【正文】 客貨共線施工中積累的施工經(jīng)驗。 設計概況xxxx 大橋設計中心里程為 DK2+，跨德州市德城區(qū) xxxx，其為季節(jié)性河流， 線路在 DK2+ 處跨越 xxxx，橋跨布置為 132m+224m+332m 槽型梁+624m 預 制后張法預應力混凝土 T 梁，為單線橋，橋梁全長為 米。 工程地質橋址區(qū)勘探范圍內地層為第四系全新統(tǒng)沖積層及第四系上更新統(tǒng)沖積巖，巖性包括黏性土、粉質粘土、粉土及粉砂、 細 砂。3 / 1202 工程概況 線路概況本橋為單線，位于 i=+‰及 i=‰的縱坡上，位于直線段。橋上設置雙側人行道，通信、信號電纜槽，采用玻纖聚酯電纜槽，并設置避車臺、圍籃、吊籃、檢查梯、檢修平臺等。 工程特點4 / 120xxxx 內基礎工程施工受河流影響。施工時按照承臺設計位置封閉部分河道，施工圍堰區(qū)時先筑島，施工鉆孔樁，然后插打鋼板樁，施工承臺、墩身主體。支架體系結構自下而上由鋼管立柱、分配梁Ⅰ（雙Ⅰ40C）、落模砂箱、貝雷梁、墊梁（Ⅰ40C）及梁體模板、支撐等構成。年平均氣溫 ～℃，極端最高氣溫 ℃極℃ ，年平均降雨量 507～，年平均蒸發(fā)量～，主要風向為西南、東南 風。地震動反應譜特征周期為 。由于本橋橫跨 xxxx，除對部分地方路面進行整修外，還需新建部分施工便道。同時，現(xiàn)場備用一臺 100KV 發(fā)電機，以滿足施工需要。經(jīng)擴大范圍，膠濟線南側的泰安地區(qū)、濱州的鄒平有砂場，濟南的長清、濰坊的青州有石料廠且開采條件較好，可作為本線砂石料的料源點，但運距較遠，平均運距在130 公里以上。圍繞質量、安全、工期、投 資、環(huán)保、創(chuàng) 新“六位一體”的目標要求，科學有序，精心組織。⑴杜絕責任一般 C 類及以上鐵路交通事故；⑵杜絕責任從業(yè)人員重傷事故；⑶杜絕直接經(jīng)濟損失 30 萬元以上的工程質量事故；⑷杜絕責任道路交通、火災爆炸事故；⑸減少一般 C 類事故。⑴施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放顆?？刂圃趪遗欧艠藴室詢?；⑵施工污水排放控制在沿線地方各市排放標準之內；⑶環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達標排放；⑷能源、原材料消耗控制在計劃以內；⑸環(huán)境事故責任為零。 創(chuàng)優(yōu)目標確保本工程質量達到工程質量驗收標準；工程一次驗交合格率 100％；滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標。一分部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、 總工程師。橋梁架設工程由鋪架工段進行施工。項目分部副經(jīng)理的職責主要包括以下方面：接受項目分部經(jīng)理的領導，協(xié)助項目分部經(jīng)理全面負責本工程的施工組織、 質量、進度及安全 計劃等工作的全面實施；負責計劃統(tǒng)計、財務、勞資及后勤等方面的工作；作為項目分部經(jīng)理的聯(lián)絡人員，與項目經(jīng)理一起處理業(yè)主與其代表之間的關系；在項目分部經(jīng)理的領導下，參加工程變更、索賠或重要響應等各種主要談判；監(jiān)督項目財務預算、成本目標的實施；參與項目的戰(zhàn)略、政策、規(guī)章和流程的制定；輔助項目管理級的機構的設置以及保證有關人力、分包和投資的資源的合理分配；參與計劃執(zhí)行和變更以及主要物資的供貨、服務；為業(yè)主關系質量，取得約定的成果。參加業(yè)主組織的工程質量、安全生產(chǎn)檢查及事故調查、分析和處理工作。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試12 / 120件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。