【正文】 ，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57682009)相應(yīng)部分的規(guī)定。④涂裝除銹：構(gòu)件制作前鋼材表面應(yīng)做噴砂（或拋丸）除銹處理。相貫節(jié)點焊縫應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡，焊縫各分區(qū)（趾部、側(cè)部、過渡部、跟部）的形狀及尺寸細(xì)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格按照焊接技術(shù)規(guī)程實施。鋁材：標(biāo)志板、滑動槽鋁均采用防銹鋁，牌號為5A02，應(yīng)符合《鋁及鋁合金軋制板材GB/T 3880》、《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材GB/T 6892》的要求。②主要材料鋼材：鋼管均為碳素結(jié)構(gòu)鋼無縫鋼管，應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管GB/T 8162》的要求。①標(biāo)志結(jié)構(gòu)類型有立柱式、懸臂式（單懸臂）、附著式（信號燈附著式）等類型。在反光產(chǎn)品的選擇上，一定要對生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)審查，對產(chǎn)品的使用效果進(jìn)行評價認(rèn)定。①版面尺寸按不同版面內(nèi)容確定,盡量達(dá)到統(tǒng)一,版面中漢字間隔 、筆劃粗度、最小行距、邊距等均以國標(biāo)為依據(jù)，采用中文、漢語拼音對照方式。、編制依據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57682009)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (05MR601)《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTG D822009《路面標(biāo)線涂料》JT/T2802004《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》GB/T 163112005《公路交通標(biāo)志反光膜》GB/T188332002《公路交通標(biāo)志板》JT/T2792004《地下通信線纜敷設(shè)》（05X1012）《地下通信管道用塑料管》（YDT_8412008_）規(guī)劃局規(guī)劃條件建設(shè)單位提供的規(guī)劃資料及要求、道路交通標(biāo)志指路標(biāo)志：為藍(lán)底白圖案，傳遞道路方向、地點、距離信息、分道信息。彩色混凝土透水磚 6cm中粗砂 3cm級配碎石 20cm總厚度29cm。天翼路為市城市次干路，西起濟(jì)華街，東至石聯(lián)街，全長360m。天翼路、石聯(lián)街道路工程交通工程專項施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 中京化工建設(shè)有限公司2016年4月25日目錄一、工程概況、工程簡介、主要技術(shù)指標(biāo)、道路結(jié)構(gòu)、編制依據(jù)、道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線、交叉口信號控制二、施工布置、施工管理組織、施工前的準(zhǔn)備工作、技術(shù)準(zhǔn)備、施工順序三、交通工程的施工方法、交通標(biāo)志施工技術(shù)方案、交通標(biāo)線施工技術(shù)方案、交通信號燈的施工技術(shù)方案四、施工注意事項五、工程質(zhì)量保證體系六、確保工程質(zhì)量和工期的措施、交通工程質(zhì)量保證措施、交通工程施工質(zhì)量保證措施、工期保證措施七、施工安全保證措施一、工程概況、工程簡介根據(jù)市政府工作安排，本工程為秀河小區(qū)保障房周邊配套設(shè)施。石聯(lián)街為城市支路，南至石獲北路，全長519m。 采用瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：細(xì)粒式密級配瀝青混凝土（AC13C） 4 cm粘層油下面層：中粒式密級配瀝青混凝土（AC20C） 6 cm 下封層 1 cm透層油 基層：石灰粉煤灰碎石 20 cm基層：石灰粉煤灰土 18 cm 總厚度49cm。指路標(biāo)志主要有交叉路口標(biāo)志、路名確認(rèn)標(biāo)志、指示標(biāo)志。②本工程標(biāo)志版面均采用二級反光膜。③各種標(biāo)志版面顏色均應(yīng)符合GB57682009規(guī)定。單懸臂式指路標(biāo)志設(shè)方向標(biāo)，設(shè)置于距停止線3080米處。鋼管、鋼板、抱箍及底襯、錨栓除注明者外均采用Q235B級鋼，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 700》標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定。