【正文】 鉆孔平臺施工進度橫道圖”。棧橋、鉆孔平臺鋼管樁基礎采用20t浮吊吊起DZ90震動錘進行插打施工，橋面部分采用35t履帶吊進行上部結構鋪裝，所用材料使用棧橋和運輸船運送至墩位施工處。鉆孔平臺由一個架子隊負責施工，駐地設在沭河東岸鋼結構加工場地，與棧橋同時進行施工，自東向西進行施工。項目分部管理層領導班子成員5名，并設置五部一室，分別為工程部、安質(zhì)部、物資部、財務部、計合部和辦公室。施工隊伍招標完成，組織架子隊人員進場，開工前進行技術和安全交底。利用沭河東西兩岸場地，分別設置1臺的315KW變壓器、1臺的315 KW變壓器，另準備增設一臺400KW變壓器同時接入施工場地，滿足施工用電需求。進場前已進行施工現(xiàn)場調(diào)查，岸邊無地下、地上管線等設施，樹木已砍伐完成。 根據(jù)沭河管理局所出具的防洪評價報告。水中墩設計承臺參數(shù)詳見《13~27墩承臺參數(shù)表》。新建臨沂至臨沭鐵路工程南古沭河特大橋全橋孔跨布置形式：3532m單線簡支T梁；墩臺及基礎形式：單線T型橋臺，均采用單線圓端型實體橋墩，鉆孔灌注樁基礎。根據(jù)建設單位的要求特別強調(diào)安全管理、重視環(huán)保，珍惜土地，嚴格執(zhí)行環(huán)境管理體系。 編制原則統(tǒng)籌組織、超前安排、網(wǎng)絡控制；優(yōu)化施工方案，在確保質(zhì)量、安全、環(huán)境保護的前提下，優(yōu)化、完善施工工期。實事求是，根據(jù)現(xiàn)場工程地質(zhì)的實際情況及我公司的施工經(jīng)驗和實力，確定施工組織方案，突出方案的可行性。 編制目的明確棧橋施工、鉆孔平臺施工作業(yè)的操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范現(xiàn)場施工。該橋跨臨沭縣沭河，中心里程DK10+，斜交角度95176。13~27墩承臺參數(shù)表墩臺號下承臺尺寸（m）上承臺尺寸（m）下承臺底標高（m）上承臺底標高（m）131415161718192021222324252627 沭河水自北向南流經(jīng)南古，在橋址施工區(qū)域地質(zhì)主要為粉土、細沙、粗砂（在沖刷線以下主要為礫砂，地基承載力為σ0=550KPa）等。橋址區(qū)地下水為第四系孔隙潛水，主要受大氣降水補給及河水補給，～，高程(～)，～。沭河為季節(jié)性河流，不通航；因采砂水中河床發(fā)生變化，已上報有關單位后，設計院進行了圖紙變更。施工用水：生活用水接入當?shù)刈詠硭到y(tǒng)。鋼筋加工采用現(xiàn)場加工制作，然后進行綁扎，所有進場鋼筋均進行檢測，杜絕不合格材料進場。下設兩個架子隊。南古沭河特大橋是本標段控制工期的重點工程，也是施工難度最大、技術含量最高、安全風險最大的難點工程，因此必須加強前期的施工準備工作，全面精心策劃，深入研究方案，科學組織管理，強化過程控制。水中墩的樁基施工采用水上搭設鉆孔平臺，使用沖擊鉆成孔，利用料斗配合導管進行水下灌注。，橋面寬度均為6m。根據(jù)地質(zhì)資料，橋墩處沖刷線以下為主要為粗砂層，地基承載力為370~550KPa,將給鋼管樁插打帶來困難，鋼管樁的入土深度以檢算資料所提供的入床4m及震動錘三振后，最后1min的貫入度小于4cm，即認定合格。棧橋橋面系采用兩種形式，一種為六七式鐵路舟橋?qū)Ｓ闷鞑耐辛汗?jié)，托梁節(jié)橫向安裝在貝雷梁組上，采用[10槽鋼與貝雷梁上弦連接固定。，與棧橋橋面標高相同。然后順橋向在鐵路棧橋梁上安裝六七式鐵路舟橋器材“公路棧橋梁”（公路棧橋梁為箱形結構，）。然后順橋向鋪設公路棧橋梁和整體式面板。（1）鋼管樁的運輸鋼管樁在臨時碼頭利用汽車吊吊裝到運輸船，運至棧橋前端。鋼管樁施工要點及注意事項如下：①沉樁開始時，可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振樁錘，使夾具與樁頂連接牢固，開啟振動錘使鋼管樁下沉。