瀝青混合料廠拌熱再生技術可行性分析報告-wenkub
2022-11-12 00:22:59 本頁面
【正文】 路規(guī)劃里程將達 萬公里。從建成第一條高速公路以來，在不到 20 年 的時間里，跨越了西方發(fā)達國家經(jīng)過 40～60 年 的高速公路發(fā)展歷程。鋪筑瀝青路面所需要的大量瀝青和石料將使我們面臨巨大的資源與經(jīng)濟壓力 ,且如何處置瀝青混凝土路面廢料成為我們必須面對與解決的問題。國外的應用實踐證明，瀝青再生技術是公路建設可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，在我國現(xiàn)階段 公路建設上有重要的實際意義 。 節(jié)約資源 瀝青再生技術能最大限度利用廢舊混合料，直接節(jié)省大量的砂石料和瀝青資源；同時有效節(jié)約開采砂石料和廢棄 堆料占用的大量土地資源。 在歐、美、日等發(fā)達國家，對環(huán)保的要求已超越鼓勵、倡導的層面，而上升到強制性的法律、法規(guī)上，例如，日本的《再生資源利用促進法》、美國的《礦山開采法》等。至 20 世紀 80 年代，瀝青混凝土路面再生技術己趨于成熟，美、德、日、英等國相繼頒發(fā)了一系列的技術手冊、指南和規(guī)范，并出版了大量研究成果。 目前國外一些發(fā)達國家在再生瀝青混合料的生產(chǎn)工藝以及與之配套的各種挖掘、銑刨、破碎、拌和等機具的研制與開發(fā)方面均取得了顯著的成就，經(jīng)過近 30 年 的大規(guī)模生產(chǎn)實踐，己證明了瀝青再生利用在技術上的可行性，并形成了系統(tǒng)的成 套瀝青再生技術，且達到了規(guī)范化與標準化的成熟程度。一些大學和科研機構已著手進行再生路面混合料路用性能、再生機理、再生劑開發(fā)、施工技術等方面的 研究，一些單位也在積極籌備或已試鋪瀝青混凝土再生路面，并取得了一定的成果。 隨著對資源的保護和對環(huán)保要求日趨提高，瀝青再生具有廣闊的市場空間。如果重視瀝青再生技術帶來的社會效益，輔以適當?shù)恼邔?，技術開發(fā)企業(yè)將能獲得可觀的經(jīng)濟效益。這種再生方式屬于結構性再生，能有效地用于各種條件舊瀝青混凝土路面的再生利用。 現(xiàn)場熱再生 現(xiàn)場熱再生技術也稱為表層再生技術。近來有些廠商也將攤鋪和壓實系統(tǒng)分離出來單獨使用，但是，現(xiàn)場熱再生技術也存在諸多局限性，主要表現(xiàn)在： (1)處理厚度小，適合處理車轍、泛油、麻面和磨光等表面缺陷，但對需進行結構性再生 (中、下層以至基層損壞的情況 )的路面大修 (中國瀝青網(wǎng) )無能為力。 (5)對路面層厚不均勻或質量狀況變化大的路面難以保證質量要求。 另一種方式是在舊路面上灑布再生劑封層，再生劑能滲入路面 5～ 6m
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