、質量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質量、安全、環(huán)保的監(jiān)督檢查。貫徹計量法規(guī)法則，負責試驗設備和計量器具的管理，做好各種原始記錄及試驗資料保管存檔工作。施工隊伍安排見表。4 橋梁施工二隊 100 負責廟嶺橋的拆除及新建工程施工。合計 5707第 三 章 主 要 資 源 配 置一、勞動力組織計劃本工程擬投入足夠的管理、服務和生產(chǎn)人員。三 、 擬 投 入 的 主 要 施 工 機 械 及 測 量 、 試 驗 、 質 檢 儀 器 安 排在設備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則，力爭最大限度地提高工效，加快進度，確保質量與安全。針對本工程的施工內容配備相應充足的工程測量、材料試驗及質量檢測儀器。辦公及居住房屋采用成品活動板房，辦公會議室地面鋪地板磚，其余為水泥砂漿地面；廚房、洗浴室、廁所等生活用房采用簡易磚混結構，清水磚墻，預制板屋面，木門鋼窗，室內墻面貼瓷磚外或抹灰刷白。營地分布見《附表五 施工總平面圖》 。（2）清除路基施工范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下 100300mm 內的草皮和表土。9 施 工 用 水 用 電沿線地下水埋藏淺，儲量豐富，水質滿足工程及生活用水，本標段施工及生活用水采用河流用水和自打井。根據(jù)以上原則要求在本標段區(qū)間共設置 3 座砼拌合站，3 臺 HZS75 混凝土自動計量拌合機，并配備 9 臺砼運輸車，負責供應合同段內的橋梁、路面砼拌合和運輸任務。10第 五 章 主 要 工 程 項 目 的 施 工 方 案 、 方 法 與 技 術 措 施第 一 節(jié) 路 基 工 程一 、 施 工 方 案根據(jù)路基設計和項目情況，本標段路基工程主要為橋頭引線路基和路基防護，橋頭引線起末點與舊路順接，路基施工以機械化作業(yè)為主，人工配合，配備足夠的挖掘機、裝載機、自卸車等進行裝運，推土機、平地機整平，振動壓路機壓實。(3)路基填料準備全線選用碎石土填筑路基，在路基施工前，先對填料進行土工試驗，以確定其是否符合規(guī)范要求，并且在施工過程中定期對填料進行抽檢。測量放樣，在基層上直線段每 10m 恢復道路中心線，并在縱向板塊兩一側11每 10m 按里程測設路面標高，供支模使用原材料材質的檢驗及確定水泥砼的配合比。2mm。②立模的平面位置和高程應符合設計要求，其誤差應嚴于混凝土路面板質量驗收的容許誤差。 砼 攤 鋪 ：（1）攤鋪前的準備工作，攤鋪前應檢查模板位置、高程、支設穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內側面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪。12②攤鋪厚度應考慮振實預留高度。（3）砼振搗、整平①攤鋪好的混凝土拌和物，應隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。③振搗時應先用插入式振動器在模板邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。④混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。（4）吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空吸水。（2）混凝土板面應平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。 ②拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱縫施工縫的拉桿則穿過橫板的拉桿孔安設，澆筑混凝土時應隨時校正拉桿位置，使符合設計要求。如天氣炎熱干燥允許每隔 3~4 塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。②脹縫兩側的混凝土板，設滑動傳達室力桿傳遞荷載。④脹縫板事先預制，常用的有油浸纖維板（或軟木板） 、海棉橡膠泡沫板等14 混 凝 土 路 面 板 養(yǎng) 護（1）混凝土板做面完畢應及時養(yǎng)護，使混凝土中結合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。第 三 節(jié) 橋 梁 工 程本合同段橋梁工程包括拆除原橋 3 座及新建橋梁 3 座。新建橋梁全長 ，上部結構采用 313m 預應力砼（后張）簡支空心板，橋面連續(xù)，下部結構橋臺采用 U 臺，橋墩采用柱式墩，墩臺均采用擴大基礎。 新 建 橋 梁 下 部 結 構根據(jù)現(xiàn)場地質條件，陸上橋梁樁基礎采用草袋圍堰筑島，挖除基礎土方做擴大基礎。 新 建 橋 梁 上 部 結 構本標段梁板采取預制廠預制，雙導梁架橋機架設，架設結束后進行施工橋面連續(xù)完成連續(xù)梁的體系轉換，隨后進行橋面系施工。第二階段用 挖掘機配備的 110mm 風鎬頭破除。c 施工機械的就位，水電到位。（3）投放袋裝量為袋容量 1/3～1/2 的編織袋，編織袋投放前盡可能清除堰底河床上的雜物、樹根、雜草等，以減少滲漏；袋口應用麻繩或綁扎絲綁扎，并進行平整。16堰堤的寬度、坡度應視水的深度和流速而定，一般堰頂寬度要保持在 2～3 米的寬度，堰堤外側放坡 1:～1:1，堰堤內側放坡 1:～1:。（5）待圍堰合攏成型后，用防水布將圍堰外側進行整體包封，防水布要保證一定量的搭接長度，以減少滲漏，避免編織袋、筑土被水沖刷流失。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。（5）澆注砼砼采取集中拌合，砼運輸車運輸。 墩 臺 身 施 工柱式墩、U 型臺、肋板臺、柱式臺均采用定型鋼模，在墩身旁搭鋼管腳手架作為施工平臺，汽車吊配合人工安裝模板，砼由攪拌站集中拌合，砼輸送車水平運輸，吊車提升，串筒導引入?；蛑苯佑庙泡斔捅帽盟腿肽＃捎貌迦胧秸駝悠鲹v固。 蓋 梁 施 工當墩臺完成后，接著進行蓋梁的施工。一次澆筑成型，塑料膜包裹并灑水養(yǎng)護。（1） 、預制箱梁的接縫、中橫梁、負彎矩施工等詳見《第二章第五節(jié)重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施》 。④鉸縫中雜物、碎屑等清理干凈，鉸縫鋼筋應按設計圖紙正確定位。⑧除非監(jiān)理人批準，鉸縫混凝土強度未達到設計值前，不得施工橋面混凝土鋪裝層。橋面鋪裝施工時，振搗梁通過軌道向前施工，確保橋面鋼筋不被下壓。（5） 、臺后填土臺背填土嚴格按照設計要求施工，臺后填料采用透水性材料，內摩擦角不應小于 35 度（如砂礫） ，利用壓路機和沖擊夯分層碾壓夯實，每層松土厚度 1520cm。必須予以高度重視。二 、 施 工 要 點 臺 背 路 基 填 筑臺背填土應根據(jù)設計要求，除嚴格按結構物處的回填規(guī)定辦理外，還應：（1）確保臺背填料粒徑不超過圖紙和規(guī)范規(guī)定，并具有一定級配，填筑材料應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（3）在填筑過程中，要嚴格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。開挖斷面尺寸應按設計要求開挖并放樣，開挖材料不宜堆放在開挖場地周邊，應適當遠離。20（2）搭板基面應平整，墊層應密實，墊層可采用與路面基層相同的半剛性材料填筑和壓實。