【正文】 行上級有關安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、標準和規(guī)章制度。在施工過程中進行各級經(jīng)濟承包時，必須有安全生產(chǎn)指標。衡重式擋土墻在衡重臺處應設置一排泄水孔，其上墻墻背與衡重臺的仰角處應做成近似圓弧的漸變形，以防應力集中。設置于巖石地基路段的擋墻，其基礎埋置時應清除表面風化層。f、擋土墻的基底縱坡不宜大于5%。d、各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。應選用具有比較整齊的大尺寸石塊作為角隅石或鑲面石，長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石、腹石交錯鎖結(jié)。b、砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂?；娱_挖達到設計高程后不宜長時間暴露，應及時鋪筑，以防止坑內(nèi)積水，影響地基承載力。如不夠，應采用圖紙或監(jiān)理工程師批準的加強措施。c、基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高后，應進行驗槽，若現(xiàn)場和圖紙不符時，應通知有關單位，以便妥善處理。b、基礎開挖采用機械開挖，人工配合清理，開挖過程中要認真對照設計提供地質(zhì)資料，判別土體的地質(zhì)情況，根據(jù)實際地質(zhì)情況放好邊坡度，并做好邊坡可靠的支撐防護，基坑寬度每側(cè)要較設計基底寬50cm左右。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。塊石應大致方正，其厚度不小于20cm，長度及寬度不小于厚度。里程分別為JK0+400～JK0+40JK0+425～JK0+43JK0+485～JK0+51JK0+545～JK0+55JK0+555～JK0+57JK0+585～JK0+59JK0+605～JK0+61JK0+755～JK0+76JK0+775～JK0+78JK0+785～JK0+795左側(cè)護肩。（3）每天或每鋪筑200m3混凝土，同時制取試件3組；試件的養(yǎng)護條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護相同。填料采用監(jiān)理工程師同意的填料。填縫工作宜在混凝土結(jié)硬后進行。先用小型電動抹面機進行粗光，而后再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。澆筑鄰板時，縫的上部應切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。橫向縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。用切割機進行切縫，一般在混凝土達到設計強度的25％～30％時進行?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預制板。施工過程中要注意不能碰撞模板，以避免模板移動變位。振搗后，應檢查混凝土表面的大致平整情況，對于明顯的高或低由人工鏟除或補平。用鐵鍬攤鋪時，應采用“扣鍬”方式，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。運輸過程中要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。模板安裝完畢后，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。施工在基層施工完畢，達到養(yǎng)護期，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可進行混凝土面層的施工。（五）小石子混凝土面層準備工作施工前，對基層表面進行清理，使表面清潔無任何松散石料，遇有局部發(fā)軟或松散的表面應將其鏟除，然后用素砼填補。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌3～4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具將路面整平，再用壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。在壓實的基層上按松鋪厚度（）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。石料等級不低于規(guī)范要求，扁平細長顆粒不超過20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。粉砂漿應填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。c、用18t三輪壓路機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。局部多余的填隙料應掃除。d、再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，～。必要時，用人工或機械掃勻。攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱。（三）填隙碎石基層備料：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。壓路機行駛速度不宜過快，并在寬度及長度方向進行錯輪碾壓，錯輪寬度為50cm，直線段碾壓時由左右兩側(cè)向中間依次碾壓，且要達到無漏壓、無死角。填挖交界處，根據(jù)需要設置排水設施，可設碎石排水層，排水盲溝，排水管等。所有臺階填實達到同一平面后方可按一般填土進行。采用不同性質(zhì)土填筑路堤時，應按不同土的性質(zhì)分層填筑；不得混雜填筑。 當填筑路堤所處地面坡度大于1：5時，將原地面挖成不小于1m的臺階，臺階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡，臺階保持無水，然后進行分層填筑。詳見附表22填方路基由自卸車運至填筑地段的適用填筑材料用裝載機粗平，挖掘機精平，分層平行攤鋪，機械壓實。待有一定工段長度后，分層鋪筑上路床。開挖出的材料能利用盡量利用，無法利用的運到指定地點進行廢棄。 開挖過程中避免超挖邊坡，每層開挖完畢都應檢查斷面，重新用灰線放出開挖范圍。 路塹邊坡的修整。施工時及時加強與監(jiān)理及業(yè)主的聯(lián)系。對非適用材料，按規(guī)定要求，堆放在指定的棄方位置。