【正文】 筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ1062003進(jìn)行施工、檢測、監(jiān)測、驗收，灌注樁終孔時，應(yīng)進(jìn)行樁端持力層檢驗。每單樁在施工前進(jìn)行地面孔口端標(biāo)高的抄測，同時根據(jù)設(shè)計樁頂標(biāo)高確定澆筑砼時的標(biāo)高。并應(yīng)在前次混凝土初凝前將混凝土澆注完畢。樁身混凝土必須留試件?；炷凉嘧⒉捎忙?50㎜，砼灌注管一般長度13m不等，灌注管是用法蘭盤連接螺絲固定和絲牙連接兩種，法蘭盤連接和絲牙連接處均安裝O形橡膠密封圈密封措施，O形橡膠密封主要防止漏水情況的發(fā)生，導(dǎo)管安裝完畢后上部安上2m179。保證鋼筋的豎向垂直度及砼保護(hù)層厚度的措施，防止鋼筋籠上浮的措施：①首先在制作鋼筋籠時，主筋要校直，主筋間距要排列均勻，點焊要牢固，加勁箍處要用十字鋼筋點焊加固，安放鋼筋時用吊車或塔吊吊裝，起吊時緩慢放入孔中，同時將加勁箍處焊接的十字叉鋼筋取吊。在鉆孔中如遇不良地質(zhì)情況的措施處理，主要是松散土層及回填土處未夯實的碎石及粘土等，對上述地質(zhì)情況的處理措施：如發(fā)現(xiàn)有塌孔跡象時，立即向監(jiān)理工程師匯報，同時準(zhǔn)備C20砼向塌孔處澆筑，塌孔部位砼澆筑完終凝后，再進(jìn)行鉆孔。終孔檢驗：鉆孔終孔，端承樁鉆到設(shè)計樁端地層一定深度。操縱上車回轉(zhuǎn)至樁位，然后通過觸摸屏將回轉(zhuǎn)角度清零，繼續(xù)下一輪鉆進(jìn)作業(yè)。旋挖鉆機在施工中的垂直度控制措施：旋挖鉆機有較寬的步履機構(gòu)，在安裝定位前，首先是整機安放平整，然后定點定位都是駕駛室內(nèi)的系統(tǒng)顯示屏進(jìn)行調(diào)整，鉆桅豎直，系統(tǒng)自帶水平儀及垂直度校核等。④鉆進(jìn)。③埋設(shè)護(hù)筒。扳動主卷揚提升手柄，提起鉆頭離開孔口一段高度后停止。b）鉆機開至樁位附近位置時，盡量使車體保持水平。在允許的情況下，變幅油缸盡可能推動桅桿前伸，這樣可以減小鉆機自重和提升、下降交變拉力對孔的影響。機械成孔灌注樁施工1）施工工藝:測量定孔位→移機定位→開孔擴(kuò)孔→埋設(shè)護(hù)筒→鉆孔→取出巖芯→清孔→自檢驗收→安放鋼筋籠→安放導(dǎo)管→澆注混凝土2)施工方法：采用旋挖鉆機。（3）開挖邊坡的修整：開挖土方時，實際施工的邊坡坡度應(yīng)適當(dāng)留有修坡余量，再用人工修整，應(yīng)滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。配備具有豐富經(jīng)驗的測量人員，施工時使用的軸線控制樁及水平控制全部引出施工機械的活動范圍，安排專人保護(hù)，對軸線、轉(zhuǎn)角等關(guān)鍵部位多次復(fù)測。（2）堆存的有機土壤應(yīng)利于工程的環(huán)境保護(hù)。（3）主要工程植被清理，須予挖除樹根范圍應(yīng)延伸到離施工圖紙所示最大開挖邊線、填筑線或建筑物基礎(chǔ)外3m的距離（4）保護(hù)施工區(qū)域內(nèi)的天然植被，以及對環(huán)境造成不良影響。開挖土方部分用來回填，多余部分按招標(biāo)文件要求施工。 （4）梁板拆除 梁板拆除順序：橋面附屬拆除—拆除絞縫—設(shè)置好吊點處鋼絲繩固定設(shè)施—起吊設(shè)備就位，并使鋼絲神初步受力—起吊單片梁體運至破碎場。 （3）、橋面拆除 橋面拆除首先破碎錘在橋面板中跨開始端破除梁板，逐點進(jìn)行破碎，倒退施工。 （2）、橋面鋪裝層拆除 橋面鋪裝層拆除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。人行道蓋直接由工人撬起，裝車運走。 2）施工方法及工藝： （1）橋面附屬結(jié)構(gòu)主要有梁側(cè)欄桿等。3）、工期目標(biāo)本工程在我施工單位精心安排施工下,一定在確保工程質(zhì)量的前提下，按期完成工程任務(wù)。3）、試驗先行根據(jù)本工程的特點，對路面工程所需的原材料、配合比設(shè)計等工藝項目先行試驗，確保工藝參數(shù)的可靠性，報監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行施工。達(dá)到“四高”：高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；高效率、高水平、高質(zhì)量建成本工程。堅持“四先”：在實施中，用先進(jìn)的設(shè)備，科學(xué)的配置來滿足設(shè)計、規(guī)范、業(yè)主要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，結(jié)合本工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，不單憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。