【正文】 5T車輛不允許在棧橋上會車，由專人（安全員和棧橋交通員）指揮走棧橋中央，且通過荷載不得超過100T。、材料準(zhǔn)備我部正積極準(zhǔn)備棧橋、平臺開工所需材料準(zhǔn)備工作，目前部分已經(jīng)進(jìn)場材料，其余材料陸續(xù)采購進(jìn)場。3）制定技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)，以便在工程實(shí)施過程中對重大技術(shù)難點(diǎn)問題進(jìn)行攻關(guān)。對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)勘工作，并針對本標(biāo)段所在區(qū)域的水位、潮差等進(jìn)行定期觀測。根據(jù)《77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程港區(qū)段橋梁變更施工標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)》地質(zhì)資料，淤泥極限摩阻力為1113kpa，取值11kpa。表22 潮汐特征表項(xiàng)目洞頭站潮位高潮位平均（m）低潮位平均（m）平均潮位潮差漲潮最高（m）平均（m）落潮最高（m）平均（m） 、工程地質(zhì)擬建工程場地地形起伏變化較大，主要地貌類型為濱海剝蝕丘陵地貌，其陸域?yàn)檠嗌?期晚期侵入花崗巖和侏羅系火山巖組成的丘陵，基巖海岸向海延伸。本海區(qū)內(nèi)，落潮歷時(shí)大于漲潮歷時(shí)，潮差大，是我國強(qiáng)海潮區(qū)之一。棧橋設(shè)計(jì)考慮 50t履帶吊施工荷載（自重 51t，吊重 18t）為棧橋主要設(shè)計(jì)荷載，并考慮滿載 40t混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸動(dòng)載（考慮2輛滿載砼運(yùn)輸車會車）情況。鋼棧橋總長度約 413m，平面與橋梁車道中心線平行，無縱坡，棧橋右邊線與橋梁左邊線間距1m。 為方便大橋的海上施工，采用搭設(shè)棧橋、平臺的施工方案。新增橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用20m 左右矮T 梁結(jié)構(gòu)。、編制范圍本方案適用于77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程港區(qū)段橋梁變更標(biāo)段K32+222K32+、使用管理及拆除。根據(jù)《77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程港區(qū)段橋梁變更施工標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)》及結(jié)合工程實(shí)際情況，橋梁標(biāo)段B9B28墩按本方案進(jìn)行棧橋、平臺的搭設(shè)、使用及拆除。上部結(jié)構(gòu)均采用先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。擬從變更橋梁K32+222K32+。在每個(gè)墩位處設(shè)置鉆孔平臺，全橋共22個(gè)水上鉆孔平臺，鉆孔平臺尺寸為24m12m。、工程環(huán)境、氣象橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫適中，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，臺風(fēng)頻發(fā)的氣候特點(diǎn)。溫州灣受季風(fēng)影響，冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)，春秋為季風(fēng)交替時(shí)期。海域地貌可分為潮間 帶（海涂）和濱海水下岸坡，潮間帶開闊，泥面地勢平緩，～。、風(fēng)況本地區(qū)夏季多為SW向大風(fēng)，春秋季節(jié)多為偏S向或偏N向大風(fēng)，又以偏N向大風(fēng)為主，冬季盛行NNE向大風(fēng)。觀測期間實(shí)測水域最高水位為+，高潮水位出現(xiàn)時(shí)間每天往后推移1個(gè)小時(shí)左右。4）根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際特點(diǎn)，對技術(shù)人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)培訓(xùn)。