汽車概論-傳動(dòng)系統(tǒng)-wenkub
2023-05-15 04:03:30 本頁面
【正文】 ?主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)作用是保證離合器處于壓緊狀態(tài)并傳遞動(dòng)力； ?操縱機(jī)構(gòu)保證離合器分離。 L o g o 離合器的功用 a. 起步工況 離合器處于結(jié)合狀態(tài) 處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 離合器處于脫開狀態(tài) 離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài) 離合器處于結(jié)合狀態(tài) 變速箱置于空檔 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài) 踩離合器 掛 1檔 逐漸放開離合器踏板 踩加速踏板 完成起步 直接掛 1檔 產(chǎn)生瞬間的沖擊 發(fā)動(dòng)機(jī)處于最小穩(wěn)定速度以下 熄火 如果沒有離合器 離合器的功用： L o g o 離合器的功用 b. 換檔工況 離合器處于結(jié)合狀態(tài) 可以達(dá)到同步 離合器處于脫開狀態(tài) 離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài) 離合器處于結(jié)合狀態(tài) X檔行駛 踩離合器 換檔 逐漸放開離合器踏板 換檔完成 直接掛檔 產(chǎn)生很大的沖擊 損壞傳動(dòng)元件 如果沒有離合器 離合器的功用： L o g o 離合器的功用 c. 緊急制動(dòng)工況 離合器處于結(jié)合狀態(tài) 離合器打滑 X檔行駛 緊急制動(dòng) 主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間的力達(dá)到極限 防止系統(tǒng)過載 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低 產(chǎn)生很大慣性力矩 過大的載荷，影響傳動(dòng)元件壽命或損壞傳動(dòng)元件 如果沒有離合器 離合器的功用： L o g o ? 離合器分主動(dòng)部分和從動(dòng)部分 ? 可以暫時(shí)分離 ， 又可逐漸接合； ? 在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)； ? 為此 ， 必須在主動(dòng)部分和從動(dòng)部分間采用非剛性的傳動(dòng)方式 ， ? 或是借兩部分接觸面間的摩擦作用來傳動(dòng) （ 摩擦式離合器 ） ， 或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì) （ 液力偶合器 ） ， 或是利用磁力進(jìn)行傳動(dòng) （ 電磁式離合器 ） 。 L o g o 機(jī)械式傳動(dòng)系的基本組成 ? （發(fā)動(dòng)機(jī)）－離合器－變速器－萬向傳動(dòng)裝置－主減速器－差速器 L o g o 液力式傳動(dòng)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī) L o g o L o g o 電力式傳動(dòng)系統(tǒng) 電力傳動(dòng)系統(tǒng)方案也由過去的 發(fā)動(dòng)機(jī) —— 發(fā)電機(jī) —— 電動(dòng)機(jī) ———— 驅(qū)動(dòng)橋 模式向 燃料電池、混合驅(qū)動(dòng)、車載蓄電池、電動(dòng)輪等 技術(shù)發(fā)展。 ? 液力式：分為液力機(jī)械式和靜液式。液力機(jī)械式指由部分液壓傳動(dòng)部件和機(jī)械部件組成的傳動(dòng)系。 目的在于：降低排放、甚至做到零排放，緩解環(huán)境污染； 避免石油危機(jī)，解決能源的安全問題； L o g o 離合器 Clutch L o g o 離合器在整車中處于的位置 發(fā)動(dòng)機(jī) —— 離合器 —— 變速箱 …… 離合器起到的作用：在必要時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力。 目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦式離合器 。 L o g o 1— 膜片彈簧 2— 壓盤 3— 從動(dòng)盤 4— 飛輪 5— 離合器蓋 6— 分離鉤 7— 操縱臂 8— 分離臂 9— 拉索 10— 踏板 11— 變速器輸入軸 12— 分離軸承 L o g o L o g o 摩擦
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