【正文】 導(dǎo)線或避雷線的溫度，溫度應(yīng)在觀測(cè)檔內(nèi)實(shí)測(cè)。緊線（1）緊線施工應(yīng)在基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，全緊線段內(nèi)的桿塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進(jìn)行。（8）在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)線或避雷線上只允許有一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管，當(dāng)張力放線時(shí)不應(yīng)超過兩個(gè)補(bǔ)修管，并應(yīng)滿足下列規(guī)定：①各類管或耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15m；②接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于5m；③；④宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。（5）連接前必須將導(dǎo)線或避雷線上連接部分的表面、連接管內(nèi)壁以及穿管時(shí)連接管可能接觸到的導(dǎo)線表面用汽油清洗干凈。其試驗(yàn)握著強(qiáng)度對(duì)液壓及爆壓都不得小于導(dǎo)線或避雷線保證計(jì)算拉斷力的95%。（5）作為避雷線的鋁包鋼絞線，其損傷應(yīng)按表15的規(guī)定予以處理。D、采用補(bǔ)修管補(bǔ)修時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：a、將損傷處的線股先恢復(fù)原絞制狀態(tài)；b、補(bǔ)修管的中心應(yīng)位于損傷最嚴(yán)重處，需補(bǔ)修的范圍應(yīng)位于管內(nèi)各20mm。（3）導(dǎo)線在同一處損傷需要補(bǔ)修時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：A、導(dǎo)線損傷補(bǔ)修處理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合（表14）的規(guī)定。B、鋼芯鋁絞線及鋼芯鋁合金絞線損傷截面積為導(dǎo)電部分截面積的5%及以下，且強(qiáng)度損失小于4%。（4）、滑車應(yīng)采用滾動(dòng)軸承，要妥善保管，不得碰摔，使用前應(yīng)檢查并確保其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。第3節(jié) 架線施工統(tǒng)一要求及規(guī)定導(dǎo)地線展放（1）、放線過程中，對(duì)展放的導(dǎo)地線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查，對(duì)于制造廠在線上設(shè)有損傷或斷開標(biāo)志的地方，應(yīng)查明情況妥善處理。本工程線路導(dǎo)線不換位，線路相序排列為三角形排列，施工時(shí)按相序布置圖的排列方式進(jìn)行施工。本工程絕緣子和絕緣配合：懸垂及跳線串使用片數(shù)具體見桿塔明細(xì)表。全線隨35kV集電線路架設(shè)1根ADSS光纜。.. . . . ..目 錄第一章 工程概況 2第1節(jié) 概述 2第2節(jié) 架線施工方法 3第3節(jié) 架線施工統(tǒng)一要求及規(guī)定 3第4節(jié) 編制依據(jù) 8第二章 架線施工前的施工準(zhǔn)備 9第1節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備 9第2節(jié) 人員準(zhǔn)備 9第3節(jié) 機(jī)具準(zhǔn)備 10第4節(jié) 材料準(zhǔn)備 11第5節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)布置準(zhǔn)備 11第三章 交叉跨越 12第1節(jié) 跨越公路 12第2節(jié) 跨越10KV及以上線路 12第3節(jié) 跨越通信線、低壓線、一般土路 14第四章 導(dǎo)地線展放方案 15第1節(jié) 放線前的準(zhǔn)備工作 15第2節(jié) 人力放線 16第3節(jié) 非張力機(jī)械牽引放線 17第四節(jié) 導(dǎo)地線連接 18第五章 緊線方案 19第1節(jié) 緊線前的準(zhǔn)備工作 19第2節(jié) 緊線 21第3節(jié) 弧垂觀測(cè) 22第4節(jié) 掛線 22第5節(jié) 