【正文】 站儀進(jìn)行測距。 本線路基礎(chǔ)工程和組塔工程采取分段包干施工，基礎(chǔ)工程轉(zhuǎn)序完成后開始組塔施工 ,組塔工程轉(zhuǎn)序完成后開始架線 ,架線工程采取流水作業(yè)，架線施工之后全線自檢消缺，最后進(jìn)行竣工移交。 架線施工按工序特點(diǎn)組建 1個(gè)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行流水作業(yè)，分別承擔(dān)架線施工準(zhǔn)備、導(dǎo)線展放及緊掛線、附件安裝三道工序的施工任務(wù)，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織，各專業(yè)施工隊(duì)共同協(xié)調(diào)配合共同完成架線施工；必 要時(shí)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度情況，適時(shí)加大施工資源投入，保證架線總體工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。第九章、主要施工方案及措施 一、施工總體安排 在本工程的施工中，我們將遵循 35kv 集電線路工程的建設(shè)程序，根據(jù)本工程特點(diǎn)及建設(shè)目標(biāo)，選擇先進(jìn)合理的施工方法，充分利用空間、時(shí)間和資源條件，在確保工程質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，保證安全施工，盡可能組織均衡施工，同時(shí)降低成本。 （二）施工總體安排與施工方向 由于本工程工期緊，項(xiàng)目部施工總體安排是：按基礎(chǔ)（含土石方、接地線施工）、桿塔組立、導(dǎo)地線、光纜架設(shè)三大主工序交叉作業(yè)，各工序的施工方向安排如下： 基礎(chǔ)施工：各施工隊(duì)按所分配的施工任務(wù)全面展開施工（根據(jù)現(xiàn)場施工條件不分順序、可跳躍施工）。施工過程如下圖： 施工準(zhǔn)備 3施工施工 333準(zhǔn) 33備 二、分部分項(xiàng)工程的主要施工方法 復(fù)測、分坑 材料運(yùn)輸 基礎(chǔ) 施工 占地賠償 接地鋼材運(yùn)輸 接地制作安裝 電桿組立準(zhǔn)備備 基礎(chǔ)自檢 基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序 電桿運(yùn)輸 電桿自檢消缺 電桿排桿焊接組立 電桿轉(zhuǎn)序 導(dǎo)線架設(shè) 附件安裝 全線自檢消缺 架線材料運(yùn)輸 架線準(zhǔn)備 通道清理 施工面平整 電纜施工 架線驗(yàn)收 竣工驗(yàn)收 （ 一）線路工程施工工序流程 (二 )線路工程土建工程 土石方工程 （ 1）線路復(fù)測施工方法 地方性材料、鋼材選場、檢驗(yàn)、采購 基礎(chǔ)接地鋼筋 混凝土試配試驗(yàn) 導(dǎo)、地線、金具、絕緣子、電纜進(jìn)貨檢驗(yàn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存；導(dǎo)、地線、電纜、 ADSS光纖接續(xù)試驗(yàn)。 往返觀測 或測量兩次 4 高程 使用全站測量和計(jì)算 往返觀測 或測量兩次 5 不通視情況下的復(fù)測 采用等腰三角形法、矩形法或任意輔 助樁法進(jìn)行復(fù)測。 （ 2） 土石方施工方法 1）復(fù)測分坑 ● 基本方法：用全站儀、經(jīng)緯儀操作；以視距測量距離和高差；以方向法（正倒鏡）復(fù)測線路轉(zhuǎn)角和定線；以正弦定理計(jì)算測量拉盤位置。 ● 開挖時(shí)，應(yīng)盡量減少開挖土石方量，保留植被，避免沙土流失。 ● 基坑的開挖，其坑底部預(yù)留的施工作業(yè)寬度，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)形式、土質(zhì)條件、安裝方法符合下表： 基礎(chǔ)型式及土質(zhì)條件 預(yù)留寬度 m 預(yù)制基礎(chǔ) 現(xiàn)場澆制基礎(chǔ) 掏挖式基礎(chǔ) 0 水坑及流砂坑（用檔土板） 接地安裝 接地體的敷設(shè)形式、長度及敷設(shè)深度，按接地工程技術(shù)要求及有關(guān)圖紙施工。 