【正文】 020 年 6 月 5 日 路基工程： 2020 年 8 月 6 日～ 2020 年 9 月 5 日 涵洞工程： 2020 年 6 月 10 日～ 2020 年 8 月 5 日 排水 、雨水 工程； 2020 年 6 月 6 日～ 2020 年 9 月 6 日 路面墊層： 2020 年 8 月 30 日～ 2020 年 9 月 20 日 路面基層： 2020 年 9 月 27 日～ 2020 年 10 月 20 日 路面面層： 2020 年 5 月 1 日～ 2020 年 5 月 20 日 橋梁工程： 2020 年 6 月 10 日～ 2020 年 7 月 15 日 綠化工程 工程： 2020 年 11 月 5 日～ 2020 年 5 月 5 日 具體計(jì)劃見附表 1 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 橋梁工程 一、橋梁工程強(qiáng)制要求 混凝土拌合采用強(qiáng)制式拌合設(shè)備，結(jié)構(gòu)物禁止使用商品混凝土。 水泥由廠家負(fù)責(zé)送貨外，砂、石料、鋼材、瀝青混凝土等材料自行組織汽車運(yùn)輸，一次運(yùn)到工地。挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等主要機(jī)械設(shè)備 4 天內(nèi)就可以陸續(xù)進(jìn)場，其他設(shè)備根據(jù)工程需要及業(yè)主、監(jiān)理的要求及時(shí)分批進(jìn)場。 水泥：計(jì)劃從符合要求的水泥廠采購，產(chǎn)量大、質(zhì)量可靠。 砂、砂礫：本工程所需砂、砂礫可以采用當(dāng)?shù)睾由皥霾芍频闹?、粗砂及天然砂礫。使用全站儀、精 密水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測量，盡早恢復(fù)定線，同時(shí)根據(jù)圖紙做好設(shè)計(jì)標(biāo)高測定、原路面橫坡的復(fù)測等工作。 其它設(shè)施 ⑴ 環(huán)保設(shè)施：在各生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置垃圾池，定期清除垃圾并運(yùn)至批準(zhǔn)的地點(diǎn)掩埋或焚燒處理；在各生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置廁所，并對糞便有專門的處理措施；在主體工程完工后的規(guī) 定期限內(nèi)，拆除施工臨時(shí)設(shè)施，清除施工區(qū)和生活區(qū)的施工廢棄物，并按要求完成環(huán)境恢復(fù)。 ② 生活營地照明：生活營地照明采用防水日光燈進(jìn)行照明。全線施工地點(diǎn)水源豐富，能夠滿足施工現(xiàn)場的養(yǎng)生、除塵、混凝土拌和等用水的要求；拌和站及預(yù)制廠內(nèi)打一眼水井來保證拌和用水。 中心實(shí)驗(yàn)室：提供各種配比、材料檢驗(yàn)、施工過程的質(zhì)量控制、竣工時(shí)的各種檢驗(yàn)。 工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工、技術(shù)、測量、資料、試驗(yàn)及施工工序的抽檢工作及工程實(shí)物驗(yàn)收、報(bào)驗(yàn)等。采取科學(xué)、先進(jìn)、適用的施工方法，按照嚴(yán)密的施工組織進(jìn)行道路施工。 人行道：人行道結(jié)構(gòu)為 花崗巖板 +1： 3 水泥砂漿墊層 3cm+C20 砼 6cm。加寬道路橫斷面為： 4 米（人行道） + 米（非機(jī)動(dòng)車道 車）+ 米（分隔帶），非機(jī)動(dòng)車道橫坡為 %單項(xiàng)坡，人行道橫坡為 1%單坡。 貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措 施。在保證質(zhì)量的前提下，盡可能縮短工期。 參加建設(shè)單位組織的現(xiàn)場考查活動(dòng)所了解的現(xiàn)場施工環(huán)境、條件等。 平度市政府采購中心 平度市三成路、柳州路配套改造工程 三標(biāo)段 技術(shù)標(biāo)書 技術(shù)標(biāo) 第一部分： 市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第一章 編制依據(jù)和原則 一、編制依據(jù) 本工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、設(shè)計(jì)文件及合同技術(shù)條款等。 我單位長期從事高等級公路所積累的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有施工設(shè)備、管理水平等。 在滿足業(yè)主強(qiáng)制要求的前提下，盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化，減輕勞動(dòng)程度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 發(fā)揮在本地施工的優(yōu)越性，合理布置施工平面圖，節(jié)約施工用地，盡量減少臨時(shí)性設(shè)施費(fèi)用，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物質(zhì)運(yùn)輸量；盡量避免材料二次搬運(yùn)，正確選擇運(yùn)輸工具，以降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 路面結(jié)構(gòu)：非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式瀝青混凝土 3cm+瀝青粘層油 +中粒式瀝青混凝土 5cm+瀝青透層油 +水泥穩(wěn)定風(fēng)化料18cm。 