③制作與安裝鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502052001》及《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ812002》。立柱上端與封板之間為單面角焊縫，加勁肋與鋼管及法蘭盤之間為雙面角焊縫，所有角焊縫均沿板件邊長滿焊。應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB/T 8923》的規(guī)定。指示標(biāo)志主要有交叉路口標(biāo)志、路名確認(rèn)標(biāo)志及機(jī)非分行標(biāo)志。牌面為長方形2700mmx800mm，附著于路口信號燈上，見平面圖位置。為道路使用者在夜間對版面信息有較好的視認(rèn)效果，版面字體采用電腦刻字技術(shù)，文字及圖案不可拼接。⑤各種懸臂式標(biāo)志均雙面設(shè)置?？捎糜诎惭b各種類型標(biāo)志和信號燈等。手工焊接采用的焊條應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條GB/T 5117》的規(guī)定，焊條型號、自動焊或半自動焊所采用的焊絲、焊劑應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng)。焊縫及焊接質(zhì)量的檢驗等級：鋼管（立柱、橫梁）端部與法蘭盤之間為完全焊透的T形對接焊縫；橫梁與支管（腹桿、前后榀水平系桿）之間為完全焊透的對接焊縫。對接焊縫為II級檢驗，角焊縫為III級檢驗。螺栓、螺母、錨栓外露部分等緊固件均須鍍鋅鈍化處理，若采用熱浸鍍鋅，鋅層厚度為50μm，鍍鋅后必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。②導(dǎo)向車道線（禁止變換車道線）――白實線，線寬15cm。④車行道邊緣線－－白實線，線寬15cm。⑥停止線－－白實線，線寬40cm。⑧導(dǎo)向箭頭－－白色，施劃在交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)。②標(biāo)線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。3176。①禁止跨越對向車行道分界線（禁止超車線）――黃色單實線，線寬15cm。③車行道邊緣線－－白實線，線寬15cm。⑤人行橫道線――白實線，線寬40cm，白線間距60cm。⑦自行車地面標(biāo)記－－設(shè)置在路口出口非機(jī)動車道處，表示此車道為非機(jī)動車道。5176。⑤標(biāo)志表面撒玻璃微珠，應(yīng)該分布均勻， kg/㎡。信號燈供電電源接自供電局電源接口，若無供電局電源接口，信號燈供電電源也可引自路燈箱變。電源接線箱內(nèi)設(shè)置支架、擋板等相關(guān)部件，專用PE線與各現(xiàn)場設(shè)備外殼及信號燈桿可靠連接，并利用設(shè)備基礎(chǔ)重復(fù)接地，接地電阻≤3Ω。信號燈管線埋設(shè)PE過路管和工作井，窨井與窨井外接2φ110mmPE管。人行信號燈光源采用超高亮度LED燈，主要顏色為紅、綠和人形站立和行走圖案（采用動態(tài)形式），人行信號燈規(guī)格為φ3002。信號燈安裝方式為立式安裝。光纖及電纜鋪設(shè)延伸到監(jiān)控設(shè)備桿，且敷設(shè)到設(shè)備控制箱內(nèi)。交叉路口管道內(nèi)敷設(shè)4芯光纜，用于傳輸交叉口處距光端機(jī)較遠(yuǎn)的監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)。連續(xù)水平轉(zhuǎn)動，垂直+33176。每套監(jiān)控攝像機(jī)配一套視頻光端機(jī)（兩路視頻接口、兩路數(shù)據(jù)接口、一個以太接口、一個音頻接口、其他詳見招標(biāo)文件）。視頻線和供電電源應(yīng)有防雷擊設(shè)備（電力避雷和信號避雷）。施工前應(yīng)先探明可能與設(shè)計管道交叉的地下管線的具體位置、管徑、高程，核實是否沖突，若發(fā)現(xiàn)有與設(shè)計管道沖突的地下管線，及時與設(shè)計單位及有關(guān)單位聯(lián)系協(xié)商解決。，嚴(yán)禁擾動基底，如基底出現(xiàn)松土等不實情況時，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指示夯實處理，夯實的密實度應(yīng)符合有關(guān)要求。道路管線溝槽回填采用石粉分層夯填，密實度應(yīng)達(dá)到95%，嚴(yán)禁用余泥回填，回填夯實后應(yīng)及時清理現(xiàn)場。砂井蓋施工后與地面平齊。道路下原有各種管線，施工時應(yīng)注意保護(hù)，同時按有關(guān)規(guī)范保持適當(dāng)距離。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。、勞動力組織及動員，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。、施工測量放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直