【正文】 加xx集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)。畢竟，命大于天！二00一一年十二月二十一日篇五：駕駛員安全學(xué)習(xí)心得體會二駕駛員安全學(xué)習(xí)心得體會二 “xx”特大道路交通事故，造成 x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名客運司機，有時為了保點和趕時間排班，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。因此，在今后遇到這種情況，我一定會堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。在今后的駕駛過程中要注意以下幾點：注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我們要抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。因此，我今后一定重視運管部門的安全教育會。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評, ,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、。二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài) 駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然可以開快點。四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。保持車輛與物體要有一定的安全距離。小心行得萬里路。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。我是一名老駕駛員了，2000年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。第一篇：駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇一：運輸公司安全培訓(xùn)總結(jié)運輸公司季度安全培訓(xùn)總結(jié)根據(jù)縣運管處要求，結(jié)合本公司實際情況，安全科針對公司駕駛員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，重點了解了車輛上路的安全文明駕駛常識，學(xué)習(xí)本公司《車輛檢查制度》、《道路交通安全法》等安全知識，并進(jìn)行了書面考試，根據(jù)現(xiàn)場發(fā)言及考試情況，做出以下總結(jié)：駕駛員中普遍存在的影響安全行車的問題：對行車前的檢查項目了解不清楚；上路行車過程中存在不良習(xí)慣、駕駛陋習(xí)；駕駛員對安全行車中的細(xì)節(jié)問題不重視；大部分駕駛員只顧“多拉快跑”，不注意車輛清潔，特別是駕駛室內(nèi)部工作臺擺放雜物，影響駕駛視線；忽視車輛輪胎磨損，不及時檢查更換；下一步工作中要提升的內(nèi)容：駕駛員要加強參加公司每月組織的安全教育培訓(xùn)計劃，不得無辜不到；更正駕駛過程中的駕駛陋習(xí)和不良習(xí)慣，如：開車抽煙、不系安全帶、開車打手機等；及時檢查影響安全行車的細(xì)節(jié)問題；如：輪胎螺絲是否損壞、制動系統(tǒng)是否漏氣、防護(hù)欄是否開焊等；保持車輛外部和內(nèi)部衛(wèi)生，做到外部各種標(biāo)示清楚，內(nèi)部整潔無雜物，不遮擋駕駛視線；認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的車輛檢查制度和安全駕駛規(guī)定；安全教育培訓(xùn)要和績效考核掛鉤，督促駕駛員自覺提升自己的安全技術(shù)和安全意識。只要這樣，安全就會有保障。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。給自己留有一點的安全空間。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不 遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。三、強化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責(zé)任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安 全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。篇四：交通安全學(xué)習(xí)心得駕駛員交通安全學(xué)習(xí)心得體會古浪縣順達(dá)公司客運駕駛員 陳金玉道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。我認(rèn)為安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以今后的安全教 育學(xué)習(xí)會中，我都要在會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。比如：遇下雪天，一定要給車輛綁上防滑鏈，并且要謹(jǐn)慎駕駛防路滑；城區(qū)行車小心慢行，防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間 和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望?！皒x”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“xx集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會”。平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識。在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中。二、具體計劃內(nèi)容（1）征訂交通安全方面的學(xué)習(xí)資料，收看有關(guān)交通安全教育光盤。必要時要收看交通安全錄像和聘請運管處、公安交巡警部門到公司上交通安全教育課。公交機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校自成立以來，堅持質(zhì)量第一、方便群眾，服務(wù)社會的宗旨，集教學(xué)，科研，培訓(xùn)為一體，是淮安市唯一培訓(xùn)城市公交大客駕駛員的學(xué)校。第二篇：駕駛員安全培訓(xùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)內(nèi)容和方法一、引言在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。安全生產(chǎn)意識強不強，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。安全教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識。國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。結(jié)合我們運輸企業(yè)實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應(yīng)放在以下內(nèi)容上：(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機制、規(guī)范性制度、辦法、措施。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度、傳達(dá)會議精神、職業(yè)道德、汽車結(jié)構(gòu)、性能、安全駕駛技術(shù)、應(yīng)急處理技巧等等。通過實際問題讓駕駛員進(jìn)行思考，起到思考加深印象作用，增強教育和安全行車的針對性和實質(zhì)性。駕駛員書寫演講稿的過程本身就是一種學(xué)習(xí)思考，其他駕駛員在聽取演講過程中，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的吸取他人的經(jīng)驗來彌補自己的不足，有利于提高駕駛員的整體素質(zhì)?！卑踩a(chǎn)月“是全國性集中宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識。、廣播、電子顯示屏廣告形式。、違規(guī)、肇事形式。，比如事故現(xiàn)場教育形式，也可根據(jù)實際情況展開。為最大限度的預(yù)防和減少行車安全事故。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個0．1秒后就是死亡。從2012年6月份開始，客運站要把高速公路客運車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項內(nèi)容,進(jìn)一步督促客運企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。行車時應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運動或者折返。這樣反而容易出現(xiàn)意外。早按喇叭，動物只能是聲音驚嚇。由圖中可知，36km/，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時理解的距離。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調(diào)只需按下自動除霜鍵，手動空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠(yuǎn)光開霧燈且勤用喇叭；應(yīng)低速行駛，以能見度為依據(jù)。、有下