【正文】 拱、 墻12 拱墻 環(huán) 、縱向間距拱墻縱 向ф8環(huán) 向ф825 x25 35 45 5Ⅳ水平成層拱 23大拱腳仰拱 10拱墻拱、墻 3拱 環(huán)、縱向間距，墻每側3 根拱墻縱 向ф8環(huán) 向ф820 x20 拱墻 40 45 8Ⅴ 拱、 墻仰拱 27 拱墻 4環(huán) 、縱向間距 拱墻縱 向ф8環(huán) 向ф820 x20拱墻仰拱50 55 10黃土Ⅴ加強拱、 墻仰拱 27邊墻 墻 4環(huán) 、縱向間距 拱墻仰拱縱 向ф8環(huán) 向ф820 x20拱墻仰拱50 60 125 、工 程 特 點 及 施 工 對 策xx 隧 道 工 程 特 點 及 施 工 對 策 見 表 23。隧道出口DK287+432～DK287＋233 段拱頂處在為砂巖與老黃土臨界面處，開挖時，拱頂開挖不易成形且易松動、垮落、甚至發(fā)生塌方、冒頂，為解決此現(xiàn)象發(fā)生采用三臺階法或雙側壁導坑法開挖，爆破施工中，嚴格掌握炮眼的數(shù)量、深度和裝藥量，采用光面爆破技術減少對圍巖的擾動。三 、施 工 組 織 方 案 及 進 度 計 劃xx 隧 道 于 進 出 口 各 安 排 1 個 專 業(yè) 隧 道 隊 負 責 施 工 ，任 務 劃 分 見 表 31。運 輸 作 業(yè) 工 班 ：負 責 出 碴 運 輸 、混 凝 土 的 運 送 、行 車 調 度 作 業(yè) 、施 工 人員 進 出 洞 及 洞 外 材 料 的 運 輸 、供 應 。襯 砌 作 業(yè) 工 班 ：負 責 隧 道 結 構 防 排 水 施 工 、襯 砌 臺 車 就 位 、澆 筑 襯 砌 混凝 土 及 養(yǎng) 護 。隧 道 施 工 生 產 作 業(yè) 線 安 排根 據(jù) 該 隧 道 的 施 工 任 務 特 點 和 工 期 要 求 ，施 工 機 械 設 備 配 備 的 原 則 是 ：滿 足 需 求 ，性 能 良 好 ，相 互 配 套 。表 32 工班任務分配及勞動力配置表 6 / 94工班名稱 人 數(shù) (個 ) 擔負主要任務測量作業(yè)工班 6 開挖輪廓線、中線、高程的測量掘進作業(yè)工班 32 鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等 初期支護工班 32 超前管棚、小導管、錨桿、鋼筋網、 鋼架安設，噴射混凝土作業(yè)等鋼筋工程 12 襯砌鋼筋綁扎防水板 8 防水板焊接、吊掛襯砌工班 二次襯砌 28襯砌臺車就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、底板混凝土施工；水溝電纜槽的施工等運輸作業(yè)工班 20 出碴、運輸、 調度、 維修、保養(yǎng)等輔助作業(yè)工班 10 風、水、電及其設備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護鋼結構加工工班 10 各種鋼結構加工及預制地質預報工班 4 負 責 隧 道 施 工 的 地 質 預 報 工 作隧 道 工 程 施 工 作 業(yè) 線 配 置 見 表 33，隧 道 工 程 施 工 主 要 生 產 作 業(yè) 線 見圖 31。Ⅴ 級 圍 巖 、黃 土 隧 道 開挖 以 機 械 開 挖 ，人 工 配 合 為 主 。表 33 施工作業(yè)線主要設備配置表機 械設 備 配 置鉆 爆作 業(yè) 線支 護作 業(yè) 線裝 運作 業(yè) 線防 水 襯 砌作 業(yè) 線輔 助作 業(yè) 線其 它作 業(yè) 線隧 道作 業(yè) 一 隊多 功 能 鉆孔 臺 架 1臺 、風 槍40 把 。12m 液 壓 襯砌 臺 車 2 臺 、仰 拱 棧 橋 2臺 、多 功 能升 降 平 臺 1臺 、輸 送 泵1 臺 。側 式 裝 載 機2 臺 、推 土機 1 臺 、自卸 汽 車 6 臺 。攪拌 機 司 機側 卸 裝 載 機司 機 2 人 /班 、配 合 2 人 /班 、推 土 機 和 自卸 汽 車 司 機1 人 /車 /班 。 表 34 隧道開挖循環(huán)進尺進度指針表序號 圍巖級別 循環(huán)進尺(m) 日循環(huán)數(shù) 日進尺(m) 采用月進尺( 米)1 Ⅱ 2 7 1752 Ⅲ 3 2 6 1503 Ⅳ 2 3 754 Ⅴ 2 40施 工 場 地 平 面 布 置xx 隧 道 進 、出 口 隧 道 施 工 場 地 布 置 見 圖 3圖 34。 