【正文】 結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適。4）施工技術(shù)方案路基工程施工中推行成熟的工法、工藝，并不斷總結(jié)、探索新技術(shù)、新工藝、新測試方法。標(biāo)段內(nèi)土石方工程設(shè)置施工便道；綜合考慮位置合理、施工用水、用電等因素，擋護小型構(gòu)件預(yù)制場按合理工藝流程進行機械設(shè)備、料場、工房等布置，形成位置合理、布置緊湊、滿足不同施工階段作業(yè)需要的有機整體。系統(tǒng)化：將地基處理、填料施工設(shè)計、路基填筑、路塹開挖、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護、路基排水等作為系統(tǒng)工程，并與相關(guān)工程、附屬設(shè)施密切配合，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行管理，加強施工過程控制及質(zhì)量檢測工作，確保路基工程質(zhì)量，實現(xiàn)路基系統(tǒng)功能。施工中采用的非標(biāo)準(zhǔn)或試驗項目均通過設(shè)計要求并上報監(jiān)理及有關(guān)部門批準(zhǔn)。路基附屬工程：計劃2015年5月31日開始，2015年11月25日完成。工程概況及主要工程數(shù)量起點由西嶺口站，途經(jīng)牙克石、海拉爾、安邑、扎賚諾爾等主要車站，終點至滿洲里站，現(xiàn)有車站23個。加強與建設(shè)、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及地方政府協(xié)調(diào)，加強各專業(yè)間的配合，保證工程實施順利進行。編制原則施工組織機構(gòu)精干高效，施工部署合理、可靠。2）哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。3） 哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程施工設(shè)計圖紙、施工圖設(shè)計文件。質(zhì)量目標(biāo)明確，管理體系健全，保證措施完善。臨時工程設(shè)置，以滿足快速施工為主，力求整潔、有序，減少土地占用，同時注重環(huán)境保護。主要路基工程量：區(qū)間土石方量535657立方米，站場土石方量432521立方米。三、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工中采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)均沒有對既有線路行車安全產(chǎn)生隱患，采用的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計要求，并上報監(jiān)理確認(rèn)，不會影響行車安全。四、 施工方案1）總體施工方案路基工程作為土工結(jié)構(gòu)物，為實現(xiàn)主體工程質(zhì)量，并按設(shè)計及規(guī)范要求，制定工廠（場）化、信息化、系統(tǒng)化、機械化的總體施工方案。機械化：配備功能齊全、性能先進的地基處理，路基填筑，路塹開挖及路基相關(guān)工程施工機械設(shè)備，實施機械化施工。3）土石方調(diào)配及填料施工設(shè)計方案針對本標(biāo)段路基特點，施工中根據(jù)設(shè)計要求制訂具體的土石方調(diào)配方案，合理的安排、開展填料施工工作。認(rèn)真核查地質(zhì)資料，地基處理按照技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定施工工藝，配置施工機具，并進行各項工藝試驗，確定工藝參數(shù)。根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度、施工季節(jié)和環(huán)保要求，并結(jié)合土石方調(diào)配選用開挖方式。施工準(zhǔn)備階段，結(jié)合工程主要技術(shù)條件、水文地質(zhì)特點、路基工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計規(guī)定、路基土石方調(diào)配及相關(guān)設(shè)計、過渡段、路基防護及排水、支擋結(jié)構(gòu)、相關(guān)工程設(shè)計原則和采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、路基修建對文物保護、生態(tài)環(huán)境與水土保持的影響及采取的相應(yīng)措施、主要技術(shù)方案及施組安排要點等，向管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員分層次進行詳細(xì)的技術(shù)交底，使全體施工人員做到心里有數(shù)，有的放矢，從而保證施工質(zhì)量。路基工程按照試驗及檢測要求設(shè)置經(jīng)國家計量部門認(rèn)證合格的試驗室，對監(jiān)測儀器設(shè)備及時進行自檢和送檢，并定期由有相應(yīng)資質(zhì)的計量部門進行校核標(biāo)定，保證其準(zhǔn)確性和滿足精度要求，從而保證檢測試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。對路基工程地下水及地表水對混凝土有侵蝕性的防護措施如下:鋼筋混凝土、混凝土圬工按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2010]255）要求辦理。施工前，對設(shè)計取土場及利用的填料進行核對、確認(rèn)；施工過程中，對進場填料進行復(fù)查和試驗，在此基礎(chǔ)上開展填料施工設(shè)計工作，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計要求。當(dāng)填料為含細(xì)粒成分較多的粗粒土填料時，嚴(yán)格控制填料的含水率在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)?；脖韺犹钪膀炇栈驳讓?，檢查幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進行修整，達到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m。施工前應(yīng)與鐵路局簽署相關(guān)協(xié)議，按照鐵路局有關(guān)文件要求，做好既有線的隔離和防護措施，施工過程中與鐵路局保持溝通協(xié)調(diào)，并加強沿線觀測，確保既有線運營和現(xiàn)場施工安全，必要時對既有線要點施工。路塹開挖應(yīng)從上而下逐步進行，嚴(yán)禁全斷面法開挖，開挖后及時施作邊坡?lián)踝o工程。(2)每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員，進行施工前安全交底，開展安全預(yù)想，落實施工安全責(zé)任。施工機械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。②線路發(fā)生故障時的防護辦法： 當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路故障、路基塌方時，應(yīng)立即通知臨近車站，并在故障地點設(shè)置移動停車信號，若嘹望條件不好(遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間)，還應(yīng)點燃火炬進行防護。(7)工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離不足時要增設(shè)遠(yuǎn)端防護員，并明確相鄰工點之間來車通知方式。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積施工。防止機械設(shè)備及車輛侵限安全措施(1)各類機械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作。(5)施工過程中，若出現(xiàn)機械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場防護員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。(9)在大風(fēng)(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。機械車輛在夜間作業(yè)時，應(yīng)防止燈光干擾行車信號。幫寬路基安全防護措施1）施工前在既有路基的路肩位置設(shè)置物理隔離防護網(wǎng)，確保作業(yè)人員及機械不侵線。4）拆除植被防護坡面時，應(yīng)隨挖臺階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。5）應(yīng)隨時監(jiān)測營業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。每100米設(shè)置一處觀測樁，觀測樁為50cm鋼筋頭，入土49cm，外露1cm，水泥護樁深度30