湖南省高速公路通信專網建設技術方案思考-wenkub
2023-05-19 08:30:04 本頁面
【正文】 放大器而非REG延伸傳輸距離，是一種點到點傳輸技術。SDH技術特點非常符合高速公路專網的需求和對安全性、穩(wěn)定性要求極高的其他專網系統(tǒng)。 干線網非固定分配帶寬計算： 按省中心最大圖像顯示路數(shù) 50，并且在同一時刻各種業(yè)務流量達到峰值計算。高速公路機電系統(tǒng)的各種業(yè)務的帶寬需求如下：語音，2M；收費數(shù)據，4M；監(jiān)控數(shù)據，2M；圖像，16M（4路，各路中心到?。?；辦公自動化：10M；會議電視：8M；呼叫中心：2M；交通信息服務數(shù)據：8M（備用）。 湖南省高速公路業(yè)務需求分析 高速公路業(yè)務需求高速公路機電系統(tǒng)主要分為收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)三個部分，其中通信系統(tǒng)是收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸承載平臺。 發(fā)布時間：20091208 一、主要承載的業(yè)務有：語音、收費數(shù)據、收費圖像、監(jiān)控圖像、監(jiān)控數(shù)據、OA辦公自動化數(shù)據、會議電視數(shù)據、呼叫中心數(shù)據、交通信息服務數(shù)據等業(yè)務。目前，湖南省高速公路專網的帶寬計算如下。 a. 中期（備用省中心實施前）： 最大非固定分配帶寬＝504M+（2M+2M+4M+2M+2M+8M）49＝1180M （備用省中心實施后）： 最大非固定分配帶寬＝504M+（2M+2M+4M+2M+2M+8M）49+（2M+2M）49＝1376M 帶寬選擇通過上述業(yè)務分析和帶寬計算，湖南省高速傳輸網絡主干路由的傳輸帶寬為10G，接入網帶寬為622M。 總結縱上所述，湖南省高速通信專網核心環(huán)網帶寬選擇10G，接入網帶寬選擇622M，可以滿足現(xiàn)有機電業(yè)務的傳輸和后期交通信息化發(fā)展的需求。WDM系統(tǒng)主要優(yōu)勢是傳輸容量大，劣勢比較明顯：（1）、業(yè)務調度不靈活。（3）、保護機制不完善。 OTN技術WDM通過在一根光纖中同時傳輸幾十個乃至上百個光波長而極大地提高了傳輸容量，但它的缺點也十分突出，如組網不夠靈活，業(yè)務調度困難，難以對光波長進行調度，采用非隨路的帶外光監(jiān)控信道不能對光復用通路進行全面而精細的檢測，不具備像SDH一樣可靠的保護倒換機制等等，從而達不到網絡可運營、可管理的需求。從某種程度上來說，OTN是SDH與WDM技術的整合，是光傳送網發(fā)展的方向。SDH/MSTP技術在干線傳輸系統(tǒng)組網方面有著其它技術無法逾越的優(yōu)勢，具備超強多業(yè)務接入和處理能力、網絡自愈能力強、具有靈活業(yè)務調度、靈活組網和擴展能力。綜合業(yè)務接入系統(tǒng)由光傳輸設備和接入設備組成，應與干線傳輸系統(tǒng)技術體制相適應，方便業(yè)務的互聯(lián)互通，實現(xiàn)網絡資源的充分利用。 干線傳輸系統(tǒng)現(xiàn)狀 現(xiàn)有干線傳輸系統(tǒng)采用基于SDH/MSTP（多業(yè)務傳輸平臺）設備組建，省中心以及已建路中心站點基本處于滿配置狀態(tài)。網絡架構由目前的分層次的環(huán)形網絡向扁平型的網孔狀網絡發(fā)展，形成多路由的網絡保護能力。干線系統(tǒng)的容量可以具備從STM16升級到STM64的能力，并且原有SDH傳輸系統(tǒng)還支持內置波分技術，可以持續(xù)升級到100G。與新建一個平臺系統(tǒng)比較，這種升級方案成本最低，效果最好。當原有SDH設備子架滿配置時，也可以通過擴展子架技術（光口級聯(lián)）實現(xiàn)系統(tǒng)升級。管理、維護人員對原有系統(tǒng)設計方案、設備和相關技術非常熟悉，而系統(tǒng)升級只是單板升級或者增加，可以保證后期的維護工作順利銜接。方案二，利用鋪設好的大容量的光纜，通過新建傳輸平臺來實現(xiàn)系統(tǒng)容量擴容。例如，將收費數(shù)據、語音、低速率等高級別業(yè)務在原有系統(tǒng)中進行物理隔離單獨傳輸，而對于新增的大量IT業(yè)務整體打包在另外的傳輸平臺中進行傳輸。保證重要數(shù)據的實時傳輸。對于光纜資源充分或者有敷設光纜條件的業(yè)主而言，這是最為經濟有效的擴充系統(tǒng)容量的解決方案。如今的通信和信息化技術發(fā)展非常迅猛、日新月異。并且單WDM系統(tǒng)而言，單站點投資就非常昂貴，
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