【正文】 動態(tài)調(diào)配，勞動力投入遵循“分工合作、集中管理”的原則，按照管理層由項目部承擔，執(zhí)行層由各專業(yè)隊伍承擔，實行“一級管理，兩級運作”的模式，分別配備相應的專業(yè)施工隊伍進行施工以確保施工生產(chǎn)的需要。水泥攪拌樁機械投入本工程在K1+244～K1+350 段采用水泥攪拌樁施工，工程量約80346 米，水泥攪拌樁計劃采用“四噴四攪”工藝，計劃投入GZB600 型深層攪拌機，每天成樁約米。全面響應招標文件精神并滿足招標文件要求。因此在本項目中各種施工機械必須配足配好，讓其成為施工過程中積極配合、刺激進度的因素，才能使整個施工方案更好地完成，在本工程中施工機械設備的數(shù)量及配備遵循以下原則：施工連續(xù)高效運轉(zhuǎn)，確保滿足工程質(zhì)量標準、技術標準。一、技術負責人簡歷二、技術負責人資格證書、業(yè)績及社保證明詳見附件第5 部分。第三章 組織架構及管理人員配置結合本工程的特點，為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，并確保工程高效、有序的進行，本工程項目管理機構設臵遵循“高效精干、專業(yè)化、系統(tǒng)化”的方針，本次擬組建的項目經(jīng)理部將在年齡、知識結構層次上具有較大優(yōu)勢，采取老、中、青相結合的原則，選用懂業(yè)務、懂技術、會管理并具有相應的崗位證書和與之相對應的技術職稱的各類技術人員，組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識強、管理水平高的項目經(jīng)理部，對全標段工程進行統(tǒng)一指揮。二、應對措施針對工程情況，本次將擬派我公司“全國優(yōu)秀項目經(jīng)理”***同志擔任本工程的項目副經(jīng)理，主抓安全生產(chǎn)和文明施工，該同志曾擔任的多個大型市政項目曾多次獲得過“省級文明工地”稱號，從而在組織上保證，此外我方在將開工前將制定詳細的安全文明施工方案，加大安全文明措施費用的投入，為確保本工程達到“市級示范文明工地”的標準，我方將特別拔出200 萬元作為安全文明專項資金。二、應對措施成立以項目經(jīng)理為組長的季節(jié)性施工領導小組，建立防范機構，并制定一套詳細完善的應急方案。成立由安全負責人領導的交通疏解小組，并設專職交通協(xié)管員，對來往車輛進行疏導。外部協(xié)調(diào)包括土方外運，地鐵成品保護，地鐵交叉作業(yè)，交通疏解等，涉及外部單位多，手續(xù)多，協(xié)調(diào)難度大。作好充分的材料準備，機械設備準備，對影響工程進展的外部因素如土方棄置等問題提前作好安排，充分滿足工作面的需要。按建設方要求，計劃2010年1月6日開工，4月15日三個月時間完成*路至*；之后至5月30日一個半月的時間完成相應路段電纜溝施工，使之具備鋪設地鐵2號線專用高壓電纜的條件；2010年12月15日完成2號線*站、*的出入口及附屬設施的施工，后海濱路—*路口，*東路路口東西向具備通車、行人條件，滿足市民出行乘坐地鐵的需要。三、本工程施工環(huán)境復雜，工期緊，特別是節(jié)點工期要求較高，對完成道路東側(cè)電纜溝里程碑工期更是本工程中的重點和難點。施工前必須精心策劃，密切配合，全面協(xié)調(diào)。對于確實難于降排干凈積水的溝槽，必要時，建議業(yè)主批準選用透水性能較好的石粉渣或砂石料回填，以確保路基的穩(wěn)定。雨季是軟基處理施工工程的重大障礙，項目部將加強與氣象部門的聯(lián)系，根據(jù)氣象預報合理做出施工安排，在雨季來臨前，避免大范圍鋪開作業(yè)，并做好現(xiàn)場的排水準備工作。**地區(qū)屬于南亞熱帶季風氣候，臺風次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程施工不可能避開臺風、雨季，工程施工受影響的程度高，次數(shù)多。二、工程質(zhì)量目標合格三、工程工期目標總工工期425日歷天，計劃開工時間2010年1月6日，計劃竣工時間2011年3月7日。工程建設單位是**市地鐵集團有限公司，設計單位是**市勘察測繪院有限公司，本次發(fā)包工程估價20000萬元，系政府投資的重點工程。地鐵2號線*頭站至*站之間的*站、*站及相鄰區(qū)間處于后海濱路南段道路下方，目前地鐵2號線正處于施工高峰期，地鐵*站、*站的出入口及附屬設施的施工將與本工程的施工存在著交叉作業(yè)。項目經(jīng)理為本項目負責人，項目總工程師為本項目技術負責人，項目經(jīng)理部其他組成人員及各專業(yè)工程師在項目經(jīng)理領導下分別完成各自專業(yè)工作。