清理場地及拆除人工配合機械清除施工范圍內(nèi)林木及有機質(zhì)和腐植土，清除或移植妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。施工用電施工用電由于業(yè)主不能提供施工所需電源，故我部計劃自備1臺30KW柴油發(fā)電機，供施工所用，若石方出現(xiàn)爆破則再考慮爆破所需專用發(fā)電機；用電線路按有關要求布置架設，各用電處設置配電箱。詳見施工組織管理機構(gòu)框圖 附表1 人員組織根據(jù)本工程總體工程量并結(jié)合項目部實際情況，決定組建專業(yè)施工隊，施工隊設隊長一人，現(xiàn)場工程師一人。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+。施工便道JK0+320～JK0+3JK0+580～JK0+600右側(cè)加設錯車道，寬度為2米。施工隊長具體負責現(xiàn)場施工組織管理，現(xiàn)場工程師負責施工技術管理和質(zhì)量控制，施工隊按專業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)劃分班組，全面承擔分項工程的具體施工。工期控制便道開工日期：2009年12月xx日，擬定2010年02月xx日前完工，總工期xx天。按設計要求清除路基范圍15～30cm內(nèi)的草皮植土和雜物等，且挖除全部樹根，堆放到指定的地點。遠離路線視野范圍之外，并且盡量減少對周圍環(huán)境的影響和破壞。 由于位移方向基本與坡面垂直，土方開挖宜采用較緩的坡度，以減少水平位移量，提高邊坡的穩(wěn)定性。按圖紙要求恢復中樁，檢查路基的中線、寬度、縱坡、橫坡及對路塹邊坡進行刷坡，并增設碎落平臺，邊坡整修采用掛線進行。邊溝、截水溝的開挖。詳見附表21（2）石方開挖 根據(jù)石方開挖高度，淺挖段采用人工風鉆鉆孔，電動或內(nèi)燃空壓機供風，小炮爆破或深孔爆破，縱向分段，豎向分層，逐層施工，裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車棄運。 深挖段采用深孔松動爆破，坡面采用光面爆破，用潛孔鉆機鉆孔，人工裝藥起爆。為保證施工道路暢通和優(yōu)良的施工條件，視情況采取超半幅施工法。在潮濕地段路堤兩側(cè)開挖縱向排水溝、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用，在洼地應先進行挖溝排水疏干；挖除淤泥及腐植根莖后，再進行路堤填筑。填筑碾壓，采用18T以上的振動壓路機進行碾壓，碾壓時，應從邊線向中線按次序碾壓，在超高段，應從曲線內(nèi)側(cè)向曲線外碾壓；并前后兩次論跡重疊1/3，使該層整個深度內(nèi)的壓實度均勻，如發(fā)現(xiàn)有軟彈等不良現(xiàn)象，應立即處理。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層壓實。防止坡層滲水影響填筑部分的穩(wěn)定性。壓實層表面應達到平整、密實、無沉降、無輪跡。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30％～40％。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。c、碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。用人工或機械掃勻。f、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg／㎡以上。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。d、干燥：碾壓完成的路段應讓水分蒸發(fā)一段時間。泥結(jié)碎石路面所用的碎石規(guī)格編號通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%）層位75504020105110001505下層或基層210001505310001505上層或面層4851000558510005嵌縫（2）粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。碎石鋪好后，用壓路機碾壓3～4遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘。過幾小時后，再用18t壓路機進行收漿碾壓1遍后，撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。對所需的各類機械設備進行調(diào)試，以滿足工程需要。 根據(jù)技術規(guī)范和設計圖紙要求，對進場砂、石材料進行顆粒分析、相對密度、石料壓碎值試驗、重型擊實試驗等多項技術指標試驗。（1）立模板根據(jù)測量放出的線位及標高，安裝邊模板。（2）制備與運送混凝土混合料采用帶有全電腦自動計量裝置混凝土拌合設備集中拌合混凝土混合料，砼攪拌運輸車運輸至澆筑地點。（3）攤鋪和振搗混凝土混合料采用砼攪拌運輸車將混凝土按計算的面積卸置于下承層上?；旌狭蠑備伒乃射伜穸?，應根據(jù)試驗段確定。工人應在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴禁用純水泥砂漿進行找平填補。（5）筑做接縫：先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。脹縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。要掌握好鋸割時間，過遲了，混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費工，且可能因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫?？v向縮縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中央。設置拉桿時，應采用螺紋鋼筋，且設置于板厚中央。為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深5～6mm的橫槽。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料?；炷翉姸冗_到設計強度的90％以上后，方能開放交通。（4）經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。施工（1）石料、砂漿石料應經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風化，具有抗浸蝕的性能。砌筑