【正文】 9青阜線上、下行K53+9502鄰近營業(yè)線C類10青阜線上、下行K54+0002鄰近營業(yè)線C類11青阜線上、下行K58+7202鄰近營業(yè)線C類12青阜線上、下行K63+8052鄰近營業(yè)線C類13青阜線上、下行K66+1002鄰近營業(yè)線C類14青阜線上、下行K70+1502鄰近營業(yè)線C類15青阜線上、下行K76+7552鄰近營業(yè)線C類16青阜線上、下行K105+7162鄰近營業(yè)線C類17青阜線上、下行K108+0352鄰近營業(yè)線C類18青阜線上、下行K109+6202鄰近營業(yè)線C類19青阜線上、下行K109+6502鄰近營業(yè)線C類20青阜線上、下行K119+0802鄰近營業(yè)線C類21青阜線上、下行K119+1302鄰近營業(yè)線C類22青阜線上、下行K130+8002鄰近營業(yè)線C類23青阜線上、下行K139+6252鄰近營業(yè)線C類24青阜線上、下行K140+0001鄰近營業(yè)線C類合計47處（2）電力專業(yè)區(qū)間過軌點見下表：序號線別施工里程過軌股道數(shù)（股）計劃施工日期備注1青阜線上、下行K4+4442鄰近營業(yè)線C類2青阜線上、下行K12+5852鄰近營業(yè)線C類3青阜線上、下行K21+5552鄰近營業(yè)線C類4青阜線上、下行K25+0302鄰近營業(yè)線C類5青阜線上、下行K25+0902鄰近營業(yè)線C類6青阜線上、下行K25+5002鄰近營業(yè)線C類7青阜線上、下行K26+5352鄰近營業(yè)線C類8青阜線上、下行K31+3102鄰近營業(yè)線C類9青阜線上、下行K34+0502鄰近營業(yè)線C類10青阜線上、下行K36+7682鄰近營業(yè)線C類11青阜線上、下行K42+6932鄰近營業(yè)線C類12青阜線上、下行K53+8272鄰近營業(yè)線C類13青阜線上、下行K59+7842鄰近營業(yè)線C類14青阜線上、下行K69+5402鄰近營業(yè)線C類15青阜線上、下行K76+7002鄰近營業(yè)線C類16青阜線上、下行K81+5002鄰近營業(yè)線C類17青阜線上、下行K86+2402鄰近營業(yè)線C類18青阜線上、下行K91+4442鄰近營業(yè)線C類19青阜線上、下行K95+0802鄰近營業(yè)線C類20青阜線上、下行K95+1402鄰近營業(yè)線C類21青阜線上、下行K96+2852鄰近營業(yè)線C類22青阜線上、下行K100+3002鄰近營業(yè)線C類23青阜線上、下行K109+7002鄰近營業(yè)線C類24青阜線上、下行K114+5942鄰近營業(yè)線C類25青阜線上、下行K119+1352鄰近營業(yè)線C類26青阜線上、下行K119+2252鄰近營業(yè)線C類27青阜線上、下行K119+5752鄰近營業(yè)線C類28青阜線上、下行K120+7002鄰近營業(yè)線C類29青阜線上、下行K125+7052鄰近營業(yè)線C類30青阜線上、下行K141+3102鄰近營業(yè)線C類31青阜線上、下行K140+6902鄰近營業(yè)線C類32青阜線上、下行K139+7202鄰近營業(yè)線C類33青阜線上、下行K104+1002鄰近營業(yè)線C類34青阜線上、下行K109+2272鄰近營業(yè)線C類35青阜線上、下行K109+5902鄰近營業(yè)線C類合計70處注：上述位置在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場情況做適當調(diào)整。施工采用的技術(shù)標準及材料標準均滿足設(shè)計要求，采用的行車辦法符合《技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》等部、局規(guī)定的要求。施工前、后對列車運行條件無影響，不需要采取慢行等措施。影響范圍：站內(nèi)開挖過軌影響列車及調(diào)車作業(yè)。（5）導向孔應(yīng)根據(jù)設(shè)計曲線鉆進，鉆桿折角易符合相關(guān)規(guī)定，每鉆進一個鉆桿采集一次控向數(shù)據(jù)。3)焊管、拖管（1）根據(jù)本工程定向鉆實際情況，MPP管在地面上一次焊接成型。4)地形地貌的恢復電纜保護管回拖完畢后，清理現(xiàn)場并撤出所用施工設(shè)備，恢復場地的地形地貌。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員用對講機與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系（35分鐘），按《安規(guī)》相關(guān)規(guī)定及時通知現(xiàn)場安全防護員，現(xiàn)場安全防護員及時通知現(xiàn)場施工人員下道避車，并檢查工具、材料是否侵限。土層回填夯實后開始回填石渣。（1）進行圖紙會審、現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)電纜敷設(shè)徑路圖和現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，選擇適當?shù)碾娎|穿越位置，用紅色油漆在鋼軌內(nèi)、外側(cè)做出標識。