【正文】 工程概況 本段區(qū)間線路出福民站后沿福民路東行，先后下穿皇崗河箱涵、福民新村住宅 3棟、廣深高速路 高架，最后進(jìn)入皇崗口岸站，途經(jīng)皇庭居、福民大廈、陽(yáng)光城市花園等，沿線建筑物密集。 線路平面最小曲線半徑為 400m。該方案區(qū)間隧道埋深約在 2 16~ 之間，區(qū)間主要位于粗砂 5圓礫 51礫質(zhì)粘性土 7全風(fēng)化花崗巖 8強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 8中風(fēng)化花崗巖 8微風(fēng)化花崗巖 84中。主要地層概述如下： 1）第四系：人工堆積素填土，海積淤泥質(zhì)粘土，沖洪積淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、中砂、粗砂、圓礫，殘積礫質(zhì)粘性土。 門式起重機(jī)基本狀況 工程 名稱 ： 工程地址： 施工單位： 設(shè)備名稱：門式起重機(jī) 本次拆卸： 一 臺(tái) 規(guī)格型號(hào)： 生產(chǎn)廠家： 拆卸單位： 安裝資質(zhì)：附后 3 現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 門機(jī)總圖 MG45/ 主梁總長(zhǎng) ，具體結(jié)構(gòu)如圖 2圖 23 所示。施工人員明確施工工藝，明確施工危險(xiǎn)點(diǎn)及控制方法。 （ 3）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)凡影響吊裝的風(fēng)纜繩全部撤去。 （ 5）整個(gè)施工區(qū)域要求平整結(jié)實(shí) ?？紤]， R=9m， L=。 .( 吊裝設(shè)備及吊裝索具的選用 6 1 、 吊機(jī)選用 根據(jù)龍 門吊各部件重量，最大件為 主梁總成， 總重為 44000kg。 鋼絲繩的選用 根據(jù)公式 P = T / K 其中 P － 鋼絲繩的許用拉力 T － 鋼絲繩的破斷拉力 K － 鋼絲繩的安全系數(shù)， K＝ 6 （ 1）支腿重量（含附件）重為 ，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為 6＝ ，在使用鋼絲繩時(shí)為 單根作業(yè)，故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 T ＝ ＝ =184KN（夾角 60176。 7 ?吊裝施工區(qū)域設(shè)立警戒線并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，與施工無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入； (2)汽車吊工作區(qū)域平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)障礙物； (3)提供電源，保障施工時(shí)的正常用電； (4)夜間施 工時(shí)，施工場(chǎng)所應(yīng)保證足夠的照明； (5)作業(yè)時(shí)無(wú)大雨、沙塵暴等惡劣天氣，無(wú) 5 級(jí)及 5級(jí)以上大風(fēng)； (6)門機(jī)拆卸所需道路暢通，材料堆放區(qū)臨時(shí)清空，場(chǎng)地平整。 （ 3）主梁拆卸：①主梁拆卸時(shí) 220t汽車吊選擇吊點(diǎn)計(jì)算精確、科學(xué)合理；②吊裝所選鋼絲繩扣經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，合格后方可使用，拆卸系數(shù)符合要求；③主梁吊掛方式科學(xué)合理，鎖具正確選用和使用。本 工程計(jì)劃在該龍門吊的雙軌之間實(shí)施拆除工作，雙軌之間跨度約 。將兩條下橫梁的底部用枕木塞實(shí)，下橫梁上面兩側(cè)分別用四根合適長(zhǎng)度的角鋼打好斜撐，在水泥地面打好地錨，在支腿上法蘭處掛上風(fēng)纜，每條支腿兩條，并用手拉葫蘆調(diào)整松緊。 地錨的受力分析：混凝土地錨自重約 G1= 上拔力 F1=NSin65176。 圖 1 地錨示意圖 圖 2 地錨布設(shè)圖 10 （ 3）將電線標(biāo)好記號(hào)拆除后堆放整齊，以方便再次安裝使用，將 7 字架、欄桿、電器柜拆除。 ③ 吊裝主要鋼絲繩選 用及受力計(jì)算 進(jìn)行門機(jī)主要大件的吊裝使用 8m長(zhǎng)，直徑φ 40（型號(hào) 6 37φ 401770）的鋼絲繩四根進(jìn)行吊裝，鋼絲繩吊點(diǎn)大樣圖如下： 圖 423 小車吊掛圖 小車自重 G=28200kg，計(jì)算載荷 Q=K1K2G=（ 28200+2020） =39864kg 小車吊裝，用一臺(tái) 220T 起重機(jī)吊裝，額定起重量 40500kg；計(jì)算載荷 Q=39864﹤額定起重量 40500kg（符合安全規(guī)范）。用同法卸掉另一端梁。 ③吊裝主要鋼絲繩選用及受力計(jì)算 進(jìn)行門機(jī)主梁的拆卸使用 16m 長(zhǎng)，直徑φ 44（型號(hào) 6 37φ 441770）的鋼絲繩兩根進(jìn)行逐一拆除，兜吊位置主梁邊緣安裝護(hù)瓦避免鋼絲繩磨損，主梁底面焊接防滑止擋，鋼絲繩吊點(diǎn)大樣圖如下： 14 圖 426 吊索保護(hù)示意圖 單根鋼絲繩受力最大值為： T ＝ 264/8/＝ = 鋼絲繩的選?。