【正文】 影響識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選 生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)要點(diǎn) 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 其他應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題 第一節(jié) 公路項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)與政策 一、法律法規(guī) 二、環(huán)境管理要求 三、環(huán)境保護(hù)相關(guān)政策與標(biāo)準(zhǔn) 一、法律法規(guī) （ 1） 《 中華人民共和國(guó)公路法 》 （ 2） 《 中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例 》 （ 3） 《 中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則 》 二、環(huán)境管理要求 報(bào)告書(shū) —— 三級(jí)以上等級(jí)公路； 1000m以上的獨(dú)立隧道；主橋長(zhǎng)度 1000m以上的獨(dú)立橋梁 報(bào)告表 —— 三級(jí)以下等級(jí)公路，涉及環(huán)境敏感區(qū)的 登記表 —— 其他 環(huán)境敏感區(qū) —— 《 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄 》 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)審批要求 三、環(huán)境保護(hù)相關(guān)政策與標(biāo)準(zhǔn) ?新建公路項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)避免穿越自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)、飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)等依法劃定的需要特殊保護(hù)的環(huán)境敏感區(qū)。 ?公路建設(shè)應(yīng)特別重視對(duì)飲用水水源地的保護(hù)，路線設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量避免飲用水水源保護(hù)區(qū)。 ?通過(guò)工程分析發(fā)現(xiàn)改建公路項(xiàng)目實(shí)施后，地區(qū)環(huán)境比現(xiàn)狀有明顯改善時(shí)，一般可做出肯定的結(jié)論。 （ 3）敏感區(qū)域施工方式及組織。 （ 7）施工營(yíng)地規(guī)模及選址、生活垃圾和生活污水處置方式的影響分析。 分為施工期、運(yùn)營(yíng)期分別進(jìn)行計(jì)算、分析。 （ 2）公路施工環(huán)境影響是指公路施工過(guò)程中各施工環(huán)節(jié)對(duì)自然資源的破壞及環(huán)境的污染，以對(duì)自然資源的破壞為主要影響。 公路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)境特征分析 某公路工程分析與環(huán)境影響識(shí)別過(guò)程 Ⅰ 某公路工程分析與環(huán)境影響識(shí)別過(guò)程 Ⅱ 某公路水環(huán)境影響工程分析與影響識(shí)別過(guò)程圖 環(huán)境敏感目標(biāo)識(shí)別 （ 1）自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源保護(hù)區(qū)； （ 2）基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、基本草原、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地、天然林、珍稀瀕危野生動(dòng)植物天然集中分布區(qū)、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)及索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道、天然漁場(chǎng)、資源型缺水地區(qū)、水土流失重點(diǎn)防治區(qū)、沙化土地封禁保護(hù)區(qū)、封閉劑半封閉海域和富營(yíng)養(yǎng)化水域； （ 3）以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公等為主要功能的區(qū)域，文物保護(hù)單位，具有特殊歷史、文化、科學(xué)、民族意義的保護(hù)地。 （ 2）在矩陣分析中，如果認(rèn)為某項(xiàng)工程活動(dòng)可能對(duì)某一環(huán)境要素產(chǎn)生影響，則在矩陣相應(yīng)交叉點(diǎn)將環(huán)境影響標(biāo)注出來(lái)。 珍稀動(dòng)植物物種、分布、生態(tài)習(xí)性；珍稀動(dòng)物棲息地；珍稀植物集中區(qū)；路線在敏感區(qū)域內(nèi)的長(zhǎng)度和比例等。 環(huán)境空氣 施工期 TSP、瀝青煙；運(yùn)營(yíng)期 NO2。 第四節(jié) 生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)要點(diǎn) 一、生態(tài)環(huán)境調(diào)查與評(píng)價(jià)問(wèn)題討論 二、生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 三、工程分析內(nèi)容 一、生態(tài)環(huán)境調(diào)查與評(píng)價(jià)問(wèn)題討論 （一）自然生態(tài)調(diào)查與評(píng)價(jià)問(wèn)題討論 生態(tài)調(diào)查要做到什么程度？ （ 1）應(yīng)根據(jù)公路項(xiàng)目沿線生態(tài)系統(tǒng)的類(lèi)型和相應(yīng)的生態(tài)環(huán)境功能，分別確定之。 （ 3） 物種多樣性 易于觀察、計(jì)量， 環(huán)境評(píng)價(jià)操作中以它為主 。 公路工可階段沒(méi)有具體設(shè)計(jì)的臨時(shí)工程內(nèi)容，其評(píng)價(jià)方法和深度怎樣要求？ 臨時(shí)用地應(yīng)從四個(gè)方面進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)，即圍繞：重大或典型工程、典型環(huán)境、在敏感區(qū)內(nèi)的可行性、禁止性 。 當(dāng)公路不得不穿過(guò)環(huán)境敏感區(qū)時(shí) 當(dāng)公路不得不穿過(guò)環(huán)境敏感區(qū)時(shí)，如自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、地質(zhì)公園、大面積濕地、森林公園等，不可能將所有工程活動(dòng)放在敏感區(qū)之外。 