【正文】 距離穿越中保持良好狀態(tài)。施工過程中，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控定向鉆機(jī)推拉力、扭矩等參數(shù)，滿足鉆機(jī)、鉆具的性能及施工技術(shù)要求，防止卡鉆或因鉆具斷裂造成穿越失敗。在回拉完成后，通過硅芯管灌注1：，待起始工作坑、接收工作坑冒出水泥漿時(shí)，停止灌注，注漿完成，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的保護(hù)。在定向鉆位置的正上方鋼軌上安裝好軌道尺作為觀測(cè)點(diǎn)，安排專人從施工開始至結(jié)束時(shí)間段內(nèi)，每隔1小時(shí)觀察一次，當(dāng)軌道尺讀數(shù)有變化時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，上報(bào)設(shè)備管理單位，查找變化原因。：（1）嚴(yán)格控制導(dǎo)向路徑，保證鉆孔滿足保護(hù)管管道曲率半徑要求；（2）預(yù)擴(kuò)孔終孔直徑要滿足管徑要求，保證足夠的拖管空間；（3）擴(kuò)孔過程中采用自然泥漿進(jìn)行護(hù)壁，必要時(shí)使用泥漿添加劑，防止破壞管道表面；（4）仔細(xì)觀察泥漿坑中的返漿量，如果擴(kuò)孔帶出鉆屑不多，則需要用桶式擴(kuò)孔器繼續(xù)清孔，并研究是否使用泥漿添加劑，直至滿足回拖需要；（5）下管坑措施：回拖之前將出土點(diǎn)處向入土點(diǎn)方向挖開10m，以使管子入土?xí)r應(yīng)力最??；下管坑與穿越中心線處與同一直線上，下管坑中充滿泥漿，使整段管子浮在泥漿中，減小回拖力；（6）施工地段地勢(shì)起伏較大區(qū)域，待鋪管道采用麻袋裝粘土墊襯保護(hù)，防止拉管過程中管道深度磨損；（7）采用槽鋼固定PE管防護(hù)的方法防止拉管過程中管道擺動(dòng)；（8）拖管過程中專人統(tǒng)一指揮，保證拖管工作有序進(jìn)行；（9）指派專人對(duì)沿線管道進(jìn)行檢查，若發(fā)生深度劃傷時(shí)，應(yīng)立即暫停拖管，待劃傷部位進(jìn)行修補(bǔ)完畢后方可繼續(xù)施工；（10）施工地段設(shè)立醒目安全標(biāo)識(shí)，施工中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，過馬路必須穿夜光服，確保交通安全；（11）施工路段現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件十分復(fù)雜，有人經(jīng)過的地方設(shè)立警告牌，夜間設(shè)標(biāo)識(shí)；（12）保持現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生，干凈整齊，無污物。（含變更）未按規(guī)定程序?qū)徟ㄟ^、擅自變更施工方案的，禁止施工。如不具備安全作業(yè)條件要經(jīng)技術(shù)認(rèn)可適當(dāng)更改位置。作業(yè)隊(duì)長4點(diǎn)前 10 分鐘遠(yuǎn)端防護(hù)員在工務(wù)監(jiān)控人員配合下，到達(dá)指定地點(diǎn)，并向施工負(fù)責(zé)人回復(fù)、確認(rèn)。防護(hù)員8施工結(jié)束前 50 分鐘敷設(shè)鋼管、端頭防護(hù)符合《技規(guī)》要求；先回填土、后回填道碴，做到分層回填、分層搗固、清理現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)隊(duì)長12進(jìn)出柵欄 未經(jīng)允許任何人員不得進(jìn)入柵欄； 非本隊(duì)作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入柵欄； 除柵欄后應(yīng)配合相關(guān)單位及時(shí)落鎖。作業(yè)人員到達(dá)施工地點(diǎn)后及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，要求防護(hù)。施工前全體施工人員必須參加工前預(yù)備會(huì)，每人對(duì)自己的工作進(jìn)行安全預(yù)想，提高安全意識(shí)。非本隊(duì)作業(yè)人員嚴(yán)禁隨隊(duì)進(jìn)入柵欄。 時(shí)刻監(jiān)測(cè)定向鉆的位置信息。封鎖中按規(guī)定的封鎖時(shí)間組織好施工，準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度，合理調(diào)配勞力和施工機(jī)具確保施工質(zhì)量和按時(shí)開通，如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，請(qǐng)求列車調(diào)度員延長時(shí)間。、泥土清除出施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔。通過地面設(shè)備顯示屏可以清晰看到地下鉆頭當(dāng)前所在位置深度、左右上下的偏差，通過地面設(shè)備的控制，將控制信息發(fā)射到地下接收設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)鉆頭方向的左右、上下控制。防范措施：，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，保證不遺漏工具、材料，避免影響行車安全。（2）汛期施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行一次汛期施工安全培訓(xùn)，明確在汛期施工期間的注意事項(xiàng)及工作要點(diǎn)，提高全體人員防大汛、抗大汛的意識(shí)。（5）項(xiàng)目部調(diào)度負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)工作，堅(jiān)持施工氣象情況提前日?qǐng)?bào)制度，重大雷雨災(zāi)害天氣提前3日進(jìn)行預(yù)報(bào)，對(duì)所掌握的氣象情況要隨時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)組進(jìn)行匯報(bào)，并及時(shí)通知各施工工點(diǎn)。