【正文】 的需求。安排具有豐富的橋面系施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能 力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員參與橋面系施工管理。 遮板預(yù)制廠 在四工區(qū)拌合站，由五工區(qū) 項目部 負(fù)責(zé) 預(yù)制 ， 成品遮板 養(yǎng)生后，由汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場 安裝 。 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 2 表 橋面系主要工程數(shù)量表 部 位 材料及規(guī)格 單位 數(shù)量 橋面 里程DK689+～DK691+ 防水層 聚脲防水層 m2 保護(hù)層 C40纖維混凝土 m3 伸縮縫 TSSF100型 道 防護(hù)墻 C40混凝土 m3 HRB335 鋼筋 T 豎墻 C40混凝土 m3 HRB335 鋼筋 T 遮板 有聲屏障 孔 無聲屏障 孔 3 工期計劃 根據(jù)京滬公司無碴軌道鋪設(shè)總體工期及目前欄桿梁場架施工安排，我工區(qū)橋面系計劃于 ****年 **月 **日開始施工，于 ****年 **月 **日完工。聲屏障設(shè)置地段為 0~8墩兩側(cè) 。 依據(jù)京滬高鐵建設(shè)相關(guān)技術(shù)文件，管理規(guī)定并結(jié)合中鐵十二局集團(tuán)有限公司頒發(fā)的《管理手冊》、《管理規(guī)定》 、《程序文件》、《施工技術(shù)管理辦法》及《工程質(zhì)量管理辦法》。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實措施 .................... 錯誤 !未定義書簽。中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 1 目錄 1 編制依據(jù) ............................................... 1 2 工程概況 ............................................... 1 3 工期計劃 ............................................... 2 4 總體規(guī)劃 ............................................... 2 5 施工 組織 ............................................... 2 施工組織機(jī)構(gòu) ....................................... 2 勞動力組織 ......................................... 5 施工機(jī)械設(shè)備 ..................................... 5 6 主要的施工方法及工藝 ................................... 6 橋面系施工流程 ..................................... 6 砼上橋方案 ......................................... 7 橋面系及附屬施工工藝 .............................. 8 7 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 .................................. 錯誤 !未定義書簽。 創(chuàng)優(yōu)工作實施流程 ...................... 錯誤 !未 定義書簽。 2 工程概況 ***特大橋北起江蘇省徐州市，南止安徽省宿州市，橋全長 ，橋址位于黃淮河沖積平原，地勢平坦開闊，河渠縱橫交錯，交通發(fā)達(dá)。防水層設(shè)置范圍為防護(hù)墻內(nèi) 側(cè) 。 4 總體規(guī)劃 根據(jù)我工區(qū)橋面系實物工程大小，擬組建 三 個勞務(wù)隊，勞務(wù)一隊負(fù)責(zé) 的橋面系工程（遮板預(yù)制及運(yùn)輸除外）；勞務(wù) 二 隊負(fù)責(zé) 防護(hù)墻、豎墻鋼筋加工； 勞務(wù) 三 隊負(fù)責(zé) 遮板預(yù)制及運(yùn)輸。 5 施工 組織 項目部配置精干高效的管理人員，配備專業(yè)化 勞務(wù)隊 伍和機(jī)械設(shè)備，實行項目法管理，全面負(fù)責(zé)工區(qū)各項工程的組織管理工作。項目部橋面系施工組織機(jī)構(gòu)見圖 。負(fù)責(zé)貫徹實施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，組織制訂項目質(zhì)量規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本負(fù)責(zé)。 四 項目總工 程師 項目總工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對橋面系的施工質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度和重難點(diǎn)攻關(guān)全面 負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織進(jìn)度計劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助項目經(jīng)理解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣應(yīng)用。 4 工地 試驗室 貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、集團(tuán)公司有關(guān)試驗、計量認(rèn)證工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)章制度；負(fù)責(zé)工程工地試驗項目的檢驗、試驗和交驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施 監(jiān)督并檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)制定本項目檢測試驗計劃，做好試驗數(shù)據(jù)匯總分析，及時上報試驗統(tǒng)計報表。 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 5 6 計劃合同部 負(fù)責(zé)橋面系施工計劃統(tǒng)計、驗工計價等工作。各專業(yè) 勞務(wù)隊 由項目部直接負(fù)責(zé)管理和領(lǐng)導(dǎo)， 勞務(wù)隊 勞動力安排見表 。在不影響架梁進(jìn)度的前提下，結(jié)合各運(yùn)架梁設(shè)備的尺寸情況，利用運(yùn)梁間隙，進(jìn)行遮板安裝，電纜槽、防護(hù)墻及其外側(cè)防水層、保護(hù)層、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的施工。 橋面清理 在橋面系施工 前 首先安排勞務(wù)隊對所施工的區(qū)段進(jìn)行清理，清除梁面雜物、積水等，并根據(jù)現(xiàn)場情況布置和安排物資材料及小型機(jī)具擺放位置。