【正文】 兩倍工作長度工作長度視采用的錨具、千斤頂及工作條件而定。 ⑧箱梁混凝土冬季施工 當(dāng)工點(diǎn)晝夜平均氣溫連續(xù)5d低于+5℃或最低氣溫低于3℃時，梁段混凝土工程應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中的混凝土冬季施工有關(guān)規(guī)定辦理； 梁段混凝土冬季施工除按規(guī)定摻用一定比例的氯鹽、早強(qiáng)劑等外加劑外，混凝土骨料中不允許混入冰塊、冰屑或雪團(tuán)。灌注梁段混凝土?xí)r，應(yīng)分工負(fù)責(zé)，各把一關(guān)。對承托部分混凝土應(yīng)輔以軟管軸插入式振搗器搗固。混凝土入模須采用串筒進(jìn)行，每層厚度為60cm~80cm，以插入式振搗器振搗，腹板外層須使用附著式振搗器振搗； 頂板混凝土入模與振搗。底板須采用振動力大的插入式振搗器搗固。箱梁鋼筋安裝時須注意鋸齒塊鋼筋在前一節(jié)段時的預(yù)埋及安裝順序。底板上、下層鋼筋網(wǎng)片間用［ 型鋼筋墊起焊牢，防止踩人，保持上、下層鋼筋的規(guī)定間距。選用時必須滿足以下要求： ①拆模時，模板不粘附混凝土； ②對混凝土表面無污染，對混凝土質(zhì)量無危害； ③能長效，能多次使用； ④料源廣，價(jià)格低廉；⑤具有較好的穩(wěn)定性和較長的貯存期，不易受溫度變化的影響。 堵頭模逐塊拆除后，經(jīng)改制或重新制作后，用于下一梁段施工。拆除螺栓以后逐塊拆卸。底板、腹板及頂板堵頭板，因預(yù)應(yīng)力筋成孔管道位置差異、尺寸不一及拆模易于損壞等原因，各梁段堵頭板應(yīng)改制或重新預(yù)制。 ②掛籃安裝時要嚴(yán)格控制中線、水平，上下、左右對稱； ③為防止多種因素對錨固桿和后吊桿附件的混凝土因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫，要求錨固桿和后吊桿螺栓一定受力均勻，螺帽不能太緊，特別是要松緊一致，以一人用普通扳手?jǐn)Q不動為準(zhǔn)，鋼墊梁與混凝土接觸面要整修平整； ④掛籃施工時，多系高空作業(yè)，應(yīng)設(shè)臨時欄桿和安全網(wǎng)，以策安全； ⑤掛籃施工時，要加強(qiáng)對掛籃后錨固及掛籃滑道錨固的檢查。⑤安裝掛籃后吊帶和掛籃后錨系統(tǒng)。 走行步驟：①箱梁節(jié)段混凝土灌注并張拉后，掛籃行走準(zhǔn)備。并把測的個數(shù)據(jù)分別記錄與預(yù)先設(shè)計(jì)的表格中。測試儀表及元件：用經(jīng)緯儀測得掛藍(lán)再加載過程中的中線變化；用水平儀測得掛籃的整體變形掛籃的整體變形及水平桿件的撓度；用百分表測得后錨干的水平位移等；加載方式及加載等級：在橋梁上直接試驗(yàn)時，通過反拉在拱座上的掛籃反力架把力分級加載到掛籃上。以檢驗(yàn)其整體承載能力、非彈性變形，各主要構(gòu)件受力狀況和變形規(guī)律，驗(yàn)證掛籃設(shè)計(jì)的正確性。⑧、根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置掛籃安全防護(hù)措施及上人爬梯。④、安裝吊桿或吊帶。安裝時必須注意掛籃必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行。各連接點(diǎn)的位置應(yīng)正確。掛籃的走行系統(tǒng)主要由支腿和滑道及脫移收緊系統(tǒng)組成。掛籃的制造質(zhì)量要求如下：縱梁或橫梁的裝配位置和主要尺寸必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)示尺寸要求，并達(dá)到有關(guān)規(guī)定的精度要求。掛籃計(jì)算書具體見《北盤江特大橋掛籃澆注工藝》 掛籃主要包括如下各部件：①主梁系：主桁架、聯(lián)結(jié)系及前腹板聯(lián)結(jié)系；②底模系：上、下橫梁，下縱梁及底模等；③側(cè)模系：側(cè)模及排架；④懸吊系：吊帶及各種分配梁；⑤走行系:內(nèi)外導(dǎo)梁、滑道、墊座等；⑥錨固系：主桁架后錨固及底板后錨固等。0塊長度12m，掛籃在首次安裝使用時無法按照正常施工方法進(jìn)行。HRB335t15橋面泄水管Ф160mmPVC泄水管m16豎墻、遮板、蓋板C40混凝土m179。具體工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單 位數(shù) 量備 注1C55混凝土m3含梁體泄水坡、齒塊2C55收縮補(bǔ)償混凝土m3含后澆段及封錨3孔道灌漿m3含防腐灌漿劑4鋼絞線157Ф5t47Ф5t5PSB830螺紋鋼筋Ф32mmt6鋼筋HRB335t7HPB235t8錨具M(jìn)155套536BM154482BM15P44829PSB830螺紋鋼筋錨具JLM32套79610金屬波紋管內(nèi)徑90mm外徑97mmm扁形U1=72mmU2=23MMm外徑45mm 內(nèi)徑40mmm11支座177。 ③防護(hù)墻，遮板混凝土強(qiáng)度等級采用C40. ④人行道板采用C40鋼筋混凝土。