【正文】 考查、選擇、評價與信譽管理，爭取在保質保量的前提下選擇最經濟的供應商。(3)強化合同管理和計量支付管理所有勞務班組必須與項目經理部簽定合同，合同中除了明確雙方的責任與義務外，還要針對可能發(fā)生的糾紛在合同中采取預防措施。(6)項目部以“首件工程”為標桿，以治理質量通病為突破口，制定預防或整改措施，并狠抓落實，同時通過技術攻關，優(yōu)化工程設計，積極應用新工藝、新技術、新材料、新設備，重視局部、細節(jié)的處理到位，精細施工，促進工程質量水平的穩(wěn)步提高。并確保試驗檢測工作的準確性、真實性、獨立性和及時性，對檢測數(shù)據(jù)不合格和弄虛作假采取“零容忍”態(tài)度，嚴格把好試驗檢測關。 責任體系建設精細化(1)針對質量、安全、廉政等工作，項目經理部與各部室主管分別簽定相關責任書。(4)成立項目部黨支部，加強思想政治教育，加強團隊凝聚力與戰(zhàn)斗力，通過形式豐富的活動增進項目部成員間的交流與溝通。五、精細化管理實施方案 組織與制度的精細化 組織機構建設精細化(1)建立以項目經理為主要負責人，項目總工為技術主管的總體管理分工。(5)合同部：負責成本與合同以及工程進度的精細化管理。(3)工程部：制定本標段精細化實施方案，負責精細化管理的總體協(xié)調和指導工作，總結精細化管理經驗，組織檢查、評比、考核和表彰；負責質量精細化管控工作。 各部室職責(1)辦公室：負責宣傳工作，負責落實項目人員、辦公精細化管理，負責廉政工作，負責黨建工作。定期召開精細化管理工作形勢分析會議，對出現(xiàn)的問題，及時研究對策，并做好活動開展情況的總結上報工作。2 / 132四、精細化管理的組織機構 組織機構成立以項目經理為首“精細化管理領導小組” 。2 處互通（路園互通、蓮峰互通） ，路園互通：橋梁 4 座（A 匝道渭河大橋、B 匝道渭河大橋、C 匝道渭河大橋、D 匝道渭河大橋） ，機耕通道 1 座、車行天橋 1 座，橋梁全長、涵洞 23 座。線路總體呈南北走向，全長 。1 / 132目 錄一、編制依據(jù) ..........................................................................................................................................1二、編制目的 ..........................................................................................................................................1三、工程概況 ..........................................................................................................................................1 主要工程數(shù)量 ...............................................................................................................................1四、精細化管理的組織機構 ..................................................................................................................1 組織機構 .......................................................................................................................................2 職責分工 .......................................................................................................................................2五、精細化管理實施方案 ......................................................................................................................3 組織與制度的精細化 ...................................................................................................................3 四項精細化控制 ...........................................................................................................................3 項目管理的精細化 .......................................................................................................................6六、施工工藝精細化 ..............................................................................................................................8 路基工程施工精細化 ...................................................................................................................8 橋梁工程施工精細化 .................................................................................................................25 涵洞、通道工程施工精細化 .....................................................................................................73 隧道工程施工精細化 .................................................................................................................75 混凝土外觀質量精細化 ...........................................................................................................1061 / 132渭武土建一標精細化實施方案一、編制依據(jù)渭武高速定西項目辦《管理制度匯編》 《標準化實施細則》 ；WW1 合同段施工設計圖紙； 《甘肅省公路橋梁預應力精細化施工指南》我公司多年積累的類似工程施工經驗；本工程涉及的施工技術、安全、文明、質量驗收方面標準。