港灣式車站：港灣式車站設(shè)置在 米分隔帶位置，平均站距 500600 米，港灣車站站臺(tái)長度 25 米，減數(shù)段長度為 10 米，加速長度為 15 米，港灣式車站寬度從車行道邊緣向外拓寬 米，港灣式車站設(shè)置單向 %橫坡，坡向分隔帶，港灣式車站處路面結(jié)構(gòu)與非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)相同。 第三章 開工前期準(zhǔn)備 一、施工組織機(jī)構(gòu) 為了對本合同項(xiàng)目進(jìn)行全面高效的施工組織管理，擬成立精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)自如的 平度市三城路、柳州路配套改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 。 合同計(jì)劃部：負(fù)責(zé)合同、計(jì)劃管理及計(jì)量支付等。 二、承包商臨時(shí)建設(shè) 承包商駐地布置 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在工程中段位置 項(xiàng)目經(jīng)理部及現(xiàn)場辦公及住宿用房采取 搭建移動(dòng)板房 。 ⑵ 供電系統(tǒng) 施工沿線有施工用電線路，與電業(yè)部門協(xié)商后，由電業(yè)部門架設(shè)施工用電線路，保證施工用電。 施工通訊 本工程對外通訊主要使用手機(jī)與固定電話。 ⑵ 安全設(shè)施：在施工營地、拌和站及施工現(xiàn)場各路口設(shè)置安全警示標(biāo)志牌、警示牌、安全信號標(biāo)志，并且根據(jù)工程需要、招標(biāo)文件及業(yè)主的要求設(shè)置其他安全設(shè)施。 試驗(yàn)人員進(jìn)場后，籌建一個(gè)中心試驗(yàn)室，并抓緊進(jìn)行材料試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，盡早上報(bào)開工報(bào)告。砂場儲(chǔ)量豐富，含泥量小，質(zhì)量能夠滿足施工要求，運(yùn)距 1020 公里。 第四章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 本工程所需的設(shè)備、人員除部分普工雇用和個(gè)別機(jī)械租用外，所有設(shè)備和人員統(tǒng)一在公司自有配備、人員中調(diào)配。 二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 我公司為本工程設(shè)立的項(xiàng)目部位于本項(xiàng)目路段中間路邊位置，采用租地作為場地、搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施辦工、住宿一體的項(xiàng)目指揮部。 ，交通便利，各種材料可直接抵達(dá)工地現(xiàn)場。 橋梁施工除預(yù)制空心板芯模外均采用鋼模板。 ⑵ 基坑開挖：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，配人工清底，局部修整，做好導(dǎo)水、排水設(shè)施，保持基底干燥。將檢驗(yàn)報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。 ⑷ 鋼筋四周焊上保護(hù)層支撐，底部用砼墊塊，以滿足保護(hù)層厚度要求。 ㈡ 橋面板預(yù)制 施工 準(zhǔn)備場地、測量放線 施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，準(zhǔn)備場地，同時(shí)對施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，砂石料場，拌和機(jī) 位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。 鋼筋籠安放要牢固，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠浮起。 ⑶ 砌體應(yīng)分層砌筑，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。 ⑸ 砌筑上層塊時(shí)，應(yīng)避免砌筑振動(dòng)下層砌塊。 （四） 蓋梁及臺(tái)帽施工 所有橋墩蓋梁及橋臺(tái)臺(tái)帽模板均采用組合鋼模板，使用時(shí)要加強(qiáng)維護(hù)保管。 鋼筋安裝 鋼筋片骨架在加工場加工好后運(yùn)到現(xiàn)場，在底模或墩臺(tái)上綁扎，綁扎后加設(shè)墊塊，支立側(cè)模、端模，進(jìn)行加固 。 