每次振動持續(xù)時間過短，則土的結構未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。下沉時如鋼管樁傾斜，及時牽引校正。當鋼管樁進入極為緩慢或施沉困難時，則不能強行施沉，以免鋼管偏位或變形，要分析其原因，若樁尖遇到異物時，則須采取相應合理措施，以滿足施工要求。⑧考慮到該地區(qū)地質(zhì)情況，在施工過程中如遇到鋼管樁不能順利振沉、鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預見的因素。首先保證焊接材料滿足相關規(guī)范要求，并由專職電焊工進行施焊，焊縫質(zhì)量必須滿足行業(yè)標準要求。（3）鋼管樁間剪刀撐、樁頂墊梁施工棧橋一個墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩鋼管樁間剪刀撐、牛腿、樁頂分配梁施工?，F(xiàn)場技術人員及時檢查焊縫質(zhì)量，合格后進行縱橫墊梁的架設。（1）主梁貝雷梁拼裝架設①貝雷梁的拼裝。安放好一組主梁并確定位置無偏差后先做初步加固，再安裝另一組，以免吊裝時發(fā)生碰撞。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。托梁節(jié)橫向安裝在貝雷梁組上，采用[10槽鋼與貝雷梁上弦連接固定。在棧橋橋面兩側安裝橋面欄桿，欄桿采用φ48，立桿間距2m，橫向設兩道通長鋼管。③積極做好施工棧橋抗風、雨、雪等防護措施，棧橋上設置的救生圈、照明設施、消防器材及各類警示牌不得隨意挪用或破壞，電器設備必須牢固可靠，并做好防雨、防潮以及接地等工作。（2）護筒平面位置的偏差群樁不得大于10cm，單樁不得大于5cm，護筒傾斜度的偏差按規(guī)范要求不得大于1%，考慮護筒的埋設深度，%控制。拆除工作同搭設工作順序基本相反，依次割除橋面欄桿、橋面板、型鋼分配梁,拆除主總縱梁、樁頂分配梁及各個小構件連接，但同時要注意的是在鋼管樁基礎拆除時，利用浮吊吊起震動錘拔出鋼管樁，拔樁過程中，要先振動待樁周土體松散后再起鉤拔起鋼管樁，避免浮吊吊重過大。拆除作業(yè)時，首先在岸邊設置攔護措施，并設立明顯的行人禁入標志，以確保拆除工程的順利進行。拆除貝雷梁時，因其重量比較大，吊裝時必須配備有經(jīng)驗的工人進行，并有專人指揮浮吊。1上部結構鋼材在拆卸過程中，避免掉入河底。勞務人員配備表序號工 種架子隊勞務人員備注1浮吊司機62履帶吊司機43吊車司機44樁機工85機修工66電焊工247普通工308平板車司機49運輸船水手1010氣割工20合計116施工機械設備配備表序號設備名稱規(guī)格型號合計數(shù)量到位時間備注1浮吊20t2臺插打管樁2履帶吊35t2臺橋面鋪裝3鋼材切割機20把鋼材切割4運輸船80t4艘材料運輸5平板車20t2輛材料運輸6卷板機1臺護筒制作7交流弧焊機BX17臺結構焊接8交流弧焊機BX14005臺結構焊接9振動錘DZ90型3臺沉樁10汽車吊25t2臺材料倒運詳見“南古沭河棧橋鋼材主要材料表”、“ 南古沭河棧橋圬工數(shù)量表”。采用坡口焊連接上下節(jié)樁，焊接前檢查樁節(jié)對口情況，接縫處焊接加勁板以加強連接質(zhì)量，焊接時在焊接部位內(nèi)鐵銹、油污、水氣、雜物清理干凈，焊接采用小電流焊接，焊縫飽滿、牢固。其余未說明部分按《鋼結構設計規(guī)范》、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》、《建筑鋼結構焊接規(guī)程》、《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》辦理。推行“三檢”制度，現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員向監(jiān)理日匯報制度，同時把每道工序、每個施工環(huán)節(jié)落實到人，將質(zhì)量同責、權、利有機結合起來。