投標人：（蓋章） 法定代表人或委托代理人（簽字）： 日期： 年 月 日A2 主要項目管理人員匯總表職務姓名職稱上崗資格證明證書名稱級別證號專業(yè)1項目經(jīng)理2技術負責人3安全主任4質(zhì)檢工程師5測量工程師6造價工程師7道橋工程師8機電工程師9交通工程師10給排水工程師11綠化工程師12燃氣工程師13計量工程師14質(zhì)檢員15材料員16資料員說明：主要管理人員包括：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、施工技術負責人、質(zhì)量員、安全員等工地組織機構的主要管理人員。本次招標段南起*路，北接*南路段，,道路中心起始里程為X=,Y=。本工程系填海區(qū)施工，且與地鐵站交叉作業(yè)，環(huán)境復雜，特別涉及軟基處理。第二章 施工管理重點、難點分析及應對措施一、軟基處理是本標段施工的重難點之一本標段位于填海區(qū)，是一條南北走向的城市主干道，根據(jù)設計要求需對本標段K1+（，）～K3+475(，) 全標段進行軟基處理施工。作為軟基處理工程施工，臺風、雨天的影響往往不僅僅是臺風、雨天的時間，在臺風、雨天過后的相當一段時間里，影響還會延續(xù)。雨季施工時，應作好面層排水，盡量作到雨前將攤鋪的松土壓實完畢，否則復工時應重新檢驗路堤壓實度，滿足設計要求后方可恢復施工。二、與地鐵2號線交叉施工，并對地鐵已完的車站主體結構及區(qū)間結構和附屬設施的保護是本工程的重點和難點。二、應對措施施工前，應認真研究圖紙?zhí)貏e是軟基處理圖紙及施工工藝，踏勘現(xiàn)場，摸清現(xiàn)場的實際情況，并與地鐵施工充分溝通，掌握第一手資料，根據(jù)工程實際情況，精心編制專項施工方案，并報公司總部及監(jiān)理審批，通過方可實施。一、重難點分析本工程全部處在后海填海區(qū)，地質(zhì)條件復雜，工程規(guī)模較大，涉及專項工程多，全路段軟基處理，但本工程總工期425日歷天，且跨雨季施工，工期緊，任務重。對于存在如此多的干擾條件，且工期要求如此緊迫的工程，要實現(xiàn)預期計劃，必須精心策劃，充分準備。作好勞動力準備，同時實行工人的換休輪休制度，作好節(jié)假日的生活及福利安排，執(zhí)行的加班獎勵制度，保證工地勞動用工。二、應對措施針對上述情況，我方將加大項目管理班子的投入，并委派我公司豐富現(xiàn)場施工及管理經(jīng)驗的優(yōu)秀一級建造師擔任項目經(jīng)理，此外我方將特別組建一個專家技術組，針對工程重難點編制專項施工方案，選定合理的施工順序、流水段和流水走向，合理組織，提高工效，確保各工序順利有序施工。對現(xiàn)狀道路進行分幅施工，按照先左后右的順序進行作業(yè)，始終確保半幅路用于正常的交通運行，盡量防止因為道路施工造成突發(fā)事件的發(fā)生。項目部通過電話、電腦等方式，加強與**氣象部門的聯(lián)系，作好預測、預報工作，提前作好施工安排和采取防范措施。八、 土石方運輸?shù)墓芾硪彩潜竟こ讨仉y點之一一、重難點分析本工程有將近7 萬m3 棄方需進行外運，本工程周邊可利用道路較少，現(xiàn)狀正在進行地鐵施工，交通十分繁忙，在土方運輸過程中將不可避免的產(chǎn)生一系列安全、環(huán)保、交通等問題，特別是在安全方面，近年來**市由于泥頭車造成的重大交通事故頻繁發(fā)生，屢禁不止，在社會上引起了強烈的負面反響，土方的交通運輸管理也是本工程的重點之一。第一節(jié) 項目經(jīng)理本工程將實行項目經(jīng)理負責制，以項目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學系統(tǒng)管理和先進技術為手段，行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項基本職能，項目經(jīng)理受公司法人委托作為項目法人代表，履行建設單位和公司簽定的合同。第三節(jié) 組織架構及其他主要管理人員一、項目組織機構圖設備管理部質(zhì)量安全部計劃統(tǒng)計部行政后勤部材料供應部生產(chǎn)管理部工程技術部技術負責人項目經(jīng)理附屬工程施工隊道路工程施工隊三電工程施工隊軟基處理施工隊給排水施工隊二、項目部部門、人員配置表本次擬組建的項目經(jīng)理部作為施工企業(yè)優(yōu)秀基層集體，將在年齡、知識結構層次上具有較大優(yōu)勢，精力充沛、年富力強，大部分管理人員有從事過類似工程施工管理經(jīng)驗，文化層次高、業(yè)務能力強；主要管理人員都具有大專以上學歷，并具有中高級職稱，能與業(yè)主、監(jiān)理及專業(yè)分包單位密切配合，協(xié)調(diào)整個項目的全過程管理，各級業(yè)務人員，均擁有相應行業(yè)資質(zhì)證書及5 年以上崗位工作經(jīng)驗。