【正文】 分析論證，實施本項目不僅是未來發(fā)展建設(shè)的需要，也是當(dāng)務(wù)之急。 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 5 第二章 項目背景及必要性 項目背景在2022年7月國務(wù)院批復(fù)了撤銷巢湖是及其有關(guān)行政區(qū)劃調(diào)整的請示，同意撤銷地級巢湖市，其中原地級巢湖市管轄的無為縣劃歸蕪湖市管轄、和縣的沈巷鎮(zhèn)劃歸蕪湖市鳩江區(qū)管轄。 蕪湖市鳩江區(qū)位于蕪湖市的東北部，東面與蕪湖縣相連，南面與蕪湖鏡湖區(qū)相鄰，西面沈巷鎮(zhèn)和裕溪口街道在長江以北與另外四個街道呈跨江分布，北面與馬鞍山當(dāng)涂縣接壤。鳩 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 6 江區(qū)資源豐富，有蕪湖十景之一的“褐山攬勝” ，有亞洲最大的第四代主題公園方特歡樂世界、融入中國元素的現(xiàn)代綜合性主題公園方特夢幻王國，正成為蕪湖市的旅游勝地。 經(jīng)濟社會實力的增強，使鳩江區(qū)整體發(fā)展水平一直處于蕪湖市的第一方陣，五年來，我們也取得了許多榮譽：區(qū)檔案館晉升為國家二級檔案館。 根據(jù)蕪湖市鳩江區(qū)沈巷區(qū)域概念性規(guī)劃，S206 省道位于鳩江區(qū) 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 7 沈巷鎮(zhèn)區(qū)北部邊緣，南起高速公路沈巷出口，向北延伸至和縣是貫穿沈巷區(qū)域的一條重要的城市快速路，是沈巷區(qū)域開發(fā)、安徽省江北集中區(qū)對外交通聯(lián)系的主要通道。 未來十幾年，社會經(jīng)濟定將有更大的發(fā)展，蕪湖市鳩江區(qū)必將出現(xiàn)新的巨大的經(jīng)濟增長極。雖然從 2022年以來，城建設(shè)有了長足的進步，2022 年修建縣鄉(xiāng)道路 公里，完善農(nóng)村公路附屬工程 公里；但距當(dāng)前城市建設(shè)所需的路網(wǎng)基本架構(gòu)還有相當(dāng)?shù)牟罹啵徍续F江區(qū)沈巷鎮(zhèn)區(qū)的道路改建工程建設(shè)將進一步完善城區(qū)路網(wǎng)主骨架，進一步完善的交通系統(tǒng)，疏解過境交通給城區(qū)的交通壓力。 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 9 第三章 交通分析與預(yù)測 蕪湖市交通現(xiàn)狀2022年末，公路密度為每百。近年來，又大力推進市區(qū)過境公路建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)改建了弋江路、弋江路南延線、峨山路等工程。全市有三級以上汽車客運站9個，其中市區(qū)4個，其余5個分設(shè)在市屬三縣，已開通運營 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 10 省際客運班線152條、168個班次，運營區(qū)際線路139條、344個班次，運營區(qū)內(nèi)線路89條、循環(huán)班次。全市有出租汽車經(jīng)營企業(yè) 12 家，車輛 4041 輛，其中：市區(qū)出租汽車經(jīng)營企業(yè) 7 家，車輛 3504 輛。 趨勢交通量預(yù)測由于經(jīng)濟和人口因素發(fā)生變化，道路整改后，這個區(qū)域內(nèi)的交通量會發(fā)生一定的增長，對這種增長的交通量預(yù)測稱為趨勢交通量預(yù)測。 轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測本項目建成后，線路通行能力提高，從而導(dǎo)致部分交通量從其他路線轉(zhuǎn)移到本項目路線上來。我們這里針對城市里居民出行考慮的首要因素，選取平均行駛時間作為路段的交通阻抗。以上三種交通量預(yù)測完成后，把相應(yīng)路段上的預(yù)測交通量疊加，得到影響范圍內(nèi)各路段的交通量。 31 規(guī)劃年研究區(qū)域出行結(jié)構(gòu)（% ）年份 步行公交電動車/自行車出租車小汽車單位車摩托車合計2022 年 25.8 1002020 年（預(yù)測） 27.6 100 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 15 2030 年（預(yù)測） 28.2 100機動車交通量 通過前述預(yù)測思路和模型，以現(xiàn)場踏勘觀測的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，依據(jù)旺蒼城市空間發(fā)展及區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)劃，并結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局，預(yù)測道路各特征年交通量如下表32： 32 未來年項目斷面流量預(yù)測表（pcu/h） 研究年度序號 項目名稱2022年 2020年 2030年1 江北大道—和縣白橋 10741 12893 16535非機動車交通量 非機動車流量以機動車流量為基準(zhǔn)，通過規(guī)劃年研究區(qū)域出行結(jié)構(gòu)，折算出預(yù)測道路各特征年非機動車交通量如下表33所示： 33 未來年研究道路非機動車斷面流量預(yù)測表（輛/h ）研究年度道路名稱2022年 2020年 2030年江北大道—和縣白橋 14272 18824 23473行人交通量 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 16 行人流量以機動車流量為基準(zhǔn)，通過規(guī)劃年研究區(qū)域出行結(jié)構(gòu)，折算出預(yù)測道路各特征年非機動車交通量如下表34所示： 34 未來年研究道路行人交通流量預(yù)測表（人次/h ）研究年度道路名稱2022年 2020年 2030年江北大道—和縣白橋 21899 30518 37596 機動車道數(shù)擬定 現(xiàn)狀斷面單向機動車道設(shè)計通行能力路段服務(wù)水平采用 V/C（飽和度）來評價，其中通行能力計算采用《城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ3790） 》中推薦的方法。表 310 單向一條車道設(shè)計通行能力表道路名稱 性質(zhì) 單向車道設(shè)計通行能力 Nm江北大道—和縣白橋 主干路 6823 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 19 車道數(shù)初步擬定 本研究所取參數(shù)參照《城市道路設(shè)計規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。其判定標(biāo)準(zhǔn)見下表 315。本標(biāo)段設(shè)計道路與長河北路、皖江大道、皖躍路三條主干道留置中央綠化帶斷口，因坐標(biāo)體系問題，本次設(shè)計道路僅與現(xiàn)狀相交道路銜接，基本為“丁”字交口。 縱斷面設(shè)計本項目為對原道路拓寬改造項目，路線縱斷面設(shè)計需遵循以下原則： 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 25 根據(jù)道路勘探、檢測資料，分段確定原路面結(jié)構(gòu)的處理方式（挖除新建和原路加鋪） ，結(jié)合路面處理方式進而確定道路的縱斷面高程，對現(xiàn)有道路進行加鋪瀝青混凝土罩面補強設(shè)計段，應(yīng)遵循“寧填勿挖” 、局部改善縱斷面線形的設(shè)計原則。新建北半幅的縱斷面設(shè)計要綜合考慮原路（南半幅）的高程和規(guī)劃場地高程及交叉口處的銜接。根據(jù)調(diào)查及檢測結(jié)果，對于老路車行道使用情況較好，可以補強的路段，采用補強后加鋪瀝青砼面層；對于已破壞嚴(yán)重路段需進行深層挖除補強處理，對挖除段路基壓實度要求＞95％（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)） 。路基施工外，各施工層表面不得有積水，必須有2％~4 ％排水橫坡。（1）一般路基：在路基填土前，原地面上 層雜填土、耕土及○ 1沿線的建筑垃圾、生活垃圾等必須全部清除，不能作填方用。（2）橋涵臺背回填：橋涵臺背應(yīng)選用滲水性良好的碎石土（碎石=2:1） ，分層對稱碾壓密實。（2）溝塘拋填片石處理根據(jù)勘探報告所示溝塘部分，設(shè)計采用溝塘拋填片石軟基處理，具體處理方式為：筑壩圍堰，抽干積水，清除塘底 層塘泥，按現(xiàn)○ 1場施工情況分層回填 1~ 片石，碾壓穩(wěn)定，回填 40cm 碎石砂找平層后，全幅鋪設(shè)一層 P1010 土工格柵，其上再采用黃土（如需要）回填至路床設(shè)計標(biāo)高 40cm，然后采用 8％石灰土回分兩層填筑至路床頂面。 路面設(shè)計一、新建段路面設(shè)計本工程路面采用瀝青砼路面，設(shè)計荷載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100，路面基層和底基層材料根據(jù)蕪湖地區(qū)慣用做法及材料供應(yīng)情況，分別采用水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石，土路基頂部回彈模量選用30Mpa，面層采用瀝青混凝土。為確定原路面實際使用現(xiàn)狀，對現(xiàn)有路面進行彎沉檢測、路面結(jié)構(gòu)厚度及基層厚度檢測。經(jīng)綜合分析檢測彎沉確定，不計彎沉大于 30 的點，連續(xù)路段彎沉數(shù)據(jù)的平均值在 15~21 之間，均方差在 5 左右，經(jīng)修正對應(yīng)路基彎沉為 34，路基回彈模量為本次補強設(shè)計經(jīng)路面計算確定道路需加鋪大于 14cm 的瀝青砼。本次砼路面處理過后加鋪路面結(jié)構(gòu)為：4cm 細(xì)粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC13（C）6cm 中粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC20（C）滿鋪 P8080 玻纖格柵4~10cm 瀝青混凝土找平APP 防水卷材貼縫原砼板處理（彎沉＜20（ ） ，相鄰板彎沉差＜6）舊水泥砼路面存在各種病害類型，如縱向裂縫、橫向裂縫、交叉裂縫、板塊斷裂、填縫料損壞、接縫破裂、錯臺、露骨、坑洞等。病害處治辦法參照部頒《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 （）要求。鑿除舊水泥砼板塊時應(yīng)注意的問題：○ 3Ⅰ破碎機械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動影響，最好用人工配合空壓機，小型鑿巖機也可。