養(yǎng)生應(yīng)有專人看管，側(cè)模拆除后，應(yīng)立即進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生。 刷脫模劑：將脫模劑均勻涂刷在模板內(nèi)側(cè)，不宜過多，但要涂勻。 支立模板：模板支立要牢固，接縫要嚴(yán)密，表面應(yīng)光滑，顏色一致。然后再澆筑兩側(cè)肋和頂層砼。 梁板出槽時(shí)一定要做好標(biāo)記，寫清梁板編號防止混淆，用吊車運(yùn)至存放區(qū)，平穩(wěn)的放在存放枕木梁上，用木契墊好，嚴(yán)格控制梁板存放高度，預(yù)制空心板存放高度不得多余兩片。 運(yùn)輸：采用平板拖車運(yùn)輸。預(yù)制蓋板的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后，方能脫模托運(yùn)；蓋板塊件堆放時(shí)采用兩點(diǎn)擱置，用鋼絲繩捆綁吊裝；蓋板安裝完畢后用 30 號水泥砂漿充填臺(tái)背 與蓋板之間的空隙，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 80%后，方能與臺(tái)后進(jìn)行填土，要求在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫石土，對稱分層夯實(shí)；涵臺(tái)臺(tái)背 三油兩氈 防水。各種標(biāo)牌應(yīng)掛齊，并掛在醒目的位置處。基坑施工期間設(shè)警示牌，夜間加設(shè)紅色標(biāo)志。 現(xiàn)場消防保衛(wèi)管理措施 （ 1）、在施工現(xiàn)場建立防火領(lǐng)導(dǎo)小組、義務(wù)消防隊(duì)、治保會(huì)、社會(huì)綜合治理小組 ，設(shè)一名領(lǐng)導(dǎo)干部具體負(fù)責(zé)消防保衛(wèi)工作，并建立每月召開一次例會(huì)制度。 （ 4）、現(xiàn)場采用非易燃材料做臨設(shè)，施工現(xiàn)場的生活、加工、倉儲(chǔ)、辦公室與在施工工程分開設(shè)置。 （ 7）、現(xiàn)場設(shè)吸煙處，在明顯位置貼吸煙管理要求和標(biāo)志，配備煙頭容器和滅火器材，吸煙應(yīng)到煙處，現(xiàn)場其他地方禁止吸煙。 （ 12）、現(xiàn)場留出入口二處，圍墻保 證良好，出入口警衛(wèi)要對出入車輛及人員進(jìn)行嚴(yán)格檢查，現(xiàn)場不得留住外來人員，現(xiàn)場辦公室、更衣室、倉庫門窗要牢固、可靠。對攜帶施工材料進(jìn)出場的人員和車輛要開出門證，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的聯(lián)系業(yè)務(wù)的其他人員要進(jìn)行登記，經(jīng)門衛(wèi)許可后方能進(jìn)入。 （ 2）、施工現(xiàn)場的圍墻和圍檔做到牢固，美觀。 （ 5）、施工區(qū)域、辦公區(qū)和生活區(qū)域分隔開，對施工現(xiàn)場內(nèi)進(jìn)行綠化布置。 （ 8）、懸挑結(jié)構(gòu)處嚴(yán)禁堆放材料和其他物品半成品有可行的保護(hù)措施。 （ 10）、施工現(xiàn)場的用電線路，用電設(shè)施的安裝和使用必須按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉電。所有施工人員必須保護(hù)消防設(shè)施，不得損壞和擅自挪用消防設(shè)備、器材，不準(zhǔn)埋壓和圈占消防水源，不準(zhǔn)占用防火，堵塞消防通道?，F(xiàn)場適量灑水，減少揚(yáng)塵。 （ 3）、施工現(xiàn)場料具分規(guī)格碼放整齊，穩(wěn)固，做到一頭齊，一條線，標(biāo)識(shí)規(guī)范、清楚。 （ 7）、料庫做到整潔，料具架、料具擺放合理，專人保管，并建立嚴(yán)格領(lǐng)退料手續(xù)。 第三節(jié) 路基工程 一、 施 工方案、施工方法 ㈠ 準(zhǔn)備工作 測量放樣 開工前對建設(shè)單位組織交接的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測和增設(shè)，對中線進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)，對縱、橫斷面進(jìn)行測量與繪制，對所有測量進(jìn)行記錄并整理，形成復(fù)測報(bào)告送交監(jiān)理工程師核查。對用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、樹木、經(jīng)濟(jì)作物，各種管道及其它建筑物進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、登記，形成文件上報(bào)給監(jiān)理工程師。具體方法是在現(xiàn)場選一區(qū)段按不同種類的填料選用不同的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行填筑試驗(yàn)，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī) 定指標(biāo)的規(guī)律。 ㈢ 填方路基施工 路基工程施工主要采用機(jī)械化施工，土方工程的挖裝、運(yùn)輸、攤鋪、整平、碾壓全部采用機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)。