【正文】 大連某冰箱廠第三方物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2一、 項(xiàng)目背景 2二、 配送中心目標(biāo)及功能 2 2 2三、 配送中心組織結(jié)構(gòu)與工作職責(zé) 4 4 主要工作職責(zé) 4四、 配送中心業(yè)務(wù)流程 5五、 配送中心的選址 6 6 8 8 11六、 配送中心的規(guī)模 13 13 零部件儲(chǔ)存面積的計(jì)算 16 作業(yè)分區(qū)與面積規(guī)劃 19 19 作業(yè)區(qū)面積的確定 20 總平面布置設(shè)計(jì) 20 21 作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整 25七、 配送中心作業(yè)流程分析 26 2672作業(yè)時(shí)序分析 3073人力配置計(jì)劃 32 34 38八、 供應(yīng)商管理 40 40 40 41大連某冰箱廠第三方物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、 項(xiàng)目背景大連某冰箱是海爾集團(tuán)的子公司，位于大連出口加工區(qū)內(nèi)，占地面積380畝，2001年9月開工，到2001年年底就已經(jīng)全部竣工投產(chǎn)。二、 配送中心目標(biāo)及功能整合現(xiàn)有資源，滿足該冰箱廠的JIT配送要求，保證其生產(chǎn)順利進(jìn)行，減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)，產(chǎn)生規(guī)模效益， 減少客戶庫存，提高庫存保證程度，與多家廠商建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，能有效而迅速的反饋信息，控制商品質(zhì)量，縮短產(chǎn)品的交貨時(shí)間，提高供貨的頻率，提高配送服務(wù)水平，降低進(jìn)貨成本，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力，同時(shí)以有競爭力的成本為區(qū)域內(nèi)企業(yè)和其他潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。為了滿足供應(yīng)商供貨時(shí)間的準(zhǔn)時(shí)性，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，現(xiàn)決定將所有的零部件配送業(yè)務(wù)全部外包給一家3PL企業(yè)，供應(yīng)商先將零部件送至該配送中心，再由第三方物流企業(yè)完成以上零部件在冰箱廠的配送工作。 　　由于每個(gè)用戶企業(yè)對(duì)商品的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量送達(dá)時(shí)間和地點(diǎn)等的要求不同，配送中心就必須按用戶的要求對(duì)商品進(jìn)行分揀和配組。不僅各自的性質(zhì)不同，而且經(jīng)營規(guī)模也相差徑庭。為了滿足用戶的要求，即用戶的小批量、多批次進(jìn)貨，配送中心就必須進(jìn)行分裝。 在流通領(lǐng)域，為了從各供應(yīng)商處準(zhǔn)時(shí)地采購商品，然后準(zhǔn)時(shí)地向眾客戶配送，提供快捷滿意的服務(wù)，并最大限度地減少庫存，提高工作效率，信息管理功能是十分重要的?？偨?jīng)理室信息中心運(yùn)輸部門業(yè)務(wù)部管理部倉儲(chǔ)部廢棄處理收貨區(qū)車輛檢修配送運(yùn)輸退貨處理發(fā)貨區(qū)加工區(qū)配裝區(qū)理貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)圖31 配送中心的組織結(jié)構(gòu) 主要工作職責(zé)全面負(fù)責(zé)配送中心工作，直接對(duì)行政中心總監(jiān)負(fù)責(zé)。四、 配送中心業(yè)務(wù)流程該配送中心作業(yè)流程圖如下所示：供應(yīng)商 發(fā)貨接單進(jìn)貨配送中心 客戶產(chǎn)生配送需求進(jìn)貨驗(yàn)收訂單處理發(fā)貨準(zhǔn)備卸貨揀貨入庫庫存管理流通加工補(bǔ)貨集貨暫存采購發(fā)貨揀核裝載上車收貨揀核配送良品退貨退貨需求退貨需求廢品退貨處理實(shí)體物流信息流五、 配送中心的選址表51列出了確定工廠、倉庫、醫(yī)院、商店位置一般可采用的方法，本設(shè)計(jì)根據(jù)選址需要和適宜程度采用了相關(guān)的方法。