（2）橋臺臺帽上伸縮縫預埋錨固鋼筋要定位正確、錨固牢靠，防止錯位、露筋。施工方法及其措施 （1）箱梁預制施工工藝流程見下圖。根據(jù)砼箱梁自重及梁場地質情況對制梁臺座、存移梁基礎進行處理。箱梁外模、內模面板均采用厚 6mm 的鋼板。澆筑時由梁的一端向另一端，水平分層，縱向分段進行澆筑，底板搗實后再施工腹板、翼板，澆筑。鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎牢固，除設計有特殊規(guī)定外，梁中的箍筋應與主筋垂直。梁體底腹板鋼筋、頂板鋼筋分別在專用的綁扎臺座上整體綁扎，綁扎胎具按鋼筋骨架中鋼筋間距與鋼筋直徑利用角鋼割缺口進行鋼筋定位。定位網(wǎng)片應與梁體縱向分布筋、下緣箍筋綁在一起，并要求綁扎牢固。利用龍門吊將綁扎好的底腹板鋼筋骨架、頂板鋼筋骨架分別吊至制梁臺位。制梁臺座采用鋼筋砼澆筑。(b)內模安裝底腹板鋼筋綁扎好吊裝就位后，開始人工安裝內模。⑤砼灌注砼灌注采用從一端開始，逐步推進的先底板、腹板后頂板的方式，每層砼厚度不宜超過 30cm，灌注時，采用側振和插入式高頻棒聯(lián)合振搗成型的方式，側振采用高頻振動器。頂板砼灌注完畢，人工配合整平機按設計坡度收平抹面，收面時應邊收面邊覆蓋，防止風吹出現(xiàn)干縮裂紋。⑦預應力工程預應力張拉前先先用高壓風吹洗孔道，確保孔徑和孔道暢通；采用卷揚機輔助人工穿束，鋼絞線束兩端露出錨墊板的長度要大致相等，滿足張拉要求。⑧壓漿、封錨工程預應力管道壓漿采用真空壓漿工藝。～ 之間；漿體注滿管道后，在 ～ 的壓力下保持 2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實；壓漿的最大壓力不得超過 。壓漿用的膠管一般不得超過30m，最長不超過 40m。封錨砼采用無收縮砼，抗壓強度不應低于設計要求。箱梁分別采用兩臺龍門吊將梁吊移至存梁場分類存放，繼續(xù)灑水養(yǎng)護到設計要求，梁體放置要墊穩(wěn)支牢，以防傾倒，并在梁體表面標明生產(chǎn)日期及編號，梁體存放時間一般不得超過三個月。水泥、粗細骨料原材料必須有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。27張拉用千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于 ，油壓表的精度不得低于 級。張拉數(shù)量及張拉力值應符合設計要求。調直后鋼筋外表不得有裂紋、擦傷、縮頸及重皮現(xiàn)象，調直后的鋼筋其抗拉強度、彎曲性能均滿足設計要求。；鋼筋軸線的偏移不得大于鋼筋直徑的 倍且不得大于 2mm。(d)鋼筋骨架保護層厚度控制技術措施根據(jù)箱梁設計圖紙對鋼筋保護層的要求設計加工不同型號與梁體同強度的砼墊塊，墊塊加工尺寸滿足誤差要求，對每批進場墊塊由試驗室負責進行檢查，重點檢查墊塊強度。壓漿時及壓漿后 3d 內，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。（3）箱梁運輸及架設①工準備工作蓋梁上進行標高、軸線測量，彈上十字線，安裝支座。③架梁流程：運梁車運梁→沿運梁軌道將箱梁前移運送至架橋機導梁下面待喂梁→用架橋機導梁上的 2 臺起重機將構件吊運到安裝的跨間→架橋機導梁在 2 臺電機驅動下橫移在安裝位置→箱梁安裝就位。臨時支座：箱梁先安裝在臨時支座上，臨時支座頂面標高與永久支座頂面標高相齊平。在臨時支座位置澆筑 5cm厚 C40 臨時支座墊石。29落梁：架梁前先放出每個墊石的橫向、縱向中心線及梁端橫向、縱向中心線，安好臨時支座，當梁運至橫向、縱向中心線與支承墊石橫向、縱向中心線重合后落梁，架梁好后要用垂球檢查梁的豎直度，經(jīng)技術人員檢查梁架設合格后方可拆除吊帶，并且需及時加固已架設好的梁，邊梁不容許單獨過夜放置。30第 六 章