《 35Kv及以下架空電力線路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB 5017392) 在桿坑分坑或桿坑開挖時(shí)，若發(fā)現(xiàn)地下管 道或光纜等，不得繼續(xù)開挖。 轉(zhuǎn)角桿 ,分歧桿的橫線路 ,順線路位移均不應(yīng)超過 50mm。巖石基礎(chǔ)坑深不應(yīng)小 于設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。 電桿基坑底采用底盤時(shí)，底盤圓槽面應(yīng)與電桿中心線垂直，找正后應(yīng)夯實(shí)至底盤表面。深度允許偏差為177。 基坑回填應(yīng)符合下列規(guī)定： 土塊應(yīng)打碎、 35KV 架空電力線路基坑每回填 300mm 應(yīng)夯實(shí)一次。 當(dāng)采用抱桿立桿留有滑坡時(shí)，滑坡（馬道）回填土應(yīng)夯實(shí)。外觀檢查桿段表面及內(nèi)壁有無裂縫、蜂窩、麻面、漏漿、露筋、混凝土剝落、壁厚不勻、桿身彎曲及縱向、橫向裂紋等現(xiàn)象。 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土電桿不得有縱向、橫向裂縫。 桿段應(yīng)支墊兩點(diǎn)，支墊處兩側(cè)應(yīng)用木楔掩牢。 鋼圈板及其坡口附著的水泥沙漿、油污、漆垢、鐵銹、泥土、水分等，應(yīng)用鋼刷和鐵砂布清除干凈，否則易混進(jìn)焊縫中形成夾渣、氣孔等缺陷。 進(jìn)行焊接與切割作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿戴專用勞動(dòng)防護(hù)用品。對(duì)每個(gè)焊接頭，要先進(jìn)行 34點(diǎn)定位焊，其目的是使電桿鋼圈空隙在焊接過程中保持不變，以防焊接后產(chǎn)生較大的變形。焊縫表面應(yīng)以平滑的細(xì)鱗形成與基本金屬平緩連接，其外觀缺陷容許程度及處理方法，按下表進(jìn)行： 焊縫外觀缺陷容許程度及處理辦法 缺陷名稱 容許程度 處理方法 焊縫不足 不容許 補(bǔ) 焊 焊縫及熱膨脹區(qū)表面裂縫 不容許 割開重焊 咬 邊 母材咬邊深度不得大于 10％ 超過者清理補(bǔ)焊 焊縫應(yīng)有一定的加強(qiáng)面，其高度和遮蓋寬度應(yīng)符合下表： 焊縫加強(qiáng)面尺寸 焊縫加強(qiáng)面尺寸（ mm） 鋼板圈厚度 S（ mm） 2 3 4 1 —— 施焊序號(hào) ＜ 10 10～ 20 高 度 c １ .５～２ .５ ２～３ 寬 度 e １～２ ２～３ 對(duì)焊完的電桿接頭，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行外觀檢查，因焊口不正造成的分段或整桿彎曲度均不應(yīng)超過對(duì)應(yīng)長度的 2‰。 （ 4）、立桿 主要參數(shù)，單吊組立是一種施工方法，可以起吊多種桿型。.下吊點(diǎn)繩 2. 施工作業(yè) 施工作業(yè)流程圖，見圖三 圖三 單吊分解組立桿施工作業(yè)流程圖 起吊時(shí)吊點(diǎn)數(shù) 據(jù) 見表 2 吊點(diǎn)布置圖，見圖四 圖四 吊點(diǎn)布置圖 吊點(diǎn)布置數(shù)據(jù)表（表 2） 木子型／桿高 各 吊 點(diǎn) 位 置 (m) a(m) b1(m) b2(m) c(m) h(m) 等徑／ 18 等徑／ 21 拔稍／ 21 （本工程桿高大于上述數(shù)值的采用整體立桿法） 主要工器具配置 見表 3 表 3 主要工器具配置表 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注 1 抱 桿 鋁合金 根 1 2 抱 桿 帽 項(xiàng) 1 3 滑車 單輪 30KN 個(gè) 3 4 滑車 單輪 50kn 個(gè) 1 5 絞 磨 繩 Φ13mm M 180 6 吊點(diǎn)繩上 /下 Φ19mm 10m 8m 條 各 1 7 雙勾 緊線器 50KN 個(gè) 1 8 中吊點(diǎn)繩 Φ19mm 條 1 9 絞 磨 30KN 臺(tái) 1 10 抱桿拉線 Φ13mm32m 條 4 11 砼桿拉線 Φ13mm40m 條 8 12 大 棕 繩 Φ26mm50m 條 1 13 小 棕 繩 Φ16mm40m 條 4 14 木 桿 Φ120mm 根 2 15 經(jīng) 緯 儀 臺(tái) 1 注：除上表所例必備工具外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際。 