附件安裝 23第六章 架線施工安全保證措施 26第1節(jié) 概述 26第2節(jié) 架線施工工序的安全責(zé)任制 26第3節(jié) 架線施工安全措施及注意事項(xiàng) 27第七章 架線施工質(zhì)量保證措施 31第1節(jié) 質(zhì)量管理措施 31第八章 架線施工工期保證措施 32第1節(jié) 影響施工進(jìn)度的因素 32第2節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 32第一章 工程概況第1節(jié) 概述陜西定邊馮地坑風(fēng)電場(chǎng)二期35kV線路工程，將馮地坑風(fēng)電場(chǎng)共計(jì)24臺(tái)風(fēng)機(jī)接入風(fēng)電場(chǎng)110kV升壓站，本期共架設(shè)2回線路，每回線路均起始于風(fēng)電場(chǎng)110kV升壓站35kV配電室外新建電纜終端塔，終止于風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)接風(fēng)機(jī)的電纜終端塔。本工程架空線路全長(zhǎng)約1*（+），根據(jù)本工程風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)分布，將24臺(tái)風(fēng)機(jī)接入升壓站，具體線路走徑如下：。部分采取倒掛：I回37小號(hào)側(cè)，Ⅱ回線路561小號(hào)側(cè)倒掛，Ⅱ回線路236大號(hào)側(cè)。本工程導(dǎo)線懸垂線夾和導(dǎo)線跳線懸垂線夾均采用XGU4型懸垂線夾；導(dǎo)線耐張線夾采用NY240/30液壓型耐張線夾，導(dǎo)線接續(xù)管采用JYD240/30液壓型接續(xù)管。（2）、跨越電力線、通訊線、公路必須搭設(shè)可靠的跨越架。導(dǎo)、地線損傷處理（1） 導(dǎo)線的損傷應(yīng)嚴(yán)格按驗(yàn)收規(guī)范GB502332014如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。C、單金屬絞線損傷截面積為4%及以下。 表14 導(dǎo)線損傷補(bǔ)修處理標(biāo)準(zhǔn) 損傷情況線別處理方法鋼芯鋁絞線與鋼芯合金絞線鋁絞線與鋁合金絞線以纏繞或補(bǔ)修預(yù)絞絲修理導(dǎo)線在同一處損傷的程度已經(jīng)超過第（2）條的規(guī)定，但因損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失不超過總拉斷力的5%，且截面積損傷又不超過總導(dǎo)電部分截面積的7%時(shí)導(dǎo)線在同一處損傷的程度已經(jīng)超過第（2）條的規(guī)定，但因損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失不超過總拉斷力的5%時(shí)以補(bǔ)修管補(bǔ)修導(dǎo)線在同一處損傷的強(qiáng)度損失已經(jīng)超過總拉斷力的5%，但不足17%，且截面積損傷也不超過導(dǎo)電部分截面積的25%時(shí)導(dǎo)線在同一處損傷，強(qiáng)度損失超過總拉斷力的5%但不足17%時(shí)B、采用纏繞處理時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定；a、將受傷處線股處理平整；b、纏繞材料應(yīng)為鋁單絲，纏繞應(yīng)緊密，其中心應(yīng)位于損傷最嚴(yán)重處，并應(yīng)將受傷部分全部覆蓋。c、補(bǔ)修管可采用液壓或爆壓。表15 鋁包鋼絞線損傷處理規(guī)定 處理方法絞線股數(shù)以鍍鋅鐵線纏繞以補(bǔ)修管補(bǔ)修鋸斷重按7斷1股斷2股19斷1股斷2股斷3股導(dǎo)地線連接（1）導(dǎo)地線的壓接必須由經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考試合格的技術(shù)工人擔(dān)任，操作完成并自檢合格后在連接管上打上操作人員的鋼印。（4）切割導(dǎo)線鋁股時(shí)嚴(yán)禁傷及鋼芯。避雷線無油污時(shí)可只用棉紗擦拭干凈。（9）各種液壓管壓后呈正六邊形，其對(duì)邊距S的允許最大值可根據(jù)下式計(jì)算：S=+(mm) ()式中D—管外徑（mm）。（2）緊線前應(yīng)對(duì)耐張轉(zhuǎn)角塔加設(shè)臨時(shí)拉線進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。（5）掛線時(shí)對(duì)于弧立檔、較小耐張段及大跨越的過牽引長(zhǎng)度應(yīng)符合下列規(guī)定：①耐張段長(zhǎng)度大于300m時(shí)過牽引長(zhǎng)度宜為200mm。