4）、全過程監(jiān)測、信息化施工對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將各類施工信息反饋到施工隊和技術(shù)部門、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計部門，以便更好地指導(dǎo)施工。第二節(jié)、主要施工方法拆除原橋梁 1）施工順序： （1）橋梁拆除順序按照相反順序進(jìn)行。 由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。砼路緣石用風(fēng)鎬拆除、破碎、并裝車運走。用小型挖機、風(fēng)鎬等工具鑿除，并裝車運走。利用板的重力自行塌落。梁板的拆掉順序由南到北，左幅由西向東逐片拆除吊移。2）施工方法：）場地清理：場地清理采用人工清理。（5）凡屬無價值可燃物，因?qū)⑵浞贌?。）料場?guī)劃施工前須做好材料場地堆放規(guī)劃，修筑進(jìn)場道路，做好料場四周排水等工作。3）土方開挖：（1）土方明挖：應(yīng)從上至下分層分段依次進(jìn)行，挖出的土方分類堆放。（4）邊坡面滲水排除： 在開挖邊坡上遇有地下水滲流時，應(yīng)在邊坡修整和加固前，采取有效的疏導(dǎo)和保護(hù)措施。樁位及樁徑校核：按施工圖定位測量的樁位，并進(jìn)行核對樁號及實地位置，然后用釘子或木樁作好樁位標(biāo)記。檢查在回轉(zhuǎn)在半徑內(nèi)是否有障礙物。如斜坡過大，可在履帶下墊砂石調(diào)整，位置確定后鎖緊履帶。扳動上車回轉(zhuǎn)開關(guān)使上車回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到倒土位置停止。鉆進(jìn)到可下護(hù)筒深度時，用副卷揚吊裝護(hù)筒到孔內(nèi)，再次用經(jīng)緯儀和十字叉校核樁位與護(hù)筒中心位是否一至。在操縱動力頭作鉆孔旋轉(zhuǎn)的同時，將鉆桿放至孔底，按下主卷揚浮動按鈕，即可進(jìn)行加壓鉆進(jìn)工作。在鉆進(jìn)中如出現(xiàn)不垂直現(xiàn)象，立即可用區(qū)桅桿汕缸支撐保持平衡，以桅桿調(diào)垂系統(tǒng)為準(zhǔn)，因此，旋挖鉆機的垂直度保證措施是調(diào)垂系統(tǒng)所能保證的。嵌巖：參考地質(zhì)勘察報告入巖深度，鉆進(jìn)至中風(fēng)化巖，截齒鉆頭鉆出的巖渣也可進(jìn)行確認(rèn)，也可用直筒鉆取出巖芯確認(rèn)，巖石強度達(dá)到設(shè)計要求時，再用直筒截齒鉆取出完整的巖芯，滿足設(shè)計的嵌巖深度為止。當(dāng)鉆孔距終孔一段距離時，端承樁一般要求鉆入某一地層一定深度，當(dāng)鉆至此地層時需向監(jiān)理匯報，由監(jiān)理確定終孔鉆深。清孔：可采用清底鉆斗清孔。②鋼筋保護(hù)層根據(jù)保護(hù)層厚度，制作砼保護(hù)層墊塊或用扎絲分段綁在鋼筋籠外主筋上，保證砼保護(hù)層厚度，也可用Φ8元鋼制作船形支架點焊在鋼筋籠外主筋上保證砼保護(hù)層厚度。的料斗，用鐵蓋封閉好料斗底部，灌注時灌注管與孔底距離不得大于300mm，砼初灌量裝滿料斗時，然后打開料斗底部的密封蓋，使砼流入孔中，每孔必須連續(xù)澆筑，隨時將澆注管上下振搗，以保證混凝土密實度。⑵ 混凝土澆注樁基傾落不得超過2m，并使用串筒施工。混凝土澆注過程中隨時注意鋼筋籠情況，當(dāng)出現(xiàn)變形、位移，應(yīng)及時采取措施處理，并填寫記錄報與監(jiān)理工程師。4）施工注意要點：旋挖樁挖出的土方，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及實際現(xiàn)場場地標(biāo)高，土方應(yīng)隨挖隨平。同時在綁扎鋼筋籠時將聲測管一并綁扎好，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，進(jìn)行砼澆筑。組織全體技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同條款和技術(shù)規(guī)范，了解其主要內(nèi)容和要求。（二）施工方法施工工藝墩臺身施工均采用在墩臺身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工立大塊整體鋼模板施工。模板采用4mm～6mm厚鋼板作為面板，框架采用型鋼，模板接縫采用鍥口接縫形式。模板允許偏差表項 目允許偏差(mm)模板標(biāo)高基礎(chǔ)177。30墩臺177。施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，制定配料單，對特殊部位放實際大樣。