表23 材料需求數(shù)量表工程部位材料名稱單位數(shù)量鋼管樁Φ63010mm鋼管T700型鋼25工字鋼T22040a工字鋼T15014工字鋼T18020槽鋼T50016槽鋼T200鋼板10mm花紋鋼板T200貝雷3m貝雷片片248090支撐架片2200、機(jī)械及人員準(zhǔn)備截止3月30日已進(jìn)場汽車吊一臺，平板車一臺，管理人員2人，作業(yè)工人10人。、棧橋使用功能要求由于施工棧橋作為施工中的通道和平臺，除承受豎向施工車輛荷載外，還承受到海灣風(fēng)、浪的作用，因此棧橋必須滿足以下要求:1）在工作狀態(tài)下，棧橋應(yīng)滿足正常車輛通行的安全性和適用性要求，并具備足夠的安全儲備。每聯(lián)中間位置設(shè)置制動(dòng)墩，聯(lián)與聯(lián)連接處設(shè)置伸縮縫。主梁：縱向主梁采用貝雷片通過 90?；ù斑B成桁架結(jié)構(gòu)。鉆孔平臺主要控制作業(yè)工況包括：1）50T履帶吊偏載施工（滿載按70T計(jì)）；2）混凝土運(yùn)輸車輛及其他運(yùn)輸車輛通行、駐車；3）承受鉆機(jī)施工荷載。、鉆孔平臺構(gòu)造綜合工期、成本、現(xiàn)場實(shí)際條件及總體施工組織設(shè)計(jì)安排，確定鉆孔平臺分為輔助平臺和鉆孔平臺兩部分，平臺頂面標(biāo)高與棧橋頂面標(biāo)高一致，為+。分配梁上鋪設(shè)[20a槽鋼作行車面板。棧橋搭設(shè)順序：履帶吊配合 DZ90 振動(dòng)錘打淺灘樁→安裝制動(dòng)墩平聯(lián)、斜撐→“釣魚法”從水中往岸上、岸上往水中搭設(shè)棧橋上部構(gòu)造。橋臺基礎(chǔ)分兩次澆筑，臺身一次性整體澆筑完成。棧橋與原地面連接處放坡處理，坡度 1:20。平板車上加工兩個(gè)特制專用的胎架，胎架高過鋼管樁堆放高度。先利用已經(jīng)形成的平臺作為待施工鋼管樁的粗定位導(dǎo)向，再利用前端導(dǎo)向架上的微調(diào)系統(tǒng)完成鋼管樁的精確定位，懸臂導(dǎo)向架布置圖如下：圖 35 懸臂導(dǎo)向架布置圖2）DZ90振動(dòng)錘沉樁工藝：圖 36 振動(dòng)錘打樁施工工藝流程框圖懸臂導(dǎo)向架精確就位，將定位架后端的限位槽鋼按設(shè)計(jì)樁位精確固定，前端限位槽鋼移開，形成一個(gè) U型缺口，運(yùn)輸鋼管樁就位。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長時(shí)間的間隙，以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。上下兩節(jié)樁必須在同一縱向軸線上。圖 37 履帶吊插打鋼管樁示意圖圖38 定位架施工圖振動(dòng)沉樁注意事項(xiàng)：（1）樁打入過程中，應(yīng)防止溜樁，如溜樁嚴(yán)重，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分析處理。（5）接樁時(shí)在現(xiàn)場接頭焊接完畢后，應(yīng)留有大約10分鐘的焊口冷卻時(shí)間，然后再進(jìn)入打樁作業(yè)。、平聯(lián)管、斜撐焊接及布設(shè)承重梁承重梁在兩個(gè)鋼管樁之間通長布置，通過連接板固定在鋼管樁上，工字鋼翼緣板之間須點(diǎn)焊連接，且兩個(gè)承重梁之間焊縫總長不得少于20cm。鋼管樁與[16平聯(lián)管接觸面應(yīng)全部滿焊。在前場施工中，首先將下好料的一端與鋼管樁按設(shè)計(jì)位置對好位并調(diào)平平聯(lián)焊接，然后將另一端通過“哈佛”接頭與鋼管樁焊接。將貝雷梁吊起，放在已裝好的貝雷梁后面并與其成一直線，將貝雷梁下弦銷孔對準(zhǔn)后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷體并設(shè)保險(xiǎn)插銷。貝雷梁起吊示意圖如下：圖 310 貝雷梁吊裝示意圖限位器采用用[8槽鋼焊接成型，分為 A 型限位器、 B 型限位器和C型限位器三種。分配梁按前進(jìn)方向每3m一節(jié)在岸上預(yù)制場預(yù)先加工成整體，用平板車運(yùn)輸?shù)轿唬?0T履帶吊分塊吊裝，然后用10槽鋼焊接連成整體?？v向接頭平順，焊接牢固，防止重車行駛引起鋼板反卷。、鉆孔平臺搭設(shè)工藝施工準(zhǔn)備、施工流程GPS測量定位鋼管樁準(zhǔn)備履帶吊打樁樁間橫聯(lián)焊接鋼管樁頂抄平架設(shè)雙排工字鋼及剪刀撐貝雷梁拼裝安裝貝雷梁安裝分配梁鋪設(shè)槽鋼橋面板 平臺上設(shè)施安裝圖312 鉆孔平臺施工工藝流程、鋼管樁插打鉆孔平臺鋼管樁插打施工要求及注意事項(xiàng)與棧橋一致。