【正文】 動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞動(dòng)力投入遵循“分工合作、集中管理”的原則，按照管理層由項(xiàng)目部承擔(dān)，執(zhí)行層由各專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，實(shí)行“一級(jí)管理，兩級(jí)運(yùn)作”的模式，分別配備相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工以確保施工生產(chǎn)的需要。水泥攪拌樁機(jī)械投入本工程在K1+244～K1+350 段采用水泥攪拌樁施工，工程量約80346 米，水泥攪拌樁計(jì)劃采用“四噴四攪”工藝，計(jì)劃投入GZB600 型深層攪拌機(jī)，每天成樁約米。全面響應(yīng)招標(biāo)文件精神并滿足招標(biāo)文件要求。因此在本項(xiàng)目中各種施工機(jī)械必須配足配好，讓其成為施工過程中積極配合、刺激進(jìn)度的因素，才能使整個(gè)施工方案更好地完成，在本工程中施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量及配備遵循以下原則：施工連續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，確保滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一、技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷二、技術(shù)負(fù)責(zé)人資格證書、業(yè)績(jī)及社保證明詳見附件第5 部分。第三章 組織架構(gòu)及管理人員配置結(jié)合本工程的特點(diǎn)，為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，并確保工程高效、有序的進(jìn)行，本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵遵循“高效精干、專業(yè)化、系統(tǒng)化”的方針，本次擬組建的項(xiàng)目經(jīng)理部將在年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)層次上具有較大優(yōu)勢(shì)，采取老、中、青相結(jié)合的原則，選用懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會(huì)管理并具有相應(yīng)的崗位證書和與之相對(duì)應(yīng)的技術(shù)職稱的各類技術(shù)人員，組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、管理水平高的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)全標(biāo)段工程進(jìn)行統(tǒng)一指揮。二、應(yīng)對(duì)措施針對(duì)工程情況，本次將擬派我公司“全國(guó)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”***同志擔(dān)任本工程的項(xiàng)目副經(jīng)理，主抓安全生產(chǎn)和文明施工，該同志曾擔(dān)任的多個(gè)大型市政項(xiàng)目曾多次獲得過“省級(jí)文明工地”稱號(hào)，從而在組織上保證，此外我方在將開工前將制定詳細(xì)的安全文明施工方案，加大安全文明措施費(fèi)用的投入，為確保本工程達(dá)到“市級(jí)示范文明工地”的標(biāo)準(zhǔn)，我方將特別拔出200 萬元作為安全文明專項(xiàng)資金。二、應(yīng)對(duì)措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的季節(jié)性施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立防范機(jī)構(gòu)，并制定一套詳細(xì)完善的應(yīng)急方案。成立由安全負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)的交通疏解小組，并設(shè)專職交通協(xié)管員，對(duì)來往車輛進(jìn)行疏導(dǎo)。外部協(xié)調(diào)包括土方外運(yùn)，地鐵成品保護(hù)，地鐵交叉作業(yè)，交通疏解等，涉及外部單位多，手續(xù)多，協(xié)調(diào)難度大。作好充分的材料準(zhǔn)備，機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，對(duì)影響工程進(jìn)展的外部因素如土方棄置等問題提前作好安排，充分滿足工作面的需要。按建設(shè)方要求，計(jì)劃2010年1月6日開工，4月15日三個(gè)月時(shí)間完成*路至*；之后至5月30日一個(gè)半月的時(shí)間完成相應(yīng)路段電纜溝施工，使之具備鋪設(shè)地鐵2號(hào)線專用高壓電纜的條件；2010年12月15日完成2號(hào)線*站、*的出入口及附屬設(shè)施的施工，后海濱路—*路口，*東路路口東西向具備通車、行人條件，滿足市民出行乘坐地鐵的需要。