（7）堅(jiān)持雨前、雨中、雨后三檢制。夏季施工必須繼續(xù)堅(jiān)持班前點(diǎn)名制度，切實(shí)加強(qiáng)班后總結(jié)。（6）做好夏季飲食工作，防止流行病的發(fā)生。 圖3(長度單位：m)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)部門為組員的應(yīng)急救援小組，組成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組，及時(shí)做好突發(fā)事故的應(yīng)急救援工作。安質(zhì)環(huán)保部：負(fù)責(zé)在工程開工前，與工程所在地的公安、交通、消防部門簽訂安全配合協(xié)議，就有關(guān)安全事故應(yīng)急救援工作達(dá)成共識(shí)。負(fù)責(zé)傷亡人員家屬的接待，配合計(jì)劃財(cái)務(wù)部處理善后事宜。作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)疏散人員，關(guān)、停危險(xiǎn)設(shè)施。盡量保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，以便事故分析調(diào)查。地理?xiàng)l件特殊和較為關(guān)鍵的施工地段，在開挖前要認(rèn)真做好安全預(yù)想工作，分析可能發(fā)生的意外情況，有針對(duì)性地落實(shí)好安全防范措施。如需封鎖立即申請(qǐng)并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報(bào)，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長第一時(shí)間通知設(shè)備管理單位。（4）恢復(fù)使用后，現(xiàn)場(chǎng)處理組組長立即向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向設(shè)備管理單位通報(bào)。（2）搶修小組到達(dá)事故地點(diǎn)后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按規(guī)定在事故地點(diǎn)兩側(cè)按規(guī)定實(shí)施防護(hù)工作。（6）開通線路后，搶修負(fù)責(zé)人立即向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向設(shè)備管理單位通報(bào)；搶修負(fù)責(zé)人安排巡回人員在列車通過時(shí)認(rèn)真觀察，在兩趟列車安全正常通過后，再撤離現(xiàn)場(chǎng)。 加強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí)培訓(xùn)。，防護(hù)不到位。２、開挖前，要先聯(lián)系設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下方可進(jìn)行開挖，開挖時(shí)嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。列車來臨前15分鐘全員下道避車。低度風(fēng)險(xiǎn)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、安全員嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。中鐵電氣化局安質(zhì)部安質(zhì)部長項(xiàng)目副經(jīng)理、安全員、施工員、授 控　3人員影響列車 人原因描述：。可能后果：造成列車停運(yùn)，打亂運(yùn)輸計(jì)劃。中鐵電氣化局安質(zhì)部安質(zhì)部長項(xiàng)目副經(jīng)理、安全員、施工員、授 控　2挖斷既有光、電纜人原因描述：，開挖前未探明地下光、電纜。依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》等法規(guī)，結(jié)合施工實(shí)際，設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組如下：組 長：任克城（項(xiàng)目經(jīng)理 手機(jī)13611982299）副組長：鄭黎明（項(xiàng)目副經(jīng)理 手機(jī)13917859109） 王林 （安全總監(jiān) 手機(jī)13681803245）智旭輝（總工程師 手機(jī)15237105501）組 員：項(xiàng)目部全體管理人員領(lǐng)導(dǎo)小組成員表序號(hào)小組崗位姓名職位聯(lián)系方式備注1組長任克城項(xiàng)目經(jīng)理13611982299主管全局2副組長鄭黎明項(xiàng)目副經(jīng)理18631811693主管全局3王林安全總監(jiān)15050152560主管安全4智旭輝項(xiàng)目總工18274810201技術(shù)支持5組員項(xiàng)目部全體管理人員現(xiàn)場(chǎng)管理、附圖附件A安全風(fēng)險(xiǎn)控制表附件B—鄰近營業(yè)線、營業(yè)線施工計(jì)劃附件C—土質(zhì)情況介紹附件D—土質(zhì)情況明細(xì)表附圖01—徐樓站過軌示意圖附圖02—百善站過軌示意圖附圖03—青町站過軌示意圖附圖04—天齊廟站過軌示意圖附圖05—渦陽站過軌示意圖附圖06—西潘樓站過軌示意圖附圖07—插花站過軌示意圖附圖08—徐樓至百善區(qū)間過軌示意圖附圖09—百善至青町區(qū)間過軌示意圖（一）附圖10—百善至青町區(qū)間過軌示意圖（二）附圖11—青町至渦陽區(qū)間過軌示意圖附圖12—渦陽至西潘樓區(qū)間過軌示意圖附圖13—西潘樓至插花區(qū)間過軌示意圖附圖14—插花至阜陽北區(qū)間過軌示意圖附圖15—阜陽站過軌示意圖附圖16—過軌橫道圖附件A安全風(fēng)險(xiǎn)控制表：光、電纜過軌施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制表　