2）唧泥、脫空板處治唧泥、脫空板的確定○ 1 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 34 彎沉測定法：凡彎沉值大于 20（ ）的板塊即視為脫空板，彎沉值可通過落沉式沉儀（FWD）或貝克曼梁法檢測獲得。另當(dāng)相鄰兩面彎沉差大于 6（ ）時（不含相鄰面板彎沉值均小于 ） ，也需對彎沉大的面板進行灌漿處理。 （3）面層用的粗集料： 行車道面層集料應(yīng)石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠強度和耐磨耗得性能，應(yīng)具有良好的顆粒形狀（近立方體顆粒） 。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除盡，礦粉要求干燥、潔凈，拌和機回收的粉塵不準(zhǔn)使用。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料場應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。 瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期查檢，周期不少于每年一次。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。 間歇式拌和機必須配備計算機設(shè)備，拌和溫度等各種參數(shù)。烘干集料的殘余含水量不得大于1% 。 拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收倉使用（或廢棄） 。改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。 1生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。 1使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵， 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 39 堵塞時應(yīng)及時清洗。 運料車每次使用前后必須清掃干凈，再車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液聚集在車廂。 （9）混合料運輸 熱拌瀝青混合料宜采用較大一屯位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)5~10s的干拌后，再投入礦粉。 1間歇式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃，且不能有瀝青滴漏。 1瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。 拌和機的礦粉倉應(yīng)配備震動裝置以防止礦粉起拱?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。從瀝青混合料運料車上取樣時必須在設(shè)置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。 間歇式拌和機應(yīng)符合下列要求： A、總拌和能力滿足施工進度要求。本工程宜采用間歇式拌和機拌制。（7）瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本次設(shè)計的瀝青面層采用熱拌密級配瀝青混凝土. （8）混合料拌制： 瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌和機械拌制。其中上面層粗集料宜選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的玄武巖，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)長 扁平顆粒含量， 以確保粗集料的質(zhì)量. （4）瀝青面層用的細(xì)集料： 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 36 應(yīng)采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配的機制砂，細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力；用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑不得使用。 路面材料及施工工藝路面各層材料設(shè)計參數(shù)表抗壓模量層位 材料名稱 級配 最大粒徑 （mm）添加量20℃ 15℃劈裂強度（MPa 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 35 ）上層位 SBS改性瀝青砼AC13C 瀝青51400 2022 下層位 SBS改性瀝青砼AC20C 瀝青12001800下封層 稀漿封層 ES3 瀝青0瀝青面層結(jié)構(gòu)材料組成設(shè)計及施工要求 （1）瀝青： 根據(jù)工程所在地的氣候條件確定氣候分區(qū)為1—3—1，瀝青采用標(biāo)號70號，瀝青等級：A級瀝青。唧泥、脫空板的處治方法○ 2單點實測彎沉 L＞40（） ，必須挖除板塊，整修基層（如基層松散則鑿除后用 C15 貧混凝土修復(fù)） ，新澆注設(shè)計強度不低于 C35 的混凝土板塊，新澆注混凝土板強度達到設(shè)