主要控制點：路園樞紐互通立交、蓮峰互通立交、龍泉山隧道。蓮峰互通：橋梁 2 座（蒲川河大橋、A 匝道跨線橋） ，機汽車通道2 座，橋梁全長 302m、涵洞 27 座。組長：萬田泉副組長：周強華、劉鴻、黎斌組員：戈國華、楊衛(wèi)祥、陳步增、張維、劉縣平、劉華強、周蔚文、曾獻勇下設辦公室，精細化領導小組辦公室設在質檢部。(3)組員的主要職責：具體落實本項目精細化管理工作，并及時總結和匯報實施過程中的問題與經驗等。負責人：曾獻勇。責任人：楊衛(wèi)祥。責任人：陳步增。對于項目部的精細化管理，成立以項目經理、項目總工、項目副經理及項目書記為主體的“項目管理領導小組”(2)針對本標段的實際情況，合理設置各機構部門，特別是針對各類專項管理人員較多，管理較為不易的特點，在部門功能及職責對其進行重新定義。 管理制度建設精細化(1)按照部門日常工作的開展，分別制定涉及質量與技術管理、安全及文明施工與環(huán)水保管理、材料與機械設備管理、成本與合同管理、工程進度與目標管理、勞務與組織協(xié)調管理等規(guī)章制度，并在實施過程中進行完善。(2)在內部實施管理責任登記和追究制度。(2)認真落實分項工程質量責任終身制和重點分項工程實名制，對所有分項工程進行工程質量終身制登記管理。 工程成本控制精細化針對本本標段低價中標的實際情況，加強對物資與勞務的管理，力爭在整個施工過程中推行成本精細化管理。在合同執(zhí)行過程中，盡量第一時間消除各種糾紛隱患。采取招投標方式，加強環(huán)節(jié)監(jiān)管，最大限度的避免物資供應過程中的附加成本。(2)項目總進度計劃的評審項目總進度計劃編制完成后，由公司組織內部評審，保證計劃的可行性和嚴肅性。圍繞目標具體開展以下工作：(1)建立以項目經理為組長的安全生產領導小組，編制《安全生產制度匯編》 ，積極創(chuàng)建平安工地，推行安全生產制度。并在建設過程中具體開展安全理論教育和現(xiàn)場安全操作技能的培訓，一是重點抓好特殊工種及關鍵崗位人員的安全教育培訓，提高各崗位人員的安全技術水平。(4)嚴格執(zhí)行有關安全生產法律、法規(guī)和規(guī)章，建立項目重大危險源清單，做到安全隱患排查經?；⒅贫然?，逐級落實安全生產責任制和整改措施、責任單位、責任人和整改完成時間，嚴格執(zhí)行責任追究制度，建立健全安全生產各項制度和安全生產事故應急預案，對隱蔽工程、橋梁施工、易于誘發(fā)崩塌或滑坡等地質災害地段、高空交叉作業(yè)、安全用電和易燃易爆物品、工序交接等每道工序安全隱患突出點實行臺帳管理，確保安全生產經費的投入和安全生產各項措施的落實到位，切實加強安全隱患排查處理力度，逐步形成一套排查、整改、治理的長效機制，確保項目安全生產實現(xiàn)“雙零”目標。 生產要素管理精細化(1)加強人員的培訓與考核，提高業(yè)務與技術管理水平。7 / 132(2)加強設備的組織與管理，做好設備的租賃、使用、保養(yǎng)工作，確保設備進場時間與使用情況能滿足同期施工的正常需要。(5)創(chuàng)建良好的施工環(huán)境，針對夏季高溫施工、冬季施工、雨季施工、夜間施工等制定專項方案與保證措施。：將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同工資獎金掛鉤。 溝通協(xié)調管理精細化對于征遷協(xié)調，要繼續(xù)堅持以下兩個理念：(1)“項目重視、用人得當、授人以權”8 / 132為避免無法用地或糾紛不斷造成項目不能正常運轉，工人窩工及設備閑置給項目造成損失的現(xiàn)象，要將“征遷協(xié)調”工作列為項目工作第一要務。 廉政建設管理精細化(1)成立項目部黨支部與團支部，為實現(xiàn)渭武高速公路建設“質量優(yōu)良、干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)目標，項目經理部成立“黨風廉政建設領導小組” ，任命“廉政專員”督促日常廉防工作。按照《公路工程質量檢驗評定標準》中的規(guī)定，對每個分項工程制定詳細的精細化施工管理要求，內容包括質量目標、執(zhí)行標準、材料、設備、人員、工藝要求、質量檢驗等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質量責任人，制定相應的責任追究制度。：壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、松鋪厚度、填筑材料的最佳含水量、標準干密度等，以及標高、橫坡度、邊坡等的控制情況，把試驗報告報駐地辦批準后，作為填方路基施工控制的依據(jù)。當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或掩埋的可能時，要視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采取有效的方法進行固定。路基邊樁位置可根據(jù)橫斷面圖量得，也可根據(jù)填挖高度及邊坡度實地測得。（3）基底處理路基用地范圍內樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下 30cm 內的草皮、農作物的根系和表土均予以清除，樹根也應全部挖去。（4）路堤填筑1）填土路堤填土路堤填筑壓實按照三階段、四區(qū)段、八流程的機械化流水作業(yè)施工工藝組織施工。采用挖掘機挖裝土，自卸汽車運輸，平地機或推土機攤平，重型壓路機碾壓。1%之內。路基鋪筑應根據(jù)土質情況和施工時氣候情況，做成 2%～4%的排水橫坡，確保在施工過程中能及時將雨水排除路基以外。壓路機的碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不超過 4km/h，由兩邊向中間，縱向進退式進行。④開始碾壓時，土體較疏松，強度低，故先靜壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。⑤無論何時，只要路堤鋪筑到結構物附近的地方，或鋪到無法采用壓路機壓實的地方，應使用機夯、夯錘或其它有效夯具予以壓實。(3)削坡修整利用平地機對路段中的路拱坡度和超高段進行削坡作業(yè)。 橫向半填半挖填挖交界路基施工最易發(fā)生沉降裂縫，為保證交界地段的施工質量，采用挖臺階的方案及鋪設土工格柵、液壓夯實以減小不均勻沉降，具體強化措施如下： （1）為增強路基整體強度，消除路基填挖交界處的差異沉降，對挖方區(qū)自路面底向下開挖結合槽。填挖結合處臺階盡量與行車道位置重合。臺階是填挖交界結合強度的重要保證，臺階尺按設計尺寸開挖，臺階立面要求機械開挖時預留 10cm，用人工修整，臺階坡面向內傾斜坡比控制在 2%，以利于接縫處壓實；自下而上隨填土進度逐層開挖。本段路基土工格柵鋪設方向為沿路線方向橫向鋪設。鋪設時應平整，不得有壅包、卷折現(xiàn)象，在距土工合成材料層 8