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手推調(diào)車工作ppt課件-wenkub

2023-05-14 02:32:16 本頁面
 

【正文】 ⑶制動(dòng)方法 與固定式人力制動(dòng)機(jī)操作方法相同。 標(biāo)準(zhǔn)型鏈子閘的制動(dòng)裝置及其傳動(dòng)方式如圖所示。然后順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪,手制動(dòng)軸亦隨之轉(zhuǎn)動(dòng),則制動(dòng)鏈卷在軸上,通過基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的傳動(dòng),使閘瓦緊壓車輪產(chǎn)生制動(dòng)。根據(jù)用途分為貨車和客車兩大類。 其作用是連掛機(jī)車車輛 , 傳遞牽引力和制動(dòng)力 , 緩和及減輕各種縱向沖擊力 。 鉤尾用鉤尾銷連接鉤尾框 。 車體重力通過搖枕中部的下心盤 , 傳遞到搖枕彈簧上 , 再傳遞到側(cè)架上 , 并分散傳遞到軸箱 、 輪對(duì)上 。 三 車輛的基本構(gòu)造 車輛種類很多,構(gòu)造各不相同,但一般由車體、車底架、走行部、車鉤、緩沖制動(dòng)裝置五部分組成。 一、車 輛 一 車輛種類 車輛是在鐵路運(yùn)輸中用來裝運(yùn)貨物、運(yùn)送旅客或作其他特種用途的運(yùn)載工具。 手推調(diào)車 及防溜作業(yè) 主解: 徐 坤 教 學(xué) 目 的 提高裝卸作業(yè)效率,使專用線作業(yè)人員掌握車輛及車輛 動(dòng) 、 靜態(tài) 防溜知識(shí),實(shí)現(xiàn)手推調(diào)車的 程序化 和作業(yè)的 標(biāo)準(zhǔn)化 ,確保防溜安全和裝卸從業(yè)人員勞動(dòng)安全。 鐵路車輛種類很多,按其用途分為 客車 、貨車 及 特種用途車 。 敞 車 棚 車 平 車 平 車 貨車車底架結(jié)構(gòu)圖 走行裝置 走行裝置是支承車體并擔(dān)負(fù)走行任務(wù)的部分。 輪對(duì)是兩輪一軸的總稱 , 是車輛安全運(yùn)行的重要部件 。 鉤頭部分裝有鉤舌 、 鉤舌銷 、 鉤鎖鐵 、 鉤舌推鐵 、 鉤提銷等配件 。 緩沖器的作用是緩和并削減車輛連掛及列車運(yùn)行時(shí)車輛之間的沖擊力 , 提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性 。 一 旋轉(zhuǎn)式人力制動(dòng)機(jī) 旋轉(zhuǎn)式人力制動(dòng)機(jī)又叫鏈子閘,屬于標(biāo)準(zhǔn)型人力制動(dòng)機(jī),分為固定式和折疊式兩種: ⒈固定式人力制動(dòng)機(jī),多用在棚車、敞車、罐車、守車等類型的車輛上。將手松開時(shí),由于掣輪掣子卡住掣輪,使手制動(dòng)軸不能逆轉(zhuǎn),而保持制動(dòng)作用。 ⒉ 折疊式人力制動(dòng)機(jī) ⑴ 結(jié) 構(gòu) 這種人力制動(dòng)機(jī)不設(shè)踏板 ,將手制動(dòng)軸分為上、下兩部分,用銷子固定在一起,不使用時(shí)以銷子為軸,把上部放倒,放在手制動(dòng)軸托內(nèi),以免妨礙裝貨。 二 絲杠式人力制動(dòng)機(jī) 制動(dòng)時(shí),順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手輪,使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),則螺母上升,帶動(dòng)曲杠桿及拉桿,牽動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置,使制動(dòng)機(jī)緩解。緩解時(shí),扳動(dòng)緩解手把,使其另一端離開掣輪,則掣輪借鏈條自重及反撥力而松開制動(dòng)鏈,使制動(dòng)機(jī)緩解。可以替代鐵路貨車現(xiàn)行人力制動(dòng)機(jī)在多種車型上的使用。 ⑵首次使用腳踏式制動(dòng)機(jī)必須在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)腳踏式制動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)功能重復(fù)操作,直至熟練后方可使用。 ⑵制動(dòng)保壓 用右腳將控制桿置于左位(制動(dòng)位),左腳踏動(dòng)腳蹬則可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)保壓。 通過本小結(jié)的學(xué)習(xí),使大家進(jìn)一步了解車輛的性能和人力制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)原理。 一 安設(shè)或撤除防護(hù)信號(hào)時(shí) 應(yīng)執(zhí)行的制度: 防護(hù)信號(hào)的安設(shè)與撤除,必須實(shí)行一看、二用、三確認(rèn)制度。如在同一線路上車輛分解后作業(yè)時(shí),應(yīng)在該線路的前部與最后部車輛外端防護(hù)。 一般情況下調(diào)車工作利用機(jī)車為動(dòng)力,在車站
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