、貝雷梁安裝鉆孔平臺貝雷梁安裝施工要求及注意事項(xiàng)與棧橋一致。完成面板鋪設(shè)后需及時(shí)進(jìn)行兩邊安全護(hù)欄焊接，棧橋兩側(cè)均設(shè)置欄桿，豎桿用Φ48mm焊管。為了加強(qiáng)棧橋、平臺在使用期間的安全，進(jìn)入棧橋人員及車輛必須遵守以下規(guī)定：①所有人員上橋必須佩戴安全帽和救生衣，嚴(yán)禁閑雜人員、不按照要求佩戴勞動(dòng)用品的人員進(jìn)入棧橋；②所有進(jìn)入棧橋的車倆在棧橋段限速15km/h，進(jìn)入平臺限速5km/h；③禁止證照不全、已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車上橋行駛；④禁止無合法有效證件的人員在主棧橋上駕車；⑤禁止電瓶車、電瓶三輪車和機(jī)動(dòng)三輪車在棧橋行駛；⑥禁止所有貨車、混泥土攪拌車副駕駛位帶人⑦外來車輛必須憑通行證進(jìn)入棧橋，當(dāng)棧橋上有車作用時(shí)禁止無關(guān)車輛進(jìn)行棧橋；⑧控制進(jìn)入棧橋車輛數(shù)量，砂石料及砼運(yùn)輸車通行時(shí)，限載50T。、施工流程施工準(zhǔn)備橋面系割除分布梁拆除 平板車轉(zhuǎn)運(yùn)貝雷桁架梁拆除橫聯(lián)拆割安裝拔樁機(jī)鋼管樁拔除第一跨拆除完畢下一跨拆除、拆除施工工藝拆除方向由B28號向B9號主墩開始拆除，拆除順序由上至下進(jìn)行，起重設(shè)備采用50T的履帶吊，基礎(chǔ)鋼管樁拆除采用DZ90振動(dòng)錘振動(dòng)拔樁。貝雷桁架從兩邊往中間拆除，與安裝時(shí)的方向相反。平臺鋼管樁拔除方法同棧橋。、主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃表41 主要機(jī)械設(shè)備表序號名稱型號數(shù)量進(jìn)場時(shí)間1履帶吊QUY502臺2振動(dòng)錘DZ901臺3平板車10T1臺4汽車吊25T1臺5氧割設(shè)備套10套已進(jìn)場，根據(jù)進(jìn)度補(bǔ)充6電焊機(jī)直流焊機(jī)20臺已進(jìn)場，根據(jù)進(jìn)度補(bǔ)充7發(fā)電機(jī)組240KW1臺已進(jìn)場，根據(jù)進(jìn)度補(bǔ)充備注：以上未包含鋼管樁加工機(jī)械設(shè)備、主要材料進(jìn)場計(jì)劃表42 主要材料進(jìn)場計(jì)劃表工程部位材料名稱單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間鋼管樁Φ63010mm鋼管T700300200100型鋼25工字鋼T220100705040a工字鋼T15060504014工字鋼T18080604020槽鋼T50015020015016槽鋼T200608060鋼板10mm花紋鋼板T200608060貝雷3m貝雷片片2480100080068090支撐架片22001000600600、主要施工人員進(jìn)場計(jì)劃表43 主要施工人員進(jìn)場計(jì)劃表序號工種人數(shù)進(jìn)場情況1焊工102起重工（兼指揮）33配合工204電工25機(jī)修工26履帶吊司機(jī)27汽車吊人員18技術(shù)員5已進(jìn)場9安全員2已進(jìn)場10測量人員2已進(jìn)場施工質(zhì)量及工期保證、質(zhì)量控制、棧橋、平臺總體質(zhì)量控制 鋼管樁剪力撐交叉點(diǎn)應(yīng)采用焊接連接，以減少剪力撐抗壓自由長度； 棧橋制動(dòng)墩鋼管樁、橫梁及貝雷梁上弦桿或下弦桿應(yīng)聯(lián)接牢固，以承受汽車牽引力或制動(dòng)力。 接樁或沉樁時(shí)，應(yīng)吊垂線觀測鋼管樁順直度或垂直度。 打樁過程應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)層的貫入度控制錘的力度，防止鋼管頂部打卷。沉樁記錄必須真實(shí)、準(zhǔn)確。如有焊縫開裂應(yīng)查明原因，清楚后重焊。在施工隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)具購置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。 做安排，并根據(jù)水文、氣候情況，合理安排生產(chǎn)進(jìn)度。 進(jìn)場施工前籌備好材料、設(shè)備及人力等資源，開三個(gè)作業(yè)面施工，下道工序及時(shí)插入施工。