2015年 6 月12日序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件（因素）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分類原因描述及可能后果風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)主要控制措施施工單位崗位控制（單位）風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評(píng)價(jià)備注部門管理崗位管理崗位作業(yè)崗位1人員提前上道作業(yè)人原因描述：作業(yè)人員在下達(dá)施工命令前上道作業(yè)。（4）若影響行車，負(fù)責(zé)人立即組織搶救人員以最快的速度將坍塌地段回填，回填過程中將道床側(cè)搗實(shí)；若坍塌嚴(yán)重鋼軌下沉，負(fù)責(zé)人必須先組織人員用木方將鋼軌頂起，再進(jìn)行回填。（6）事故處理過程中，施工負(fù)責(zé)人、安全員、技術(shù)主管、班組長等有關(guān)人員必須堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)配合，冷靜分析，按照“先搶修恢復(fù)使用、后要點(diǎn)補(bǔ)救處理”的原則，盡快排除故障，保證運(yùn)輸安全暢通。（3）電纜損傷后，負(fù)責(zé)人會(huì)同設(shè)備管理單位配合人員查看現(xiàn)場(chǎng)，征得設(shè)備管理單位配合人員同意后，搶修人員將損壞電纜外皮剝開，在設(shè)備管理單位配合人員的指導(dǎo)下將挖斷電纜的芯線臨時(shí)接續(xù)，做好各股芯線間的絕緣，經(jīng)設(shè)備管理單位配合人員確認(rèn)后搶修負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)恢復(fù)使用。（1）得到事故險(xiǎn)情通報(bào)后，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向車站運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員通報(bào)事故情況，確定是否封鎖線路，并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報(bào)情況；施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)在發(fā)生挖傷、挖斷光、電纜事故時(shí)，立即報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)配合人員、監(jiān)理及相關(guān)設(shè)備管理單位。（3）應(yīng)急機(jī)具、材料準(zhǔn)備見下表：序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量1對(duì)講機(jī)臺(tái)32應(yīng)急車輛輛13光、電纜接續(xù)儀器、儀表、材料套34光、電纜接續(xù)工具套25萬用表塊26急救藥箱箱27滅火器個(gè)28兆歐表臺(tái)1應(yīng)急機(jī)具、材料統(tǒng)一存放在施工現(xiàn)場(chǎng)，以便應(yīng)急使用。 應(yīng)急處理程序圖應(yīng) 急 啟 動(dòng)（應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮部）報(bào)設(shè)備管理、維護(hù)部門現(xiàn)場(chǎng)清理（地方政府、施工單位）解除警戒（現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部）善后處理(地方政府、建設(shè)單位)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查（建設(shè)單位、質(zhì)監(jiān)）應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng) 急 恢 復(fù)應(yīng)急總結(jié)（現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部）事態(tài)控制緊急狀況發(fā)生報(bào)監(jiān)理站報(bào)建設(shè)指揮部應(yīng)急響應(yīng)、投入搶險(xiǎn)（施工單位）應(yīng)急救援隊(duì)伍準(zhǔn)備（各相鄰施工單位）相關(guān)事故信息收集與分析應(yīng) 急 結(jié) 束報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門通知當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門（1）人身、行車事故發(fā)生行車、人身安全事故，及時(shí)搶救人員、防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)協(xié)助有關(guān)部門和醫(yī)療單位做好傷員搶救和治療工作。綜合管理部：負(fù)責(zé)與工程所在地的政府和醫(yī)院簽定安全配合協(xié)議，就有關(guān)安全事故的應(yīng)急救援工作達(dá)成共識(shí)。副組長：協(xié)助組長做好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和指揮工作。圖1(長度單位：m)②如施工地點(diǎn)距離道岔少于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2所示。（4）積極改善員工的住宿條件，駐地宿舍通風(fēng)良好，生活用水水源充足。