橋梁工程承臺、墩身施工組織設(shè)計(jì)方案-wenkub
2023-05-10 12:06:04 本頁面
【正文】 裂隙水及須家河組碎屑巖裂隙層間水。水文地質(zhì)情況沿線江河、水庫、堰塘分布較多，水量均受大氣降水補(bǔ)給。（10）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。（6）成渝鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司關(guān)于開展成渝客專標(biāo)準(zhǔn)化工地和標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)建設(shè)的通知。（2）新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。（3）中國xxxxx集團(tuán)有限公司與xxxx建設(shè)有限公司聯(lián)合體聯(lián)合編制的投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)。（7）成渝鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司關(guān)于印發(fā)《成渝客專參建單位進(jìn)場實(shí)施方案》的通知。（11）鐵道部有關(guān)建設(shè)管理的相關(guān)文件。長江、岷江（府河）、沱江及其支流清水河、蒙溪河、瀨溪河、小安溪河等大小江河、溝渠為常見地表徑流。巖溶水主要分布于瀝鼻峽（云霧山）背斜、溫塘峽（縉云山）背斜、觀音峽（中梁山）背斜核部、兩翼的灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖、角礫狀灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r等碳酸鹽巖中。職能部門按“五部一室一隊(duì)一辦”設(shè)置，共八個(gè)職能部門，即綜合管理部、工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、精測隊(duì)、征遷辦。本線區(qū)域內(nèi)既有鐵路干線為成渝線鐵路。、用電 施工用電由高壓電網(wǎng)接入供電為主，自備發(fā)電機(jī)為輔。各種機(jī)械設(shè)備要上齊上足，滿足施工現(xiàn)場所需。對進(jìn)場主要材料、設(shè)備、構(gòu)備件進(jìn)行驗(yàn)證，并做好數(shù)量、規(guī)格型號、生產(chǎn)批號、質(zhì)量的驗(yàn)收記錄；及時(shí)收集、整理相關(guān)的質(zhì)量證明文件；搞好統(tǒng)計(jì)報(bào)表的匯總、編報(bào)工作。點(diǎn)驗(yàn)單必須寫清材料來源，發(fā)票號碼、材料名稱、規(guī)格、單價(jià)、生產(chǎn)批號、質(zhì)量證明編號、數(shù)量、金額等，要求字體工整清晰。（4）在施工現(xiàn)場實(shí)施檢驗(yàn)。（6）入庫點(diǎn)驗(yàn)應(yīng)按照交貨清單仔細(xì)點(diǎn)驗(yàn)，填寫點(diǎn)驗(yàn)單，辦理交接手續(xù)，并向交貨人索要合格證或質(zhì)量檢驗(yàn)證書。（9）臺帳是物資管理的基礎(chǔ)，是企業(yè)經(jīng)營及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的依據(jù)。（10）根據(jù)工程量的大小和特點(diǎn)，在現(xiàn)場因地制宜設(shè)置布局、容量全理的庫房、料場，儲備一定數(shù)量的備用料或緊缺物資，根據(jù)不同物資的規(guī)格、品種、性能，分區(qū)分庫存放保管，做到堆碼合理，標(biāo)識規(guī)范，標(biāo)志醒目，庫容整潔。承臺模板采用大塊定型鋼模板，混凝土一次澆注成型，插入式振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)。采用挖掘機(jī)放坡開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。鋼筋綁扎應(yīng)先彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。混凝土的澆筑環(huán)境溫度晝夜平均溫度或最低溫度不低于3℃，局部溫度也不高于+40℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。 養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：墩臺施工允許誤差，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，符合下表的規(guī)定。 模板模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板，框架、加勁肋采用型鋼。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，不平要扎平，開焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。使用前將表面雜物清除干凈。 混凝土澆筑（1）混凝土采用自動(dòng)計(jì)量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。（6）混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 支承墊石和錨栓孔支承墊石與墩臺混凝土一次澆筑，采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。橋臺耳墻高度范圍內(nèi)的臺身應(yīng)一次性澆筑成型。（5）墩臺施工完畢，應(yīng)對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并標(biāo)出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)墩臺砼必須是原裝原色，色澤一致、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴(yán)禁涂、刷、抹。各種預(yù)埋件、預(yù)留孔位置正確，無漏項(xiàng)。墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車起重機(jī)、自制提升架負(fù)責(zé)垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。模板進(jìn)場后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。 鋼筋的制備基本要求：鋼筋具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，必須便于人員與料具上下，并保證安全。對于工作縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20倍。特別在實(shí)體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取和承臺相同措施降低水化熱。20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚177。橋梁主要承重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命要達(dá)到100年的要求。每天進(jìn)行“三檢制度”：即獨(dú)立工班“自檢”、“互檢”和“交接檢”制度，確保工程質(zhì)量。即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；施工圖紙未復(fù)核不施工；沒有進(jìn)行施工復(fù)測不施工；材料不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)察、檢查工程師檢查不準(zhǔn)施工。對施工中遇到的難題，主動(dòng)向設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位反映，請求指導(dǎo)。指揮部設(shè)安質(zhì)部長，施工隊(duì)設(shè)安全員，作業(yè)班（組）設(shè)兼職安全員。（3）建立職能部門安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制、崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，并與個(gè)人簽訂安全承包責(zé)任書。（1）強(qiáng)化施工領(lǐng)導(dǎo)，搞好組織指揮。（4）上足機(jī)械力量，充分發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)裝備效率，縮短工期。（7）尊重、依靠建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位，虛心接受工程指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)協(xié)助解決變更設(shè)計(jì)、隱蔽工程檢查等直接關(guān)系到工程進(jìn)展的有關(guān)問題。
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