水平分布筋的連接方式采用搭接焊。5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋177。10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長177。5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺177。合格后，方可成批焊接。鋼筋安裝要求位置準(zhǔn)確，墊塊采用高塑墊塊，滿足保護(hù)層的要求，接頭按規(guī)定截面錯開配置。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。砼澆筑完畢后，及時按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料薄膜包裹并灑水。對進(jìn)場人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保方面的知識教育，使其優(yōu)質(zhì)文明施工。通過方木分配梁連接，與支架連成整體。下料時，應(yīng)特別注意預(yù)應(yīng)力筋錨固部位鋼筋變異情況。⑥受拉鋼筋和蹬筋，不許進(jìn)行點焊；不在鋪設(shè)好的預(yù)應(yīng)力波紋管上進(jìn)行電焊，必要時對波紋管加強保護(hù)。、切口應(yīng)成直口，且接口處對接要嚴(yán)，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用長為25cm左右直徑大一級的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密，防止接口松動拉脫或漏漿。 (B)在波紋管的小孔處墊上帶孔的塑料泡沫塊。 (E)用細(xì)鉛絲將半園硬塑料管與波紋管綁扎牢固，并用塑料膠布纏嚴(yán)密，塑料軟管的長度以伸出梁頂10cm。，切忌將波紋管當(dāng)?shù)鼐€，以防損壞破裂。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。，在工作錨、工具錨接觸的部位，應(yīng)清除銹跡，防止張拉時打滑。、便于穿束時對號入座。3cm，混凝土初凝時間不小于15小時應(yīng)以18小時為宜，以免產(chǎn)生過大的收縮、徐變。 ，做好一切準(zhǔn)備工作，并準(zhǔn)備一臺發(fā)電機，以防備發(fā)生停電故障、確保砼澆注中斷時間不超過2小時。，振搗器插入困難，必須提前用木楔子將局部鋼筋撐開，并對波紋管局部加以保護(hù)。，備用10臺，遇有故障能及時更換，澆注梁頂板時，還要用小型平板震動器輔助震搗。④梁砼澆注接頭的預(yù)防 砼澆筑到水平接頭高度時，要使整個接頭面平整，外面與鋼模接頭開平，搗固時注意不要引起離析或水泥浮漿多，多余浮漿要清除掉。運輸:下料過程中注意對鋼絞線的保護(hù)，禁止將受傷的鋼絞線投入工程施工。編束后的鋼絞線應(yīng)編號堆放，防止用混。6%以內(nèi)。 fpuk之內(nèi)，（鋼絞線極限抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值）。(C)安裝千斤頂時，工具錨的孔徑和工作錨孔徑排列一致。(E)錨固時先錨固一端，再錨固另一端，若錨固另一端時油壓表讀數(shù)降低，則將壓力補足后再錨固。張拉前按設(shè)計要求進(jìn)行摩阻試驗，以保證張拉施工的準(zhǔn)確性。(C)正式張拉鋼絞線分級張拉時的初始應(yīng)力一般為設(shè)計應(yīng)力的10%，第二級應(yīng)力為設(shè)計應(yīng)力的20%，這樣在實測第二級和第一級之間的伸長量后，以便計算出初始應(yīng)力的伸長量。否則應(yīng)檢查復(fù)核張拉和測量伸長量的過程，查找原因。且油壓表讀數(shù)和千斤頂受力應(yīng)力基本為一條比例直線。注：①鋼絞線斷絲是指鋼絞線內(nèi)鋼絲的斷絲。：鋼絞線張拉完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行孔道內(nèi)清洗,清洗可用高壓水或高壓風(fēng)?！?；流動度控制在120～170mm；稠度為控制在14～18S。③水泥漿自制備到灌入孔道的延續(xù)時間，不超過30～45min。灌漿時確保從另一端注漿孔中流出的水泥漿內(nèi)無氣泡，且與灌入的水泥漿具有同樣的稠度為止，然后用木錚錚緊注漿孔。6%規(guī)定范圍內(nèi)。遵循由低往高壓，兩頭往中間壓的原則，每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間，達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并確保達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。