【正文】 萬噸。規(guī)劃用地5萬平米,建筑面積7萬平米，地上15層,地下1層,。同時，提供各種車輛保險等服務(wù)。針對客戶要求，為客戶量身定制具有可操作性的物流解決方案并提供專業(yè)物流咨詢服務(wù)，幫助客戶降低成本，提高市場競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)共贏。根據(jù)某市和陜西省及西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，建議園區(qū)主要發(fā)展以下專業(yè)化的鋼材深加工：汽車、家電用板（冷軋板、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板）的加工；建筑用鋼材的加工（線材、螺紋鋼、焊管、波紋管、焊接H型鋼等）。倉儲提供普通倉儲，包括貨物中轉(zhuǎn)、分撿包裝、配送服務(wù)等；也提供保稅倉儲等物流服務(wù)和由銀行監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)倉服務(wù)。有利于產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間的優(yōu)勢互補和信息溝通，達到信息雙方共有，利益雙方共享，實現(xiàn)共同發(fā)展。交易公開、公平、公正，價格真實、透明、合理。建設(shè)高級食住配套設(shè)施，并通過引進各類專業(yè)服務(wù)機構(gòu)入住，為來園區(qū)企業(yè)提供一系列一條龍服務(wù)。（2）重點客戶進入世界500強的世界著名鋼鐵企業(yè)、世界著名的鋼鐵商社和鋼鐵主要用戶行業(yè)的代表、龍頭企業(yè)、鋼鐵貿(mào)易商。其工作宗旨是通過建設(shè)具備總部經(jīng)濟功能的鋼鐵物流園區(qū)和先進的電子商務(wù)平臺，為中國和世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。（3）園區(qū)通過發(fā)展具有全球視野的國際化現(xiàn)代大物流，促進某經(jīng)濟健康和諧發(fā)展。（7）前瞻性與可行性兼顧原則。（3）發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢增強服務(wù)功能的原則。距某市中心僅5公里，距咸陽機場僅28公里。近期規(guī)劃的八大功能區(qū)域，分別為：集裝箱作業(yè)區(qū)、綜合保稅區(qū)、國內(nèi)貿(mào)易區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)（物流CBD）、居住配套區(qū)、應(yīng)急物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接區(qū)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌建設(shè)區(qū)。提高企業(yè)的國際競爭力，使陜西鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營水平大大提升，形成21世紀(jì)與國際先進物流行業(yè)接軌的平臺，為陜西鋼鐵物流行業(yè)面向全國、走向世界打開飛躍之門。數(shù)據(jù)表明西部和環(huán)渤海區(qū)域已經(jīng)成為促進中國經(jīng)濟持續(xù)增長的新的增長點,它不僅是三北地區(qū)發(fā)展的引擎,有得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢。我國政府關(guān)于西部大開發(fā)的戰(zhàn)略，又給某發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了前所未有的市場機遇。2008年陜西全省粗鋼產(chǎn)量306萬噸，鋼材產(chǎn)量481萬噸。2008年陜西省全社會物流總額達12500億元，物流業(yè)的增加值600億元，%和14%。在過去的十年里，我國的鋼材加工配送主要是外商獨資或合資建設(shè)的鋼材加工配送中心?！罅Πl(fā)展鋼材加工配送。特別今后十年是我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要機遇期，鋼鐵行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整改變增長方式的歷史任務(wù)，鋼鐵物流也面臨用現(xiàn)代信息化帶動現(xiàn)代化、用現(xiàn)代物流改造傳統(tǒng)物流；特別是要以超前意識從發(fā)展大市場、大物流的視野，實施整條供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，降低成本，提高效率增強鋼鐵行業(yè)的國際競爭力今后鋼鐵物流任務(wù)—培育現(xiàn)代化鋼鐵大市場、大物流：——推廣現(xiàn)代化物流管理技術(shù)，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作。其中：線材達60%，棒材達到40%，管材達30%，板材達70%左右。三是國際物流巨頭企業(yè)已在我國扎下根，并正在迅速發(fā)展擴大業(yè)務(wù)，今后物流市場的競爭將會更加激烈。四是綜合型物流園區(qū)，物流園區(qū)具備物流組織、商貿(mào)流通、倉儲配送和產(chǎn)品深加工等多種功能。物流業(yè)發(fā)展也給城市環(huán)境帶來不利影響，如噪音、污染、交通堵塞等等，因此，發(fā)展與環(huán)境和諧的綠色物流已成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。