負責測 量樁橛的交接；根據(jù)建設單位和設計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負責實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關的測量記錄。組織整理與工程有關的資料，保 證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目成本核13 / 120算工作，指導和監(jiān)督資金的合理使用。 合同預算部負責計劃統(tǒng)計、驗工計價、合同、造價等工作。⑶科學劃分施工區(qū)段，以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，積極運作，確保按期完工。 施工總平面布置示意圖、橫道圖、網(wǎng)絡圖施工總平面布置示意圖見“xxxx 大橋施工總平面圖” 。 施工用電、用水線路所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達，變電站分布廣泛。便道標準：雙車道，泥結碎石路面，路面寬 ，路基寬 。生活區(qū)內場地平整，四周設排水溝，保持排水暢通。6 控制工程及重難點工程的施工方案本工程控制性工程包括：⑴xxxx 內基礎工程施工。該范圍內的主體施工完畢后，將鋼板樁拔出，清理現(xiàn)場。采用此種施工方案避免了基地處理，克服了不均勻沉降對槽形梁施工線形的影響，為槽形梁施工提供一種安全、經(jīng)濟、快速的施工方法，本工藝有如下特點：①與滿 堂支架法比較有適用性廣、方便快捷的特點；②利用 貝雷梁作為支架系統(tǒng)，用螺旋鋼管支撐在承臺上，貝雷桁架是定型產(chǎn)品，承臺屬于剛性結構，因此支架系統(tǒng)僅在第一孔時預壓，后續(xù)施工不再需要預壓，加快施工進度，節(jié)約預壓成本， 節(jié) 省基地處理費用。 鋼板樁的檢驗和矯正(1)鋼板 樁的 檢驗。2)端部矩形比矯正。4)樁 體扭曲矯正。鎖口變形矯正。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。(2)鋼板 樁施工1)鋼 板 樁的施工順序。圍檁支架采用 H 型鋼或槽鋼，圍檁與圍檁樁之間用連接板焊接。為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移。板樁墻的設計長度不是鋼板樁標準寬度的整數(shù)倍時，或 鋼板樁打入時傾斜且鎖口部有孔隙，要采用軸線修整方法來解決。 鋼板樁的拔除（1）拔樁阻力的計算拔樁阻力 F 包括鋼板樁 與土的吸附力 FE 及上一段鋼板樁與土的側面阻力 FS：F＝FE＋FS式中 FE—鋼板樁與土的吸附力：FE=UxLxτU—鋼板樁的周長；L—鋼 板樁的長度；τ—鋼板樁與各土層吸附力按土層厚度的加權平均值，采用靜力拔樁取靜25 / 120吸附力 50KN/m2；Fs—鋼板樁與土的側面阻力； Fs＝ea—作用在鋼板樁上的主 動土壓力強度，按 h 范圍內的土層厚度的加權平均值（KN/m2）B—鋼 板樁的寬度h—鋼板樁樁頂至坑底的長度μ—鋼板樁與土的摩阻阻力系數(shù)，取 ～(2)拔樁 方法采用靜力拔樁法，靜力拔樁采用人字拔桿，并設置纜風繩以穩(wěn)定拔桿。（3）拔樁要點拔樁時，先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的阻力，然后邊振邊拔；卷揚機應隨振動錘的起動而逐漸加荷；供振動錘使用的電源因為振動錘本身電動機額定功率的 ～ 倍；對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動 15min，振 動錘連續(xù) 工作不超過 。詳見：附件一：“簡支槽型梁 現(xiàn)澆貝雷支架設計圖” 。立柱頂 部支承著分配梁，下部支承在承臺上。