因?yàn)槲锪鞯纳唐啡渴怯晒?yīng)商所供應(yīng)的，如果物流愈接近供應(yīng)商，則其商品的安全庫存可以控制在較低的水平。港口終年不凍，四季通航，10萬噸級(jí)巨輪通行無阻（1—2月／年有三周流冰期)。　　4）土地條件　　土地與地形的限制，對(duì)于土地的使用，必須符合相關(guān)法規(guī)及城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)?！　?）自然條件在物流用地的評(píng)估當(dāng)中，自然條件也是必須考慮的，事先了解當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境有助于降低建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)。8月最熱，1月最冷。如果物流的選址位置附近人口不多且交通又不方便時(shí)，則基層的作業(yè)人員不容易招募；如果附近地區(qū)的薪資水準(zhǔn)太高，也會(huì)影響到基層的作業(yè)人員的招募。區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)所需的機(jī)器設(shè)備、模具及其維修用零配件，予以免稅等。坐標(biāo)系可以隨便建立?；居?jì)算如下：u 由條件知每月目標(biāo)產(chǎn)量N=1+4=5（萬臺(tái)），每周5天，每天8小時(shí)制。539。339。 5939。176。176。*4300/5300+96250+4300=176。*5300+176。4839。4839。與成本無直接關(guān)系，但能間接影響產(chǎn)品成本和未來企業(yè)發(fā)展的因素稱為非成本因素。4739。 　　◆20英尺集裝箱:外尺寸為 (20ft8ft8ft6in)，； 　　◆40英尺集裝箱:外尺寸為 (40ft8ft8ft6in)，； ◆40英尺加高集裝箱:外尺寸為 (40ft8ft9ft6in)。利用高貨架儲(chǔ)存貨物的倉庫，又稱立體倉庫（見圖）。　◆貨格尺寸為長1900mm=750*2+100*3+50*2，寬為800mm，高為1700mm=1600+100。長度為1900MM，深度為兩排貨架深度+背靠背間隙100MM+叉車直角堆垛最小通道寬度。按10*19得19個(gè)單元，即長19*=,共10個(gè)巷道20排貨架，深10*=，這里要遵循按長度方向布置的原則。成品用了10貨柜車，這種40英尺集裝箱貨柜車的外尺寸為 (40ft8ft8ft6in)，；這里用的周轉(zhuǎn)箱尺寸如下：這里可以算出十輛20英尺集裝箱貨柜車可以裝運(yùn)這種周轉(zhuǎn)箱多少個(gè)，從而得出零部件的大致存儲(chǔ)面積。運(yùn)算結(jié)果如下：這10輛20英尺集裝箱貨柜車一共可以裝運(yùn)這種周轉(zhuǎn)箱8950個(gè)。一般在選用棧板式料架時(shí)，需考慮單元負(fù)載的尺寸、重量以及疊放的層數(shù)，以決定適當(dāng)?shù)闹е皺M梁尺寸，圖 62 所示棧板料架為一般常用之棧板疊放方式，即一個(gè)橫梁開口，存放二個(gè)棧板。　圖 63 最上層橫梁位置之尺寸訂定◆ 這里采用1200*1000*150的標(biāo)準(zhǔn)托盤一個(gè)貨格放兩個(gè)托盤一個(gè)托盤可放四個(gè)周轉(zhuǎn)箱其貨格尺寸為長2750mm=1200*2+100*3+50，寬為1000mm高為564mm=314+100+150。共有8*2*8=128個(gè)周轉(zhuǎn)箱。8950/128=，取70個(gè)，故面積為70*11=770 M2取800 M2當(dāng)然，也可以假定各零部件與成品的匹配關(guān)系，并大致估計(jì)出一個(gè)周轉(zhuǎn)箱可以存放多少個(gè)零件來計(jì)算零部件的儲(chǔ)存面積，大致算法和前面相似，這里就不再贅述。為使倉儲(chǔ)與揀貨區(qū)適當(dāng)?shù)囊?guī)劃，必須將訂單資料依出貨單位類型加以分割，以正確計(jì)算各區(qū)實(shí)際的需求。通過修正和調(diào)整，得到數(shù)個(gè)可行的布置設(shè)計(jì)方案，最后通過評(píng)價(jià)擇優(yōu)，選出某個(gè)設(shè)計(jì)方案作為工廠總平面布置圖。所謂某一作業(yè)單位綜合接近程度，等于該作業(yè)單位與其它所有作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密級(jí)的總和，這個(gè)值的高低，反映了該作業(yè)單位在布置圖上是應(yīng)該處于中心位置還是應(yīng)該處于邊緣位置。