④封錨預(yù)埋在梁內(nèi)的錨具，壓漿后將其周圍鑿毛并沖洗干凈，然后幫扎端梁鋼筋和錨頭鋼筋網(wǎng)以及伸縮縫預(yù)埋件，檢查完畢后澆筑封錨混凝土，封錨混凝土與梁體同標(biāo)號并滿足設(shè)計要求。T梁為長大構(gòu)件，為防止運輸途中因顛簸產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，按下圖所示對空心板梁進(jìn)行加固處理。 支座安裝本工程采用橡膠板式支座，該支座具有各項同性優(yōu)點，并能克服其它支座安裝后易產(chǎn)生偏壓、脫空現(xiàn)象等特點，但由于本標(biāo)工程支座安裝數(shù)量大，難免不出現(xiàn)安裝質(zhì)量缺陷，為此在支座安裝施工時必須加強以下各方面的工作。這樣可保證支座同梁底面和墊石面密貼。⑹ 落梁時操作要平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或初始剪切變形。3電動平車將T梁頂?shù)郊軜驒C機位下，架橋機吊起板梁后，電動平車開出機位后，架橋機前后行車將板梁縱向移位，天車再橫移就位落梁。按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。②在綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片之前，梁頂面鑿毛，剔除砼松渣，用高壓水槍沖洗干凈。伸縮縫安裝伸縮縫安裝前，檢查梁與臺、梁與梁間預(yù)留縫的間隙量與設(shè)計值是否一致，預(yù)埋的錨固鋼筋是否準(zhǔn)確。安裝時伸縮裝置的中心與橋梁中心線相重合，伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高吻合，然后安裝水平橫向聯(lián)接鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢。澆筑完畢后，進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。橋梁臺背回填采用6%石灰土，橋梁臺過渡段路基填料填筑時應(yīng)在全部高度內(nèi)達(dá)到96%的壓實度（重型壓實實標(biāo)準(zhǔn)）。④坡面漿砌片石要符合質(zhì)量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化、色澤一致，并進(jìn)行必要的加工，大面平順?；炷两Y(jié)構(gòu)其表面不能露筋，需保證混凝土保護(hù)層厚度，鋼筋骨架不得變形，通長筋和柱筋都必須錨固在原有結(jié)構(gòu)內(nèi)，并保證錨固長度，原結(jié)構(gòu)無預(yù)埋鋼筋的需鉆孔、植筋處理，并保證拉結(jié)強度。模板支撐和安裝不牢固，對拉螺桿和緊固件（我司在現(xiàn)場使用“步步緊”緊固件）需拉緊，保證構(gòu)造物尺寸和形狀不變。模板拆除需待混凝土達(dá)到一定強度方能拆除，據(jù)施工氣溫，或混凝土澆畢24h左右或3d過后。需控制好混凝土的塌落度，非泵送混凝土的坍落度由7～9cm?；炷翝仓^程中落差過大，會導(dǎo)致混凝土離析，故盡量沿模板四周倒砼，必要時需用專用套筒澆筑混凝土。定型鋼模板：所有混凝土預(yù)制塊均到專業(yè)廠家訂制成型鋼模板，組合形式為扣接式，便于脫模?；炷潦┕ぃ夯炷连F(xiàn)場拌和站拌制，手推車運輸，運輸與澆筑要做到相互配合，不致因脫節(jié)而影響進(jìn)度和質(zhì)量。混凝土養(yǎng)生：混凝土脫模后及時覆蓋并養(yǎng)生。使用：在預(yù)制塊經(jīng)檢驗合格后方可使用。 (b)、為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土面板之間抗剪切強度，混凝土面板須進(jìn)行銑刨拋丸處理，以提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土截面嵌鎖力和磨阻力。 (d)、防撞墻拆模后，應(yīng)徹底清除防撞墻和混凝土橋梁交接部位的模板，鋼筋鐵絲等雜物。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應(yīng)做加強處理，涂刷23遍防水涂料。 (d)、為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，有二人執(zhí)擋防撞墻，因此防撞墻部防水層，一般可采用人工涂刷。 (c)、貯運溫度5℃35℃為宜。 (f)、施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。（2）每次拆模后即對模板進(jìn)行清理，安裝前涂刷專用脫模劑。 （4）模板在混凝土達(dá)到一定強度時方可拆除，拆除模板時要避免損傷混凝土表面棱角。