【正文】 管穿入四根小塑料軟管，防止波紋管擠壓變形、漏漿，確保在進行預(yù)應(yīng)力施工時的質(zhì)量。孔道管固定處應(yīng)注明坐標位置，錨墊板還應(yīng)編上號，以便鋼絞線布置時對號入座。1支座預(yù)埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計圖紙的要求，并嚴格做好原材料抽檢和接頭試驗工作。 驗收合格后，根據(jù)臺座上已放出的梁板端頭線、支座中心線、橫隔板中心線綁扎定位，拼裝時要求鋼筋之間連接平直，搭接長度符合規(guī)范要求。對于原材已加工好的鋼筋應(yīng)分類堆放，并做好標識；鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，Ⅱ級鋼筋采用結(jié)502或結(jié)506焊條；直徑25mm以上的鋼筋應(yīng)采用機械連接，要求鐓粗，連接緊密。（3）、拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋。模板拆除（1）、拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的原則。（5）、當要求梁片設(shè)置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預(yù)制。側(cè)模與臺座之間夾墊10mm厚的橡膠片，保證側(cè)模與臺座的密封。模板安裝（1）模板的拼裝利用龍門吊進行作業(yè)，起吊吊點設(shè)在模板中間的加勁桁片上，起吊點設(shè)兩個，吊點應(yīng)確保起吊鋼絲繩的合力與模板的中心重合，起吊后側(cè)板面和地面垂直。（7）、T梁梁端預(yù)留的橫向鋼筋不得貼模預(yù)制后再扳起，端部側(cè)模必須根據(jù)設(shè)計規(guī)定的橫向鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，確保T梁端頭橫向鋼筋能通長設(shè)置，數(shù)量符合設(shè)計要求，對與波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應(yīng)合理避開，不得截斷或不安裝。（4）、有橫坡變化的T梁翼緣板模板應(yīng)設(shè)置螺絲螺桿，確保能根據(jù)設(shè)計要求進行橫坡調(diào)整，吊裝后保持橫坡平順。若模板無法滿足梁片預(yù)制的要求或無法保證梁片質(zhì)量，不允許開始梁片生產(chǎn)，必須更換或經(jīng)整修符合下表要求后才能進行生產(chǎn)。養(yǎng)護用水進行過濾后方可使用，以避免出現(xiàn)噴嘴堵塞現(xiàn)象。穿過施工便道的電線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿越。（4）、查明有安裝順序要求的總成部件，并按順序進行安裝；對無安裝順序要求的總成，可依據(jù)現(xiàn)場情況靈活安排，必要時可多個工作面同時進行，機械部分安裝完畢后，應(yīng)及時做好防雷措施。尺寸關(guān)系應(yīng)用測量儀器放線核準；負載能力應(yīng)依據(jù)設(shè)備圖紙等技術(shù)要求，并視地基情況慎重處理。預(yù)制場內(nèi)設(shè)置2臺60t龍門吊，龍門吊跨距27m；設(shè)置2臺10t龍門吊，龍門吊跨距24m。存梁臺座中心點應(yīng)控制在梁端向內(nèi)沿梁長方向80cm以內(nèi)，且不影響梁片吊裝的位置。（6）、臺座的側(cè)邊應(yīng)順直，要有防止漏漿的有效措施。（4）、底模采用通長且厚度不少于6mm不銹鋼復(fù)合鋼板，該復(fù)合鋼板由厚度不少于4mm普通鋼板與2mm不銹鋼整體熱軋制成形。由于25mT梁數(shù)量較少，為使25mT梁預(yù)制時可充分利用30mT梁臺座以節(jié)約成本，其中4道臺座的兩端張拉受力區(qū)范圍做成2，以同時滿足25m和30m不同梁長的T梁預(yù)制。（5）、預(yù)制場內(nèi)龍門吊走行軌道單獨布設(shè)，基礎(chǔ)必須滿足承載力要求，并和場地硬化同步考慮施工，龍門吊安裝完成后及時進行標定，方可投入使用。