7）現(xiàn)代物流的發(fā)展進一步與高科技和信息技術(shù)結(jié)合。這是由優(yōu)秀的生產(chǎn)商、原材料供應(yīng)商、產(chǎn)品批發(fā)商、零售商、物流服務(wù)及金融、保險、信息咨詢等優(yōu)勢企業(yè)群體組合而成，才能保持企業(yè)的市場競爭能力。隨著經(jīng)濟全球化的大潮，國際采購、本地生產(chǎn)、全球分銷格局的形成，帶來了企業(yè)對國際物流的需求。2）電子商務(wù)已廣泛應(yīng)用在物流業(yè)，使物流業(yè)的工作流程化、連續(xù)化、信息的全球化，電子物流已成為21世紀(jì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展大趨勢之一?，F(xiàn)代物流業(yè)在全球范圍內(nèi)的聯(lián)合，形成一批物流業(yè)的巨無霸。這些物流業(yè)的老大，利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，構(gòu)筑了遍布全球的物流網(wǎng)絡(luò)，使物流業(yè)在技術(shù)上更加高效率更加低成本。3）物流技術(shù)裝備也日益完善，形成了以系統(tǒng)技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)新格局。國際物流巨頭透過投資、合作融資等形式把游資投入到物流的各個重要環(huán)節(jié)，如港口、碼頭、公路、物流園區(qū)、保稅倉庫等終端，建立了國際物流暢通的流通渠道，初步完成了全球物流新體系的建立?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭已從單個企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈之間的競爭。物流信息化是指采用商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)合理化、物流中心管理電子化、電子商務(wù)和物品條碼技術(shù)的應(yīng)用等。國際著名綜合物流園：國家物流園區(qū)名稱占地面積（公頃）德國不來梅物流園區(qū)200德國紐倫堡物流園區(qū)337德國漢堡港物流園區(qū)160意大利委路那物流園區(qū)600法國馬賽港物流園區(qū)160日本廣島物流園區(qū)169日本神戶物流園區(qū)115（2）我國物流園區(qū)發(fā)展情況目前，我國已經(jīng)建設(shè)了上百個物流園區(qū)。在十一五期間我國物流業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)的增加值將達到16%左右，預(yù)計到2010年社會物流總額將超過80萬億。我國大型綜合物流園區(qū)：物流園區(qū)名稱規(guī)模占地面積（公頃）貴陽市現(xiàn)代物流園區(qū)2890山東蓋家溝國際物流園1000深圳平湖物流園區(qū)440大連國際物流園區(qū)760長沙金霞物流園區(qū)1000北京良鄉(xiāng)綜合物流園區(qū)486天津空港國際物流園區(qū)95哈爾濱龍運物流園區(qū)162（3）我國專業(yè)化鋼鐵物流園區(qū)現(xiàn)狀我國鋼鐵物流市場需求巨大，,.我國鋼材產(chǎn)量連續(xù)14年位居世界第一位，但我國的鋼材深加工比重低。而我國一般鋼材的深加工僅為1015%左右?！嘤龑I(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。我國鋼鐵和流通企業(yè)建設(shè)的鋼材加工配送中心：起步晚、規(guī)模小、設(shè)備檔次低、專業(yè)化生產(chǎn)線少。審視我國物流業(yè)的發(fā)展，我們必須站在全球化的高度，規(guī)劃我們在全球經(jīng)濟下的鋼鐵物流經(jīng)濟體系。特別是隨著某國際化現(xiàn)代化步伐的加快，發(fā)展大物流、組建專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)集群，已成為某經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。陜西是我國重要的制造業(yè)基地，特別是航天航空、電子、生物醫(yī)藥、機械工程、輸配電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)在全國占有重要地位。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測:由某、重慶、成都組成的西部經(jīng)濟圈和環(huán)渤海經(jīng)濟圈,是繼20世紀(jì)80年代的珠三角、90年代的長三角之后，促進中國經(jīng)濟持續(xù)增長的第三極。國際金融危機,促使我國加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，鋼鐵行業(yè)也面臨如何做大做強的問題，陜西的鋼鐵業(yè)也面臨同樣的問題。某國際港務(wù)區(qū)的總體規(guī)劃分為起步區(qū)28平方公里，遠期輻射區(qū)域120平方公里。某市是我國西部地區(qū)重要的節(jié)點城市，是連接我國中西部的戰(zhàn)略要地，也是歐亞大陸橋中心軸線上的重要節(jié)點。地理位置極為優(yōu)越，交通極為方便，是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)最佳最理想的選址。