【正文】 張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點(diǎn)湖南省常德市。施工方案力求采用先進(jìn)、可靠的施工工藝，并具有較強(qiáng)的可操作性?！惰F路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10422010）。目 錄一、編制依據(jù) 3二、編制原則 3三、工程概況、數(shù)量 工程簡(jiǎn)介 線(xiàn)路資料 地質(zhì)概況 氣象資料 既有建筑物及交通條件 工程數(shù)量 5四、施工部署與資源配置計(jì)劃 施工部署 資源配置計(jì)劃 準(zhǔn)備工作 臨時(shí)用水、用電 7五、主要施工方案及工藝 7六、施工進(jìn)度計(jì)劃 1分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 1保證措施 20七、工程質(zhì)量管理 2質(zhì)量管理組織體系 2質(zhì)量目標(biāo) 2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 2質(zhì)量保證措施 25八、安全生產(chǎn)管理 26 26 26 27 27 29九、施工成本管理 31 31 31 31十、環(huán)水保管理 32 32 32 34 34十一、文明施工 36 36 36十二、與相關(guān)方的協(xié)調(diào)配合工作 3738 / 40空心墩施工方案一、編制依據(jù)新建黔張常鐵路（黔江至張家界至常德）招標(biāo)文件及施工圖?！惰F路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032009）。結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣象條件資料以及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等多方面比選確定施工方案。其中QZCZQ9標(biāo)二分部起訖里程為：DK271+ DK282+。、氣象資料據(jù)桃源縣氣象資料顯示：沿線(xiàn)屬中亞熱帶山地季風(fēng)濕潤(rùn)型氣候，氣候溫和，四季分明。、既有建筑物及交通條件沿線(xiàn)交通以公路為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔。注意現(xiàn)場(chǎng)水源及用電條件，盡量縮短供水供電管線(xiàn)長(zhǎng)度。并根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度情況，隨時(shí)進(jìn)行材料供應(yīng)計(jì)劃的調(diào)整。技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核并與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)完成后，向材料員提供物資材料清單，材料員根據(jù)清單進(jìn)行相關(guān)物資材料的采購(gòu)，并組織材料物資進(jìn)場(chǎng)。五、主要施工方案及工藝、方法. 空心墩施工工藝流程整體墩身分為底部實(shí)體墩身節(jié)段、空心薄壁段、頂部實(shí)體墩身節(jié)段、頂帽三部分，空心薄壁段施工時(shí)按照分節(jié)段施工清理基礎(chǔ)頂面 測(cè)量放樣 綁扎實(shí)體墩身鋼筋 模板支設(shè)、加固 混凝土澆筑施工 支設(shè)第一節(jié)段空心墩外模板鋼筋綁扎施工 內(nèi)模板支設(shè)、加固 混凝土澆筑施工 施工第二節(jié)段空心墩 依次施工完成空心墩上部結(jié)構(gòu) 空心墩墩身身養(yǎng)護(hù)施工 混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求 拆除空心墩內(nèi)模板 搭設(shè)墩頂實(shí)體段施工平臺(tái) 實(shí)體段鋼筋綁扎 模板支設(shè)、加固 混凝土澆筑施工 墩帽模板支設(shè)、加固 鋼筋綁扎 混凝土澆筑施工 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求 墩身模板拆除 混凝土連結(jié)面鑿毛基頂找平、鑿毛墩身鋼筋綁扎模板制作內(nèi)外模組裝 立 模、校 模 灌注第n節(jié)混凝土組裝n+1節(jié)模板 綁 扎 鋼 筋拆除第n2節(jié)模板 面 板 清 理 立模并檢查校正 搭設(shè)實(shí)體段施工平臺(tái) 澆注第n+1節(jié)混凝土n+1節(jié)混凝土墩身施工完成否是是否達(dá)到墩頂n+1節(jié)混凝土 空心墩施工工藝流程圖、安全通道(1)吊裝設(shè)備施工時(shí)考慮墩身工程操作方便，墩身施工時(shí)模板吊裝安裝采用25T吊車(chē)進(jìn)行吊裝施工。．鋼筋綁扎基本要求：鋼筋在加工棚內(nèi)制作，要保證制作鋼筋的精度。標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括規(guī)格、型號(hào)、安裝位置等，對(duì)檢驗(yàn)不符合要求的材料做好標(biāo)識(shí)，防止誤用。在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢。．混凝土施工，混凝土采用拌合站集中攪拌，罐車(chē)運(yùn)輸、泵車(chē)澆筑、一次澆筑施工成型。形狀與尺寸已確定的鋼筋可采取經(jīng)常拉尺檢查的辦法對(duì)精度進(jìn)行有效地控制。鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎法：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，鋼筋采用搭接焊接法，焊接接頭應(yīng)做焊接工藝試驗(yàn)。部分縱橫水平鋼筋可預(yù)放在綁扎位置，留出下人振搗混凝土的空間，邊澆筑混凝土邊定位綁扎。 內(nèi)?？刹鸨忱銥閇10，內(nèi)模設(shè)置4道撐桿，撐桿為φ80*4mm圓管，可收放調(diào)節(jié)。待砂漿硬化后即可立模。(3)立模檢查每節(jié)模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高；中心及平面尺寸。每次測(cè)量要在一個(gè)方向上進(jìn)行換手多回測(cè)量。．墩頂實(shí)體段鋼筋綁扎施工同底部實(shí)體段。鋼筋綁扎、安裝、預(yù)埋件預(yù)埋。插入振搗棒時(shí)稍快，提出時(shí)略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。