（2）、橋梁預(yù)制場設(shè)置在填方路堤場地時，對場地分層碾壓密實，防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響橋梁預(yù)制的質(zhì)量。月計劃生產(chǎn)T梁60片。預(yù)制場下方有K202+873涵洞，排水通暢，確保雨季施工安全。預(yù)制場選址綜合考慮經(jīng)濟、技術(shù)、社會等到方面的因素。認真做好生產(chǎn)前的各項準備工作，熟悉T梁預(yù)制和安裝質(zhì)量控制要點，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員進行技術(shù)交底，按施工技術(shù)規(guī)范的要求進行組織施工。（3）、松柏2號大橋：T梁預(yù)制計劃起訖時間為：2012年5月1日～2012年8月15日；T梁安裝計劃起訖時間為：2012年5月16日～2012年8月20日。嚴格控制施工工藝，加大人員和設(shè)備投入，在保證工程質(zhì)量的前提下確保工期，按時完成施工任務(wù)。松柏2號大橋T梁預(yù)制、Ⅱ級鋼筋926979kg，Ⅰ，OVM1510錨具144套，OVM159錨具480套，OVM158錨具300套，BM155錨具896套，D外=97mm波紋管2088m，D外=87mm波紋管11322m，外90。左幅橋梁起點樁號為：K203+，終點樁號為：K203+，橋梁中心樁號為：K203+。本橋上部構(gòu)造采用30米跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁；橋墩采用雙柱式墩、樁基礎(chǔ)；橋臺采用柱式臺及座板式橋臺。本橋上部構(gòu)造采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁；橋墩采用雙柱式墩、樁基礎(chǔ)；橋臺采用樁接蓋梁式橋臺。共有T梁336片，其中25mT梁28片，30mT梁308片。 目 錄一、工程概況 1 2 2 2二、施工組織 3 3 4三、施工方案 4 4 5 5 6 7 8 梁板預(yù)制 9 T梁預(yù)制施工工藝流程 9 9 12 13 14 15 16 22 24 25 25 25 26 26 29 體系轉(zhuǎn)換的步驟 30 體系轉(zhuǎn)換施工 30四、進度保障措施 31五、質(zhì)量保證措施 31六、安全文明施工保證措施 36七、環(huán)境保護措施 42 T梁預(yù)制及安裝施工方案一、工程概況樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210。Ⅱ，Ⅰ，OVM1510錨具240套，OVM159錨具924套，OVM158錨具756套，OVM157錨具96套，BM155錨具2016套，D外=97mm波紋管3480m，D外=，外90。石峽大橋設(shè)計共有T梁70片，其中25mT梁28片，30mT梁42片。松柏1號大橋設(shè)計共有30m T梁112片。右幅橋梁起點樁號為：K203+，終點樁號為：K203+，橋梁中心樁號為：K203+。二、施工組織主要施工管理人員配置見表21。橋梁2隊負責T梁預(yù)制和安裝施工，計劃起訖時間為：2011年12月1日～2012年8月31日。（4）、石峽大橋：T梁預(yù)制計劃起訖時間為：2012年8月16日～2012年10月15日；T梁安裝計劃起訖時間為：2012年9月1日～2012年10月15日。檢查生產(chǎn)現(xiàn)場和集中拌和站水、電、臨時便道暢通情況及各種機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，保證生產(chǎn)所需水、電供應(yīng)、道路暢通和機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，檢查、維修好各種機械設(shè)備，保證場地的水通、電通、路通，確保砼拌和站正常運轉(zhuǎn)。通過現(xiàn)場勘察，根據(jù)本工程的實際地形情況，本著“因地制宜，便于管理，方便施工”的原則，預(yù)制場設(shè)在靠近松柏1號大橋0橋臺（樁號：K202+645至K203+005）前已開挖和填筑基本成型的路基上布置，占地面積約為14000m2。預(yù)制場靠近松柏1號大橋變壓器附近，可保證電力供應(yīng)。詳見“預(yù)制場平面布置圖”。