數(shù)字汽車車身設(shè)計(jì)ppt課件-wenkub
2023-05-14 02:48:49 本頁面
【正文】 5) 智能化。與實(shí)際制造相比，它具有如下主要特征： 《 汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 3 數(shù)字工程概述 ? 虛擬制造的特征 (1) 功能一致性?！?汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 1 第 11章 數(shù)字汽車車身設(shè)計(jì) 《 汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 2 數(shù)字工程概述 ? 虛擬制造概念 數(shù)字化設(shè)計(jì)是指將設(shè)計(jì)信息數(shù)字化，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比較，數(shù)字化設(shè)計(jì)更易于捕捉設(shè)計(jì)意圖，修改設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，傳遞設(shè)計(jì)信息，共享設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。 (2) 結(jié)構(gòu)相似性。 ? 虛擬制造的類型 為了能夠 “ 在計(jì)算機(jī)里進(jìn)行制造 ” ， VM將提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)計(jì)劃和制造過程優(yōu)化的建模和模擬環(huán)境。它首先是功能產(chǎn)品，具有滿足行走和運(yùn)載要求的實(shí)用價(jià)值，同時(shí)它也是藝術(shù)產(chǎn)品，有美的品質(zhì)，滿足或者迎合社會(huì)的文化藝術(shù)需求，其美學(xué)價(jià)值在于其內(nèi)外的形態(tài)給人們視覺和觸覺上帶來的享受。它的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： (1) 以計(jì)算機(jī)中的三維實(shí)體模型代替?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)計(jì)中的主模型，從而把大量人力從繪圖，取樣板，制表面，做模型等繁瑣的勞動(dòng)中解放出來。 近年來，新的造型設(shè)計(jì)方法呈現(xiàn)如下兩大特點(diǎn)： (1) 在造型設(shè)計(jì)中逐步擺脫前期手工制作 l:5縮比油泥模型的過程。 《 汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 11 人機(jī)工程學(xué)分析 ? 人機(jī)工程學(xué)概述 ? 1．人機(jī)工程學(xué)的概念 人機(jī)工程學(xué)是從 20世紀(jì) 50年代開始迅速發(fā)展起來的一門新興的邊緣學(xué)科。 《 汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 12 人機(jī)工程學(xué)分析 ? 人機(jī)工程學(xué)概述 ? 2. 人機(jī)工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容 人機(jī)工程學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容可以概括為以下方面： (1) 機(jī)器系統(tǒng)中直接由人操作或使用的部件，應(yīng)設(shè)計(jì)成便于操作者有效地使用，以保證人機(jī)系統(tǒng)的工作效能達(dá)到最優(yōu)。 車身內(nèi)飾布置設(shè)計(jì)中應(yīng)以人體尺寸的 “ 百分位分布值 ” 作為設(shè)計(jì)的尺寸依據(jù)，這是人機(jī)工程學(xué)的基本設(shè)計(jì)原則之一。不同百分位的人體樣板的軀干尺寸相同，不同之處是小腿長(zhǎng)度 A和大腿長(zhǎng)度 B尺寸不一樣 。它表示駕駛員或乘員入座后，其胯關(guān)節(jié)中點(diǎn)在車身中的實(shí)際位置。汽車駕駛員的眼橢圓是駕駛員以正常駕駛姿勢(shì)坐在坐椅中時(shí)，其眼睛位置在車身中的統(tǒng)計(jì)分布圖形，由于這種圖形在車身側(cè)視圖和俯視圖中均呈橢圓形狀，故稱眼橢圓。 (4) 不斷提高空氣動(dòng)力學(xué)特性。 《 汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 21 數(shù)字汽車車身設(shè)計(jì)概述 ? 數(shù)字汽車車身設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)和技術(shù)要求 (8) 市場(chǎng)要素是車身設(shè)計(jì)中選型的前提。 (2) 車身布置設(shè)計(jì)必須提供一個(gè)舒適的室內(nèi)空間，具有良好的操縱性和上下車及乘坐方便性。 (7) 車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須能夠承受在其整個(gè)使用壽命內(nèi)可能遇到的所有靜力載荷和動(dòng)力載荷
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