【正文】 垅—渡口次干道12000910800047威周路威家—化纖廠次干道1600013600048前進西路十里大樓—鐵路橋下次干道2150306450049濱江東路長虹北路轉(zhuǎn)盤—長江大橋次干道900403600050濱江東路琵琶亭—石化廠加油站次干道10008800051濱江東路石化廠加油站—環(huán)保工程部東次干道1500101500052濱江東路環(huán)保工程部東—濱江東路126號次干道5009450053濱江東路濱江東路126號—煉油廠大門次干道1950101950054潯陽西路轉(zhuǎn)盤西口—三馬路次干道27755潯陽西路三馬路—廣鐵路口次干道1350101350056廬峰東路長虹北路口—馬獅商廈次干道1400304200057廬峰東路長途汽車站—馬獅商廈次干道30027810058廬峰路財政局大門—長途汽車站次干道41519788559廬峰南路二輕局大門—財政局大門次干道43260青年南路長虹大道—潯南大道次干道2061環(huán)城北路九航場—西商場次干道235427762環(huán)城路西高場—南門口次干道640221408063南湖路XX賓館—南門口次干道1171232693364大中路八角石噴泉—湓浦分院次干道8001080065大中路湓浦分院—九龍街中心次干道12001500066大中路九龍街中心—大中路20號次干道20015300067大中路大呂路20號—通江路口次干道1323102三、XX市現(xiàn)狀交通存在的問題城區(qū)對外交通存在的問題⑴ 現(xiàn)狀XX車站規(guī)模過小，且鐵路分割城市的用地，嚴重影響城市發(fā)展⑵ 碼頭功能混雜，機械化作業(yè)程度低，需要外運的大宗貨物的碼頭靠近城區(qū)設(shè)置，引發(fā)大量的貨運交通穿越城區(qū)。其余道路的寬度很窄，以十米以下的支路居多。XX機場的通航歷史很長（自上世紀20年代末開始），但其發(fā)展狀況一直不夠理想，歷史上曾多次停航又復(fù)航，最近的停航是在1999年11月，2006年再次復(fù)航。整座城區(qū)地處長江的微凹岸，優(yōu)良的深水位緊靠XX一側(cè)，常年航道水深約超過4米，因而具有良好的建港條件，現(xiàn)已設(shè)有各類客貨碼頭及裝卸點50余個，其中正規(guī)碼頭40座，全港貨物吞吐量650萬T/年，旅客發(fā)送量為307萬人次/年，多數(shù)客運碼頭相對集中于老城區(qū)的約2公里岸線段內(nèi)，貨運專用碼頭主要分布在舊城區(qū)以東岸線段，重要裝卸碼頭有兩個，分布于市區(qū)沿江東西兩處。城市現(xiàn)有鐵路車站五座，分設(shè)于京九線、南潯線和專用線上京九線有XX新火車站、南潯線上有七里湖和XX西站，專用線上有茅山頭站和琵琶湖站。1999年，貨運交通量為303萬噸，取得較好的經(jīng)濟效益。③ 省道：6條，公路等級大部分為2級，以瀝青、水泥路面為主。① 高速公路：現(xiàn)有2條，即福銀、杭瑞高速。隨著XX機場、武九、合九、京九鐵路的開通，一個集水陸空于一體的立體交通樞紐城市已經(jīng)形成。XX水上運輸發(fā)達便利，全區(qū)總通航里程達970 Km ，黃金水道長江流經(jīng)市內(nèi)達152 Km ；內(nèi)河、內(nèi)湖通航里程達818 Km ，其中鄱陽湖區(qū)通航里程289 Km ；修河水系484 Km 。對于后10年，等到市區(qū)以外的第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度，非農(nóng)業(yè)人口的密集，真正地產(chǎn)生對第三產(chǎn)業(yè)的大量需求，市區(qū)以外的第三產(chǎn)業(yè)才會高速發(fā)展。第三產(chǎn)業(yè) 從發(fā)展流通基地、城市人口集聚密度來考慮，市區(qū)部分將是第三產(chǎn)業(yè)的中心。在市域的范圍內(nèi)統(tǒng)籌安排工業(yè)的布局，盡量避免工業(yè)生產(chǎn)向市區(qū)集中。在適當穩(wěn)定糧食生產(chǎn)的同時，提高經(jīng)濟作物在種植中的比重，大力發(fā)展具有地方特色的大宗農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)展特色農(nóng)業(yè)。XX市各主要年份經(jīng)濟指標一覽表指標單位1978年1980年1985年1990年1995年2000年2007年2008年一、年末總?cè)藬?shù)萬人二、年末社會從業(yè)人數(shù)萬人三、XX市生產(chǎn)總值億元四、農(nóng)業(yè) 農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)值億元五、工業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值億元 燒堿萬噸 水泥萬噸19．5222．5832．8648．6697．13154．50769．