（4）高標(biāo)準(zhǔn)、多功能原則。（8）政府主導(dǎo)、市場運作、企業(yè)主體原則。（4）園區(qū)采用電子信息技術(shù)手段，打造供應(yīng)商、生產(chǎn)商、貿(mào)易商、金融商、直接用戶整合在內(nèi)的生態(tài)供應(yīng)鏈，建立鋼鐵大流通新秩序。 以信息化為戰(zhàn)略驅(qū)動手段，將形成聯(lián)合采購、聯(lián)合銷售、加工配送、融資和電子商務(wù)的服務(wù)平臺，打造中國西部最大的鋼鐵電子商務(wù)交易市場，最終形成集鋼鐵市場、倉儲、加工、配送、電子商務(wù)于一體的國際鋼鐵物流基地，使某國際鋼鐵物流園成為我國西部最大的物流供應(yīng)鏈平臺。物流園通過建設(shè)西部最大的鋼鐵商務(wù)平臺：包括國際鋼鐵貿(mào)易大廈、商務(wù)辦公樓、期貨交易大廳和高檔生活服務(wù)區(qū)；西部最大的交易、加工、配送、貿(mào)易和期貨中心：——鋼材現(xiàn)貨交易與網(wǎng)上交易中心——鋼材期貨交易中心——鋼材深加工中心——倉儲運輸配送中心——國際貿(mào)易中心實現(xiàn)以下功能：（1）會展功能主要功能是充分利用某是我國西部最大中心城市，鄰近西北亞地區(qū)的地理環(huán)境優(yōu)勢，靠近蘭州、重慶、成都的區(qū)域優(yōu)勢，舉辦鋼鐵、汽車、家電、造船、建材等國際展覽會、商貿(mào)洽談會和技術(shù)研討會，吸引國內(nèi)外商客，開拓新的客戶和市場，逐步確立某國際鋼鐵物流園的國際地位。物流園引進各類專業(yè)服務(wù)機構(gòu)，與工商、稅務(wù)、海關(guān)、保險、商檢和金融部門合作，提供一條龍服務(wù)；有專業(yè)財務(wù)、會計、審計服務(wù)、專業(yè)法律服務(wù)、專業(yè)人才交流服務(wù)、專業(yè)行政事務(wù)服務(wù)。交易由第三方的結(jié)算監(jiān)管銀行負(fù)責(zé)，加快資金周轉(zhuǎn)、提高交易效率、減低經(jīng)營成本。主要服務(wù)于鋼鐵、造船、汽車、機械制造、輸配電、家具等產(chǎn)業(yè)鏈的總部經(jīng)濟中心。（5）鋼材深加工功能主要是為產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游和下游用戶服務(wù)。石油天然氣用管深加工（中厚板）；（6）運輸配送服務(wù)功能通過發(fā)展運輸配送，整合資源，組建物流運輸公司，負(fù)責(zé)貨物運輸配送。貨物代理。（7）電子商務(wù)功能利用電子商務(wù)和現(xiàn)代物流實現(xiàn)遠程交易、遠期交易，及整合B toB及C to C電子商務(wù)、遠程交易、虛擬經(jīng)營、日本商社模式等優(yōu)勢的供需網(wǎng)鏈，在全國建立網(wǎng)絡(luò)交易中心、交割倉，實現(xiàn)連鎖經(jīng)營。,建筑面積2萬平米，地上3層,層高10米。，年倉儲鋼材能力在30萬噸。二期建成后可以實現(xiàn)年交易規(guī)?，F(xiàn)貨交易量700萬噸。3．鋼材期貨交易中心在一期建設(shè)的綜合商務(wù)會館設(shè)立專門期貨交易大廳，期貨交易是采用會員制。鋼材加工中心規(guī)劃加工能力為年加工能力100萬噸。主要功能是進行平整、剪切、分條、沖壓成型等。主要功能是進行加工成型鋼筋網(wǎng)、各種大型建筑的鉚焊件和鋼結(jié)構(gòu)件。主要功能是進行鋼管的表面處理、管接頭的加工等。第二章 西部國際鋼鐵物流園項目建設(shè)基礎(chǔ)條件和必要性分析 西北地區(qū)和陜西省經(jīng)濟現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢在中國工業(yè)化進程中，影響國內(nèi)鋼材消費的主要因素是經(jīng)濟發(fā)展速度，第二產(chǎn)業(yè)增加值，全社會固定資產(chǎn)投資，工業(yè)增加值，建筑業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)等。（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值和三次產(chǎn)業(yè)增長狀況與變化趨勢●全國初步核算，2007年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值246619億元，%。●陜西省 億元，%?！窀拭C省初步核算，%?！駥幭淖灾螀^(qū)2007年寧夏自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值834億元，%?！袂嗪Ｊ? 經(jīng)濟總量：2007年，%，；人均生產(chǎn)總值13836元，%。人均生產(chǎn)總值16860元，%，以當(dāng)年平均匯率折算，達到2217美元/人，首次突破2000美元大關(guān)。其中，%；，%；，%。西北地區(qū)及其各省自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值和三次產(chǎn)業(yè)增長狀況列表2－1。%%。其中陜西省經(jīng)濟發(fā)展速度和經(jīng)濟總量在西北地區(qū)仍然占據(jù)第一位。分地區(qū)看，東部地區(qū)投資72314億元，%；中部地區(qū)34283億元，%；西部地區(qū)28194億元，%?！　娜萎a(chǎn)業(yè)投資看，全省城鎮(zhèn)投資第一、二、分別比上年增長27%、%%。按城鄉(xiāng)分，%；，%。其中，%；，%；，%。三次產(chǎn)業(yè)完成投資占全社會固定資產(chǎn)投資總額的比重分別為8%、%、%，與上年相比，第二、?！