橋梁樁基礎(chǔ)施工方案沖擊鉆施工方案-wenkub
2023-05-10 12:07:07 本頁面
【正文】 場地平整，測量組根據(jù)樁基坐標(biāo)放樣圖用全站儀放出樁基中心樁，設(shè)立護(hù)樁，校核無誤且經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可開鉆。工程數(shù)量：本合同段設(shè)特大橋1425m/1座，大橋950m1座，大橋725m1座大橋100m1座LJ18合同段大橋，特大橋梁樁基工程數(shù)量表序號中心樁號橋梁名稱樁基數(shù)量(根)備注1K76+270東川河3和大橋1582K77+755東川河4號大橋1283K79+東川河5號特大橋2404K77+105坦頭溝245合計550，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及技術(shù)規(guī)范規(guī)定樁基先采用人工挖孔樁，因地下水大人工挖孔存在安全隱患后改為沖擊鉆施工方案。 《交通建設(shè)工程安全監(jiān)理》，人民交通出版社。 《交通建設(shè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教材》，人民交通出版社。人員設(shè)備的安排現(xiàn)場管理、施工人員一覽表序號姓 名職 務(wù)職 責(zé)1 生產(chǎn)副經(jīng)理施工現(xiàn)場管理總負(fù)責(zé)2 總工施工技術(shù)總負(fù)責(zé)3 質(zhì)檢工程師現(xiàn)場質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)人4 試驗工程師現(xiàn)場試驗負(fù)責(zé)人5 工程部長技術(shù)負(fù)責(zé)人6 橋梁工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人7 安全工程師負(fù)責(zé)全線安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)8 測量工程師負(fù)責(zé)施工測量放線及復(fù)測9 機械工程師施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人10施工人員50人主要機械設(shè)備一覽表序號機械名稱單位數(shù)量規(guī)格型號性能狀況備注1挖掘機臺3CAT360良好2自卸車臺2北方奔馳良好3裝載機臺3廈工50良好4全站儀臺1拓普康良好5水準(zhǔn)儀臺2索佳良好625T吊車臺3中聯(lián)重科良好7沖擊鉆臺8良好8砼罐車臺5良好工期安排計劃開工時間：2011年5月10日。在成樁過程中由測量組多次進(jìn)行復(fù)測、監(jiān)控，以保證成樁后樁基礎(chǔ)的位置滿足施工規(guī)范及設(shè)計要求。在適當(dāng)位置開挖沉淀池、泥漿池以及到各孔位的泥漿槽，鉆碴在沉淀池沉淀后挖出并棄運，防止泥漿流入農(nóng)田、水渠和河道。s)含砂率(％)膠體率(％)失水率(ml／30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)酸堿度(pH)沖擊易坍地層～22～30≤4≥95≤20≤33～58～11(5)鉆進(jìn)成孔①鉆機就位：首先用石棉線通過護(hù)筒的直徑方向交叉定出樁孔中心，利用護(hù)樁檢查樁孔的中心位置是否正確，然后調(diào)整鉆架，使鉆架上的起吊滑輪線、沖擊錐中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm。鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入施工記錄表中，并與地質(zhì)柱狀圖土層核對，是否滿足承載力要求，作為終孔時的重要依據(jù)。鉆進(jìn)過程中及時排渣，并保持泥漿的密度和粘度。（6）沖擊鉆鉆進(jìn)注意事項:①沖程要根據(jù)地層土質(zhì)情況來定，一般在通過厚的土層時，用高沖程，通過松散、砂礫石土層時，用中沖程，在易坍塌或流砂地段用小沖程。③要注意均勻放松鋼絲繩的長度，否則松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架、鋼絲繩受到較大意外沖擊荷載，遭受損害。⑤沖擊錐起吊時要平穩(wěn)，避免沖撞護(hù)筒和孔壁，進(jìn)出孔口時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生撞人事故。孔徑、孔形和傾斜度采用檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測。③二次清孔后進(jìn)行灌注水下砼。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超過設(shè)計圖紙的規(guī)定值，提前做好灌注水下混凝土準(zhǔn)備工作，縮短清孔至灌注水下混凝土間隔時間。②制作鋼筋籠的同時，,均勻布置三根聲測管，均勻布置四根聲測管φ57mm檢測管。④鋼筋籠制作完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方可下放到樁孔內(nèi)。⑤鋼筋籠吊裝利用汽車起重機進(jìn)行，為保證骨架起吊時不變形，擬采用兩點吊：第一點設(shè)在骨架的上部，第二點設(shè)在骨架長
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