【正文】 目 錄 一、駕駛員車輛交 通安全工作職責(zé) ?????????? 1 二、行車紀(jì)律 ??????????????????? 1 三、車輛日常維護(hù) ????????????????? 1 四、車輛運(yùn)行安全 ????????????????? 3 五、車輛交通事故處理 ?????????????? 25 六、車輛技術(shù)狀況良好的標(biāo)準(zhǔn) ??????????? 27 七、行車 20 個(gè)誤區(qū) ???????????????? 28 八、安全行車對(duì)駕駛員的要求 ??????????? 30 一、駕駛員車輛交通安全工作職責(zé) （一）學(xué)習(xí)并遵守道路交通法規(guī)、規(guī)章和 車輛交通安全管理規(guī)定； （二）熟練掌握車輛交通安全駕駛技術(shù)，正確駕駛車輛； （三）檢查維護(hù)車輛； （四）服從交通警察的檢查與監(jiān)督； （五）報(bào)告車輛交通安全行駛情況； （六）上級(jí)賦予的其他職責(zé)。為扎實(shí)抓好駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，提高廣大駕駛員法制觀念、安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能，堅(jiān)決遏制違章違紀(jì)行為，消除事故隱患，切實(shí)增強(qiáng)安全防事故能力。我們結(jié)合公司車隊(duì)實(shí)際，從駕駛員工作職責(zé)、車輛運(yùn)行安全、車輛維護(hù)保養(yǎng)及常見事故預(yù)防 等方面，收集整理了有關(guān) 資料，編寫了本手冊(cè)，供公司工作人員學(xué)習(xí)使用。 二、行車紀(jì)律 駕駛員在行車中必須遵守以下紀(jì)律： （一）遵守國家交通法規(guī)、社會(huì)公德和職業(yè)道德，認(rèn)真貫徹公司有關(guān)規(guī)定，文明駕駛，禮貌行車，自覺維護(hù)公司的良好形象； （二）駕駛員應(yīng)著裝整齊，隨車攜帶有效身份證件和車輛運(yùn)用憑證； （三）嚴(yán)禁強(qiáng)行超車、酒后駕車、超速行車、疲勞駕駛、闖紅燈、走禁行路、不服從交警指揮、帶故障行車、 無證駕駛、行車中使用手機(jī)等； （四）駕駛車輛是要集中精力，不準(zhǔn)飲食、吸煙、談笑、嬉鬧、服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品、濫用警燈警具； （五）嚴(yán)禁私自出車、改變行車路線、辦私事。出車前駕駛員應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，確保車輛符合行車安全要求，未檢查或檢查不合格的車輛，一律不準(zhǔn)出場。其主要內(nèi)容有： （ 1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、儀表、照明及信號(hào)裝置的工作情況； （ 2）檢查輪轂、制動(dòng)器、變速器、分動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)橋溫度是否正常； （ 3）檢查傳動(dòng)軸、輪胎、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況及緊定鎖止情況； （ 4）檢查燃油、機(jī)油、冷卻液、制動(dòng)液、蓄電池電解液、儲(chǔ)氣筒有無滲漏； （ 5）檢查人員裝載、物資裝載、安全運(yùn)行情況。 （二）一級(jí)保養(yǎng)：以清潔、緊定和潤滑為主，車輛行駛到規(guī)定的里程應(yīng)進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，具體內(nèi)容按各車型生產(chǎn)廠家規(guī)定的要 求進(jìn)行。 （六）封存車保養(yǎng)：每周清潔 全車，檢查封存情況；每月檢查一次輪胎氣壓，對(duì)蓄電池清潔、充電一次；每三個(gè)月進(jìn)行一次鍛煉循環(huán)充電，根據(jù)季節(jié)變化，及時(shí)調(diào)整電解液密度；每半年進(jìn) 行一次短距離試車，檢查各部件技術(shù)狀況。非特殊條件下，嚴(yán)禁超高、超長、超寬、超重。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸，嚴(yán)禁碰撞、重壓、倒置等。 （ 4）運(yùn)輸車一般不準(zhǔn)人、貨混載。 （二）城市道路的安全行車 城市交通情況的判斷 駕駛員在城市駕駛汽車，不僅要掌握一般道路駕駛的技能，還必須要熟悉城市環(huán)境、交通特點(diǎn)和規(guī)律，正確處理好城市交通的各種特殊情況。 （ 2）車輛經(jīng)過公共汽車站時(shí)，要密切注意在公共汽車的前、后可能有突然沖出的乘客。 （ 4）城市兒童的特點(diǎn)是喜歡在巷道玩耍嬉戲，特別是學(xué)校附近，放學(xué)時(shí)成群結(jié)隊(duì)的學(xué)生會(huì)突然擁入街道路口，甚至追逐打 鬧，可能會(huì)突然闖入機(jī)動(dòng)車道而發(fā)生危險(xiǎn)。 （ 3）當(dāng)有公交車輛進(jìn)站?？繒r(shí)，要特別注意乘客的動(dòng)向。 （ 7）通過無信號(hào)的路口，要做到“一慢、二看、三通過”，遵守“三讓”規(guī)定，及早停車或加速通行。有關(guān)統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)表明，高速公路發(fā)生事故的次數(shù)占一般道路的 30%— 51%，高速公路因交通事故而死亡的人數(shù)占一般道路的 43%— 76%。在這樣的速度下車輛的制動(dòng)距離是 6080 米，再加上出現(xiàn)緊急情況是作出反應(yīng)的距離約為 3060米，兩者相加有 100 米左右。 （ 3）夜間事故率高 高速公路夜晚的車輛交通事故率比白天高，且人員死亡率也比白天高。在事故比例中，因故障引發(fā)的交通事故占 %，其中輪胎故障占到 %。另外，因 高速公路上車速高、霧天能見度低、冰雪天路面滑等情況，均 比一般公路易發(fā)生車輛交通事故。而追尾一般是由超速行駛引起； 撞物撞車主要由超速、超車、措施不當(dāng)引起；翻車主要是由于雨、霧天氣的影響，加上不按限速行駛及措施不當(dāng)。所以，必須看清限速標(biāo)志并嚴(yán)格遵守規(guī)定，防止在行 車道的入口處出現(xiàn)不利或麻煩。 （ 2）要正確順利地匯入高速行駛的車流。 （ 3）正常行駛要點(diǎn) 一是主車道為兩條車道時(shí)，右邊車道用于正常行駛，左邊車道用于超車 。需要減速或停車時(shí)，可先打右轉(zhuǎn)向燈，降低一檔， 利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，同時(shí)分幾次踩制動(dòng)器。 六是保持安全車間距離。首先觀察和判斷前車是否也要超車以及有沒有從后面超上來的車。進(jìn)入減速道時(shí)應(yīng)從減速車道的始端駛?cè)耄瑢④囁俳档较匏贅?biāo)志的數(shù)值，這時(shí)看車速絕不能憑感覺，因?yàn)樵诟咚俟飞祥L時(shí)間駕駛后感覺的車速總是比實(shí)際車速要低。夏季高溫條件下空氣密度下降，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量下降，進(jìn)入氣缸的混合氣燃燒不正常，潤滑油容易變質(zhì)，零件磨損嚴(yán)重，供油系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻。夏季高溫多雨，是車輛事故的多發(fā)季節(jié)，因此，夏季行車必須做好以下預(yù)防措施： 一是預(yù)防疲勞駕駛。夏季室內(nèi)溫度較高，人們喜歡戶外活動(dòng)，特別是夜間在路邊乘涼、游玩的人較多，還有人喜歡在公路上席地而臥。如制動(dòng)液和燃料系產(chǎn)生氣阻，橡膠輪胎軟化易爆胎 ，缺冷卻水易 開鍋等。因此，要注意控制車速，以防車輛橫滑、側(cè)滑。涉水行駛后，要用低速檔行駛一會(huì)，待制動(dòng)效能恢復(fù)后再前進(jìn)。汽車維護(hù)中要特別注意對(duì)冷卻系統(tǒng)的檢查，由于水垢比鑄鐵的導(dǎo)熱率低幾十倍，加強(qiáng)對(duì)冷卻系統(tǒng)水垢的清除對(duì)提高散熱能力有重要作用。 四是防止供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻。 六是防止輪胎胎體脫膠和爆破。因此，應(yīng)注意輪胎的定期換位作業(yè)，還應(yīng)經(jīng)常注意輪胎氣壓，若發(fā)現(xiàn)氣壓過高，應(yīng)停車休息，待恢復(fù)正常后再行車，不可用中途放氣或用冷水澆潑輪胎的方法降低氣壓。如車速高，輪胎附著系數(shù)低，制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離會(huì)更長，稍不注意，極易出事。并開亮小燈， 以引起 來往車輛的注意。 第一、傍山公路、堤路、沿河（水溝）公路上不宜靠邊行駛或停車。 霧天的安全行車 在迷霧籠罩下行車視線混濁模糊，尤其是濃霧時(shí)視距僅幾米，能見度很低，可見距離縮短，使駕駛員分不清東西南北，看不出道路曲直，且駕駛員由于注意力高度集中容易疲勞甚至產(chǎn)生錯(cuò)覺，從而導(dǎo)致對(duì)行進(jìn)中的障礙物和行人判斷錯(cuò)誤而發(fā)生車禍。 （ 2）霧天發(fā)生車輛交通事故的原因 一是駕駛員對(duì)距離判斷失誤較大。在濃霧中行車有些駕駛員明明知道應(yīng)該減速慢行，但這時(shí)不由自主地雙眼只會(huì)緊盯濃霧中的迷陣，或者盯著前車的紅尾燈， 緊張的根本不看自己的車速表。