電子收費(fèi)系統(tǒng)eppt課件(2)-wenkub
2023-05-16 18:02:27 本頁(yè)面
【正文】 、江西、安徽四省市已實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽一卡通， 2022年年底浙江也將加入這一聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。 OBU的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ?我國(guó)從 1998年 6月開始交通部組織開展了“網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下 ETC系統(tǒng)研究與應(yīng)用推廣”行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目研究。僅用半年時(shí)間就超過(guò)了投入使用后前 17個(gè)月的總銷量，累計(jì)達(dá)到 100萬(wàn)臺(tái)。 ETC系統(tǒng)的研究目的及意義 ?ETC的優(yōu)點(diǎn)是： ?（ 1）方便客戶長(zhǎng)途旅行 ?（ 2）提高收費(fèi)車道通過(guò)率 ?（ 3）提高管理效率 ?（ 4）費(fèi)額流失減少 ?（ 5）節(jié)約能源 ?（ 6）改善收費(fèi)站環(huán)境 OBU的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ? ETC目前在世界主流的工作頻段都是 ，從通行速率來(lái)說(shuō)日本最高，中國(guó)其次，歐洲稍微差一些。?電子收費(fèi)系統(tǒng) —— ETC 電子收費(fèi)系統(tǒng) —— ETC OBU的硬件實(shí)現(xiàn) ETC系統(tǒng)的研究目的及意義 ?電子收費(fèi)是通過(guò)設(shè)置在收費(fèi)站的天線與通行車輛的車載裝置之間實(shí)現(xiàn)通信與數(shù)據(jù)交換，自動(dòng)接收發(fā)送有關(guān)支付通行費(fèi)信息的系統(tǒng)。美國(guó)使用“ 915” MHz頻率通行速率就非常低?！叭毡镜缆饭珗F(tuán)”在內(nèi)的三家道路公團(tuán)，在 2022年 12月的使用率還不足 1%，而 %，即每 15輛汽車中就有一輛使用 ETC終端。到 2022年底，我國(guó) ETC系統(tǒng)的實(shí)施取得了一定進(jìn)展，有多個(gè)示范點(diǎn)的工程己經(jīng)開始了試運(yùn)行。 ETC系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) ?ETC系統(tǒng)是利用微波技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、圖象識(shí)別技術(shù)等高新技術(shù)的設(shè)備和軟件 (包括管理 )所組成的先進(jìn)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛無(wú)需停車即可自動(dòng)收取道路通行費(fèi)用。這一技術(shù)允許裝備讀出器 /顯示器的 OBU向駕駛者通告有關(guān)交通信息。 ? 無(wú)紙交易，統(tǒng)一收費(fèi)，避免了亂收費(fèi)和其它舞弊現(xiàn)象，為今后智能公路車輛管理系統(tǒng)打下了良好的基礎(chǔ)。 、 OBU總體架構(gòu)的設(shè)計(jì) 圖 2 OBU系統(tǒng)構(gòu)架圖 、 OBU總體架構(gòu)的設(shè)計(jì) ?在 OBU中，射頻系統(tǒng) (RFS)主要利用 DSRC，實(shí)現(xiàn)與路側(cè)設(shè)備 (RSU)之間的信息交互 。 、電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ?現(xiàn)有的 OBU供電方式一般有兩種，一是使用汽車的 DC電源接口供電，另一種是利用不可重復(fù)充電的鋰電一亞硫酸氯電池供電。 ? 2)通過(guò) IO口與電源控制
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