施 工 便 道 10 / 94表 35 xx 隧 道 進 度 安 排 表項目名稱 工程量(m) 起止時間 工期(天)施 工 準 備 ～ 8洞口圍巖較差地段、明洞工程 64 ～ 60開挖及初期支護 1338 ～ 365二次襯砌 1388 ～ 431隧道進口洞內水溝、電纜槽及附屬工程等 1402 ～ 85洞口圍巖較差地段、明洞工程 21 ～ 34開挖及初期支護 1691 ～ 410二次襯砌 1691 ～ 435隧道出口洞內水溝、電纜槽及附屬工程等 1712 ～ 72收尾配套工程 ～ 17根 據(jù) 實 際 地 形 ，結 合 利 用 公 路 及 既 有 道 路 的 原 則 ，寬 m，路 面 采 用40㎝ 厚 泥 結 碎 石 臨時房屋隧道施工隊生活駐地就近工點自己修建臨時房屋。夏天采用在 xx 隧道進出口山頂設置高山水池，鋪設 DN180 鋼 11 / 942345DK284+313空風m 2試驗室值DK284→010mDK284+ 12 / 946543→→ DK287+431→→ 34 →→→→ →→→→→→→→ →空 →→→→→ →→→→→→→→ →→→→→30m210KVA→1→50KVA→→→1→3m→(→m )→13801050→→→→→→→D27+5→→→→4→→→→→→ →→→→→→→→ →→→→→→→→→→ →→→ →D287+60→→→→→→→→→→→→→→→ →→→→→→07→ 13 / 94管引至洞口，洞內水管采用 DN100 鋼管；冬天采用無塔供水系統(tǒng)，以防管道凍裂。洞 內 管 、線 路 總 體 布 置 見 圖 35?！?0m→ ≥30m→→圖 36 壓入式施工通風布置圖 14 / 94 高壓供風方案高壓風 采用洞外 電動空壓機組成的壓風站集中供風方式，高壓風管直徑采用 φ250mm 無縫鋼管，進洞后采用托架法安裝在邊墻上，沿隧道通長布置，高度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。?：空壓機本身磨損的修正系數(shù)取 ～。nq同時工作的各種風動工具耗風量 21KqN???：使用臺數(shù)。2總風量按各工作面全部采用風動工具鑿巖，開挖工作面按 25 臺風槍考慮，每臺耗風按 4m3/min 計，噴射混凝土二個工作面同 時施工，每工作面配備 2 臺濕噴機，每臺耗風量按 16m3/min 計， 則每個洞口總耗風量為140m3/min；根據(jù)計算所得總耗風量，在每個隧道施工洞口分別設一組440m3/min 高壓風站，供 應洞內高壓用風。反坡排水時采用洞內每 500m 設置固定泵站與工作面移動泵站相結合的方式，每個泵站配備兩套抽水設施，一套工作一套備用，排水管采用Φ100鋼管，利用泵站采用機械接力抽排至洞外，排到洞外的污水經污水處理站處理達標后排放。 洞內照明照明負荷距洞口 800m 以內，由洞外電源供電，以后的照明由洞內移動式變壓器供電。距離掌子面 100m 范圍內，考慮作業(yè)人員集中，采用 36 伏安全電壓供電。四 、施 工 方 案根 據(jù) 該 隧 道 設 計 施 工 圖 資 料 提 供 的 水 文 地 質 條 件 、圍 巖 級 別 、斷 面 形式 和 襯 砌 類 型 ，進 出 口 隧 道 作 業(yè) 隊 配 置 專 用 設 備 ，形 成 與 生 產 能 力 相 匹 配 ，工 作 狀 態(tài) 相 適 應 的 配 套 機 械 化 作 業(yè) 線 ，形 成 四 條 主 作 業(yè) 線 和 二 條 輔 助 作 業(yè)線 流 水 作 業(yè) 。施 工 測 量隧 道 洞 外 用 GPS 定 位 ，洞 內 雙 導 線 控 制 平 面 ，用 GPS 對 洞 口 水 平 點 高差 進 行 復 核 ，以 控 制 高 程 的 可 靠 性 。 洞 內 控 制 測 量 17 / 94（1）洞 內 平 面 控 制 測 量 ，布 設 洞 內 導 線 。（3）洞 內 基 本 導 線 獨 立 地 進 行 兩 組 觀 測 ，導 線 點 兩 組 坐 標 值 較 差 ，不 得大 于 洞 內 測 量 貫 通 中 誤 差 的 倍 ，合 格 后 取 兩 組 坐 標 值 的 平 均 值 做 為 使 用2成 果 。表 41 洞 內 光 電 測 距 基 本 導 線 技 術 要 求 導 線 測 量 精 度隧 洞 相 向 開挖 長 度允 許 的 橫 向 貫 通 中誤 差 （mm）測 邊 中 誤差 (mm)測 角 中 誤 差（〞 ）平 均邊 長(m)導 線 全長(m)1～(km)40177。10177。5250150200150 施 工 測 量 放 樣（1）施 工 放 樣 程 序為 保 證 xx 測 量 放 樣 工 作 的 有 序 進 行 ，嚴 格 保 持 所 放 樣 各 元 素 之 間 存 在的 幾 何 關 系 正 確 性 ，應 遵 循 由 整 體 到 局 部 的 原 則 。