采用內(nèi)徑248。采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合“JT/T5292004要求的內(nèi)經(jīng)90mm的金屬波紋管成孔，真空壓漿。 梁體在支點(diǎn)及梁端支座處設(shè)橫隔板，兩跨共設(shè)4道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利檢查人員通過。（6）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。北盤江特大橋65mT構(gòu)懸臂掛籃專項(xiàng)施工方案編制說明（1）《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（）；（2）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）；（3）《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）；（4）《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）；（5）《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（實(shí)行）（TBI06212009）；（6）《鐵路無縫線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TBI00152012）；（7）《鐵路橋涵鋼筋鉤設(shè)計(jì)規(guī)范》（）；（8）《鐵路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》（TBI001799）；（9）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)》（TBI00052010)；（10）《鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TBI0050198）；（11）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第430號）；（12）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501112006）（13）《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（）（14）《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法》（） 本方案適用于滬昆客專貴州段北盤江特大橋65mT構(gòu)施工。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。工程概況 北盤江特大橋交界墩上設(shè)計(jì)采用265m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),梁體為單箱單室，等寬變高箱梁，；，其余梁段梁底下緣按二次拋物線Y=+/。（調(diào)高）型支座，支座安裝應(yīng)嚴(yán)格按照支座相關(guān)要求辦理。 （2）橫向：，扁錨錨固，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值=1860Mpa，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合“GB5224”標(biāo)準(zhǔn)的要求。40mm（δ=）金屬波紋管成孔。 ⑤保護(hù)層采用C40纖維混凝土。個4177。237HRB335tHPB235t17托架Q235t組織機(jī)構(gòu)工期安排12月1日12月30日：掛籃安裝及預(yù)壓； 2015年1月1日5月20日：1塊15塊施工；5月21日5月30日：合攏段16塊施工； 4月20日5月15日：現(xiàn)澆直線段17塊施工。故菱形掛籃采用錯位安裝，弓弦式掛籃采用主梁臨時截?cái)啻耙坪蠼娱L的方法。全橋4套掛籃均在預(yù)拼場加工制造。各連接部位的連接形式正確。滑道的布設(shè)要求平整光滑，摩阻小，鋪拆方便，能反復(fù)使用。掛籃支撐平臺除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的平面尺寸，以滿足梁段的現(xiàn)場作業(yè)需要。①、按要求擺放、抄實(shí)滑道墊座，安裝掛籃行走滑道，擰緊精軋螺紋鋼筋固定滑道，要求滑道平直。⑤、安裝掛籃前、后下橫梁及下縱梁（底模支撐桁架），安裝掛籃內(nèi)外導(dǎo)梁及內(nèi)外模。⑨、澆筑箱梁節(jié)段混凝土。梁體0梁段完成后，直接在0梁段上組裝掛籃，進(jìn)行掛籃實(shí)驗(yàn)。通過設(shè)置豎向鋼板間上下加載鋼梁間的千斤頂進(jìn)行加載；在用試驗(yàn)梁段做試驗(yàn)時，利用1梁段混凝土重量（懸臂最大重量）及外加荷載加載。