（3）、場地內(nèi)根據(jù)梁片養(yǎng)生時間及臺座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動噴淋設(shè)施，噴淋水加壓泵應(yīng)能保證提供足夠的水壓，確保梁片得每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。制梁臺座根據(jù)本標段梁板數(shù)量和工期要求并考慮有一定的富余度，共設(shè)置20個30mT梁制梁臺座。（2）、臺座采用C30鋼筋砼進行立模澆筑，內(nèi)布雙層鋼筋網(wǎng)，四周頂部設(shè)置5cm5cm角鋼鑲邊，以保證底板邊線順直和整體剛度。并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，并采用有效的措施以防止底模污染。對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置設(shè)置三角形楔塊，T梁安裝后預(yù)埋鋼板能保持水平，并與支座墊石頂面密貼，使橡膠支座均勻受力，同時還應(yīng)考慮張拉時預(yù)埋鋼板的活動量。支墊材質(zhì)必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。龍門吊采用25t汽車吊配合安裝。（2）、軌道鋪設(shè)在澆筑好的砼軌道墻上。（5）、電纜安裝布線前，仔細檢查電纜是否完好，有無破損，斷路和短路現(xiàn)象，電力電纜的絕緣和電阻狀況是否良好，接線時應(yīng)按設(shè)備電路原理圖操作，不能只核對拆線記錄，嚴禁私自篡改電路；電力電纜不能單相加金屬套管，以防發(fā)熱損壞；控制和信號電纜宜與電力電纜分開布設(shè)，可將電力電纜布設(shè)完后用沙土隔層或用線管（槽）分隔布置，線路應(yīng)注意隱蔽和防護，做好美觀清楚，拐角部位用軟膠鋪墊，防止機械振動磨損。電箱安裝漏電跳閘開關(guān)，充分保證施工安全。 梁板預(yù)制 T梁預(yù)制施工工藝流程見T梁預(yù)制施工工藝流程圖。模板制作（1）、預(yù)制梁的模板采用標準化得整體鋼模，鋼板厚度不小于6mm，側(cè)模長度一般要比設(shè)計梁長1‰ 。（5）、翼緣梳形模板應(yīng)設(shè)置加勁肋，確保澆筑砼時模板不變形、不跑模；負彎矩張拉槽必須使用梳形模板，可內(nèi)焊四跟加勁鋼筋進行支撐防止變形，待梁體砼初凝后即可拆除。（8）、T梁橫隔板端頭模板采用整體式模板，頂面到行車道板頂端，與兩側(cè)翼緣環(huán)形筋梳型模板對齊。（2）每塊模板用四根支腳，以確保施工時不沉降。接縫縫口在拼裝好后，應(yīng)仔細檢查是否過寬或有無錯臺。（6）、模板再安裝后澆筑砼前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定對底模臺座反拱及模板的安裝進行檢查，尤其是梁寬、順直度、模板各處拼縫、模板與臺座接縫及各種預(yù)留孔洞的位置。取掉拉桿，拆除橫隔板的堵頭；大塊模板必須用手拉葫蘆外拉，因此臺座兩側(cè)應(yīng)預(yù)設(shè)一部分拉點，具體到每一塊模板時，可先用大錘在模板的豎向加勁桁片上敲擊數(shù)下，敲時不可用力過大；然后將模板底支撐的螺旋支腳松開5cm左右，再用葫蘆同時外拉，外拉時應(yīng)兩片對稱，避免模板偏斜擠壓在梁內(nèi)。鋼筋加工廠應(yīng)實行封閉管理，儲存區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)布設(shè)合理，設(shè)置明顯的標志標牌。橫隔板鋼筋采用提前制作，整體安裝，其他鋼筋在現(xiàn)場綁扎，同時注意預(yù)埋鋼筋。橫隔板位置由臺座上橫隔板中心線確定，并將其與鋼筋骨架焊接，以保證位置準確，固定牢固。鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土澆注過程中，不發(fā)生任何松動或大的變形。由于采用U型錨筋與鍍鋅鋼板直接平焊極易引起支座預(yù)埋鋼板平面變形，支座預(yù)埋鋼板的錨腳連接筋焊接應(yīng)采用夾具焊接，將鍍鋅鋼板加固于夾具上，在夾具與鍍鋅鋼板中間接觸位置墊支3～5mm薄鋼片，在加固鍍鋅鋼板時預(yù)留出反拱，待焊接完成拆除夾具時，鍍鋅鋼板可恢復(fù)成平直形式；或是采用鉆孔焊接，防止焊接鋼板時彎曲變形。并對其外觀、尺寸、柔韌性、抗沖擊性進行檢驗。