農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)注意的要點(diǎn) （ 1）調(diào)查范圍應(yīng)盡量接近可能的耕地調(diào)整范圍。 （ 3）對(duì)于調(diào)查和識(shí)別出的農(nóng)用占地“敏感”區(qū)段，即使因工程建設(shè)期與環(huán)評(píng)不能協(xié)調(diào)，無(wú)法做出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)結(jié)論，也必須指出這樣的區(qū)段，提出對(duì)公路設(shè)計(jì)的節(jié)用土地的要求或建議以及建設(shè)期土地占用和恢復(fù)的措施。 （ 2）所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，公路是占地大戶。 （ 2）環(huán)評(píng)中農(nóng)田可水田、旱田、林地、園地、草地、養(yǎng)殖水面等分項(xiàng)核算占地面積和農(nóng)產(chǎn)品損失量；建立工程內(nèi)容與占地之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系（什么活動(dòng)，占什么類(lèi)型土地，占多少等）以便有針對(duì)性地提出保護(hù)措施。 （ 2）根據(jù)具體的工程和特定的土地環(huán)境條件，減少占地或不占特殊的土地，評(píng)價(jià)局部地區(qū)占地的可行性、合理性，科學(xué)地協(xié)調(diào)工程占地與農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民生產(chǎn)和生活的矛盾問(wèn)題。 （ 3）縱向坡度、路面材料 —— 瀝青、水泥或砂石路面。 2. 車(chē)流量 車(chē)流量的表達(dá) 擬建項(xiàng)目各特征年小時(shí)車(chē)流量 3. 車(chē)速 （ 1）公路的設(shè)計(jì)行車(chē)速度和限制行車(chē)速度并不是實(shí)際的行車(chē)速度，公路噪聲預(yù)測(cè)中需要的是各型車(chē)輛實(shí)際的平均行車(chē)速度。 3. 總預(yù)測(cè)模式中各參數(shù)的計(jì)算和選取 推薦公式不同車(chē)流量情況下都采用線聲源衰減模式。 （ 2）規(guī)劃控制措施是應(yīng)優(yōu)先考慮的，只有在無(wú)法通過(guò)選址優(yōu)化避免噪聲影響時(shí)才采取其他的降噪措施。 3. 主要控制措施的選擇原則 相比于隔聲窗，控制環(huán)境噪聲的聲屏障措施應(yīng)優(yōu)先采用。 （ 3）聲屏障設(shè)立是否影響道路交通安全，影響道路交通系統(tǒng)其它設(shè)施功能的發(fā)揮。 1. 室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn) —— 《 民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （三）隔聲窗措施 2. 隔聲窗隔聲量要求 室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn) 3. 隔聲窗標(biāo)準(zhǔn) 不同級(jí)別隔聲窗的計(jì)權(quán)隔聲量 目前 30dB和 35dB隔聲窗已經(jīng)有產(chǎn)品，并在空中交通噪聲方面取得較好的效果。 2. 環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí) （ 2）公路排放廢水量較大的場(chǎng)所是高速公路的服務(wù)區(qū)，含有服務(wù)區(qū)的高速公路項(xiàng)目水環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)建議按三級(jí)設(shè)定。有飲用水等敏感水體時(shí)，適當(dāng)擴(kuò)大評(píng)價(jià)范圍，一般橋位上游至 500m、下游至 5km。 對(duì)于河流取水點(diǎn)，通常是上游 1000m到下游 100m的區(qū)域。 對(duì)于取用地下水的飲用水水源地，通常將取水點(diǎn)周?chē)欢ǚ秶膱A形區(qū)域劃為一級(jí)保護(hù)區(qū)，如距地下取水點(diǎn)半徑為55m的圓形區(qū)域。 在 《 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》 BG3838中 Ⅰ 、 Ⅱ 類(lèi)水域和 Ⅲ 類(lèi)水域中劃定的保護(hù)區(qū)和游泳區(qū)， 《 海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 》 GB3097中一類(lèi)海域，禁止新建排污口。 （ 3）管理所、收費(fèi)站等沿線設(shè)施使用人口數(shù)由常住人口數(shù)確定。 公路運(yùn)營(yíng)路面徑流污染影響分析 （ 1）施工營(yíng)地生活污水對(duì)水環(huán)境的影響分析可參考公路服務(wù)區(qū)生活污水對(duì)水環(huán)境影響分析。 （ 3）施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品物質(zhì)等因保管不善被暴雨沖刷，進(jìn)入水體引起水體污染。 （ 2）灰土拌和產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染。 （ 6）施工動(dòng)力機(jī)械排出的尾氣污染。 （ 2） Ai依據(jù)可行性研究報(bào)告提供的路段預(yù)測(cè)交通量和車(chē)型構(gòu)成比，計(jì)算各類(lèi)車(chē)型的晝間平均小時(shí)交通量和高峰小時(shí)交通量。 （ 2）在通航河段或海域，公路橋梁橋墩設(shè)置引發(fā)船舶碰撞橋墩事故而導(dǎo)致船舶載運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品的泄漏事故。已知該道路途徑某沿 A河居民集中區(qū) B鎮(zhèn)鎮(zhèn)中心區(qū)，擴(kuò)建工程在途徑 B鎮(zhèn)附近設(shè)有 2條線路方案， C方案（新建方案，需 2次跨越 A河）和 D方案（舊路擴(kuò)建方案）。 B鎮(zhèn)現(xiàn)狀道路寬度為 40m。 ? 該項(xiàng)目水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的范圍如何？水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查評(píng)價(jià)因子有哪些？ ? 判斷該項(xiàng)目聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)，并給出理由。 B 鎮(zhèn) A 河流 C 方案 D 方案 自來(lái)水取水口 E 橋 F 橋