b)、 砼桿的前、后拉線應(yīng)偏離線路中心線 2m 距離。 d)、絞磨地錨坑矩桿位距離為桿高加 8— 10m，在特殊地形時(shí)也要保證 絞磨操作者能直視桿位。 b)、整根砼桿的重心應(yīng)在將立入的 坑口旁邊。檢查各工器具連接是否牢靠，無誤時(shí)才可起立。以上時(shí)，上、下兩吊點(diǎn)將失效。臨時(shí)拴好拉線。 g)、封土、夯實(shí)，做好防沉層。再兩側(cè)。此法簡單、方便，高空作業(yè)少，安全性高，施工 速度快。 （ 3）、抱桿根至桿坑中心的距離 抱桿根至桿坑中心距離的大小影響抱桿失效時(shí)間的早遲和吊點(diǎn)合力位置的移動(dòng)，為了使兩者的變化不影響立桿工作的順利進(jìn)行，并使鋼筋混凝土在 550～600間脫帽，抱桿根至桿坑中心的距離根據(jù)本工程具體情況，取 ～ 高即可。 電桿起立 （ 1）、電桿起立前，應(yīng)全面檢查各系統(tǒng)的布置是否正確；各部位綁扎是否牢固、正確；抱桿有無橫向傾斜；滑車懸掛和受力是否正確；鋼繩有無絞扭、掉槽；地錨、角樁是否牢固可靠。 （ 3）、在起吊中，兩側(cè)臨時(shí)拉線應(yīng)松緊適度，并隨時(shí)調(diào)整，使桿頭始終處在牽引處在牽引地錨、抱桿中心、制動(dòng)地錨連線的中心上。 的合適時(shí)機(jī)，使桿根緩慢、準(zhǔn)確地落入底盤圓槽。 （ 6）、隨著桿的起立，應(yīng)少許松出制動(dòng)繩，以防其壓住桿根。時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳o兩側(cè)面臨時(shí)拉線，慢慢松出后側(cè)臨時(shí)拉線，當(dāng)牽引繩較松弛時(shí)再適度收緊。 用倒落式抱桿整體起立電桿，設(shè)備簡單起立過程平穩(wěn)，是送電線路的主要立桿方法。 抱桿有效高度與桿身重心高度有關(guān)。所以抱桿的選擇是施工設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)，即要兼顧起吊設(shè)備的受力，又要使抱桿不能太笨重。這樣極不安全，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免。抱桿失效后牽引力迅述減小，此時(shí)除注意防止總牽引錨樁上拔外，其它設(shè)備受力均較小。引導(dǎo)滑車是將動(dòng)滑車引出的鋼繩接到絞磨上 ,其導(dǎo)向角度愈小 ,則受力愈小 ,在地形允許的情況下 ,一般轉(zhuǎn)角為 10176。 為防止在牽引過程中牽引滑車組翻轉(zhuǎn)，牽引鋼繩互相摩擦，一般在滑車下掛一重物以防止其翻轉(zhuǎn)。也可按桿高的 ～ 倍考慮。 吊點(diǎn)鋼絲繩套應(yīng)綁在適當(dāng)位置，吊點(diǎn)鋼絲繩套采用不小于 7 分鋼絲繩，吊點(diǎn)卸扣不小于 25T。兩側(cè)用臨時(shí)拉線控制。 ， 35V 架空電力線路不應(yīng)大于桿長的 3‰ 50 mm。 ，位置偏差應(yīng)符合下列規(guī) 定： 直線桿結(jié)構(gòu)中心與中心樁之間的橫向位移，不應(yīng)大于 50 mm；轉(zhuǎn)角桿結(jié)構(gòu)中心與中心樁之間的橫、順向位移，不應(yīng)大于 50mm。 臨時(shí)拉線的選擇 臨時(shí)拉線的作用，是防止電桿在整體起立過程中發(fā)生偏斜或傾倒，以保證桿身的平穩(wěn)起立。 拉線坑應(yīng)有斜坡，回填土?xí)r應(yīng)將土塊打碎后夯實(shí)。 