（3）內 業(yè) 整 理在 每 次 外 業(yè) 觀 測 時 ，做 好 相 應 的 觀 測 記 錄 。實現(xiàn)信息化施工，提前掌握開挖地層的特性，確定合理的支護參數(shù)和施工方法，制定施工中可能出現(xiàn)的各種問題的處理預案，確保工程質量和施工安全。洞內預報：施工中加強Ⅴ級圍巖地段、斷裂破碎帶等的超前地質預報工作，采用開挖掌子面地質素描、超前鉆孔并輔以 TSP20地 質雷達等物探手段進行綜合預測。(1)TSP203 超前地質預報系統(tǒng)TSP203 超前地質預報系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質中產生的反射波特性來預報隧道掘進面前方及周圍臨近區(qū)域地質狀況。TSP203 地質預報系統(tǒng)實際操作中有如下特點：適用范圍廣，適用于極軟巖至極硬巖的任何地質情況；距離長，能預測掌子面前 100m～200m范圍內的地質狀況， 圍巖越硬越完整預報長度就越大；對施工干 20 / 94不良地質體開 挖 掌 子 面前 方 地 質 情 況 預 報接 收 器爆 炸 點 周 圍 地 質 情 況 預 報層 面圖 41 TSP203 地質預報系統(tǒng)現(xiàn)場測試 示意圖擾小，可在施工間隙進行，即使專門安排時間，也不過一小時左右；提交數(shù)據(jù)及時，在現(xiàn)場采集資料的第二天即可提交正式成果報告。數(shù)據(jù)處理流程見圖 42。(3)超前 鉆孔探 測“物探先行， 鉆探驗證”，超前鉆探是一種傳統(tǒng)而可靠的工程地質探測方法，具有分析準確、直觀的優(yōu)點。根據(jù)巖石的堅硬程度，調整鉆機轉速和鉆壓，堅硬巖石采用較低鉆壓。因此在臨近突水地段，多打一些超前探孔，并改放小炮，避免工作面出現(xiàn)沖潰現(xiàn)象。洞口段 結構混凝土在拌合站集中拌制、混凝土輸送車運輸車運輸、 輸送泵泵送入倉，采用插入式搗固棒搗固，外側模板采取在澆筑混凝土時按混凝土澆筑分層厚度分層支立，在每層混凝土澆至該層外?？?0cm 時安裝下一層外模，如此循環(huán)直至拱頂。隧底根據(jù)施工資料進行設計情況予以處理，然后進行仰拱施工。隧道洞口、明洞段為濕陷性新黃土基底時，采用灰土擠密樁加固基底，消除濕陷性，達到足夠承載力，避免隧道下引起襯砌開裂，道床變形等病害。 超前支護（1）大管棚施工xx 隧道Ⅴ級圍巖洞口段及部分Ⅴ級圍巖淺埋、斷層破碎帶等設計采用長管棚超前支護。鋼管接頭采用絲扣連接。管棚支護下，進行隧道開挖，開挖總長度為管棚總長度的 90%。小導管加工見圖 44。注 漿作業(yè)中認真填寫注 15cmφ8mm 加勁箍 φ42mm 鋼管50cm 25 / 94圖 44 注漿小導管加工圖注漿記錄，隨時分析和改進作業(yè)，并注意觀察施工支護工作面的狀態(tài)。 洞身開挖 根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境，均采用無軌運輸、巖石隧道采用光面爆破；黃土隧道采用機械開挖或人工開挖。表 42 xx 隧道洞身施工方法表序號 圍巖級別 施工方法1 Ⅱ 全斷面法施工，鑿巖臺車鉆眼，微震動控制爆破和光面爆破。 26 / 94（1）光面爆破施工xx 隧道Ⅱ、Ⅲ級深埋段巖體結構完整，呈塊狀整體結構，采用光面爆破開挖，嚴格控制裝藥量及按照光面爆破設計施工，減少炮轟波對圍巖的擾動，達到愛護圍巖的目的。光爆鉆孔時，由爆破設計技術員統(tǒng)一指揮協(xié)調行動，認真實行定人、定位、定機、定質、定量的 “五定”崗位責任制；分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁擠；固定 鉆孔作業(yè)人員，以便熟練技術，掌握規(guī)律，提高鉆孔的速度和準確性。根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深 10cm。②鉆爆參數(shù)的選擇：通過爆破試驗確定爆破參數(shù)，試驗時參表 43。根據(jù)巖石節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距，用藥量，特別是周邊眼。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，使炮眼眼底 28 / 94基本在同一斷面上。支護緊跟開挖面及時施作，盡量減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內松弛剝落。用水或風檢查孔體是否暢通，