【正文】 xx特大橋棧橋及鉆孔平臺專項施工項目設(shè)計方案《新建鐵路臨沂至臨沭鐵路工程方案設(shè)計圖南古沭河特大橋1327號橋墩變更設(shè)計方案》圖紙；已批復(fù)的《新建臨沂至臨沭鐵路工程YSZH1標(biāo)段總體實施性施工組織設(shè)計》；國家、原鐵道部、地方上的相關(guān)法律、法規(guī)；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500172003）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》 （TB102122009）、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 （JBJ812002）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB502052001）、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104152003/J2862004)；《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632007）；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）；《鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）；《沭河特大橋防洪評價報告》；1對現(xiàn)場和當(dāng)?shù)厍闆r的了解、調(diào)查以及結(jié)合工程內(nèi)容的具體實際對現(xiàn)場所進(jìn)行的部署；1已到位和正組織進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備、施工隊伍等的綜合施工能力。 編制原則統(tǒng)籌組織、超前安排、網(wǎng)絡(luò)控制；優(yōu)化施工方案，在確保質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)的前提下，優(yōu)化、完善施工工期。實事求是，根據(jù)現(xiàn)場工程地質(zhì)的實際情況及我公司的施工經(jīng)驗和實力，確定施工組織方案，突出方案的可行性。科學(xué)安排各項施工程序，努力減少各工序之間的相互干擾，組織連續(xù)、均衡、緊湊、有序的施工作業(yè)流程。建立健全有效的質(zhì)量、安全保證體系，強化施工過程的質(zhì)量、安全控制，精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到發(fā)包人要求標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)建設(shè)單位的要求特別強調(diào)安全管理、重視環(huán)保，珍惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體系。 編制目的明確棧橋施工、鉆孔平臺施工作業(yè)的操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范現(xiàn)場施工。 編制范圍本方案編制范圍為DK10+27墩施工棧橋搭設(shè)、鉆孔平臺搭設(shè)。僅適用于南古沭河特大橋1327墩鋼棧橋搭設(shè)及鉆孔平臺搭設(shè)的施工。新建臨沂至臨沭鐵路工程南古沭河特大橋全橋孔跨布置形式：3532m單線簡支T梁；墩臺及基礎(chǔ)形式：單線T型橋臺，均采用單線圓端型實體橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋跨臨沭縣沭河，中心里程DK10+，斜交角度95176。00′，河寬約468米，水流自北向南，水深一般11∽17米，~。13~27墩屬水中墩共計15個，水中墩施工在橋址上游搭設(shè)施工棧橋，橋面寬6m；樁基施工搭設(shè)鉆孔平臺。水中墩設(shè)計承臺參數(shù)詳見《13~27墩承臺參數(shù)表》。13~27墩承臺參數(shù)表墩臺號下承臺尺寸（m）上承臺尺寸（m）下承臺底標(biāo)高（m）上承臺底標(biāo)高（m）131415161718192021222324252627 沭河水自北向南流經(jīng)南古，在橋址施工區(qū)域地質(zhì)主要為粉土、細(xì)沙、粗砂（在沖刷線以下主要為礫砂，地基承載力為σ0=550KPa）等。 沭河流域地處魯東南，屬溫帶季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，具有氣候適宜，四季分明，雨量充沛，無霜期長等氣候特點。