(4)混凝土的澆注要保持連續(xù)進(jìn)行，若因故必須間斷，間斷時(shí)間要小于混凝土的初凝時(shí)間，其初凝時(shí)間由試驗(yàn)確定。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值75%以上時(shí)即可拆模。(5)在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀(guān)察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng)；在灌注過(guò)程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專(zhuān)人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。如果支座高度與設(shè)計(jì)預(yù)留的高度有變化，則要注意根據(jù)支座中心處的梁底標(biāo)高調(diào)整支座墊石的高度，支座墊石的標(biāo)高在負(fù)誤差控制。、通風(fēng)孔基頂實(shí)體段施工時(shí)，為了排除墩內(nèi)施工積水，在墩底實(shí)體段頂設(shè)置排水坡并在墩壁設(shè)置4處泄水孔，泄水孔在墩身全部施工完成后進(jìn)行封堵處理。布置圖如下：鋼筋布置示意圖橋梁綜合接地如下圖所示：圖紙說(shuō)明：①本圖未示意接地鋼筋連接部位，施工時(shí)接地鋼筋應(yīng)采用直徑≥16mm的結(jié)構(gòu)鋼筋，接地鋼筋之間全部采用焊接連接，焊接長(zhǎng)度雙面焊時(shí)不小于5d且不小于55mm，單面焊時(shí)不小于10d且不小于100mm，其中d為鋼筋直徑，焊縫厚度不小于4mm；②沿墩臺(tái)立面中心對(duì)稱(chēng)預(yù)置2根豎向接地鋼筋，墩頂?shù)慕拥囟俗优c梁上的接地系統(tǒng)相連接；③墩臺(tái)立面中心處接地鋼筋伸入頂帽中，要與頂帽鋼筋焊接形成電氣回路，下部伸入承臺(tái)，與承臺(tái)頂、底層鋼筋網(wǎng)焊接形成電氣回路；④樁頭頂面接地鋼筋焊接形成電氣通路，縱向利用樁身鋼筋，保證其伸出承臺(tái)以下不小500cm；⑤接地鋼筋網(wǎng)應(yīng)保證各點(diǎn)電氣連續(xù)貫通，混凝土澆筑前應(yīng)逐個(gè)測(cè)試無(wú)誤后方可施工，電阻檢測(cè)值應(yīng)小于1歐姆；⑥，當(dāng)橋墩位于水中時(shí)可不設(shè)；⑦接地端子外露面應(yīng)保證與混凝土表面齊平。加大與地方各級(jí)政府協(xié)同工作力度，形成推動(dòng)征地拆遷工作的合力；抓住地方征地拆遷中管理體制建立、籌資方案落實(shí)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和拆遷重點(diǎn)及“三電”、管線(xiàn)遷改難點(diǎn)，重點(diǎn)推進(jìn)有關(guān)影響征地拆遷全面展開(kāi)的地方管理體制和資金問(wèn)題的盡快解決，提前研究確定重大遷改工程的工作方案，為開(kāi)展征地拆遷工作創(chuàng)造有利的工作環(huán)境，提供可行的支撐方案；力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)拆遷體制早建立、補(bǔ)償資金早落實(shí)、遷改難點(diǎn)早施工的局面，確保先期工程和大臨工程早用地、重點(diǎn)工程順利開(kāi)工、征地拆遷工作能夠滿(mǎn)足全線(xiàn)工程分期開(kāi)工、分批用地的需要，為保證主體工程工期創(chuàng)造條件。依據(jù)指導(dǎo)性施組，編制實(shí)施性施組，貫徹重點(diǎn)先行的原則，強(qiáng)化關(guān)鍵線(xiàn)路的專(zhuān)業(yè)管理和過(guò)程控制，落實(shí)節(jié)點(diǎn)工期，在實(shí)施中實(shí)行施組動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。在施工過(guò)程中，實(shí)行施工進(jìn)度報(bào)告(日?qǐng)?bào)、周報(bào))制度，掌控工程進(jìn)展情況，及時(shí)比對(duì)重點(diǎn)工程的實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的偏差，分析成因，采取相應(yīng)的對(duì)策措施。加大與地方各級(jí)政府協(xié)同工作力度，形成推動(dòng)征地拆遷工作的合力；抓住地方征地拆遷中管理體制建立、籌資方案落實(shí)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和拆遷重點(diǎn)及“三電”、管線(xiàn)遷改難點(diǎn)，重點(diǎn)推進(jìn)有關(guān)影響征地拆遷全面展開(kāi)的地方管理體制和資金問(wèn)題的盡快解決，提前研究確定重大遷改工程的工作方案，為開(kāi)展征地拆遷工作創(chuàng)造有利的工作環(huán)境，提供可行的支撐方案；力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)拆遷體制早建立、補(bǔ)償資金早落實(shí)、遷改難點(diǎn)早施工的局面，確保先期工程和大臨工程早用地、重點(diǎn)工程順利開(kāi)工、征地拆遷工作能夠滿(mǎn)足全線(xiàn)工程分期開(kāi)工、分批用地的需要，為保證主體工程工期創(chuàng)造條件。依據(jù)指導(dǎo)性施組，編制實(shí)施性施組，貫徹重點(diǎn)先行的原則，強(qiáng)化關(guān)鍵線(xiàn)路的專(zhuān)業(yè)管理和過(guò)程控制，落實(shí)節(jié)點(diǎn)工期，在實(shí)施中實(shí)行施組動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。在施工過(guò)程中，實(shí)行施工進(jìn)度報(bào)告(日?qǐng)?bào)、周報(bào))制度，掌控工程進(jìn)展情況，及時(shí)比對(duì)重點(diǎn)工程的實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的偏差，分析成因，采取相應(yīng)的對(duì)策措施。實(shí)行全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理。、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)墩臺(tái)身模板允許偏差和檢驗(yàn)方法：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線(xiàn)尺寸177。5尺量?jī)啥恕⒅虚g各1處2同一排中受力