【正文】 軸的平面位置跨度的1/1000或30混凝土前將模板內(nèi)雜物、鋼筋上的污垢等清理干凈。15柱、梁177。10板177。10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑177。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱177。鋼筋安裝完成后應(yīng)報檢，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行下道工序施工。墩柱鋼筋籠及系梁鋼筋在加工廠按設(shè)計尺寸集中進行加工，加工完成后運輸至施工現(xiàn)場進行安裝。抱箍安裝完成后，在抱箍上安裝砂箱，下箱體采用15cm高壁厚8mm外徑A219mm鋼管與10mm厚3030cm鋼板焊接，四周設(shè)置加勁板，箱體兩側(cè)距離鋼板3cm位置設(shè)置M30螺栓，下箱體內(nèi)填裝10cm厚過篩干中砂；上箱體采用15cm高壁厚8mm外徑A194mm鋼管與10mm厚2525cm鋼板焊接，內(nèi)部填充C30混凝土，砂箱設(shè)計如下圖所示：人工配合吊車將12m長40b工字鋼吊裝于砂箱上，工字鋼兩側(cè)及中部設(shè)置對拉桿，工字鋼上部鋪設(shè)4m長1515cm方木，凈間距20cm。測量放樣模板驗收混凝土攪拌運輸測量人員根據(jù)設(shè)計坐標(biāo)，在墩柱頂面放出墩柱中心點并用紅色油漆標(biāo)記。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。柱系梁共計57個。鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ5標(biāo)橋梁工程柱系梁專項施工方案編 制 人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：批 準(zhǔn) 人：中電建路橋集團有限公司鄭西高速堯欒段YLTJ5項目經(jīng)理部2017年7月3日39 / 43目錄工程概況 1編制依據(jù) 1施工資源配置 1 1 2 3施工工藝 3 3 4 4 5 6 7 8 9 9特殊季節(jié)及夜間施工措施 9 9 11 13 16質(zhì)量控制 21 21 21 22 24 25 25 26安全保障技術(shù)措施 28 28 30 31 32 32 33文明施工 33環(huán)保管理 34事故應(yīng)急處理措施 35橋梁工程柱系梁專項施工方案工程概況中電建路橋集團有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ5標(biāo)段起點樁號為K58+300，終點樁號為K69+900。編制依據(jù)鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT F50—2011）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG機械設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1水泥混凝土拌和站≥90 m3/H套32混凝土運輸車SX5255GJBDR384臺103混凝土泵車ZLJ5420THB12547臺24汽車吊XZJ5305JQZ20臺55加油車CSC5112GJY4AA臺16灑水車CLW5100GSSI3臺17平板拖車臺18插入式振動器ZB11050臺209鋼筋套絲機臺210滾焊機臺211電焊機AXC4001臺1012鋼筋彎曲機GJ240臺413鋼筋切斷機GQ401臺514鋼筋調(diào)直機GT48臺215發(fā)電機50KW～300KW臺916空壓機臺21根據(jù)橋梁工程的具體要求，項目部試驗室和測量隊配備了成套的橋梁檢測設(shè)備。支撐體系采用抱箍法，支撐體系組合高度為70cm抱箍+27cm砂箱+40cm40b工字鋼+15cm方木+。如下圖所示：系梁模板采用定制定型鋼模，進場后，進行試拼，用打磨機將模板間接頭打磨平順，將整個模板面進行打磨，打磨至面板呈現(xiàn)金屬亮色為止，涂刷脫模劑，并復(fù)核模板尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。主筋采用焊接時，焊接符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）要求，單面焊接長度不小于10d，雙面焊接長度不小于5d，要求焊縫飽滿、無焊渣、焊接不得燒傷主筋，焊接主筋中心線應(yīng)在同一軸線；采用機械連接時，應(yīng)符合《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ 107—2016）要求，鋼筋端部應(yīng)采用帶鋸、砂輪鋸、或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機切平，鋼筋絲頭長度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計要求，極限偏差應(yīng)為0～2倍螺紋螺距；安裝接頭時可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，鋼筋絲頭應(yīng)在套筒中央位置相互頂緊，安裝后的單側(cè)外露螺紋不宜超過2倍螺紋螺距，對無法對頂?shù)慕宇^，應(yīng)附加鎖緊螺母、頂緊凸臺等措施緊固。