多年平均降水量862mm，由于受海洋性氣候影響，降水量冬夏差異懸殊，年內(nèi)分布極不均勻，汛期（6～9月份）%，常有旱澇交替出現(xiàn)；降水量年際變化較大，年最大降水量1288mm，，易發(fā)生連旱連澇。 根據(jù)沭河管理局所出具的防洪評價報告。橋址區(qū)地下水為第四系孔隙潛水，主要受大氣降水補給及河水補給，～，高程(～)，～。因此，棧橋及平臺頂面標(biāo)高考慮按水位+。 施工現(xiàn)場平面布置見附圖“南古沭河特大橋水中墩施工現(xiàn)場布置圖”。進(jìn)場前已進(jìn)行施工現(xiàn)場調(diào)查，岸邊無地下、地上管線等設(shè)施，樹木已砍伐完成。沭河為季節(jié)性河流，不通航；因采砂水中河床發(fā)生變化，已上報有關(guān)單位后，設(shè)計院進(jìn)行了圖紙變更。施工大臨便道：借助既有村道拓寬、落坡、修筑路面后作為進(jìn)場施工便道至沭河邊。施工用電：現(xiàn)場考慮使用4臺鉆機(jī)（50KW/臺）、1臺卷板機(jī)（25KW）、10臺電焊機(jī)（15KW/臺）、3臺浮吊（）最不利情況同時作業(yè)為579KW。利用沭河?xùn)|西兩岸場地，分別設(shè)置1臺的315KW變壓器、1臺的315 KW變壓器，另準(zhǔn)備增設(shè)一臺400KW變壓器同時接入施工場地，滿足施工用電需求。施工用水：生活用水接入當(dāng)?shù)刈詠硭到y(tǒng)。項目經(jīng)理部設(shè)置中心試驗室，施工現(xiàn)場設(shè)置試驗組。施工前，根據(jù)設(shè)計院交樁點、設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放出中線位置及橋位，進(jìn)行橋位精確的定位及高程控制。施工隊伍招標(biāo)完成，組織架子隊人員進(jìn)場，開工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底。鋼筋加工采用現(xiàn)場加工制作，然后進(jìn)行綁扎，所有進(jìn)場鋼筋均進(jìn)行檢測，杜絕不合格材料進(jìn)場。施工用混凝土集中在自建攪拌站攪拌，采用混凝土運輸車運輸至現(xiàn)場，確保混凝土的質(zhì)量。施工用機(jī)械、機(jī)具、材料已陸續(xù)進(jìn)場，能滿足施工進(jìn)度要求。項目分部管理層領(lǐng)導(dǎo)班子成員5名，并設(shè)置五部一室，分別為工程部、安質(zhì)部、物資部、財務(wù)部、計合部和辦公室。下設(shè)兩個架子隊。詳見《施工組織機(jī)構(gòu)圖》。棧橋由一個架子隊負(fù)責(zé)施工，駐地設(shè)在沭河?xùn)|岸鋼結(jié)構(gòu)加工場地，自東岸向西岸進(jìn)行施工。鉆孔平臺由一個架子隊負(fù)責(zé)施工，駐地設(shè)在沭河?xùn)|岸鋼結(jié)構(gòu)加工場地，與棧橋同時進(jìn)行施工，自東向西進(jìn)行施工。南古沭河特大橋是本標(biāo)段控制工期的重點工程，也是施工難度最大、技術(shù)含量最高、安全風(fēng)險最大的難點工程，因此必須加強前期的施工準(zhǔn)備工作，全面精心策劃，深入研究方案，科學(xué)組織管理，強化過程控制。本工程的難點是深水墩基礎(chǔ)施工。在總工期內(nèi)已經(jīng)沒有太多的枯水期可利用，即將迎來汛期，本橋基礎(chǔ)施工將在汛期內(nèi)完成。棧橋、鉆孔平臺鋼管樁基礎(chǔ)采用20t浮吊吊起DZ90震動錘進(jìn)行插打施工，橋面部分采用35t履帶吊進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)鋪裝，所用材料使用棧橋和運輸船運送至墩位施工處。水中墩的樁基施工采用水上搭設(shè)鉆孔平臺，使用沖擊鉆成孔，利用料斗配合導(dǎo)管進(jìn)行水下灌注。棧橋、鉆孔平臺的頂面高程必須滿足汛期施工要求。施工計劃:場地整修及材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備時間從2014年4月1日至4月20日；棧橋橋臺施工時間從4月16日至4月25日；棧橋施工時間從4月26日至5月15日；鉆孔平臺施工時間從5月16日至6月25日。詳見“南古沭河特大橋水中墩棧橋及鉆孔平臺施工進(jìn)度橫道圖”。，橋面寬度均為6m。頂面標(biāo)高為+，與鉆孔平臺頂面標(biāo)高相同。施工棧橋設(shè)在新建橋墩上游，共設(shè)32跨，5跨設(shè)置一伸縮縫，伸縮縫寬為20mm，跨度布置形式為15m32+6=，全橋為直線布置，棧橋兩端設(shè)置橋臺，并與岸上施工便道填土順接，順接道路澆筑厚度20cm標(biāo)號為C20混凝土硬化面。棧橋岸上橋臺均為砼重力式橋臺，橋臺內(nèi)加設(shè)鋼筋網(wǎng)片。