三、本工程施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊，特別是節(jié)點(diǎn)工期要求較高，對(duì)完成道路東側(cè)電纜溝里程碑工期更是本工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。施工前必須精心策劃，密切配合，全面協(xié)調(diào)。對(duì)于確實(shí)難于降排干凈積水的溝槽，必要時(shí)，建議業(yè)主批準(zhǔn)選用透水性能較好的石粉渣或砂石料回填，以確保路基的穩(wěn)定。雨季是軟基處理施工工程的重大障礙，項(xiàng)目部將加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)合理做出施工安排，在雨季來臨前，避免大范圍鋪開作業(yè)，并做好現(xiàn)場(chǎng)的排水準(zhǔn)備工作。**地區(qū)屬于南亞熱帶季風(fēng)氣候，臺(tái)風(fēng)次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程施工不可能避開臺(tái)風(fēng)、雨季，工程施工受影響的程度高，次數(shù)多。二、工程質(zhì)量目標(biāo)合格三、工程工期目標(biāo)總工工期425日歷天，計(jì)劃開工時(shí)間2010年1月6日，計(jì)劃竣工時(shí)間2011年3月7日。工程建設(shè)單位是**市地鐵集團(tuán)有限公司，設(shè)計(jì)單位是**市勘察測(cè)繪院有限公司，本次發(fā)包工程估價(jià)20000萬元，系政府投資的重點(diǎn)工程。地鐵2號(hào)線*頭站至*站之間的*站、*站及相鄰區(qū)間處于后海濱路南段道路下方，目前地鐵2號(hào)線正處于施工高峰期，地鐵*站、*站的出入口及附屬設(shè)施的施工將與本工程的施工存在著交叉作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理為本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工程師為本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理部其他組成人員及各專業(yè)工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下分別完成各自專業(yè)工作。投標(biāo)人：（蓋章） 法定代表人或委托代理人（簽字）： 日期： 年 月 日A2 主要項(xiàng)目管理人員匯總表職務(wù)姓名職稱上崗資格證明證書名稱級(jí)別證號(hào)專業(yè)1項(xiàng)目經(jīng)理2技術(shù)負(fù)責(zé)人3安全主任4質(zhì)檢工程師5測(cè)量工程師6造價(jià)工程師7道橋工程師8機(jī)電工程師9交通工程師10給排水工程師11綠化工程師12燃?xì)夤こ處?3計(jì)量工程師14質(zhì)檢員15材料員16資料員說明：主要管理人員包括：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員、安全員等工地組織機(jī)構(gòu)的主要管理人員。本次招標(biāo)段南起*路，北接*南路段，,道路中心起始里程為X=,Y=。本工程系填海區(qū)施工，且與地鐵站交叉作業(yè)，環(huán)境復(fù)雜，特別涉及軟基處理。第二章 施工管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施一、軟基處理是本標(biāo)段施工的重難點(diǎn)之一本標(biāo)段位于填海區(qū)，是一條南北走向的城市主干道，根據(jù)設(shè)計(jì)要求需對(duì)本標(biāo)段K1+（，）～K3+475(，) 全標(biāo)段進(jìn)行軟基處理施工。作為軟基處理工程施工，臺(tái)風(fēng)、雨天的影響往往不僅僅是臺(tái)風(fēng)、雨天的時(shí)間，在臺(tái)風(fēng)、雨天過后的相當(dāng)一段時(shí)間里，影響還會(huì)延續(xù)。雨季施工時(shí)，應(yīng)作好面層排水，盡量作到雨前將攤鋪的松土壓實(shí)完畢，否則復(fù)工時(shí)應(yīng)重新檢驗(yàn)路堤壓實(shí)度，滿足設(shè)計(jì)要求后方可恢復(fù)施工。二、與地鐵2號(hào)線交叉施工，并對(duì)地鐵已完的車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施的保護(hù)是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。二、應(yīng)對(duì)措施施工前，應(yīng)認(rèn)真研究圖紙?zhí)貏e是軟基處理圖紙及施工工藝，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，摸清現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，并與地鐵施工充分溝通，掌握第一手資料，根據(jù)工程實(shí)際情況，精心編制專項(xiàng)施工方案，并報(bào)公司總部及監(jiān)理審批，通過方可實(shí)施。一、重難點(diǎn)分析本工程全部處在后海填海區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程規(guī)模較大，涉及專項(xiàng)工程多，全路段軟基處理，但本工程總工期425日歷天，且跨雨季施工，工期緊，任務(wù)重。