焊鶕?jù)《重要 用途 鋼絲繩 》 GB 89182020，采用φ 44(6 37φ 441770)鋼絲繩，其最小破斷拉力為 122t,鋼絲繩安全系數(shù) 122/= 大于安全系數(shù) 6，滿足安全要求。 （ 9）下橫梁的拆除：用兩根直徑 Φ 32（ 6 37Φ 321770）的鋼絲繩捆在地梁兩端部，拆除四根斜撐角鋼，用同法拆除另一端的下橫梁。 7 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件、施工環(huán)境及吊車的情況預(yù)計(jì) 45t門機(jī)拆卸工期為每臺(tái) ，如遇人力大風(fēng)、大雨等人力不可抗拒因素工期順延。 （ 2） 對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，施工人員掌握基本滅火技能，熟練使用基本消防工具。 （ 6） 各種消防器材派專人負(fù)責(zé)，檢查合格，確保消防器材隨時(shí)能投入使用。 9 吊裝安全保證措施 起重機(jī)的吊裝是特種設(shè)備作業(yè)的專業(yè)工作，全體施工人員必須嚴(yán)格遵守起重機(jī)械安全規(guī)程《 GB/T60672020》，建筑操作工人安全技術(shù)操作規(guī)程，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范《 JGJ462020》等。 (4） 起重機(jī)在拆卸過(guò)程中 ，各專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人，必須明確職責(zé)，要積極地配合開(kāi)展工作。 (8）氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙塊發(fā)生器要隔離存放。 (12）移動(dòng)的電氣設(shè)備供電使用橡膠電纜，穿過(guò)場(chǎng)內(nèi)行車道時(shí)，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。 施工機(jī)械的安全控制措施 (1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械，嚴(yán)禁無(wú)證操作。 (5）嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。 (2）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 (6）信號(hào)工要穿有明顯標(biāo)識(shí)的衣服，兩眼視力不得低于 ，無(wú)色盲、聽(tīng) 力障礙、高血壓、心臟病等生理缺陷。 (10）司機(jī)和信號(hào)工必須使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行指令的接受和發(fā)出，確保對(duì)講機(jī)的音質(zhì)清晰，調(diào)頻無(wú)干擾。在信號(hào)不明和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行起吊作業(yè)。 (14）使用起重作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具，試吊。 (4)從事高處作業(yè)的人員，必須定期體檢。 (7)施工作業(yè)場(chǎng)所有墜落可能的物體，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。安全帶必須系掛在施工作業(yè)上方牢固的物體上，并高掛低用 ，禁止低掛高用。暴風(fēng)雪及沙塵暴后，應(yīng)及時(shí)對(duì)高處作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修復(fù)完善， 6級(jí)大風(fēng)立即停止露天高處作業(yè)。 (14)人字梯的使用： ① 使用前檢查該梯子是否安全，即檢查梯子的鉚釘是否松動(dòng)，焊接是否開(kāi)裂； ② 用結(jié)實(shí)的繩索將兩邊拉住、拴緊、繃直； ③ 梯子須安放穩(wěn)固，使用材料需經(jīng)人傳遞或用小桶吊放，嚴(yán)禁上下拋物； ④ 使用梯子時(shí)至少兩人一組，有專人扶梯； ⑤ 嚴(yán)禁使用梯子最上面兩格； ⑥ 嚴(yán)禁背對(duì)梯子作業(yè)； ⑦ 超過(guò) 2米以上的作業(yè)，且安全帶無(wú)掛點(diǎn)時(shí)，除扶梯人外，須再設(shè)置一名監(jiān)護(hù)人； ⑧ 嚴(yán)禁交叉作業(yè)； ⑨ 作業(yè)區(qū)域應(yīng)用警示帶圍好、設(shè)置監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。 (3)高空墜物危險(xiǎn) ①現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須佩戴安全帽； ②盡量避免立體交叉作業(yè)； ③吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)置醒目的警戒標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員靠近。 副組長(zhǎng) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料物資的準(zhǔn)備，檢查材料物資是否合格，監(jiān)督物資材料的正確使用。