主導機械選擇控制合理，配套機械的選擇與現(xiàn)場施工環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致提高機械的使用率，滿足均衡使用要求，盡量降低人員的工作強度。第二節(jié) 施工機械設備投入說明本工程我公司將采用機械化施工，并根據(jù)不同的施工階段適時的對進場機械設備進行調(diào)整與增加，本工程主要施工機械設備的選擇主要分以下幾個大的部分進行配臵：一、土石方施工機械本工程現(xiàn)狀場地主要為荒山、荔枝林、菜地、魚塘、水庫、臨時建筑等， 萬方，填方約13 萬方以及紅線范圍內(nèi)的部分建（構）筑物拆除，在本工程中土方開挖擬采用推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機配合自卸車完成，回填由推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機配合施工，其中舊砼地臺、基礎等考慮到工程量較小，本次采用人工鑿除的方式，土石方主要機械配臵如下：WY100 型挖掘機4 臺、Zl50 型裝載機2 臺、T100 型推土機2 臺、15T 自卸汽車10 輛、3Y12 型振動壓路機2 臺、PY200 型平地機2 臺及其它相關設備。三、道路工程機械本工程道路工程主要內(nèi)容包括原砼路面的刨銑、道路基層、人行道及兩側(cè)綠化帶和沿線的交通設施工程，其中道路基層采用廠拌法施工，計劃投入WCQ300 型拌和站1座，穩(wěn)定土攤鋪機、輪胎壓路機YL20 一臺，雙鋼輪壓路機一臺及其他相關設備。第五節(jié) 勞動力配備規(guī)劃本工程施工協(xié)調(diào)量大、施工重難點多、質(zhì)量要求標準高，對施工隊伍素質(zhì)和管理水平要求較高，本次我方所投入的所有專業(yè)施工人員都曾有過類似工程施工經(jīng)驗，從而在根本上保證本工程的順利實施。土方工程隊：負責本合同段范圍內(nèi)的土石方施工及外運。第七節(jié) 勞動力投入計劃表勞動力投入計劃表序號工 種201020111管理員20202020202020202領工員488888443機械司機20303040402520104樁基工10200000005鋼筋工10101010100006電焊工466640007混凝土工10202020252515108模板工2020202020202009吊裝工62020202020151510砌石工203030303030101011泥水工202525252525151012機操工203030404030151013修理工4466444414管道工03040404040101015電工4666664416普工405060606040402017后勤人員101515151515101018小計222334346366367307202137第五章 施工總平面布置規(guī)劃第一節(jié) 施工總體部署一、總體施工思路西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標段位于**市后海中心區(qū)，是一條城市主干路，項目的實施對南山西部組團經(jīng)濟的騰飛將提供堅實的基礎，是規(guī)劃中的后海中心區(qū)重要的基礎設施，是地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、提高**城市化水平、實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的一項重大戰(zhàn)略舉措，建設意義重大。根據(jù)工程特點及要求，積極謹慎地采用成熟的“四新”工藝。第二施工區(qū)（K2+680～K3+480）本區(qū)段主要施工項目有給排水管道、箱函結構、路基邊坡防護與排水、路基土石方、電力通信燃氣管線等項目，工序安排上先進行給排水管道和路基土石方，然后施工路基邊坡防護、路基排水、箱函結構和電力通信燃氣管道，隨后對路基進行整修碾壓以及道路基層和人行道的施工，最后進行交通設施及綠化工程的施工。四、主要施工方案及方法根據(jù)本標段工程特點，結合現(xiàn)場施工條件，施工組織安排上采用“多點推進，全面展開，確保重點、主攻難點，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則，盡早組織開工，為了縮短工期，本次采取分區(qū)分段的原則，并重點實施軟基處理工作及保護好地鐵已完工結構。碎石樁的施工平面控制須遵循由中間向外圍順序施工，在既有建筑物鄰近施工時，應背離建筑物方向進行。（二）路基土石方施工方案路基土石方在軟基處理完畢后進行，路基填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。邊坡支護采用放坡開挖和土袋防護。路基范