（7）與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議。泥漿的主要工藝性能是流變性和失水造漿性，現(xiàn)場控制的主要因素是泥漿的粘度、各種添加劑的配制以及泥漿的壓力和流量。在施工過程中，應(yīng)密切關(guān)注出入土的角度、實時監(jiān)測鉆桿折角、方位角等穿越參數(shù)，與設(shè)計曲線作比較，保證控向偏差不超標。（7）對鋼軌的幾何尺寸進行監(jiān)測。，培訓合格后持證上崗，嚴禁不培訓或培訓不合格的人員上崗作業(yè)。提前向施工配合單位提交施工配合單，并確定作業(yè)時間。：安全管理組織機構(gòu)圖機械工程師機械設(shè)備安全管理專業(yè)工程師制定安全措施安全工程師安全措施落實檢查物資工程師物資、設(shè)備安全管理總工程師安全技術(shù)管理項目副經(jīng)理安全生產(chǎn)管理項目經(jīng)理安全總負責作業(yè)隊長落實安全措施現(xiàn)場工程師制定安全作業(yè)方案作業(yè)隊安全員作業(yè)安全控制作業(yè)隊材料員材料工器具安全檢查序號施工卡控環(huán)節(jié)關(guān)鍵問題卡控人1點前60分鐘施工負責人在車站點名作業(yè)隊長2點前 50 分鐘封鎖要點前50分鐘，駐站聯(lián)絡(luò)員、遠端防護人員在車站到崗確認本中簽名；駐站聯(lián)絡(luò)員對登記內(nèi)容打草稿讓車站值班員審核后，進行登記。安全員10施工結(jié)束施工負責人到車站站長室開施工總結(jié)會。作業(yè)人員嚴禁進入鐵路限界。作業(yè)隊長5定向鉆 經(jīng)工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)配合人員同意方可開始。施工時必須鋪墊彩膠布防止污染道砟。3)出入口封閉拉管完成后，用彩條布將管口密封，防止水土進入管內(nèi)影響后期電纜敷設(shè)。執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查巡視制度，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，同時設(shè)置防護并報告有關(guān)部門。（1）時刻關(guān)注氣象臺發(fā)布的天氣預報，氣象部門發(fā)出高溫預警時安全領(lǐng)導小組應(yīng)關(guān)心員工的生活情況，調(diào)整作息時間。圖1(長度單位：m)②如施工地點距離道岔少于50m時，將該道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時，在警沖標相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號，如圖2所示。綜合管理部：負責與工程所在地的政府和醫(yī)院簽定安全配合協(xié)議，就有關(guān)安全事故的應(yīng)急救援工作達成共識。 應(yīng)急處理程序圖應(yīng) 急 啟 動（應(yīng)急現(xiàn)場指揮部）報設(shè)備管理、維護部門現(xiàn)場清理（地方政府、施工單位）解除警戒（現(xiàn)場救援指揮部）善后處理(地方政府、建設(shè)單位)現(xiàn)場調(diào)查（建設(shè)單位、質(zhì)監(jiān)）應(yīng)急現(xiàn)場指揮部應(yīng) 急 恢 復應(yīng)急總結(jié)（現(xiàn)場救援指揮部）事態(tài)控制緊急狀況發(fā)生報監(jiān)理站報建設(shè)指揮部應(yīng)急響應(yīng)、投入搶險（施工單位）應(yīng)急救援隊伍準備（各相鄰施工單位）相關(guān)事故信息收集與分析應(yīng) 急 結(jié) 束報項目部領(lǐng)導報當?shù)叵嚓P(guān)部門通知當?shù)叵嚓P(guān)部門（1）人身、行車事故發(fā)生行車、人身安全事故，及時搶救人員、防止事態(tài)進一步擴大。（1）得到事故險情通報后，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向車站運轉(zhuǎn)室值班員通報事故情況，確定是否封鎖線路，并向項目部搶修領(lǐng)導小組組長匯報情況；施工現(xiàn)場負責人應(yīng)在發(fā)生挖傷、挖斷光、電纜事故時，立即報給現(xiàn)場配合人員、監(jiān)理及相關(guān)設(shè)備管理單位。（6）事故處理過程中，施工負責人、安全員、技術(shù)主管、班組長等有關(guān)人員必須堅守崗位，加強配合，冷靜分析，按照“先搶修恢復使用、后要點補救處理”的原則，盡快排除故障，保證運輸安全暢通。