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)拆卸方案的具體落實(shí)工作。 專職安全員 負(fù)責(zé)門機(jī)拆卸過(guò)程 中的安全工作。 拆卸單位負(fù)責(zé)人 全面負(fù)責(zé)組織實(shí)施門機(jī)拆卸作業(yè)，并按指揮長(zhǎng)和項(xiàng)目總工指令完成全部拆卸工作，并監(jiān)督工作人員持證上崗。負(fù)責(zé)執(zhí)行本方案中所需要的調(diào)試、操作工作 。 機(jī)管員 協(xié)助副組長(zhǎng)做好龍門吊的擺放與標(biāo)記。 公司配備應(yīng) 急專用車輛。向現(xiàn)場(chǎng)人員了解事故經(jīng)過(guò)并取證筆錄（現(xiàn)場(chǎng)拍照）。 28 （ 1）廠區(qū)醫(yī)務(wù)人員 24 小時(shí)值班。 （ 3）遇到安全事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào) 警，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)進(jìn)行對(duì)外報(bào)警，撥打急救中心電話“ 120”或公安指揮中心電話“ 110”、火警“ 119”求得外部支援；撥打急救電話時(shí)必須講明事故地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。 （ 6）要牢記先救人后救物的原則，千方百計(jì)把困在火場(chǎng)里的人先救出來(lái)，以免延誤時(shí)間。 29 （ 10）事故處理完畢后，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，接受事故調(diào)查并如實(shí)提供事故的情況。纜風(fēng)繩分別在支腿兩邊固定，防止支腿傾覆，并確認(rèn)纜風(fēng) 繩支腿固定點(diǎn)牢靠。取支腿重的 30 一側(cè)進(jìn)行受力驗(yàn)算。 2） 攬風(fēng)受力計(jì)算： 3） 可按支腿質(zhì)心偏移 1m計(jì)算 4） 支腿最大重量： 6t，高 米。 13） 基本風(fēng)壓： q=V2==368N/m2。故攬風(fēng)繩拉力 N=17/cos37176。 ② 為安全其見(jiàn)，每個(gè)支腿選擇 4 個(gè)角分別與地面 4 個(gè)錨固點(diǎn)焊接固定。鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為 1670Mpa。 50Kg/ mm178。每根鋼絲繩掛 1 個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩吊點(diǎn)大樣圖如下：?jiǎn)胃摻z繩受力分別為： F小 車 = ?? C O S 16*C O S 30*4 =。 卸扣采用 4個(gè) 20T 卸扣，滿足施工要求。滿足要求。 二、 龍門吊檢算 設(shè)計(jì)依據(jù) ① 龍門吊使用以及受力要求 ② 施工場(chǎng)地布置要求 ③ 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB_500072020 ④ 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》 GB506662020 ⑤ 《 混凝土結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì) 規(guī)范》（ GB 500102020） ⑥ 《深圳地鐵 7 號(hào)線工程詳細(xì)勘察階段皇崗口岸站至福南站區(qū)間巖土工程勘察報(bào)告》 ⑦ 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ792020 設(shè)計(jì)參數(shù)： ① 從安全角度出發(fā)，按 g=10N/kg 計(jì)算。 、根據(jù)受力圖，兩條鋼軌完全作用于其下面的混凝土結(jié)構(gòu)上的鋼塊，鋼塊鑲嵌在混凝土上，故而進(jìn)行混凝土強(qiáng)度驗(yàn)證： 假設(shè)： （ 1。粘聚力 40kpa。 (2)作業(yè)人員名單 姓 名 工種或崗位 證 書 號(hào) 門式起重機(jī)安拆工 門式起重機(jī)安拆工 門式起重機(jī)安 拆工 電 工 司索工 34 220 噸汽車起重機(jī)起重性能表 35 36 、 混凝土軌道梁設(shè)計(jì)計(jì)算書 45t 龍門吊基礎(chǔ)計(jì)算書 一、 工程概況 深圳市軌道交通 7 號(hào)線 73041 標(biāo)盾構(gòu)皇崗口岸站始發(fā)井場(chǎng)地，根據(jù)盾構(gòu)施工需要安裝 2 臺(tái) MG45/ 門式起重機(jī)，以供盾構(gòu)施工時(shí)管片、渣土、油脂等器材的垂直運(yùn)輸。 5 01 0 01502 020防 滑 止 擋 防滑止擋水平力 = cos63176。 注： 為鋼絲繩折減系數(shù)， 4 為鋼絲繩吊裝拆除頭數(shù)， 598t 為鋼絲繩的破斷拉力，cos30， cos16186。 = KN； 地錨拉拔 N拔 +q 剪 =12020+5200=15000KG≈155KN滿足安全拆卸要求。； 由手