墩柱鋼筋籠高度超過6m時，采用纜風(fēng)繩臨時固定。20灌注樁177。54彎起鋼筋位置（mm）177。3模板安裝采用人工配合吊車進行安裝，模板加固采用對拉桿進行加固，水平間距1m，豎向設(shè)置三道。10墩臺177?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，混凝土運輸車運輸?shù)轿?，入倉方式采用吊車配合料斗或汽車泵進行澆筑，混凝土澆筑時，分層厚度不大于30cm，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土?；炷脸跄?，及時灑水養(yǎng)護，并用浸濕的粗麻布或土工布覆蓋保濕，隨時保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7天?；炷涟柚?、運輸、澆筑、養(yǎng)護拌和站砂石骨料料倉均設(shè)置有雨棚，防止骨料帶有雪團和冰塊；優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，；拌和時的氣溫要求不低于0℃，砂石料溫度不低于0℃；拌和用水如果溫度不能滿足要求時，進行加熱，拌和水溫＜80℃，拌和水溫＜60℃，其最低水穩(wěn)不低于20℃。混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10℃，入摸溫度不低于5℃。在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。在冬施條件下必須采取冬施測溫，監(jiān)測混凝土表面和內(nèi)部溫差不超過25℃。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預(yù)報，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。（3）現(xiàn)場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開關(guān)箱要有防雨設(shè)施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門應(yīng)有保護措施。（7）各單項工程施工現(xiàn)場要組織防汛小組，遇有汛情及時、有組織地進行防汛。鋼筋工程（1）鋼筋應(yīng)堆施在墊木或石子隔離層上，周圍不得有積水，防止鋼筋污染銹蝕。待繼續(xù)澆灌前應(yīng)清除表面松散的石子，施工縫應(yīng)按規(guī)定要求進行處理。原材料采取必要的措施對水泥和砂、石集料等避陽防曬，或?qū)ι?、石料堆噴水降溫，降低原材料進入攪拌機的溫度。在攪拌和澆筑混凝土過程中，增加混凝土坍落度的檢測次數(shù)；當(dāng)不滿足施工需要時，及時對配合比進行適當(dāng)調(diào)整；（3）混凝土宜在棚內(nèi)或氣溫較低的夜間進行攪拌，混凝土的入摸溫度控制在30℃以下；（4）混凝土帶有攪拌裝置的運輸車運輸混凝土，且攪拌筒上設(shè)有防曬設(shè)施。（6）混凝土澆筑完成并對表面修整后盡快開始養(yǎng)護，在其表面立即覆蓋清潔的塑料薄膜，使混凝土表面保持水分；初凝后增加覆蓋浸濕的粗麻布或土工布，繼續(xù)灑水保濕養(yǎng)護，混凝土保濕養(yǎng)護時間不得少于7天。（4）在夏季高溫作業(yè)中，做好職工防暑降溫工作，%清涼飲料、消暑降溫藥品發(fā)放要及時到位，教育作業(yè)人員不飲生水，保證職工身體健康。①嚴(yán)格加強各類易燃、易爆物品管理，合理配置消防器材，防范火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。（8）切實做好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生防疫工作，加強對飲用水、食品的衛(wèi)生管理，嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生制度，避免食品變質(zhì)引發(fā)的中毒事件。氣溫達(dá)到35度以上時，中午11點至下午3點間應(yīng)暫停在陽光直射下作業(yè)，并安排務(wù)工人員午休，每天工作時間原則上不超過8小時，保證務(wù)工人員有足夠的休息時間。（3）白班施工人員下班前必須由安全員帶頭檢查臨邊防護是否完善。（6）夜間高空作業(yè)時，作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿好防護鞋并設(shè)置安全網(wǎng)，大雨、大風(fēng)、大霧天氣不得進行高空作業(yè)。（10）夜間施工時，所有施工道路必須及時清除雜物，采取防滑措施。（14）夜間施工嚴(yán)格實行“交接班”制，對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題及時解決或者匯報到下一接班人員處，下一接班人員未到，不準(zhǔn)漏崗。（2）現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理：對施工現(xiàn)場全局把控，協(xié)調(diào)組織各部室人員落實安全問題，及時堅決由各部室反應(yīng)處理的現(xiàn)場安全問題。（2）采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，為重要施工部位照明，作為對固定式照明的補充，鏑燈做固定施工照明。夜間施工設(shè)備措施