波形護欄輪廓標施工方案-wenkub
2023-05-08 04:44:26 本頁面
【正文】 期。 設計標準(1)道路等級：二級公路(2)計算速度：60Km/h(3)設計荷載：公路Ⅰ級(4)設計標準軸載：以雙輪組單軸載100KN為標準軸載，表示為BZZ100。三、 投入計劃本分項工程計劃施工工期6天，安排施工人員15人，現場安排施工管理人員4人，設2組施工隊。所有附件均用專用的配套設備和模具進行生產，全部材料均按設計圖紙要求進行熱浸鍍鋅防腐處理。 為了便于組織施工，管理好工程質量，確保各分項工程按計劃如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的樂昌位置設立廣樂高速公路交通安全設施施工項目經理部。五、波形護欄施工方法根據施工圖紙要求，以路基中線為基準，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平臺等構造物為控制點，進行測距定位。立柱放樣時利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數。采用打入法進行立柱安裝時主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離。 在立柱定位時，將立柱頂部套在樁套內，立柱底部利樁機的前后和側向收放功能，用水平尺貼緊立柱，指揮樁機操作人員移動樁機，直至水平尺在相鄰角為90度的兩個點上都顯示水準為止，方可進行施工。根據計算結果，在立柱上相應的位置畫一條線，在打樁過程中，當標尺與這條線重合時，就表明該立柱已到達安裝高度，可以停止打入。2）護欄板的螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護欄板長圓孔進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。安裝高強度螺栓時，護欄板的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業(yè)。端頭安裝應根據路側護欄的地錨式端頭，緊急電話開口處的端頭等不同結構分別采用不同的施工方法進行安裝。按設計圖紙以及規(guī)范要求進行采購、安裝。安裝后交工驗收或通車前要經常上路巡邏，以免發(fā)生被盜現象。波形梁的搭接方向應與行車方向一致，在安裝過程中應不斷進行調整，使護欄與路面平縱線形相協調，其誤差為177。在調整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進行統一調整。本合同段的質量目標是：以路面平整度為龍頭，以壓實度為重點，帶動全面質量管理，消滅質量通病，具體措施如下：1 強化全面質量管理，明確崗位職責。實行“質量一票否決權制度”，質量不合格的工程堅決返工，認真堅持“三檢”制度，施工中嚴格按質量監(jiān)控程序報檢，質檢旁站人員必須佩戴質檢員標志上崗，堅持全天檢查監(jiān)督。項目經理部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；隊建立健全安全領導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。堅持經常和定期安全檢查，及時發(fā)現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節(jié)特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防火等措施的落實。對全體施工人員進行環(huán)保教育，使全員樹立環(huán)
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