分配梁采用 2 根 9 米 I40c 工字鋼并焊使用，并焊接加勁板加強，同時焊上擋塊防止貝雷梁移動。 4）墊梁墊梁起著將荷載傳遞給貝雷梁，然后再傳遞到承臺基礎上的作用，由單根 9 米 I40c 工字鋼組 成。模板采用加工的整體鋼模，中間模板均為標準模板，可進行互換。備齊所需的鋼管和扣件；搭設人員必須是經(jīng)過培訓，取得上崗證以及作業(yè)時身體能適應的?；A須經(jīng)驗收合格后，方可進行搭設。 ⑷在施工作業(yè)層 米高設置一道防護欄桿，高度 18cm 的擋腳板連續(xù)設置。 ⑺施工操作層上的物料應均勻對稱堆放，人員和物料總重量不得超過設計容許荷載，應配備專人加以監(jiān)督。拆除全過程中，必須專人擔任指揮和監(jiān)護，已拆下的材料，必須及時清理，運至指定地點碼放。貝雷梁在梁跨下的地面拼接好后，采用兩臺吊車整聯(lián)吊裝就位。支架的拆除為支架搭設的逆工序。吊裝作業(yè)中要嚴格注意兩臺汽吊統(tǒng)一動作、勻速慢動，避免使 貝雷梁吊裝過程中傾斜，并用攬風繩在兩個方向進行人工拉扯控制，避免起吊及下落過程中晃動。 拆除方案貝雷梁拆除：貝雷梁拆除采用兩臺 5t 手拉葫蘆兩端同步將貝雷梁拖動至槽形梁翼板下方，再同時用兩臺 50t 汽車吊懸 掛兩端，分組、分層吊下。 貝雷支架預壓為確保槽形梁質量和線型、貝雷支架的設計和制造質量，并準確掌握現(xiàn)澆梁施工過程中支架各工況下的實際撓度、剛度和穩(wěn)定性，根據(jù)相關規(guī)定要求，支架使用前需要在現(xiàn)場做靜載預壓試驗，以確保設備在投入使用后能正常工作和安全使用，并消除設備的非彈性變形，為正確設置預拱度提供依據(jù)。31 / 120（3）照明充分，警示明確。槽形梁每片總重約 750T，考慮施工荷載為 5T，內模重量約 10T。 加載方案及加載程序：加載分以下幾個步驟：加載過程共分四級：0——50﹪——80﹪——100﹪——130﹪加載過程中應注意的問題⑴對各個壓重載荷必須認真稱量、計算和記錄，由專人負責。每完成一級加載應暫停一段時間，進 行觀測，并對支架進行檢查， 發(fā)現(xiàn) 異常情況應及時停止加載，及時32 / 120分析，采取相應措施。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大時停止加載， 對體系 進行補強后方可繼續(xù)加載。觀測點取在底模的底面，縱向共取三排觀測點，分別在離墩身 處， 1/4 跨處和 1/2 跨處(在距邊緣 底模兩側及中間位置) 。在堆載完成后，每天兩次用水平儀觀測33 / 120兩次。 預壓報告預壓工作完畢后，將出具“預壓報告”。 觀測步驟⑴在堆載試驗開始前對各個觀測點進行初讀數(shù)并記錄。 數(shù)據(jù)計算、分析、整理⑴荷載作用變形量計算加載前的初始讀數(shù)滿載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=總變 形量加載前的初始讀數(shù)空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=非 彈性變形量34 / 120總變形量非彈性變形量=彈性變形量⑵數(shù)據(jù)處理以變形量為縱軸 Y，以觀測間隔時間為橫軸 T，繪制不同點的變形速率圖。⑶根據(jù)現(xiàn)場實測的數(shù)據(jù)，遵照規(guī)范要求，對原始數(shù)據(jù)加以分析、匯總，并與設計計算值加以對比，依據(jù)對比結果給出試驗結論；最后整理成現(xiàn)場預壓試驗報告。支座安裝采取將梁支承中心線、支座板中心線和支座對稱中心線六線互相重合的方法來保證支座的精確就位。除銹標準為：用白色棉織物擦拭，沒有明顯銹跡。10 尺量檢查各不少于 3 處2 底模板寬 +5 0 尺量檢查不少于 5 處3底模板中心位線與設計位置偏差24橋面板中心線與設計位置偏差10拉線量測5 腹板中心線位置偏差 10 尺量檢查6 模板垂直度每米高度3吊線尺量檢查不少于 5處7 側、底模板平整度每米高度21m 靠尺和塞尺檢查各不少于 5 處8 橋面板寬度 177。