在有地面積水的地段，施工前應(yīng)作好基底的排水工作，使排水通暢。石渣最大粒徑 15cm 。 ⑴ 測量放線： ① 根據(jù)先期設(shè)置的護(hù)樁，按每 20m 整樁號和曲線要素點(diǎn)恢復(fù)路中線。 ⑵ 分層填筑 路基填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)采用自卸汽車卸土?xí)r，應(yīng)根據(jù)車容量提前計(jì)算出推土間距，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。本標(biāo)段填土壓實(shí)作業(yè)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)和自行式羊足碾壓路機(jī)。 ⑹ 路基整修 路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，加寬部分采用人工掛線清刷。 ⑺ 竣工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按下表要求實(shí)施。 ⑴ 在開挖前做好路基范圍外的排水 ,挖方施工期間修建臨時(shí)排水溝。 ⑷ 引走一切可能流入路基的地面水和地下水。 ㈤ 橋涵臺(tái)背填筑 填筑 臺(tái)背填筑材料應(yīng)選用內(nèi)摩擦角較大的透水性材料，填筑應(yīng)滿足一定的長度、寬度和高度要求。 臺(tái)背填筑施工應(yīng)注意一下幾點(diǎn)： ⑴ 填料的質(zhì)量，填料的細(xì)料含量不宜過大； ⑵ 填筑時(shí)，對涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。 ⑵ 按照技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺(tái)階，將非臺(tái)背回填材料清理出現(xiàn)場。 ⑹ 每層夯實(shí)完畢后，檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后再進(jìn)行下層的填筑。 瀝青面層： (1)面層施工總要求：攤鋪前，根據(jù)路寬及拋高系數(shù)正確調(diào)整攤鋪機(jī)刮平板的寬度和高度。碾壓時(shí)，專人指揮壓路機(jī)，待瀝青砼達(dá)80 度左右時(shí)進(jìn)行碾壓。 b、各種施工機(jī)械設(shè)備：拌和設(shè)備，供電系統(tǒng)，運(yùn)輸機(jī)械，碾壓機(jī)械，攤鋪設(shè)備及配套設(shè)備，其性能都應(yīng)處于良好狀態(tài)。根據(jù)試驗(yàn)路段的生產(chǎn)配合比進(jìn)行施工，要求配料計(jì)量準(zhǔn)確無誤，進(jìn)入拌合機(jī)的材料清潔、干凈、無雜物和泥塊。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10~30cm處停住，不得撞擊。表面層施工時(shí)采用基準(zhǔn)平衡梁法施工，能有效地過渡潛在的不平整，提高表面平整度。復(fù)壓采 用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，采用高頻低幅，先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，終壓采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行封壓。碾壓時(shí) 先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)橫向碾壓，壓路機(jī)要位于壓實(shí)的 瀝青混凝土 層上，伸入新料的寬度為 15cm，然后每壓一遍，向 瀝青混凝土 移運(yùn)1520cm 直到壓路機(jī)全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。槽邊單面堆土高度不超過 2 米，距溝槽邊緣的距離不小于 1 米。 ②級配砂石材料，不得含有草根、樹葉、塑料袋等有機(jī)雜物及 垃圾。 （ 2）、作業(yè)條件： ①設(shè)置控制鋪筑厚度的標(biāo)志，如水平標(biāo)準(zhǔn)木樁或標(biāo)高樁，槽和溝的邊坡上彈上水平標(biāo)高線或釘上水平標(biāo)高木橛。 ④檢查基槽、管溝的邊坡是否穩(wěn)定，并清除基底上的浮土和積水。 B、砂和砂石地基底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同時(shí)，基土面應(yīng)挖成踏步和斜坡形， 搭槎處應(yīng)注意壓實(shí)。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級配好的砂石。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，一般碾壓不少于 4 遍，其輪距搭接不小于 50cm。用貫入法測定質(zhì)量時(shí)，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進(jìn)行檢查，小于試驗(yàn)所確定的貫入度為合格。 （ 8）、檢驗(yàn)方法 頂面標(biāo)高，用水平儀或拉線和尺量檢查，表面平整度用 2m 靠尺和楔形塞尺量檢查。 ③施工中必須保證邊坡穩(wěn)定，防止邊坡坍塌。要