、檢查內(nèi)容 鋼管樁：重點(diǎn)檢查接頭焊縫及加勁板焊縫設(shè)置、施打時(shí)垂直度及平面位置的控制。 分配梁：重點(diǎn)檢查分配梁與貝雷梁的螺栓限位設(shè)置。3） 特種作業(yè)人員是否持證4） 遵章操作，有無“三違”現(xiàn)象5） 作業(yè)人員是否正確自覺使用勞動(dòng)防護(hù)用品，棧橋及作業(yè)平臺質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：表61 棧橋及作業(yè)平臺檢查驗(yàn)收表序號驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收方法標(biāo)準(zhǔn)1鋼管樁原材料是否合格查驗(yàn)鋼管樁進(jìn)場驗(yàn)收材料《樁用螺旋焊接鋼管》SY/T 50402000平面位置查閱鋼管樁施打記錄平面偏差≤10cm垂直度垂直度≤1%停錘標(biāo)準(zhǔn)最后3050錘平均貫入度不大于控制貫入度（錘擊沉樁）貫入度不小于5cm/min（振動(dòng)沉樁）2墊梁原材料是否合格查閱型鋼進(jìn)場驗(yàn)收資料《熱軋型鋼》GB/T 7062008平面位置尺量平均偏差≤5cm焊接長度、厚度尺量焊滿，焊縫高度≥8cm3平聯(lián)下料長度尺量尺寸偏差≤2cm平面位置尺量平面偏差≤5cm焊接長度、厚度尺量焊滿，焊縫高度≥8cm4貝雷梁原材料是否合格查閱貝雷梁進(jìn)場驗(yàn)收資料檢查有無廠家的合格證平面位置尺量平面偏差≤5cm插銷及保險(xiǎn)栓目測是否安裝與設(shè)計(jì)圖紙一致支撐架及花架目測是否安裝與設(shè)計(jì)圖紙一致5分配梁原材料是否合格查閱型鋼進(jìn)場驗(yàn)收資料《熱軋型鋼》GB/T 7062008平面位置尺量平均偏差≤5cmU型螺栓固定目測是否安裝與設(shè)計(jì)圖紙一致6面板厚度尺量與設(shè)計(jì)圖紙一致變形縫尺量與設(shè)計(jì)圖紙一致7護(hù)欄目測是否安裝與設(shè)計(jì)圖紙一致、程序驗(yàn)收棧橋及作業(yè)平臺搭設(shè)完成，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查驗(yàn)收合格后將施工過程資料整理齊全，向工程科、質(zhì)檢科、安全科報(bào)檢，由上述三個(gè)部門聯(lián)合對棧橋、平臺進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后向監(jiān)理等相關(guān)單位報(bào)檢，經(jīng)驗(yàn)收合格后懸掛合格證，投入使用。、建立安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 安全管理組織結(jié)合本工程特點(diǎn)和公司現(xiàn)有的安全人力資源，建立安全管理機(jī)構(gòu)和明確安全生產(chǎn)責(zé)任人是做好安全管理工作的保證。同時(shí)實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機(jī)制，納入承包內(nèi)容。4）項(xiàng)目職能部門的負(fù)責(zé)人，按項(xiàng)目安全管理實(shí)施的細(xì)則規(guī)定，對各自管轄范圍內(nèi)的主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所，負(fù)直接管理責(zé)任。張慧、閔安東負(fù)責(zé)調(diào)度、協(xié)調(diào)所需人員。、落實(shí)安全教育制度利用各種形式加強(qiáng)安全宣傳教育，以營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。、落實(shí)三級技術(shù)交底及班前安全交底制度在棧橋開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，根據(jù)棧橋施工具體要求、特點(diǎn)和危險(xiǎn)因素編寫安全技術(shù)措施進(jìn)行交底。、完善安全管理隊(duì)伍的建設(shè)針對項(xiàng)目安全員配置的實(shí)際情況，項(xiàng)目將采取中隊(duì)配置專職安全員的辦法進(jìn)行管理，充分發(fā)揮中隊(duì)自身的管理作用，配合項(xiàng)目部做好相關(guān)的安全工作。杜絕中隊(duì)、專業(yè)隊(duì)為節(jié)約成本少配、配置質(zhì)量差、甚至不配勞保用品的現(xiàn)象，從源頭上解決勞動(dòng)保護(hù)用品使用問題。、安全專項(xiàng)控制措施棧橋、平臺施工，切實(shí)