根據(jù)地質(zhì)資料，橋墩處沖刷線以下為主要為粗砂層，地基承載力為370~550KPa,將給鋼管樁插打帶來困難，鋼管樁的入土深度以檢算資料所提供的入床4m及震動錘三振后，最后1min的貫入度小于4cm，即認(rèn)定合格。為增強鋼管樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，將每個墩每個墩設(shè)計成“板凳型”，結(jié)構(gòu)型式為22，4根φ6308mm鋼管樁，橫向間距4m，縱向間距3m，為加強每個墩的整體穩(wěn)定性，相鄰兩根鋼管樁間均采用[20槽鋼作水平撐和剪刀撐連接。順橋向兩根鋼管樁頂部開槽安置3I32b工字鋼組作為橫墊梁，垂直橋向在橫墊梁頂安置2I40b型工字鋼組作為縱梁。棧橋采用“321型”貝雷梁作主梁，共6片單層主桁，每兩片主桁采用90花架連接成一組，共3組，相鄰貝雷組間采用[10槽鋼作剪刀撐連接，以增加穩(wěn)定性。棧橋橋面系采用兩種形式，一種為六七式鐵路舟橋?qū)Ｓ闷鞑耐辛汗?jié)，，托梁節(jié)橫向安裝在貝雷梁組上，采用[10槽鋼與貝雷梁上弦連接固定。另一種形式為分配梁與槽鋼面系組合形式，即采用25a型工字鋼作分配梁，然后在分配梁上縱向臥放[30a槽鋼作橋面板，槽鋼與分配梁采用焊接，可預(yù)先在岸邊加工成單元模塊，運至現(xiàn)場直接安裝。棧橋欄桿采用φ483mm鋼管焊接而成。棧橋布置圖及結(jié)構(gòu)詳圖詳見《南古沭河特大橋棧橋及平臺總平面布置圖》及《南古沭河特大橋鋼棧橋斷面圖》。，與棧橋橋面標(biāo)高相同。根據(jù)14~25墩鉆孔樁布置形式，鉆孔平臺共有二種形式。14~23，鉆孔平臺采用鋼管樁作基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)形式為4（順橋向）5（垂直橋向）。采用六七式鐵路舟橋器材“鐵路棧橋梁”（該鐵路棧橋梁為I55工字鋼，，）作下墊梁，兩片成一組，垂直橋向布置。然后順橋向在鐵路棧橋梁上安裝六七式鐵路舟橋器材“公路棧橋梁”（公路棧橋梁為箱形結(jié)構(gòu)，，）。在鋼護(hù)筒位置處，采用I40b工字鋼、I25工字鋼及8mm厚鋼板加工成整體式面板，便于吊裝、安拆，整體式面板見《整體面板結(jié)構(gòu)圖》。附圖《南古沭河特大橋14~23號鉆孔平臺圖》。24~25，樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為4（順橋向）6（垂直橋向），采用鐵路棧橋梁作下墊梁，兩片一組，垂直橋向布置。然后順橋向鋪設(shè)公路棧橋梁和整體式面板。附圖《南古沭河特大橋24~25號鉆孔平臺圖》。鉆孔平臺背離棧橋三面采用φ483mm鋼管作欄桿，焊接在公路棧橋梁和整體式橋面板邊。棧橋施工工藝流程圖見下頁：棧橋施工工藝流程圖下一跨棧橋施工鋼管樁平聯(lián)、剪刀撐安裝工作船測量放樣樁頂縱、橫梁架設(shè)35噸履帶吊貝雷梁橋上部結(jié)構(gòu)安裝測量放樣橋面鋼板鋪設(shè)測量放樣欄桿施工20噸浮吊、90型震動錘半成品運輸就位測量放樣打設(shè)鋼管樁打設(shè)管樁樁施打鋼管樁測量配合安裝導(dǎo)向架測量放樣施工準(zhǔn)備原材料進(jìn)場半成品加工在東岸河灘，施工硬化拼裝場及加工場，作為貝雷梁拼組、鋼護(hù)筒加工、型鋼加工場地，同時能保證作業(yè)人員生活住宿，在河岸邊施工下水碼頭并拋錨。（1）鋼管樁的運輸鋼管樁在臨時碼頭利用汽車吊吊裝到運輸船，運至棧橋前端。（2）鋼管樁下沉施工鋼管樁下沉采用浮吊配合振動錘施工。鋼管樁在岸上接長后，運輸至墩位處，利用浮吊一次性吊裝插打。首先進(jìn)行浮吊拋錨定位，測量復(fù)核導(dǎo)向架垂直度和平面位置滿足設(shè)計要求后，方可進(jìn)行沉樁施工；然后起吊鋼管樁，在由測量人員的測量控制下，鋼管樁精確定位；再利用浮吊吊起震動錘，夾住鋼管樁插樁后，即檢查校正樁位，樁錘、樁帽和樁身控制在同一軸線上，邊沉樁邊進(jìn)行觀測調(diào)整。鋼管樁施工要點及注意事項如下：①沉樁開始時，可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振樁錘，使夾具與樁頂連接牢固，開啟振動錘使鋼管樁下沉。采用DZ90的振動錘，10min進(jìn)尺小于5cm時，即認(rèn)為合格。確保鋼管樁的位置和垂直度，鋼管樁的入土深度以檢算資料所提供的入床4m及震動錘三振后，最后1min的貫入度小于4cm，即認(rèn)定合格。②每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動持續(xù)時間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時間長短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min～15min。③振動錘與樁頭夾具必須保證與樁頭夾緊，無