（1）時(shí)刻關(guān)注氣象臺(tái)發(fā)布的天氣預(yù)報(bào)，氣象部門發(fā)出高溫預(yù)警時(shí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)關(guān)心員工的生活情況，調(diào)整作息時(shí)間。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)全線范圍內(nèi)的施工工點(diǎn)進(jìn)行防汛檢查，各應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)負(fù)責(zé)各自分工范圍內(nèi)的防汛檢查。執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查巡視制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，同時(shí)設(shè)置防護(hù)并報(bào)告有關(guān)部門。然后撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。3)出入口封閉拉管完成后，用彩條布將管口密封，防止水土進(jìn)入管內(nèi)影響后期電纜敷設(shè)。施工前通過全站儀沿地面上的拉管中心每3m設(shè)置一樁，并沿拉管的中心線撒好白灰線且測(cè)出樁高程，計(jì)算好樁高程與設(shè)計(jì)拉管面的關(guān)系。施工時(shí)必須鋪墊彩膠布防止污染道砟。防范措施：第一時(shí)間把調(diào)度命令傳達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)隊(duì)長5定向鉆 經(jīng)工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)配合人員同意方可開始。拉管作業(yè)機(jī)械必須經(jīng)過安全檢查后方可進(jìn)場(chǎng)使用。作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入鐵路限界。一切行動(dòng)聽指揮，沒有下達(dá)開工命令嚴(yán)禁施工。安全員10施工結(jié)束施工負(fù)責(zé)人到車站站長室開施工總結(jié)會(huì)。防護(hù)員6接到施工開始命令現(xiàn)場(chǎng)帶工人員設(shè)置好警示繩后，先開挖道碴，用五彩布把道碴和地隔開，防止道污染；開挖出的道碴和棄土堆放不得超出鋼軌底面。：安全管理組織機(jī)構(gòu)圖機(jī)械工程師機(jī)械設(shè)備安全管理專業(yè)工程師制定安全措施安全工程師安全措施落實(shí)檢查物資工程師物資、設(shè)備安全管理總工程師安全技術(shù)管理項(xiàng)目副經(jīng)理安全生產(chǎn)管理項(xiàng)目經(jīng)理安全總負(fù)責(zé)作業(yè)隊(duì)長落實(shí)安全措施現(xiàn)場(chǎng)工程師制定安全作業(yè)方案作業(yè)隊(duì)安全員作業(yè)安全控制作業(yè)隊(duì)材料員材料工器具安全檢查序號(hào)施工卡控環(huán)節(jié)關(guān)鍵問題卡控人1點(diǎn)前60分鐘施工負(fù)責(zé)人在車站點(diǎn)名作業(yè)隊(duì)長2點(diǎn)前 50 分鐘封鎖要點(diǎn)前50分鐘，駐站聯(lián)絡(luò)員、遠(yuǎn)端防護(hù)人員在車站到崗確認(rèn)本中簽名；駐站聯(lián)絡(luò)員對(duì)登記內(nèi)容打草稿讓車站值班員審核后，進(jìn)行登記。，盡量減少施工影響范圍，施工人員按照操作規(guī)程作業(yè)。提前向施工配合單位提交施工配合單，并確定作業(yè)時(shí)間。、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場(chǎng)的，禁止施工。，培訓(xùn)合格后持證上崗，嚴(yán)禁不培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員上崗作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后10天（或第一次雨后）在工務(wù)的配合下對(duì)動(dòng)土位置進(jìn)行檢查，查看是否影響路基穩(wěn)定，并進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)。（7）對(duì)鋼軌的幾何尺寸進(jìn)行監(jiān)測(cè)。施工過程中，泥漿的回收及處理采用凈化循環(huán)系統(tǒng)和水化裝置進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)泥漿循環(huán)利用，快速水化及連續(xù)供給，從而保證泥漿性能穩(wěn)定。在施工過程中，應(yīng)密切關(guān)注出入土的角度、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鉆桿折角、方位角等穿越參數(shù)，與設(shè)計(jì)曲線作比較，保證控向偏差不超標(biāo)。地層較穩(wěn)定，成孔性一般，巖屑不易造漿，控制適當(dāng)高的粘度、切力，降低摩阻以減少鉆井扭矩及推進(jìn)阻力，從而達(dá)到提高機(jī)械鉆速目的。泥漿的主要工藝性能是流變性和失水造漿性，現(xiàn)場(chǎng)控制的主要因素是泥漿的粘度、各種添加劑的配制以及泥漿的壓力和流量。導(dǎo)向示意圖（入鉆點(diǎn)和出鉆點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整）2）擴(kuò)孔（入鉆點(diǎn)和出鉆點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定），見擴(kuò)孔示意圖。（7）與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議。（4）及時(shí)向上海鐵路局合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部、供電部門、工務(wù)部門、電務(wù)部