鋼筋焊接時應(yīng)做好金屬波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。塑料襯管應(yīng)在砼初凝后及時抽出。（2）、梁體混凝土工程施工應(yīng)充分做好施工組織安排，包括施工現(xiàn)場布置、勞動力組織、材料準備。砼澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式一次灌注完成不設(shè)施工縫。在梁體砼振搗澆筑完成后，采用木抹子對梁頂進行抹光，初凝之前再進行二次收漿處理，最后用掃帚拉毛。梁片得預(yù)制要有同條件養(yǎng)生試塊，試塊要放置在梁片得頂板上，與該梁片同時、同條件養(yǎng)生。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時堵嚴，鋼筋和預(yù)埋件如有變化或移位及時調(diào)整保證位置正確。頂面混凝土振搗完成后，確保密實、平整，混凝土初凝前進行拉毛處理并及時覆蓋土工布飽水，以防混凝土龜裂。梁體灑水次數(shù)應(yīng)能夠保持混凝土表面充分潮濕。當室外氣溫低于5℃時，為提高梁體混凝土強度，確保梁體質(zhì)量，必須采用蒸汽養(yǎng)生方案。（2）、在使用中發(fā)現(xiàn)指針無油壓不回零，油表玻璃破損或其它不正常情況，對其準確性有懷疑時，不得繼續(xù)使用，必須進行修復(fù)，經(jīng)重新校正合格后方可投入使用，否則按報廢處理。（2）、預(yù)應(yīng)力鋼絞線在裝車搬運過程中，嚴禁拋丟、碰撞和拖拉，起吊時需外包膠皮或隔離物，防止損傷鋼絞線。（4）、預(yù)應(yīng)力鋼絞線由于長期存放而出現(xiàn)銹蝕，使用前必須重新復(fù)檢，合格后方可使用。（2）、錨具產(chǎn)品所使用的材料必須符合設(shè)計要求，有機械性能、化學成份合格證明書，質(zhì)量保證書或驗收試驗報告。如仍有一個零件不合格，則應(yīng)逐個檢查，合格者方可使用。張拉前監(jiān)控人員應(yīng)仔細核對抗壓強度及齡期符合要求并對張拉設(shè)備、工藝參數(shù)、以及張拉人員進行確認，張拉過程中對張拉應(yīng)力、實測伸長值及靜停時間進行監(jiān)控，如出現(xiàn)問題，立即停止并認真查明原因，消除后再進行張拉。（5）、錨具按規(guī)定檢驗合格，不得沾有污物。b、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長度=工作長度+設(shè)計長度。d、鋼絞線下料后，在自由放置的情況下，預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)梳整、編束，確保鋼絞線順直、不扭轉(zhuǎn)。保證管道暢通，鋼束穿束順利。（鋼絞線不得交錯扭轉(zhuǎn)）上裝上錨墊板，再將夾片按順序套在鋼絞線上，用Φ20的鋼管將夾片輕輕打入錨板孔內(nèi)（要求所有夾片基本整齊一致），再安裝限位板。安裝千斤頂后，對千斤頂、錨具安裝位置進行再次檢查，保證預(yù)應(yīng)力孔道、錨具、千斤頂三者同心，偏差較大時應(yīng)重新調(diào)整其位置。，無關(guān)人員禁止進入施工現(xiàn)場；同時在千斤頂張拉架后設(shè)置安全當班，檢查張拉架上安全防護措施是否安裝到位。當預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。（3）、鋼絞線張拉，便于一目了然，鋼絞線張拉程序為：低松弛級的力筋，若在設(shè)計中預(yù)應(yīng)力筋的松弛損失取大值，其張拉程序為0→初應(yīng)力→σcon（持荷2min錨固）。持荷完畢后打開回油馬達回油錨固，張拉完成。6％，則需查找原因。，在錨板口處的鋼絞線束做上記號（環(huán)鋼絞線畫上一道環(huán)線），以供張拉后對鋼絞線錨固的質(zhì)量情況的觀察,判斷是否存在滑絲現(xiàn)象。張拉中注意觀察，其退錨張拉應(yīng)力大于原張拉噸位。但退錨的力量應(yīng)予控制。有時也在孔道內(nèi)發(fā)生斷絲，其主要原因是鋼絞線本身有暗傷。兩端張拉力要求同步，切忌突然加壓或卸壓。，不得敲擊及碰撞張拉設(shè)備。（2）、梁體預(yù)制完成后，出坑時間一般不少于10天，存梁時間不宜超過2個月，上拱不超過2cm。（5）、