00國有及規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)財務(wù)指標 年末固定資產(chǎn)原值億元固定資產(chǎn)凈值年平均余額億元流動資產(chǎn)年平均余額億元六、運輸 貨物運輸量萬噸706549113117222714281034563909 旅客運輸量萬人10501541314935854058418452045336七、城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 完成投資額萬元1357217321288444493131188844772833400484492971 新增固定資產(chǎn)萬元900520406157003342816322128820920389143433061八、財政 財政總收入億元 地方一般預(yù)算收入億元 財政支出億元九、人民生活 在崗職工年平均工資元5186899521633376762361583317797城市住戶人均年可支配收入元2175026011107351350811127212889農(nóng)村住戶人均年純收入元1361643516421493185139374417資料來源：《XX市統(tǒng)計年鑒2008》。廬山以世界文化景觀列入《世界文化遺產(chǎn)目錄》，以廬山為中心的風景旅游區(qū)是京九沿線最大的綜合性旅游風景區(qū)和全國44個重點風景名勝區(qū)之一，廬山也是首批國家地質(zhì)公園之一。森林主要分部九嶺、幕阜山脈。主要類型有咸淡水洄游性魚類、江湖半洄游性魚類、湖泊定居性魚類、山溪性魚類，洄游性和半洄游性魚類數(shù)量較多，個體大，是季節(jié)性捕撈主要對象。天然捕撈水域以鄱陽湖、長江、修河和博陽河等大江大河為主。XX市礦產(chǎn)資源經(jīng)濟價值分析表礦種保有儲量潛在價值（億元）占全國比重（%）占江西省比重（%）銅礦350萬噸694(全省第二)飾面用花巖崗5547m3221(全省第一)硫鐵礦、伴生硫硫鐵礦礦石13400萬噸硫2900萬噸219(全省第一)建筑石料用灰?guī)r32863 m3181(全省第四)鋅礦175萬噸158(全省第三)鎢礦33萬噸130(全省第二)飾面用板巖6813萬噸118(全省第一)玻璃用砂19034萬噸95(全省第一)鎵礦4663噸84(全省第一)金礦127169千克81(全省第二)野生動物資源XX野生動物資源豐富，有的是屬于國家重點保護的珍稀動物。其中星子溫泉國內(nèi)聞名。礦種齊備，儲量豐富，是江西省礦產(chǎn)資源大市。除長江、鄱陽湖外，全省水資源的主要來源是大氣降水。土地資源的主要特點是：山丘大于平原，水面大于耕地，沖積平原較多，水土流失較大。1—3月占20%。最高在七、八月份，平均在30毫巴以上，最大絕對濕度在七月，為40毫巴，最小在一月，%，三、四、五、六月分較高為百分之80，其他月均在78%左右，最小相對濕度在春季為12%。 芳蘭湖等內(nèi)湖汛期水位均可人工控制。 八里湖主要納廬山西北各壟之水，與五里湖、七里湖、死水港、蛟灘湖相連，總面積約2000萬平方米。三、 水文 長江年平均流量為24300立方米∕秒，八月份最大為48100立方米∕秒，極端最大可達58800立方米∕秒，一月最小7100立方米∕秒，極端最小4800立方米∕秒，∕秒，水位最高在七、八、九月份，最低在一、二月份，（吳凇高程，下同）。人口密度247人∕平方公里，與全省平均水平相當。鐵路有京九干線南北貫通，向西有武九線，向東有銅九線。53′.東與鄱陽縣和安徽省東至縣毗鄰；南與新建、安義、靖安、奉新和銅鼓五縣相連；西與湖南省平江縣和湖北省崇陽、通城、通山、陽新四縣交界；北瀕長江、與湖北省武穴市、黃梅縣及安徽省宿松、望江兩縣隔江相望，是長江黃金水道沿岸十大港口城市之一，江西省唯一的沿江對外開放和外貿(mào)港口城市，重要的工業(yè)、商貿(mào)城市，著名的旅游城市。地處北緯28176。此后XX又有江州、柴桑、潯陽、汝南、湓城、德化等古稱，但主要以XX、柴桑、潯陽、江州著稱于世。長江流經(jīng)XX水域境內(nèi)，于鄱陽湖和贛、鄂、莞三省毗連的河流匯集，百川歸海，水勢浩淼，江面壯闊。自古以來，就是舟車輻輳、商賈云集的通都大邑。第二章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件第一節(jié) 區(qū)域概況一、歷史沿革與行政區(qū)劃 XX市位于江西省北部。二、建議與政府相關(guān)部門進一步協(xié)調(diào)，統(tǒng)一建設(shè)思路。本報告通過對現(xiàn)狀交通流量的研究、分析，采用“四階段”預(yù)測方法，項目建成后路段通行能力可滿足設(shè)計通行能力要求。XX市要發(fā)展成為長江沿岸和中部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心城市，要成為全省“兩核”之一，城市市政設(shè)施必須進一步完善。二、對外交通發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的需要 芳蘭組團、城東港區(qū)對外交通主要依托現(xiàn)有的京九鐵路、福銀高速公路、前進東路、長江大道、十里大道、廬山大道、九湖路、濱江路，以滿足區(qū)域客貨運交通運輸要求，濂溪大道延伸線能有效的緩解新老城區(qū)交通壓力、提高鐵路運輸效率；同時可以提高零擔貨物輸送能力，最大限度地滿足物流中心的貨物運輸要求。