依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》等法規(guī)，結(jié)合施工實際，設(shè)領(lǐng)導小組如下：組 長：任克城（項目經(jīng)理 手機13611982299）副組長：鄭黎明（項目副經(jīng)理 手機13917859109） 王林 （安全總監(jiān) 手機13681803245）智旭輝（總工程師 手機15237105501）組 員：項目部全體管理人員領(lǐng)導小組成員表序號小組崗位姓名職位聯(lián)系方式備注1組長任克城項目經(jīng)理13611982299主管全局2副組長鄭黎明項目副經(jīng)理18631811693主管全局3王林安全總監(jiān)15050152560主管安全4智旭輝項目總工18274810201技術(shù)支持5組員項目部全體管理人員現(xiàn)場管理、附圖附件A安全風險控制表附件B—鄰近營業(yè)線、營業(yè)線施工計劃附件C—土質(zhì)情況介紹附件D—土質(zhì)情況明細表附圖01—徐樓站過軌示意圖附圖02—百善站過軌示意圖附圖03—青町站過軌示意圖附圖04—天齊廟站過軌示意圖附圖05—渦陽站過軌示意圖附圖06—西潘樓站過軌示意圖附圖07—插花站過軌示意圖附圖08—徐樓至百善區(qū)間過軌示意圖附圖09—百善至青町區(qū)間過軌示意圖（一）附圖10—百善至青町區(qū)間過軌示意圖（二）附圖11—青町至渦陽區(qū)間過軌示意圖附圖12—渦陽至西潘樓區(qū)間過軌示意圖附圖13—西潘樓至插花區(qū)間過軌示意圖附圖14—插花至阜陽北區(qū)間過軌示意圖附圖15—阜陽站過軌示意圖附圖16—過軌橫道圖附件A安全風險控制表：光、電纜過軌施工安全風險控制表　2015年 6 月12日序號風險事件（因素）風險識別分類原因描述及可能后果風險等級主要控制措施施工單位崗位控制（單位）風險狀態(tài)評價備注部門管理崗位管理崗位作業(yè)崗位1人員提前上道作業(yè)人原因描述：作業(yè)人員在下達施工命令前上道作業(yè)?？赡芎蠊涸斐闪熊囃＿\，打亂運輸計劃。低度風險駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員、安全員嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。，防護不到位。（6）開通線路后，搶修負責人立即向項目部搶修領(lǐng)導小組匯報，項目部搶修領(lǐng)導小組向設(shè)備管理單位通報；搶修負責人安排巡回人員在列車通過時認真觀察，在兩趟列車安全正常通過后，再撤離現(xiàn)場。（4）恢復使用后，現(xiàn)場處理組組長立即向項目部搶修領(lǐng)導小組匯報，項目部搶修領(lǐng)導小組向設(shè)備管理單位通報。地理條件特殊和較為關(guān)鍵的施工地段，在開挖前要認真做好安全預想工作，分析可能發(fā)生的意外情況，有針對性地落實好安全防范措施。作業(yè)隊：負責疏散人員，關(guān)、停危險設(shè)施。安質(zhì)環(huán)保部：負責在工程開工前，與工程所在地的公安、交通、消防部門簽訂安全配合協(xié)議，就有關(guān)安全事故應(yīng)急救援工作達成共識。（6）做好夏季飲食工作，防止流行病的發(fā)生。（7）堅持雨前、雨中、雨后三檢制。（2）汛期施工前，對所有施工人員進行一次汛期施工安全培訓，明確在汛期施工期間的注意事項及工作要點，提高全體人員防大汛、抗大汛的意識。通過地面設(shè)備顯示屏可以清晰看到地下鉆頭當前所在位置深度、左右上下的偏差，通過地面設(shè)備的控制，將控制信息發(fā)射到地下接收設(shè)備，從而實現(xiàn)鉆頭方向的左右、上下控制。封鎖中按規(guī)定的封鎖時間組織好施工，準確掌握施工進度，合理調(diào)配勞力和施工機具確保施工質(zhì)量和按時開通，如因特殊情況不能按時開通區(qū)間運行時，應(yīng)提前通知車站值班員，請求列車調(diào)度員延長時間。非本隊作業(yè)人員嚴禁隨隊進入柵欄。作業(yè)人員到達施工地點后及時通知駐站聯(lián)絡(luò)員，要求防護。防護員8施工結(jié)束前 50 分鐘敷設(shè)鋼管、端頭防護符合《技規(guī)》要求；先回填土、后回填道碴，做到分層回填、分層搗固、清理現(xiàn)場。如不具備安全作業(yè)條件要經(jīng)技術(shù)認可適當更改位置。：（1）嚴格控制導向路徑，保證鉆孔滿足保護管管道曲率半徑要求；（2）預擴孔終孔直徑要滿足管徑要求，保證足夠的拖管空間；（3）擴孔過程中采用自然泥漿進行護壁，必要時使用泥漿添加劑，防止破壞管道表面；（4）仔細觀察泥漿坑中的返漿量，如果擴孔帶出鉆屑不多，則需要用桶式擴孔器繼續(xù)清孔，并研究是否使用泥漿添加劑，直至滿足回拖需要；（5）下管坑措施：回拖之前將出土點處向入土點方向挖開10m，以使管子入土時應(yīng)力最??；下管坑與穿越中心線處與同一直線上，下管坑中充滿泥漿，使整段管子浮在泥漿中，減小回拖力；（6）施工地段地勢起伏較大區(qū)域，待鋪管道采用麻袋裝粘土墊襯保護，防止拉管過程中管道深度磨損；（7）采用槽鋼固定PE管防護的方法防止拉管過程中管道擺動；（8）拖管過程中專人統(tǒng)一指揮，保證拖管工作有序進行；（9）指派專人對沿線管道進行檢查，若發(fā)生深度劃傷時，應(yīng)立即暫停拖管，待劃