在作業(yè)單位位置相關(guān)圖中，采用號(hào)碼表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)與功能，作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用相互之間的連線類型來表示，也可以利用表中推薦的顏色來表示作業(yè)單位的工作性質(zhì)與關(guān)系密級(jí)，以使圖形更直觀。 (2)　按圖幅大小，選擇單位距離長度，并規(guī)定，關(guān)系密級(jí)為A級(jí)的作業(yè)單位對(duì)之間距離為一個(gè)單位距離長度，E級(jí)為兩個(gè)單位距離長度，以此類推。(5) 按Ak2，Ak3，…，Akn順序依次把這些作業(yè)單位布置到圖中，布置時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查待布置作業(yè)單位與圖中已布置的作業(yè)單位之間的關(guān)系密級(jí)，選擇適當(dāng)位置進(jìn)行布置，出現(xiàn)矛盾時(shí)，應(yīng)修改原有布置。若出現(xiàn)，則要進(jìn)一步查看作業(yè)單位位置是否合理，若不合理，則需要修改原有布置，然后從序列中篩除已出現(xiàn)的作業(yè)單位，得到需要布置的作業(yè)單位序列Ak1，Ak2，…，Akn。(10) 若F為XX，則布置完畢，得到了作業(yè)單位位置相關(guān)圖，否則職F為下一個(gè)關(guān)系密級(jí)，重復(fù)步驟(7)～(10)。一個(gè)單元格代表100平方米。修正因素（1）物料航運(yùn)方法　物料搬運(yùn)方法對(duì)布置方案的影響主要包括搬運(yùn)設(shè)備種類特點(diǎn)、搬運(yùn)系統(tǒng)基本模式以及運(yùn)輸單元（箱、盤等）。實(shí)際條件限制前述修正因素是布置設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的事項(xiàng)，而對(duì)設(shè)計(jì)有約束作用的現(xiàn)有條件則稱為實(shí)際條件限制因素，包括給定廠區(qū)面積、成本費(fèi)用、現(xiàn)有建筑物等條件的利用及政策法規(guī)等多方面的限制?；旧峡梢纻€(gè)別企業(yè)的特性找出原有信息窗體流程步驟、輸出入方式及資料接口傳遞方式等現(xiàn)況，并逐步分析其必要性與合理性，經(jīng)窗體與信息接口合理化以后，再依序建立其作業(yè)流程之規(guī)劃。表71 物流中心作業(yè)內(nèi)容分析表作 業(yè) 性 質(zhì)作 業(yè) 分類作 業(yè) 內(nèi) 容 　　　物流作業(yè) (1)進(jìn)貨作業(yè)□車輛進(jìn)貨 　　□進(jìn)貨卸載　　□進(jìn)貨點(diǎn)收　　□理貨 (2)儲(chǔ)存保管作業(yè)□入庫 　　□調(diào)撥補(bǔ)充 (3)揀貨作業(yè)□訂單揀取 　　□揀貨分類　　□集貨 (4)出貨作業(yè)□流通加工 　　□品檢作業(yè)　　□出貨點(diǎn)收　　□出貨裝載 (5)輸配送作業(yè)□車輛調(diào)度指派 　　□路線安排　　□車輛運(yùn)送　　□交遞貨物 (6)倉儲(chǔ)管理作業(yè)□定期盤點(diǎn) 　　□不定期抽盤　　□到期物品處理　　□即將到期物品處理　　□移倉與儲(chǔ)位調(diào)整 　　　物流作業(yè) (1)退貨物流作業(yè)□退貨 　　□退貨卸載　　□退貨點(diǎn)收　　□退貨責(zé)任確認(rèn)　　□退貨良品處理　　□退貨廢品處理 (2)物流配合作業(yè)□車輛貨物出入管制 　　□裝卸車輛停泊　　□容器回收　　□空容器暫存　　□廢料回收處理 表71 物流中心事務(wù)流程內(nèi)容分析表作 業(yè) 性 質(zhì)作 業(yè) 分類作 業(yè) 內(nèi) 容□客戶資料維護(hù) 　　□訂單數(shù)據(jù)處理　　□貨量分配計(jì)算　　□訂單資料維護(hù)　　□訂單資料異動(dòng)　　□退貨數(shù)據(jù)處理　　□客戶咨詢服務(wù)　　□交易分析查詢　　□其它　　　　　 □出貨數(shù)據(jù)處理 　　□出貨資料維護(hù)　　□出貨與訂購差異之處理　　□換貨補(bǔ)貨處理　　□緊急出貨處理□進(jìn)貨數(shù)據(jù)處理 　　□進(jìn)貨資料維護(hù)　　□進(jìn)貨與采購差異之處理　　□進(jìn)貨時(shí)程管制□產(chǎn)品資料維護(hù) 　　□儲(chǔ)位管理作業(yè)　　□庫存數(shù)據(jù)處理　　□到期日管理　　□盤點(diǎn)數(shù)據(jù)處理　　□移倉數(shù)據(jù)處理 □配送計(jì)劃制作 　　□揀取作業(yè)指示處理　　□配送卷標(biāo)打印處理　　□分類條形碼打印處理 □運(yùn)輸計(jì)劃制作