駕駛員要認(rèn)真檢查車上的各部機(jī)件，特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)部分要靈敏 有效，將風(fēng)窗玻璃和車燈玻璃揩擦干凈。汽車要沿著道路的右側(cè)行駛但不能靠路邊太近，以免車輪滑入農(nóng)田、水溝或與路邊停放的車輛、行人及其他障礙物發(fā)生碰撞；同時(shí)也不要離路邊太遠(yuǎn)，以免過分在路中間與前方來車相撞發(fā)生車輛交通事故。在沒有設(shè)禁止鳴笛標(biāo)志的路段可以適當(dāng)?shù)伉Q喇叭，通過喇叭聲跟其他交通參與者交流信息，促使其他車 輛、行人引起足夠的警覺。 六是減速慢行。同時(shí)，必須避免緊急制動(dòng)，萬一發(fā)生制動(dòng)引起的整車滑移，要迅速放松制動(dòng)踏板，使車輪保持滾動(dòng)并穩(wěn)住方向，方向盤的回轉(zhuǎn)動(dòng)作要盡量均勻。另外，寒冷天氣行人和騎車人穿著較多，反應(yīng)相應(yīng)變慢。 第一、在雪中行駛，車輛應(yīng)裝防滑鏈。 第五、雪中行駛，有條件的駕駛員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防形成“雪盲”。因此，夜間行車視認(rèn)距離大大縮短，難以發(fā)現(xiàn)來自兩邊暗處和較遠(yuǎn)處（燈光照射距離以外）的交通情況，預(yù)見性處理情況的可能性變小。由于夜間行車視認(rèn)能力下降，駕駛員自然而然地要集中精力以求看清前方交通情況，再加上道路兩旁的景物隱于黑暗之中，能看到的只有 路面，能聽見的也只有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，單調(diào)乏味，時(shí)間一長駕駛員就會(huì)感到倦怠，昏昏欲睡。 （ 2）夜間出車前的準(zhǔn)備 根據(jù)夜間行車的特點(diǎn)，出車前必須做好充分準(zhǔn)備，以防止和應(yīng)付途中可能出現(xiàn)的意外情況。駕駛員夜間行車前必須對(duì)全車燈光、電氣設(shè)備等進(jìn)行認(rèn)真檢查、調(diào)整和做必要維護(hù)，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)；檢查并補(bǔ)充油、水、液及輪胎氣壓，以達(dá)正常標(biāo)準(zhǔn)；檢查貨物捆綁、裝載情況；檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和傳動(dòng)等影響安全行車的裝置或機(jī)件是否可靠。 （ 3）夜間對(duì)道路、地形的判斷方法 一是由燈光的變化來判斷。 （ 4）夜間開燈駕駛操作要領(lǐng) 一是燈光使用。遇此情況，應(yīng)降低車速改用近光燈，細(xì)心觀察，謹(jǐn)慎駕駛； 夜間通過交叉路口時(shí)應(yīng)在距路口 30100 米處將遠(yuǎn)光燈改用近光燈 ，并根據(jù)需要使用轉(zhuǎn)向燈?？傊?，夜間會(huì)車一定要看清前方道路，情況不明時(shí)切不可憑僥幸心理冒險(xiǎn)高速行駛進(jìn)行交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)及早停車，等來車通過后再開燈繼續(xù)行駛，與車隊(duì)交會(huì)時(shí)最好停車讓路。夜間行車要避免高速行駛， 特別是會(huì)車時(shí)速度過快十分危險(xiǎn)。夜間行車應(yīng)盡量避免超越車輛，若必須超越時(shí)，要選擇平坦、寬闊、視線良好的路段。此時(shí)，切勿勉強(qiáng)行車，應(yīng)就地休息等精力恢復(fù)后再繼續(xù)行車。 四是黃昏行車由于光線若明還暗容易產(chǎn)生視覺誤差，應(yīng)適當(dāng)早開小燈，示意對(duì)方車輛和行人。 七是夜間行駛或停車時(shí)盡量避免駛?cè)肼愤叢莸鼗蛲临|(zhì)路基，謹(jǐn)防暗溝、暗坑或因路基松軟而發(fā)生陷車事故。開燈駕 駛，由于燈光的跳動(dòng)和移動(dòng)或后車燈光的照射，都會(huì)影響駕駛員觀察和判斷路面情況的能力，還有黑夜不便于檢查車輛，有些故障如漏水、漏油等不易發(fā)現(xiàn)。另一類是對(duì)停靠路肩的車輛尾燈誤判斷為行進(jìn)車尾燈，也 易發(fā)生追尾相撞事故。 四是夜間行車中除萬不得已外，應(yīng)當(dāng)避免在路肩停靠汽車。 七是夜間長時(shí)間行車，應(yīng) 對(duì) 車內(nèi)或駕駛室適當(dāng) 通自然風(fēng)，以克制睡意和疲勞，恢復(fù)體力或精力。黃昏和黎明時(shí)分道路和沿途的景色融為一體，觀察情況缺乏立體感，在這種環(huán)境中高速行車，由于視野不清、景物遠(yuǎn)近距離難辨，駕駛員極易錯(cuò)誤判斷自車與 前車的距離，因此，黃昏、黎明時(shí)開車保持足夠的車間距離是非