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感應(yīng)電及v停作業(yè)ppt課件-wenkub

2023-05-14 01:59:15 本頁面
 

【正文】 、 AT所處進行吸上線檢修時必須利用垂直天窗。 ? 作業(yè)人員作業(yè)前,工作領(lǐng)導(dǎo)人(監(jiān)護人員)應(yīng)向作業(yè)人員指明停、帶電設(shè)備的范圍,加強監(jiān)護,并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離,確保人員、機具不侵入鄰線限界。 ? 防止電力機車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施。 ? 第十五條 供電調(diào)度員應(yīng)與行車調(diào)度員共同維護運行圖的嚴肅性,盡可能提高天窗兌現(xiàn)率。 ? 第十二條 凡不能采用 V形天窗進行的停電檢修作業(yè)需垂直天窗進行,各供電車間應(yīng)根據(jù)下月的檢修計劃于前一月 10日前提出垂直天窗要點計劃報段供電技術(shù)科,技術(shù)科匯總后報運輸處。 ? 網(wǎng)上作業(yè)人員及接地線人員要與同饋線的供電線、正饋線、保護線及未停電的其它饋線設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。 ? 第七條 有下列情況之一者禁止進行 V形天窗接觸網(wǎng)檢修及搶修作業(yè): ? 1 、不符合第六條規(guī)定者。 ? 2 、上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距下、上行通過的電力機車受電弓瞬間距離大于 2米,困難時不小于 。 ? 第四條 段管各有關(guān)部門要認真組織職工學(xué)習(xí)路局 《 規(guī)定 》 及本細則。利用 V形天窗進行的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)稱為 V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。 接觸網(wǎng) “ V”形天窗作業(yè)的規(guī)定 鄭 州 鐵 路 局 鄭 州 供 電 段 文 件 鄭供電段技 〔 2022〕 49號 ? 關(guān)于修訂 《 鄭州供電段接觸網(wǎng) V形天窗作業(yè)實施細則 》 的通知 ? 段管各部門: ? 為進一步完善我段接觸網(wǎng) V形天窗作業(yè)管理,加強作業(yè)組織及技術(shù)措施。架好之后去安裝零件,因未接地線,作業(yè)人員接觸饋線之后被電擊,手灼傷,其原因也是感應(yīng)電壓所至。這一段涂漆作業(yè)結(jié)束后,作業(yè)人員伸手去取漆罐,被電擊,手部燒傷。接觸網(wǎng)工在工作中可能遇見 10 kV、 35(27. 5)kV、 110 kV等電壓等級的接地短路故障,若處于跨步電壓危險區(qū)(距短路接地點 10 m以內(nèi) )時,應(yīng)單腳或雙腳跳離或采取其他不至于產(chǎn)生跨步電壓的方法脫離危險區(qū)。在復(fù)線區(qū)段,上下行線路一般都相近平行設(shè)置,若停電作業(yè)時采取的安全措施不完善,有可 ? 能發(fā)生人員遭感應(yīng)電電擊;在復(fù)線區(qū)段 “ V”停作業(yè),用拋線驗電時裝拆拋線、接地線程序錯誤或在接地線未掛好的情況下先行拆除拋線 (且拆除拋線方法錯誤 )也會導(dǎo)致接地線人員觸電。接觸網(wǎng)工在設(shè)備運行、檢修和事故處理中,要與停電和帶電的設(shè)備打交道,稍有不甚,就會造成人身觸電(停電作業(yè)時觸及有電部位,帶電作業(yè)時觸及接地設(shè)備或非等電位的其他設(shè)備 )傷害。而人體心臟所能承受的最大電流為 50 mA,因此,800 0. 05=40(V)。根據(jù)環(huán)境的不同,我國規(guī)定的安全電壓值為:在沒有高度危險的建筑物中為 65 V;在高度危險的建筑物中為 36 V;在特別危險的建筑物中為 12 V。在接觸網(wǎng)工的作業(yè)中,還可能發(fā)生群體觸電傷害事故。 ? (3)跨步電壓 ? 跨步電壓是指人在接地短路點周圍行走或站立,兩腳之間 (距離約 0. 8 m)的電位差。 電流對人體的影響 電流值 mA 電流作用 時間 s 人 體 反 應(yīng) l 1 人體剛有麻電感覺 5 l 人體無害最大電量 10~ 20 1 將人彈出、發(fā)生痙牽使手握緊 50 1 痛感,可能因恐懼而昏倒引起外傷,但心跳及呼吸功能仍能持續(xù)。事后調(diào)查,該廢棄的無線列調(diào)天線在該段長達數(shù)酉米,旦有低壓絕緣子支持,兩端也未接地。 ? 曾經(jīng)有過測量數(shù)據(jù),對于和接觸網(wǎng)平行的停電饋線利用靜電電壓表測量其感應(yīng)電壓,平行距離為 3. 5m,平行長度約 2. 5km測量出來的感應(yīng)電壓高達 6kV。安全、高效地利用好 V形天窗進行設(shè)備檢修,根據(jù)關(guān)于公布《 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 》 和 《 接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程 》 (鐵運[2022]69號)的通知、鄭州鐵路局 《 接觸網(wǎng)運行檢修實施細則 》 、《 鄭州鐵路局復(fù)線電化區(qū)段 V形天窗接觸網(wǎng)作業(yè)安全工作暫行規(guī)定 》(鄭鐵機 〔 1994〕 128號)文件精神及我段工作實際,重新修訂《 鄭州供電段接觸網(wǎng) V形天窗作業(yè)實施細則 》 。 ? 第二條 為利用 V形天窗搞好供電設(shè)備檢修,保證檢修人員的人身安全,確保接觸網(wǎng)設(shè)備安全可靠運行。督促有關(guān)人員切實貫徹執(zhí)行 《 規(guī)定 》 及本細則。 ? 3 、上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于 。 ? 2 、上、下行聯(lián)絡(luò)或不同饋線供電的開關(guān)處。 ? 第九條 在軟橫跨上、下行相臨股道間的部分作業(yè)時,工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在操作人員上網(wǎng)前向其指明停、帶電設(shè)備的范圍,并加強監(jiān)護,在任何情況下距帶電設(shè)備必須保證 1米的安全距離。 ? 第十三條 不適用 V形天窗作業(yè)的地點,供電調(diào)度、生產(chǎn)調(diào)度、供電車間、網(wǎng)工區(qū)應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框出,并注明 “ 禁止 V形天窗作業(yè) ” 字樣。 第二章 組織措施 ? 第十六條 V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用 《 接觸網(wǎng)安全作業(yè)規(guī)程 》 中規(guī)定的第一種工作票,工作票右上角應(yīng)加蓋“ 上行 ” 或 “ 下行 ” 紅色印記,工作票中要針對 V形天窗檢修的特殊性提出相應(yīng)的安全措施,主要是: ? 寫明上行(下行)停電,下行(上行)有電,人員機具不得侵入下行(上行)限界; ? 防止誤觸有電設(shè)備的安全措施。 ? 當(dāng)在作業(yè)范圍內(nèi)有禁止 V形作業(yè)的地點或在較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)時,工作票應(yīng)另加附頁,畫出作業(yè)區(qū)段簡圖,并在圖上標明停電范圍和作業(yè)范圍、接地線位置,對禁止 V形作業(yè)地點及相臨有電設(shè)備用紅線描出。 ? 利用 V形天窗在斷開導(dǎo)電線索前,應(yīng)事先采取旁路措施。 ? 吸上線與扼流變中性點連接點的檢修,不得進行拆卸,防止造成回流回路開路。 ? 檢修隔離開關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時,應(yīng)用不小于 25mm2的等位線先連接等位后再進行作業(yè)。 第三章 技術(shù)措施 ? 第二十條 在復(fù)線區(qū)段進行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時,宜用驗電器驗電,驗電前應(yīng)先在有電線路上試驗,確認驗電器狀態(tài)良好。但若只在接觸懸掛部分作業(yè),不侵入附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路的安全距離時,附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地。地線穿越鋼軌時,必須采取絕緣措施,以免短接軌道電路。 ? 第二十六條 除檢修電分段、絕緣錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器及相應(yīng)的開關(guān)設(shè)備等作業(yè)外,不宜在絕緣錨段關(guān)節(jié)內(nèi)或跨越絕緣關(guān)節(jié)裝設(shè)接地線,否則,應(yīng)事先確認相應(yīng)的開關(guān)處于閉合位。 ? 第二十九條 更換長度超過 5米的長大導(dǎo)體時,應(yīng)先等電位后接觸,拆除時應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位。 ? 第三十二條 160km/h以上區(qū)段且線間距小于 ,一般不進行車梯作業(yè)。 ? 第三十三條 當(dāng)使用接觸網(wǎng)檢修車或各類吊車作業(yè)時,作業(yè)平臺及吊車轉(zhuǎn)臂嚴禁轉(zhuǎn)向鄰線側(cè)或侵入鄰線限界。 ?第三十六條 本細則解釋權(quán)屬供電技術(shù)科。 ? ( 3) 穿越電流 V停時,停電線路與不停電線路的接觸網(wǎng)利用絕緣裝置可以隔開,但由于上、下行鋼軌通過車站渡線及道岔,以及大地是互相連通的,所以牽引電流通過鋼軌回流時,上、下行鋼軌均有牽引電流流過。接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV,強電侵入會給作業(yè)人員的安全及設(shè)備安全帶來嚴重威脅。 ? ( 1)靜電感應(yīng)的防護 靜電感應(yīng)是鄰線高壓電場通過空氣介質(zhì)感應(yīng)過來的,電壓有時高達數(shù)千伏(現(xiàn)場測試為 2022余伏),但通常能量有限,且只要將停電側(cè)接觸網(wǎng)上的各線索可靠接地,感應(yīng)電壓值急劇下降。同樣,理論計算及現(xiàn)場測試結(jié)果表明,將各線索可靠接地后,在鄰線電力牽引的列車多種運行方式下,感應(yīng)電勢有效值的數(shù)量級為 10的- 1~ 0次冪(即 10V以下)。 ? ( 3)穿越電流的防護 V停時,作業(yè)區(qū)兩端掛接地線后,盡管有穿越電流流過,但如前所述,接觸網(wǎng)上的感應(yīng)電壓很低,而作業(yè)人員包括作業(yè)機具的阻抗遠大于接地線的阻抗,因此,穿越電流對作業(yè)組人員產(chǎn)生的分流可視為開路,不會
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