【正文】 出） 、1 個(gè)緊急疏散出入口、2 組風(fēng)亭，并預(yù)留 5 個(gè)物業(yè)開發(fā)出入口和 1 個(gè)物業(yè)開發(fā)風(fēng)亭。車站起訖里程為：YCK27+～YCK27+，有效站臺中心里程為YCK27+。1 / 32目 錄 ...................................................................................................................1 ...................................................................................................................1 工程概述 ............................................................................................................1 主要環(huán)境 ............................................................................................................1 地形地貌 ............................................................................................................1 工程地質(zhì) ............................................................................................................5 水文地質(zhì) .............................................................................................................8降水井 設(shè)計(jì) .........................................................................................................11 設(shè)計(jì)概況 ...........................................................................................................11 降水計(jì)算 ..........................................................................................................121）計(jì)算依據(jù) ...............................................................................................................122）降水井布置 ...........................................................................................................123）降水出水量與管井?dāng)?shù)量計(jì)算 ...............................................................................134）降水井調(diào)整 ...........................................................................................................15降水井施工 ...........................................................................................................15 管井施工工藝流程 ..........................................................................................15 施工方法 ...........................................................................................................15 施工過程控制措施 ..........................................................................................17降水井運(yùn)行與管理 ................................................18 含沙量的控制與監(jiān)測 .......................................................................................18 降水監(jiān)測與過程管理 .......................................................................................19 地表及基坑內(nèi)排水 ...........................................................................................21 降水常見問題與處理方法 ..............................................................................22 降水井后期處置 ...............................................................................................232 / 32資源需求計(jì)劃及工期安排 ..........................................24 資源需求計(jì)劃 ...................................................................................................24 工期安排 ...........................................................................................................24現(xiàn)場安全施工措施 ...............................................................................................24 安全管理制度 ..................................................................................................25 安全管理措施 ...................................................................................................25 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 ..............................................................................261 / 32 (1) 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》(JGJ/T11198)(2)《成都地區(qū)基坑工程安全技術(shù)規(guī)范》 （DB51T50722022）(3) 《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》(GB/T503262022)(4) 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ5999)(5) 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462022）(6)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ12099）(7)《設(shè)計(jì)說明》(中鐵工程設(shè)計(jì)院有限公司)(8)成都地鐵 7 號線工程施工圖設(shè)計(jì)：《武侯雙楠站結(jié)構(gòu) 第二冊 車站主體結(jié)構(gòu) 第二分冊主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖（2022 年 11 月）》(9)《成都市地鐵 7 號線工程武侯雙楠站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告》(2022 年 10 月) 工程概述武侯雙楠站為地下二層單柱雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)，配線段為雙柱三跨矩形框梁結(jié)構(gòu)。車站小里程端為盾構(gòu)接收井；大里程端為始發(fā)井，車站施工時(shí)預(yù)留始發(fā)條件。出入口均沿道路兩側(cè)布設(shè)，2 組風(fēng)亭設(shè)置于車站的東側(cè)，位于跨線橋下方。車站中部為雙豐中路與武陽大道形成丁字交叉，雙向二車道，雙豐中路兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動車道和人行道。 普建苑小區(qū)（樓高 7 層，磚砼結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)） ，距離車站主體結(jié)構(gòu)基坑約 米，距離附屬結(jié)構(gòu)基坑最近處為 米。懸吊保護(hù)6銅、光纖800800南北向橫跨 1 號風(fēng)亭基坑懸吊保護(hù)通信7銅、光纖800800南北向橫跨 B 號出入口基坑懸吊保護(hù)8銅、光纖800800南北向橫跨 C 號出入口基坑懸吊保護(hù)電力2 400v 架空線東西向橫跨車站主體，南北向縱跨車站主體中段130m 電纜東西向橫跨車站主體，南北向車站主體西側(cè)130m入地直埋，跨基坑懸吊保護(hù)1 銅 600150 東西向橫跨主體基坑。懸吊保護(hù) 地形地貌車站地處成都市武侯區(qū)武陽大道，沿線道路人口密集，交通繁忙，道路兩側(cè)密集分布住宅小區(qū)。該層均一性差，多為欠壓密土，結(jié)構(gòu)疏松，多具強(qiáng)度低，壓縮性高，受壓易變形、滲透系數(shù)變化大的特點(diǎn)。根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)：天然含水率 w=%，天然孔隙比 e0=，液限 WL=%，塑限WP=%，塑性指數(shù) IP=～，液性指數(shù) IL=～。呈層狀分布于人工填土、黏土之下，頂板埋深 ～，層厚 ～。 ，壓縮系數(shù)av=～ 1，壓縮模量 Esv=～。局部地段呈薄層狀分布于粉質(zhì)黏土、粉土之下，頂板埋深為 ～，層厚 1～。呈透鏡狀分布于卵石土層，頂板埋深為～，層厚 ～。卵石粒徑一般 20～150mm，磨圓度較好，多呈渾圓狀、次尖棱狀，分選性差。該層上覆黏性土層、中密卵石土層，此次勘探未揭穿，頂板埋深 ～，層厚最厚處大于 。廣泛分布于車站地表，厚薄不均，層厚一般 ～。結(jié)合成都地區(qū)區(qū)域地質(zhì)資料和類似工程經(jīng)驗(yàn)，建議該層按弱膨脹潛勢考慮。成都市