谩?。%。（3）工業(yè)增加值裝備制造業(yè)消耗大量鋼鐵產(chǎn)品，工業(yè)增加值是反映鋼材消費的重要指標(biāo)?！耜兾魇? 2007年陜西省工業(yè)生產(chǎn)快速增長?！窀拭C省，%?！駥幭淖灾螀^(qū)2007年寧夏自治區(qū)工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)較快增長。%，%。主要產(chǎn)品產(chǎn)量保持增長。其中，%。%。西北地區(qū)2007年工業(yè)增加值5375億元，%，高于全國4個百分點。土木工程建筑消費鋼材7500萬噸。●全國2007年全社會建筑業(yè)實現(xiàn)增加值14014億元，%。商品房銷售面積76193萬平方米，%，其中商品住宅69104萬平方米，%。%；，%。 ，%。在房地產(chǎn)開發(fā)投資中，%；，%；商品房（含現(xiàn)房和期房），%；，%，%。 2007年，%。其中，%；，%。%。%；。%?！裥陆鴪F，%。，%。西北地區(qū)2007年全社會建筑業(yè)實現(xiàn)增加值2118億元，%。下面根據(jù)陜西省工業(yè)發(fā)展報告，就陜西省的工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進行簡要分析。行業(yè)的帶動和支撐作用繼續(xù)增強。%?！癞a(chǎn)業(yè)集群多數(shù)處在初始發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)配套能力低，沒有形成規(guī)模大、帶動性強的產(chǎn)業(yè)集群?！窆I(yè)園區(qū)發(fā)展缺乏整體規(guī)劃，在地區(qū)布局、功能定位、項目建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面仍然處于自發(fā)、無序狀態(tài)，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。根據(jù)上述問題，陜西省人民政府提出了相應(yīng)的對策和措施。以大企業(yè)、大集團為載體，形成一批龍頭型、基地型、旗艦型大項目，著力優(yōu)化工業(yè)布局、提升全省工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展水平。以現(xiàn)有工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ)，圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在全省謀劃布局100個左右工業(yè)園區(qū)，逐漸形成工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展新格局。陜西省將成為我國西部地區(qū)最具經(jīng)濟實力和經(jīng)濟活力的大省之一。目前僅有20幾家鋼材經(jīng)營商，特別是中儲、大舜、中鐵和五礦等。地理位置優(yōu)越，是中國東部與西部的重要節(jié)點城市3. 西部經(jīng)濟圈是今后中國經(jīng)濟發(fā)展新的支撐點和大市場4. 項目功能定位準(zhǔn)確5. 項目選址交通條件便利1． 現(xiàn)有物流經(jīng)營理念落后2． 現(xiàn)有市場體系規(guī)模小專業(yè)化不高3． 企業(yè)自辦物流信息閉塞4． 物流技術(shù)與管理應(yīng)用有差距5． 缺乏專業(yè)物流人才機遇（OPPORTUNITIES）挑戰(zhàn)（THREATEN）1． 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢2． 國家相關(guān)政策支持3． 西部經(jīng)濟處于大發(fā)展4． 外商投資積極性高5． 東部流通商欲西進1． 國外物流公司進入2． 國內(nèi)周邊地區(qū)物流公司的競爭3． 采購體制的制約4． 信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效率5． 同類項目的重復(fù)建設(shè)發(fā)展優(yōu)勢（Strengths）：區(qū)位優(yōu)勢：與西部地區(qū)聯(lián)系方便，與中心城區(qū)聯(lián)系便捷；交通優(yōu)勢：高速公路、鐵路、航空等多種交通方式；資源優(yōu)勢：有豐富的礦產(chǎn)資源，自然資源和人才資源。 某市發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流的基礎(chǔ)條件分析某市發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和有利條件主要有以下幾點：第一，資源優(yōu)勢。, kg/人， kg/人,%。第二，機遇優(yōu)勢我國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，特別是鋼鐵物流企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模很小，與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)要求相距甚遠。第三，地理位置優(yōu)越某市是關(guān)中——天水經(jīng)濟區(qū)核心城市，處于新亞歐大陸橋的節(jié)點，地理位置優(yōu)越，這是建立大型物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的重要支撐條件之一。第四，省市政府的政策支持陜西