對(duì)于存在如此多的干擾條件，且工期要求如此緊迫的工程，要實(shí)現(xiàn)預(yù)期計(jì)劃，必須精心策劃，充分準(zhǔn)備。作好勞動(dòng)力準(zhǔn)備，同時(shí)實(shí)行工人的換休輪休制度，作好節(jié)假日的生活及福利安排，執(zhí)行的加班獎(jiǎng)勵(lì)制度，保證工地勞動(dòng)用工。二、應(yīng)對(duì)措施針對(duì)上述情況，我方將加大項(xiàng)目管理班子的投入，并委派我公司豐富現(xiàn)場(chǎng)施工及管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀一級(jí)建造師擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，此外我方將特別組建一個(gè)專家技術(shù)組，針對(duì)工程重難點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，選定合理的施工順序、流水段和流水走向，合理組織，提高工效，確保各工序順利有序施工。對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行分幅施工，按照先左后右的順序進(jìn)行作業(yè)，始終確保半幅路用于正常的交通運(yùn)行，盡量防止因?yàn)榈缆肥┕ぴ斐赏话l(fā)事件的發(fā)生。項(xiàng)目部通過電話、電腦等方式，加強(qiáng)與**氣象部門的聯(lián)系，作好預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，提前作好施工安排和采取防范措施。八、 土石方運(yùn)輸?shù)墓芾硪彩潜竟こ讨仉y點(diǎn)之一一、重難點(diǎn)分析本工程有將近7 萬m3 棄方需進(jìn)行外運(yùn)，本工程周邊可利用道路較少，現(xiàn)狀正在進(jìn)行地鐵施工，交通十分繁忙，在土方運(yùn)輸過程中將不可避免的產(chǎn)生一系列安全、環(huán)保、交通等問題，特別是在安全方面，近年來**市由于泥頭車造成的重大交通事故頻繁發(fā)生，屢禁不止，在社會(huì)上引起了強(qiáng)烈的負(fù)面反響，土方的交通運(yùn)輸管理也是本工程的重點(diǎn)之一。第一節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)理本工程將實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以項(xiàng)目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段，行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，項(xiàng)目經(jīng)理受公司法人委托作為項(xiàng)目法人代表，履行建設(shè)單位和公司簽定的合同。第三節(jié) 組織架構(gòu)及其他主要管理人員一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖設(shè)備管理部質(zhì)量安全部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部行政后勤部材料供應(yīng)部生產(chǎn)管理部工程技術(shù)部技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理附屬工程施工隊(duì)道路工程施工隊(duì)三電工程施工隊(duì)軟基處理施工隊(duì)給排水施工隊(duì)二、項(xiàng)目部部門、人員配置表本次擬組建的項(xiàng)目經(jīng)理部作為施工企業(yè)優(yōu)秀基層集體，將在年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)層次上具有較大優(yōu)勢(shì)，精力充沛、年富力強(qiáng)，大部分管理人員有從事過類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，文化層次高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)；主要管理人員都具有大專以上學(xué)歷，并具有中高級(jí)職稱，能與業(yè)主、監(jiān)理及專業(yè)分包單位密切配合，協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的全過程管理，各級(jí)業(yè)務(wù)人員，均擁有相應(yīng)行業(yè)資質(zhì)證書及5 年以上崗位工作經(jīng)驗(yàn)。主導(dǎo)機(jī)械選擇控制合理，配套機(jī)械的選擇與現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致提高機(jī)械的使用率，滿足均衡使用要求，盡量降低人員的工作強(qiáng)度。