施工控制加強施工現(xiàn)場控制進行自檢、互檢、交接檢監(jiān)理工程師檢查并簽證嚴格按標準化施工推廣新技術新工藝審核圖紙測量定位技術交底項目部QC小組掌握規(guī)范、驗標提高質(zhì)量意識全民QC教 育質(zhì)量責任制技術崗位責任制作業(yè)隊QC小組下道工序是用戶為用戶服務質(zhì)量第一總結表彰先進改進工作質(zhì)量質(zhì)量評定實現(xiàn)質(zhì)量目標反饋經(jīng)濟責任制提高施工能力工班QC小組工程回訪根據(jù)公司程序文件中《安全管理程序》的內(nèi)容，對危險源的評價采用工作條件危害性評價法，綜合分析以下各類風險等級為1級。在施工過程中每日日報表上要動態(tài)反映出施工地點、危險源點、防護人員、防護措施等。施工用電棧橋、平臺鋪設通過電纜及平臺工點設備用電必須外側設置塑化電纜槽，并固定牢固；電線進出不混亂。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。電箱（配電箱、開關箱）電箱應有門、鎖、色標和統(tǒng)一編號。電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規(guī)定。棧橋、平臺護欄設置棧橋、護欄固定牢固，并與橋面焊接，涂刷反光紅白油漆，欄桿外側每隔20m設置救生衣、救生圈、救生繩等救生設備。（水上）作業(yè)安全措施高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。認真貫徹執(zhí)行已批復的《新建臨沂至臨沭鐵路工程YSZH1標段總體實施性施工組織設計》第十章“安全保證體系及措施”的相關要求。加強宣傳教育工作，強化安全意識，建立安全保障體系，使安全工作制度化，教育經(jīng)?；Ｊ┕で氨仨毾蚴┕と藛T進行安全技術交底。施工機具布局要合理，合乎安全規(guī)范，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規(guī)定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房，都必須符合放火、防水、防觸電和防雷擊的要求，配置足夠的消防設施。為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，本合同段成立以項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)小組，下設安全質(zhì)量環(huán)保部。凡進入現(xiàn)場的人員，服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。遵守沂沭鐵路文明施工管理有關規(guī)定，牢固樹立文明施工觀念，材料物品堆放有序，機具設備停放整齊。通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的安全工作領導小組，各職能部門為負責人為組員的管理組織機構，常設機構為安全部。建立健全安全生產(chǎn)責任制，做到有指標、有措施、職責分明。成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設備和通訊聯(lián)絡設施。嚴格按操作規(guī)程組織施工。（2）設置專職安全員，對項目安全生產(chǎn)全面負責，進行日常安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象及時處理。（6）構件吊裝之前，必須進行技術、安全交底，分工明確，職責分明。施工措施（1）打樁前必須對樁進行嚴格檢查。（4）水上作業(yè)人員必須穿救生衣。（8）打樁時履帶吊履帶最前端離懸臂處I56水平距離不得超過3米，且橫橋向應在中間。應急行動中，執(zhí)行預案不唯預案，應依據(jù)事故不同情形的實際情況加以判斷，做出及時調(diào)整，及時響應迅速