表17 相間弧垂允許偏差最大值 線路電壓等級(jí)35kV相間弧垂允許偏差最大值（mm）200 附件安裝（1）絕緣子安裝前應(yīng)逐個(gè)將表面清擦干凈，并應(yīng)逐個(gè)（串）進(jìn)行外觀檢查。（4） 附件安裝時(shí)應(yīng)采取防止工器具碰撞有機(jī)復(fù)合絕緣子傘套的措施，在安裝中嚴(yán)禁踩踏有機(jī)復(fù)合絕緣子上下導(dǎo)線。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者一律宜向受電側(cè)穿入，特殊情況兩邊線由內(nèi)向外，中線由左向右穿入。第4節(jié) 編制依據(jù)（1）陜西定邊馮地坑風(fēng)電場(chǎng)二期35kV線路工程設(shè)計(jì)說明書及圖紙； （2）《66KV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB501732014；（3）《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則》；（4）《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》；（架空電力線路）；（5）《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空電力線路）；（6）本工程施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查勘測(cè)資料；第二章 架線施工前的施工準(zhǔn)備第1節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備1．架線施工前，必須對(duì)桿塔的螺栓緊固、預(yù)偏進(jìn)行復(fù)檢，檢查合格后方準(zhǔn)架線施工。1．架線施工前，必須對(duì)全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。3．各種工器具運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)之前必須清理、檢查，主要工器具的檢查要求如下：3．2．機(jī)動(dòng)絞磨使用前必須仔細(xì)檢查各部機(jī)件，特別是剎車裝置是否完好。b、 鋼絲繩中有斷股者。鋼絲繩一節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格安全系數(shù)619=114+1637=222+1661=366+11819=342+1順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻小于6時(shí)12622113618361867147261338193819大于71683015402040203．2．編插鋼絲繩套時(shí)，插接段長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。3．2．滑車必須經(jīng)常檢查。3．2．其它各種小型工器具在清點(diǎn)準(zhǔn)備中都要仔細(xì)檢查，不符合使用要求者不用，不得湊合。4．架線用的金具、絕緣子數(shù)量必須齊全。5．3．地錨坑應(yīng)盡量避開低洼積水地帶。馬道對(duì)地面夾角應(yīng)盡量與受力方向一致，一般不應(yīng)大于40O。越線架應(yīng)與被跨越的鐵路平行布置。搭設(shè)跨越架技術(shù)措施：①、施工前測(cè)量好被跨越的線路的寬度 (含安全距離)，所工作線路與10kV及以上線路夾角，采用三排毛竹架，并封頂。③、越線架封頂前，；要徹底檢查兩邊排架的牢固程度，必須要確認(rèn)兩邊排架的立桿、橫桿、斜撐桿綁扎牢固，方可進(jìn)行越線架的封頂作業(yè)。第四章 導(dǎo)地線展放方案第1節(jié) 放線前的準(zhǔn)備工作、懸垂絕緣子串及放線滑車的吊裝1．1．因本線路工程的直線絕緣子串及放線滑車其質(zhì)量在60kg以下，可通過Φ18棕繩用人力吊裝安掛，示意圖如圖41。1．2．放線段內(nèi)的布線長(zhǎng)度，可根據(jù)地形，~：。線軸出線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)線別的方向，距牽引方向第一基桿塔不應(yīng)小于導(dǎo)（地）。此種放線架承受水平國(guó)較小，因此放線過程中，看線軸人員應(yīng)協(xié)助轉(zhuǎn)動(dòng)放線架，且應(yīng)防止放線架傾倒。（4） 每拖線到一基桿塔時(shí)，負(fù)責(zé)將引繩與導(dǎo)（地）線連接。本工程為雙回路桿塔，放線時(shí)應(yīng)先放下線，再