因此，建設(shè)完善高效順暢的交通路網(wǎng)至關(guān)重要。根據(jù)合同要求，本公司即組織各專業(yè)設(shè)計人員收集資料，踏勘現(xiàn)場，認真研究工程項目，合理安排、科學(xué)調(diào)度設(shè)計資源，全力配合業(yè)主，實現(xiàn)預(yù)定的工程總體進度要求。 XX市目前的建設(shè)目標，是全力推進“新型工業(yè)重鎮(zhèn)、文化旅游勝地、區(qū)域商貿(mào)中心、開放港口城市”。當前，經(jīng)濟生活中出現(xiàn)的諸多問題，如產(chǎn)品過剩、市場低迷、需求不足、工業(yè)增長乏力、農(nóng)民增產(chǎn)不增收、人口增長過快、第三產(chǎn)業(yè)不發(fā)達、就業(yè)困難等等。但在這種增長背后，是城市化的嚴重滯后。二、研究內(nèi)容 本次可行性研究對項目工程涉及的范圍進行了實地考察，將包括現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件，交通量調(diào)查及交通量預(yù)測，規(guī)范及技術(shù)標準。 三、為上級主管部門決策提供參考。第三節(jié) 項目編制原則一、在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，以XX市及廬山區(qū)社會經(jīng)濟、城市建設(shè)發(fā)展要求為出發(fā)點，從整體上進行全面布局，統(tǒng)籌兼顧，使項目發(fā)揮較好的投資效益。按照城市規(guī)劃主干道標準建設(shè)，道路紅線寬50米。四、項目建設(shè)地點：XX市廬山區(qū)芳蘭組團。XXX大道工程建設(shè)項目第一章 總 論第一節(jié) 項目簡介一、項目名稱：XXX大道工程建設(shè)項目。起點濂溪大道與廬山大道交匯處東側(cè)，迄點芳蘭大道交匯處西側(cè)。主體工程為道路工程，排水工程；附屬工程包括電力、電信等地下管線工程、道路綠化工程、道路照明工程以及道路交通工程。 二、從實際情況出發(fā)，工程方案要求切實可行，并力求工程投資省，運行費用低，管理方便，安全可靠。 四、為下一步的設(shè)計工作提供依據(jù)。工程建設(shè)必要性論證，工程方案比選，環(huán)境影響評價，工程進度計劃，投資估算及資金籌措，經(jīng)濟評價，存在的問題與建議等內(nèi)容。世紀之初，隨著國際國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的轉(zhuǎn)變，改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)將進入一個新的重要歷史時期。除了體制方面的原因外，很大程度上都與城鎮(zhèn)化進程滯后有關(guān)。江西省委、省政府對XX經(jīng)濟社會發(fā)展提出要把XX建設(shè)成為長江沿岸和中部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心城市，要成為全省“兩核”之一的目標。第七節(jié) 項目建設(shè)的必要性近年來，隨著改革開放的進一步深入，XX市各方面發(fā)展較快，城市面積不斷擴大，機動車擁有量、客貨運輸量增長迅速，各類交通需求明顯增加。一、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要 目前，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，十里城區(qū)已初見成效，公共服務(wù)設(shè)施也日益完善，但由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和相應(yīng)配套規(guī)劃的指導(dǎo)，建設(shè)布局較零亂；同時道路網(wǎng)目前僅僅是沿十里大道、前進東路和九蓮路展開，路網(wǎng)系統(tǒng)很不完善。另外項目工程建設(shè)將極大地帶動周邊土地的開發(fā)利用，為企業(yè)的進駐創(chuàng)造良好的環(huán)境，對XX市的經(jīng)濟也會起到很好的促進作用。濂溪大道延伸線等市政工程建設(shè)對XX市蓮花組團、芳蘭組團、城東港區(qū)及周邊區(qū)域的交通改善、整個路網(wǎng)系統(tǒng)的完善日顯重要，其建設(shè)意義重大。按本報告通過推薦方案實施，其建設(shè)總投資為13200萬元。項目前期工作進一步深入、細化。XX，集名山（廬山）、名江（長江）、明湖（鄱陽湖）于一體，是一座具有2200多年歷史的江南文化名城和旅游城市。XX地處贛、鄂、湘、皖四省交界處，襟江帶湖，背倚廬山，市區(qū)處于萬里長江和千里京九鐵路的交匯處，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。XX開發(fā)歷史較早。 XX全境東西