第二節(jié) 施工機(jī)械設(shè)備投入說明本工程我公司將采用機(jī)械化施工，并根據(jù)不同的施工階段適時(shí)的對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整與增加，本工程主要施工機(jī)械設(shè)備的選擇主要分以下幾個(gè)大的部分進(jìn)行配臵：一、土石方施工機(jī)械本工程現(xiàn)狀場(chǎng)地主要為荒山、荔枝林、菜地、魚塘、水庫(kù)、臨時(shí)建筑等， 萬方，填方約13 萬方以及紅線范圍內(nèi)的部分建（構(gòu)）筑物拆除，在本工程中土方開挖擬采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車完成，回填由推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)配合施工，其中舊砼地臺(tái)、基礎(chǔ)等考慮到工程量較小，本次采用人工鑿除的方式，土石方主要機(jī)械配臵如下：WY100 型挖掘機(jī)4 臺(tái)、Zl50 型裝載機(jī)2 臺(tái)、T100 型推土機(jī)2 臺(tái)、15T 自卸汽車10 輛、3Y12 型振動(dòng)壓路機(jī)2 臺(tái)、PY200 型平地機(jī)2 臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備。三、道路工程機(jī)械本工程道路工程主要內(nèi)容包括原砼路面的刨銑、道路基層、人行道及兩側(cè)綠化帶和沿線的交通設(shè)施工程，其中道路基層采用廠拌法施工，計(jì)劃投入WCQ300 型拌和站1座，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、輪胎壓路機(jī)YL20 一臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)及其他相關(guān)設(shè)備。第五節(jié) 勞動(dòng)力配備規(guī)劃本工程施工協(xié)調(diào)量大、施工重難點(diǎn)多、質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)施工隊(duì)伍素質(zhì)和管理水平要求較高，本次我方所投入的所有專業(yè)施工人員都曾有過類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，從而在根本上保證本工程的順利實(shí)施。土方工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的土石方施工及外運(yùn)。第七節(jié) 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表勞動(dòng)力投入計(jì)劃表序號(hào)工 種201020111管理員20202020202020202領(lǐng)工員488888443機(jī)械司機(jī)20303040402520104樁基工10200000005鋼筋工10101010100006電焊工466640007混凝土工10202020252515108模板工2020202020202009吊裝工62020202020151510砌石工203030303030101011泥水工202525252525151012機(jī)操工203030404030151013修理工4466444414管道工03040404040101015電工4666664416普工405060606040402017后勤人員101515151515101018小計(jì)222334346366367307202137第五章 施工總平面布置規(guī)劃第一節(jié) 施工總體部署一、總體施工思路西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于**市后海中心區(qū)，是一條城市主干路，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)南山西部組團(tuán)經(jīng)濟(jì)的騰飛將提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是規(guī)劃中的后海中心區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高**城市化水平、實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措，建設(shè)意義重大。根據(jù)工程特點(diǎn)及要求，積極謹(jǐn)慎地采用成熟的“四新”工藝。第二施工區(qū)（K2+680～K3+480）本區(qū)段主要施工項(xiàng)目有給排水管道、箱函結(jié)構(gòu)、路基邊坡防護(hù)與排水、路基土石方、電力通信燃?xì)夤芫€等項(xiàng)目，工序安排上先進(jìn)行給排水管道和路基土石方，然后施工路基邊坡防護(hù)、路基排水、箱函結(jié)構(gòu)和電力通信燃?xì)夤艿溃S后對(duì)路基進(jìn)行整修碾壓以及道路基層和人行道的施工，最后進(jìn)行交通設(shè)施及綠化工程的施工。四、主要施工方案及方法根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工組織安排上采用“多點(diǎn)推進(jìn)，全面展開，確保重點(diǎn)、主攻難點(diǎn)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則，盡早組織開工，為了縮短工期，本次采取分區(qū)分段的原則，并重點(diǎn)實(shí)施軟基處理工作及保護(hù)好地鐵已完工結(jié)構(gòu)。碎石樁的施工平面控制須遵循由中間向外圍順序施工，在既有建筑物鄰近施工時(shí)，應(yīng)背離建筑物方向進(jìn)行。（二）路基土石方施工方案路基土石方在軟基處理完畢后進(jìn)行，路基填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。邊坡支護(hù)采用放坡開挖和土袋防護(hù)。路基范