（3）設計要求的拱度值。內模安裝時，底部及兩側增設 Φ12鋼筋，兩內模間每隔 1m 上下各 設一道 Φ12對拉螺栓，以保證兩室間內模形成整體，固定牢固，定位準確。（2）混凝土強度達到 100%以上且張拉后砂箱放砂，靠模板自重脫模。先安裝底模，再安裝側模，從中 間往兩側依次進行。形狀復雜的鋼筋，先放好大樣后再加工。板涂脫模劑后應采取適當措施防止揚塵落入模型，天氣干燥時對周邊施工道路灑水除塵，如若暫時沒進行鋼筋施工，應在模板上貼塑料薄模防止落塵，保持模板潔凈，綁扎時鋼筋上不應有泥污，雨天時施工人員進入模型時應換上潔凈的鞋，防止泥污污染鋼筋和模型。錨墊板下的螺旋筋應按設計位置準確安放并固定，防止灌砼時滑落或移位導致張拉時錨下崩裂，安放順序應注意豎向縱向分部筋的綁扎順序。在槽型梁腹板鋼筋、底板鋼筋綁扎時，同時預埋預應力束波紋管道。 預應力筋的加工和安裝（1）預應力筋進場時應分批驗收。鋼絞線內沒有折斷、橫裂的鋼絲。防止雨淋和各種腐蝕氣體和介質的侵蝕。（6）鋼絞線編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞紊亂。（8）預應力筋安裝后，全面檢查波紋管，有破損的及時修復。⑵入模前全面檢查混凝土的溫度、坍落度、含氣量等工作性能，合格后方可入模澆注。⑸澆筑混凝土時采用由兩端向中間水平分層的方法灌注，每層澆筑厚度不超過 40cm。開始時分層不宜超過 20cm，以確保倒角處混凝土振搗密實，且一定要保證混凝土從內倒角處翻出。指定專人填寫施工記錄，包括原材料質量、混凝土坍落度、含氣量、拌合時間、 質量、澆筑和振 搗方法、 澆筑進度和澆 筑過程中出現(xiàn)的問題及處理方法、結果。42 / 120 混凝土養(yǎng)護⑴混凝土澆注完畢后，用塑料布及時覆蓋，防止水分蒸發(fā)。⑷混凝土養(yǎng)護期間，對溫度進行監(jiān)控，定時測量混凝土芯部溫度、表面溫度、環(huán)境溫度、相 對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù) 環(huán)境溫度變化，調整養(yǎng)護措施，使混凝土的內外溫差不大于 15 度?；炷翉姸冗_到設計張拉強度后，進行裝頂及張拉工作。錨固后用砂輪切割機切割多余長度。 封錨（1）壓漿結束后，應及時對錨具進行封閉。（4）封錨時必須控制封錨后的梁體長度。6墩在枯水期進 行施工，采用改移河道后筑島施工。鉆孔樁位于陸上，施工時以旋挖鉆機為主，循環(huán)鉆機成孔為輔，導管法灌注水下混凝土。深水基礎施工采用鋼板樁圍堰施工。 施工工藝、施工方法及主要技術措施 基礎工程施工 草袋圍堰施工6橋墩的鉆孔樁基礎采用編織袋圍堰筑島施工。圍堰內側坡腳距基坑頂緣距離不小于。 鉆孔樁基礎施工根據(jù)本標段工期要求、鉆孔樁地質條件、樁基礎根數(shù)、樁徑及設計總延米，統(tǒng)籌安排鉆機型號和鉆機數(shù)量，合理采用旋挖鉆、反循環(huán)回旋鉆成孔。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖（1）施工準備施工前先對橋址處的場地進行平整，并根據(jù)地表、地質情況進行處理，防止鉆孔過程中鉆機失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質量。泥漿采用優(yōu)質膨潤土造漿，造漿配合比見“膨潤土造漿配合比” 。鉆機鉆孔時盡量安排兩相鄰樁跳開施工，確實無法錯開時，則要等到相鄰鉆孔樁混凝土強度達到 以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工完畢的樁基。在砂土層中鉆進時，要及時開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中鉆進48 / 120時應采用改造過的鉆頭，鉆頭上設射水管，通過高壓射水等