3 跨越道路的拉線，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且對(duì)通車路面邊緣的垂直距離不應(yīng)小于5m 4 當(dāng)采用 UT 型線夾及楔形線夾固定安裝時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 安裝前絲扣上應(yīng)涂潤滑劑； 線夾舌板與拉線接觸應(yīng)緊密，受力后無滑動(dòng)現(xiàn)象，線夾凸肚在尾線側(cè)，安裝時(shí)不應(yīng)損傷線股； 拉線彎曲部分不應(yīng)有明顯松股，拉線斷頭處與拉線主線應(yīng)固定可靠，線夾處 漏出的尾線長度為 300500 mm，尾線回頭后與本線應(yīng)扎牢； 當(dāng)同一組拉線使用雙線夾采用連板時(shí)，其尾線端的方向應(yīng)統(tǒng)一； 型線夾或花籃螺栓的螺桿應(yīng)露扣，并應(yīng)有不小于 1/2 螺桿絲扣長度可供調(diào)緊，調(diào)整后， UT 型線夾的雙螺母應(yīng)并緊，花籃螺栓應(yīng)封固。 檢查桿身不許有縱向裂 縫，橫向裂紋不超過 。 （ 3）、 雙桿根開誤差177。 （ 6）、 橫擔(dān)連接主柱處高差應(yīng)小于 5‰。且螺桿與物垂直螺栓頭平面與 結(jié)構(gòu)平面間不能有間隙。 C、回填時(shí)坑中不能有積水。 清理施工場地，選好桿塔材料堆放位置，埋設(shè)務(wù)類地錨。每次使用前必須進(jìn)行檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。 在整立或吊裝作業(yè)中，除工作人員外，其余人員均要撤離倒桿距離的 倍以外。 在立桿過程中，坑內(nèi)禁止下人作業(yè)，不得已時(shí)應(yīng)暫停牽引，并對(duì)牽引絞磨的尾繩和兩側(cè)臨時(shí)拉線進(jìn)行固定，以防倒桿。 電桿立直，并安裝好四側(cè)永久拉線后，方可派人登桿拆除吊點(diǎn)鋼繩和臨時(shí)拉線。 （ 3）牽、地線展放與緊線 地線架設(shè)的施工段和牽線基本相同。 ② 弛度觀測，用經(jīng)緯儀采用角度法觀測弛度監(jiān)測、調(diào)平。具體見《液壓作業(yè)指牽書》。以下。張力場平面布置圖見上頁。 張力機(jī)出口至放線軸架段需設(shè)專人監(jiān)護(hù)牽線。 小轉(zhuǎn)角及無轉(zhuǎn)角耐張塔牽線上揚(yáng)，用專用壓線放線滑車或以倒掛放線滑車壓線。牽引繩臨錨采用隨機(jī)所帶的□ 15 鋼繩卡線器。牽引繩展放完畢后，檢查抗彎連接器是否牢固，并及時(shí)升空錨固，沿線監(jiān)視人員注意余線（防止金勾）以及樹木、巖石、越線架等是否被掛住等現(xiàn)象。 在牽引場按要求將牽引繩在張力機(jī)張力輪纏繞后，將牽引繩頭 引出，經(jīng) 15噸旋轉(zhuǎn)器與牽引繩頭連接牢固。啟動(dòng)的程序是：先啟動(dòng)張力機(jī)，后啟動(dòng)牽引 機(jī)，停機(jī)的程序是先停牽引機(jī)，后停張力機(jī)。 牽引機(jī)司機(jī)接到任何點(diǎn)的停機(jī)訊號(hào)，均應(yīng)立即停機(jī)，并在停止操作后馬上報(bào)告現(xiàn)場指揮，以通知張力機(jī)司機(jī)。 ﹡耐張塔高空平衡掛線。 ﹡施工過程中注意事項(xiàng)、方法、要求同后述牽線展放過程相同，施工工藝按照其所述的規(guī)定執(zhí)行。 2）線端臨錨的水平張力不得超過 ，另外線端臨錨還將作為緊線臨錨用，因此線端臨錨的設(shè)計(jì)受力應(yīng)為最大緊線張力。 ③ 一根牽線若不能當(dāng)天放完，應(yīng)做好牽引繩、牽線的錨固工作，并設(shè)專人看管。 ① 緊線分兩步進(jìn)行，即緊線和馳度細(xì)調(diào)： a. 緊線：用機(jī)動(dòng)絞磨通過 1— 1 滑車組逐根將牽線緊到規(guī)定弛度，并用GJ100 鋼絞線、 6 噸鏈條葫蘆將牽線錨固，緊線布置見下圖示意： b. 馳度細(xì)調(diào)：每相導(dǎo)線弛度緊到設(shè)計(jì)要求值經(jīng)牽線自身臨錨、過輪臨錨后，可開始導(dǎo)線弛度細(xì)調(diào)。 2）過輪臨錨和反向臨錨的規(guī)定： 橫擔(dān) 5 噸絞磨 200 8 噸滑車 8t地錨 φ 鋼絲繩 5 噸滑車 導(dǎo)線卡具 8 噸地錨 5 噸滑 車 直線塔導(dǎo)線緊線布置 ① 在緊線前，為了保證已緊線段的牽地線不致跑線，在操作端的直線