立模、校模標(biāo)高采用水平儀引點(diǎn)、拉線控制，測點(diǎn)間距不超過５ m。 防護(hù)墻和豎墻 B 施工 防護(hù)墻和豎墻設(shè)計為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)埋筋隨梁體砼一同澆筑。防護(hù)墻及豎墻砼均采用整體定型鋼模澆筑。 （ 3）用鼓風(fēng)機(jī)將 防護(hù)墻 基層吹干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即可進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。 彎鉤 時 其圓弧彎曲直徑不小于此鋼筋直徑 4 倍，平直部分按設(shè)計要求確定。 （ 6）根據(jù)綁扎好的骨架筋掛線綁扎其它鋼筋，保證整條 防護(hù)墻 鋼筋的線型、高度一致。5 尺量兩端，中間各一處 尺量檢查 2 同一排受力鋼筋間距 177。10 177。 （ 3）做好模板面打磨、清洗、涂刷脫模劑及覆蓋保護(hù)工作，脫模劑采用新機(jī)油，涂刷均勻。 （ 7）模板經(jīng)初調(diào)完畢后，再用水平儀復(fù)核其標(biāo)高，用錘球校正其垂直度，并用鋼卷尺檢查其位置。 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 12 （ 9）施工下一段落時，前一段端部模板暫不拆除，便于模板連接、斷縫處理，確保接縫不漏漿、相鄰混凝土面齊平。10 測量檢查 5 頂面高程 177。 （ 2）混凝土的振搗采用插入式振動棒，其移動距離不得大于 30cm，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 10cm，搗固時，振動棒要快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少混凝土表面的 氣泡，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間為中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 13 20s～ 30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈浮漿為度。 （ 4）灌筑混凝土過程中，安排專人負(fù)責(zé)觀察模板有無變形、跑模 防護(hù)墻 有無松動，出現(xiàn)異常情況要立即組織有關(guān)人員進(jìn)行處理。 （ 2）合理控制拆模時間，按混凝土強(qiáng)度不低于 并經(jīng)試件試驗、拆模效果試驗后確 防護(hù)墻拆模時間 ，防護(hù)墻拆模前 先進(jìn)行斷縫鋼板的抽拔，抽拔時間要靈活掌握好，抽拔過早易破壞防撞墻混凝土，過晚則待混凝土完全凝固增加了抽拔的困難。 （ 3）拆模后應(yīng)及時對 防護(hù)墻 混凝土表面的氣泡、局部氣泡、底腳砂漿進(jìn)行修補(bǔ)、鑿除，保證 防護(hù)墻 的平直、光滑、色澤一致、外形美觀。接地端子布置在每孔北京端，高度 15cm，平面位置隨梁頂預(yù)埋的接地鋼筋位置布設(shè)；端子外側(cè)粘貼一小塊雙面膠，方便砼拆模后直接找出端子位置。 預(yù)制件的安裝 （ 1） 遮板安裝前仔細(xì)檢查 成品 尺寸，發(fā)現(xiàn)不合格的堅決不使用。先在安裝遮板處的橋面基層抹一層 1cm 左右厚的砂漿，根據(jù)設(shè)計位置掛上通線，然后將遮板吊裝至相應(yīng)位置，調(diào)整其高度至符合要求后將遮板上的預(yù)埋筋與豎墻 A 預(yù)埋筋焊接成一個整體。 （ 4）蓋板的安裝：安裝時蓋板下部須抄墊嚴(yán)實，不得 形成翹板現(xiàn)象，同時要嚴(yán)格控制蓋板頂面的標(biāo)高（與遮板頂面標(biāo)高一致），蓋板間的縫隙要均勻一致，使安裝好后的縫隙處在一條直線上，蓋板間錯臺不大于 1mm，特別是要防止蓋板在鋪設(shè)過程中形成的翹板現(xiàn)象。橋面防護(hù)層采用聚脲防水層，由京滬公司統(tǒng)一招標(biāo)，本施組暫不考慮。 保護(hù)層施工 （ 1）施工方法： A）將石子、砂子、水泥倒入攪拌機(jī)中預(yù)混 1 分鐘，然后加入水、減水劑及紙袋包裝好的纖維網(wǎng)（連同紙袋一起加入），拌合 3～ 5 分鐘。最后用聚氨脂防水涂料將斷縫墊實、墊滿。 （ C）隨時檢查聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土的攪拌時間。 B） 進(jìn)行聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土試制時應(yīng)進(jìn)行抗壓、抗折、抗拉強(qiáng)度試驗及抗?jié)B標(biāo)號試驗。 伸縮縫施工 我工區(qū)橋梁伸縮縫采用 TSSF100 型，選擇合格廠家定型制作并邀請廠家技術(shù)人員到場指導(dǎo)安裝施工。 （ 2）按梁體保護(hù)層頂面標(biāo)高控制型鋼頂面標(biāo)高。 接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)混凝土待遮板裝到位后進(jìn)行整體澆筑，混凝土的生產(chǎn) 、澆筑、振搗及成型質(zhì)量符合上述相關(guān)要求。 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 19 圖 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 項目經(jīng) 理部設(shè)技術(shù)質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師， 勞務(wù)隊 設(shè)專職質(zhì)量檢驗員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗員，組建精干高效的質(zhì)量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照 “ 跟蹤檢測 ” 、 “ 復(fù)檢 ” 、 “ 抽檢 ” 實施檢測工作。項目部技術(shù)質(zhì)量部為實施單位， 勞務(wù)隊 設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場 設(shè)工地試驗室，選派合格的質(zhì)檢工程師，配齊質(zhì)量管理人員，實行質(zhì)量一票否決制。 工程材 料 C40 砼原材料 （ 1） 水泥 梁體混凝土選用甲供山東 棗莊山水水泥有限公司 生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥 級，其技術(shù)指標(biāo)除符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 GB175— 1999的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)滿足《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 21 [2020]101 號，《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技涵[2020]120 號，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定。 ②