汽車公司生產(chǎn)運作體系方案-wenkub
2023-05-11 02:02:00 本頁面
【正文】 原則：清掃、分類、篩選、整潔?！笨催\行中的豐田生產(chǎn)系統(tǒng)就像看一件賞心悅目的東西。但在豐田公司，超產(chǎn)被視為是最嚴重的一種浪費形式。達普里萊把它描述為３個層次：技術、制度和哲學。通用、福特和克萊斯勒都零打碎敲地采用了其中一些內(nèi)容，本田公司的生產(chǎn)體系在許多方面非常類似豐田生產(chǎn)體系，但是誰也趕不上它們的大師。公司負責人對展示這一切并不在乎。豐田將在歐洲發(fā)起新一輪的產(chǎn)品攻勢，宣布將在歐洲建立的第二個裝配廠的地址。豐田還占據(jù)了東南亞２１％的市場，差不多是最接近它的三菱汽車公司的兩倍。高級常務經(jīng)理酒井進二說：“他的觀點是快，快，快！”在1999年10月舉辦的兩年一屆的豐田汽車展上，大家看到了豐田汽車公司的新貌———奧田碩站在穿著和服的豐田美女模特之間，向參觀者炫耀１０多種新型樣車和３種新款成品車型，數(shù)量之多遠遠超過其他汽車制造公司。近年來，盡管日本經(jīng)濟不景氣，但豐田仍然充滿了活力。競爭對手們多年來一直在努力效仿豐田，但誰也不能做得像豐田公司那樣好。一位來自與之競爭的歐洲汽車公司的經(jīng)理說：“這家公司把別的公司都拋在后面了。在美國，豐田的佳美（camty）轎車首次成為最暢銷車型；在銷售量上，豐田穩(wěn)居第四位，排在美國三大汽車公司之后，占８％的份額。豐田的這一切喜人的成績究竟從何而來？在美國肯塔基州喬治敦的規(guī)模巨大的豐田汽車制造廠，每月有兩天的時間接待５０多位來自美國各個汽車公司的經(jīng)理和工程技術人員，盡管這些專程到豐田汽車公司取經(jīng)的參觀者都是與之競爭的汽車業(yè)同行，但豐田公司既不向他們收費，也不加以任何限制。當然在內(nèi)心深處，他們知道參觀者看到的豐田生產(chǎn)體系的技巧———傳票卡、緊急拉繩和質量環(huán)，這些都只是表面的東西，不是豐田生產(chǎn)體系的精髓。從表面上看，豐田生產(chǎn)體系很簡單，可以用公司喜歡印在３５英寸見方的卡片上的那種口號式的語句來解釋：最大限度地流動，消滅浪費，尊重人。他說：“許多工廠裝了緊急拉繩，如果出現(xiàn)問題，你可以拉動繩子讓裝配線停下來，５歲的孩子都能拉動這根繩，但是在豐田的工廠里，工人被灌輸?shù)恼軐W是拉動這根繩子是一種恥辱，所以人人都仔細操作，不使生產(chǎn)線出現(xiàn)問題，所以那根繩子潛在的意義遠遠大于它的實際作用。公司設計的一道道工序有條不紊地進行，沒有上下波動，給客戶的數(shù)量正合適，結果是工廠平穩(wěn)運轉，每個人都在忙碌。豐田公司的裝配廠有一種比較活躍的氛圍：每個動作都有明確的目的，沒有懶散現(xiàn)象。由于沒有零件庫存，供應商和工人都受到很大的按計劃生產(chǎn)的壓力，如果沒有完成計劃，則要加班，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)薄弱會使整個系統(tǒng)癱瘓。在面臨日本勞動力長期短缺的情況下，豐田最近力求使工人工作輕松一些。它的雇員注意思考問題，為用戶著想，這些是公司生機勃勃的源泉。即將完成對豐田產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)研究的庫蘇馬諾說：“在權衡產(chǎn)品的統(tǒng)一和分化地共用零件方面，豐田汽車公
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