測試結(jié)果分析： 根據(jù)測得的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，經(jīng)過計(jì)算、觀察分析，測試結(jié)果與設(shè)計(jì)結(jié)果對照比較。②放松并卸掉掛籃后短吊帶，放松掛籃前長、短吊帶和內(nèi)外導(dǎo)梁吊架，放松并卸掉掛籃外導(dǎo)梁后短吊帶，使走形支點(diǎn)落在外導(dǎo)梁上。⑥按照要求張拉掛籃后錨固及調(diào)整掛籃后錨固和吊帶，調(diào)節(jié)模板標(biāo)高到位。須將精軋螺紋鋼連接器分中并用油漆做標(biāo)記，同時精軋螺紋鋼上對應(yīng)的位置也油漆做好標(biāo)記，以確保精軋螺紋鋼接長時其兩端各旋入連接器的一半長度。并將重新加工的堵頭板安置在相應(yīng)梁段梁端。在拆卸過程中，允許輕微敲打，但不能停留在一處連續(xù)打擊，以防損壞堵頭模； 內(nèi)箱倒角及洞孔?；緸槟举|(zhì)結(jié)構(gòu)，板面和木架拆散后從洞口抽出，然后清刷整理，存放在室內(nèi)，以備下次使用； 模板移位：在拆卸外模，抽去對拉螺栓后，先用倒鏈拉脫內(nèi)側(cè)模，拆除內(nèi)側(cè)下端部分組合鋼模，然后用千斤頂放松內(nèi)滑梁吊桿，促其內(nèi)頂模桁架帶動頂模脫離梁段頂板。在現(xiàn)澆梁段與已成梁段接縫處，由于已成梁段混凝土表面不平整模板不可能與其密貼，振搗時，常常引起漏漿。 ⑥能保護(hù)模板，延長模板使用壽命，對木模能滲入木模表層，防止木模隆起，開裂及其它弊病，起維護(hù)和填縫的綜合作用。底板加厚鋼筋骨架插入底板上、下層鋼筋網(wǎng)中；腹板鋼筋骨架插入底板上、下層鋼筋網(wǎng)中，然后綁扎腹板下倒角的斜筋和腹板下最低層幾根縱向筋，安裝底板上的錨頭墊板及螺旋筋，穿設(shè)底板預(yù)應(yīng)力筋成孔管道（橡膠管或鐵皮波紋管）；腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝曲線預(yù)應(yīng)力筋成孔管道，并固定之；安裝頂板和翼板下層鋼筋網(wǎng)片；安裝頂板管道定位片，頂板錨頭墊板及螺旋筋，穿設(shè)頂板預(yù)應(yīng)力筋成孔管道，并固定之；安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)片，用［ 形鋼筋焊在上、下層網(wǎng)片間，使上、下鋼筋網(wǎng)片保持規(guī)定的間距；②鋼筋網(wǎng)片安裝注意事項(xiàng) 錨頭墊板應(yīng)與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊好； 在底板、腹板鋼筋網(wǎng)片安裝完畢，腹板頂板鋼筋網(wǎng)片安裝時，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪設(shè)腳手板，不允許踩踏底板鋼筋； 為防止管道固定網(wǎng)片嚴(yán)重變形，縱向鋼筋宜采用φ8mm。①箱形懸臂梁段施工采用一次灌注法②由于梁段較高，在灌注底板、腹板混凝土?xí)r，宜采用減速漏斗下料，用安裝在底模板、腹板模板上的附著式振搗器和插入式振搗器振搗梁段腹板。對較厚的底板，混凝土可分2~3層灌注，層厚控制在30cm以內(nèi)； ④與底板相連的八字角以及腹板部分的混凝土，由于振搗時會引起八字角下部翻漿，致使此處混凝土質(zhì)量欠佳，易出蜂窩、麻面、露筋等缺陷，振搗時應(yīng)加強(qiáng)振搗。頂板厚度不大，混凝土入模時，應(yīng)先將承托填平，振實(shí)后再由箱梁兩側(cè)懸臂板分別向中心推進(jìn)。最后用平板振搗器在整個頂板面上振搗找平。試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)混凝土上料、稱量、拌和、出料、質(zhì)量檢查及試塊制作；混凝土班一人全面指揮，一人負(fù)責(zé)底板，一人負(fù)責(zé)腹板、頂板，底板、腹板及頂板專人振搗；鋼筋班專人值班，負(fù)責(zé)鋼筋、管道檢查；木工班分別負(fù)責(zé)檢查箱梁模板變形及漏漿等。所用骨料要求在冰凍以前冼凈、晾干。一般采用75~80cm。每隔1m左右用18~22號鐵絲綁扎成束，并編號。個別需要接長時，用連接器連接。對于長在60m以下的鋼絲束、鋼絞線采用人工穿束；超過60m的采用人機(jī)結(jié)合穿束。填在油壓表讀數(shù)卡片上，供張拉使用； 將千斤頂、油泵及油管等張拉設(shè)備移至梁體張拉端組裝，把千斤頂卡絲盤和楔子擦洗干凈，并聯(lián)接就序；宜將油泵運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min左右，然后令大缸進(jìn)油，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右。張拉壓漿完成后方可前移掛籃。張拉時如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，