【正文】 情況。 內(nèi)容如下： XX 貨運(yùn)站 7 TO： ATTN： 現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請(qǐng)貴公司盡快確認(rèn)！如無(wú)異議，我公司將按以下丈量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)！ 船名及航次： 提單號(hào)：?jiǎn)螕?jù)件數(shù)： 實(shí)貨重量： 實(shí)貨件數(shù)： 單據(jù)尺碼： 實(shí)貨尺碼： 嘜頭：殘損情況： 單據(jù)重量： 送貨單位： 打尺人簽名： 特此證實(shí)。逐件丈量貨物的尺碼，做好記錄。 操作要點(diǎn)： 貨代或 拼箱公司的貨運(yùn)站會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)登陸到公司總部的服務(wù)器，從中將該票貨的信息生成 進(jìn)倉(cāng) 通知，告訴發(fā)貨人該票貨的船名、航次、提單號(hào)，準(zhǔn)備發(fā)貨。 (三 )法律屬性： 1．是否符合出口國(guó)有關(guān)法律規(guī)定； 2．是否符合進(jìn)口國(guó)有關(guān)法律規(guī)定；3．海關(guān)是否已同意出口放行。 送貨通知 表 512 TO： 公司 ATTN： FM： DATE： 請(qǐng)安排車于 將貨物送至 貨物情況： 托 / KGS/ CBM 地址： 電話： 一定務(wù)必要求司機(jī)戴帽子，若沒有，不讓進(jìn)場(chǎng)。 也有一些地方采用“先拼箱，在報(bào)關(guān) ” 的模式，拼箱后由拼箱人統(tǒng)一 報(bào)關(guān) ，見附錄 1 （五）整柜海運(yùn) 出口港海關(guān)放行后，碼頭根據(jù)裝船計(jì)劃將集裝箱裝船，通過(guò)海上運(yùn)輸將集裝箱運(yùn)至卸貨港。查驗(yàn)通過(guò)后，就可以換出通關(guān)單據(jù)。報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)資料一起遞交海關(guān)。申報(bào)數(shù)據(jù)錄入電子計(jì)算機(jī)，海關(guān)接收到后，才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報(bào)關(guān)單證。 如： 深圳監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的拼箱不能由貨主自報(bào)，必須將填寫完整的報(bào)關(guān)資料在貨物入倉(cāng)前及時(shí)交倉(cāng)庫(kù)方面代報(bào)。 入倉(cāng)前需交齊填寫完整的報(bào)關(guān)資料，否則倉(cāng)庫(kù)不予收貨。 貨物入倉(cāng)時(shí)必須憑 “ 拼箱貨物入倉(cāng)單 ” 。 接受托運(yùn)申請(qǐng) 船公司或者船代接受托運(yùn)申請(qǐng)后，編制訂艙確 認(rèn)單給貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理依據(jù)此辦理排載及提箱事宜。 （二）貨代訂艙 ，船公司訂艙確認(rèn) 貨代訂艙 1．發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)之前一定時(shí)間（最遲在船舶到港前 5 天）內(nèi)，填制 集裝箱貨物 訂艙單，向船公司或其代理人，或經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸?shù)钠渌松暾?qǐng)訂艙。因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B/L（貨代提單）給發(fā)貨人， 拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司， 因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船 公司 的運(yùn)輸條款 ，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。業(yè)務(wù)員 J 接受了該任務(wù)，那么 J 該怎樣按照客戶的需要完成具體工作呢？ 任務(wù)分析 海運(yùn)拼箱出口業(yè)務(wù)：根據(jù)客戶的需求，制定出裝船計(jì)劃，并熟悉每一個(gè)海運(yùn)出口流程。 相關(guān)知識(shí) 隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有 其特殊性，獨(dú)立性。 在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款 一、拼箱業(yè)務(wù)流程圖（圖 511） 貨主 A貨主 B貨主 C貨代 C F S 班輪公司 貨代 C F S貨主 A ′貨主 B ′貨主 C ′⑧①②③④⑤⑥⑦貨主貨主貨主貨代 班輪公司 貨代貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主貨主貨主貨主貨主貨主貨代 班輪公司 貨代貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主 ′⑧①②③④⑤⑥⑦ 圖 511 拼箱貨業(yè)務(wù)流程圖 2 ① A、 B、 C 等不同貨主（發(fā)貨人）將不足一個(gè)集裝箱的貨物（ LCL）交拼箱經(jīng)營(yíng)人 ② 拼箱經(jīng)營(yíng)人 將 拼箱貨物拼裝成整箱后，向班輪公司辦理整箱貨物運(yùn)輸 ③ 整箱貨裝船后，班輪公司簽發(fā) B/L 或其他單據(jù)（如海運(yùn)單）給拼箱經(jīng)營(yíng)人 ④ 拼箱經(jīng)營(yíng)人在貨物裝船后也簽發(fā)自己的提單（ house B/L）給每一個(gè)貨 主（發(fā)貨人） ⑤ 拼箱經(jīng)營(yíng)人將貨物裝船機(jī)船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)卸貨港等信息告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)（代理人）同時(shí)，還將班輪公司 B/L 及 house B/L 的復(fù)印件等單據(jù)交 卸貨港 代理人，以便 向 班輪公司提貨和向收貨人交付貨物 ⑥ 貨主之間辦理包括 house B/L 在內(nèi)的有關(guān)單證的交接 ⑦ 拼箱經(jīng)營(yíng)人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單提取整箱貨 ⑧ A’ 、 B’ 、 C’ 等不同收貨人憑 house B/L 在 CFS 提取拼箱貨 二、 拼箱 業(yè)務(wù) 中的三個(gè) 主要 當(dāng)事人： 人 （ 貨主 ， 出口廠、進(jìn)出口公司 ） Forwarder（ 或拼箱 公司， 經(jīng)營(yíng)拼箱業(yè)務(wù)） 三、拼箱業(yè)務(wù) 操作 流程 及單證 流轉(zhuǎn) （ 一 ） 客戶訂艙： 發(fā)貨人 把托運(yùn)單傳給 貨運(yùn)代理 ，寫明整箱還是拼箱。 訂艙單（也稱托運(yùn)單，委托書）是發(fā)貨 人向船公司或其代理人，或經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸?shù)钠渌颂岢鐾羞\(yùn)的單證，一經(jīng)承運(yùn)人簽證確認(rèn)，即成為承，托雙方訂艙的憑證。 3 集裝箱出口貨物托運(yùn)十聯(lián)單： 第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單， B/N（貨主留底） 第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單，（船代留底） 第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（ 1） 第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（ 2） 第五聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)（裝貨單， S/O） 第六聯(lián)：大副聯(lián)（場(chǎng)站收據(jù)副本） 第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)正本（大副收據(jù)， D/R） 第五 —— 七聯(lián)報(bào)關(guān)用，同意出口，即在 S/O上加蓋放行章 第八聯(lián)：貨代留底 第九聯(lián)：配艙回單（ 1） 第十聯(lián)：配艙回單（ 2） （ 三 ） 通知并 安排貨物入倉(cāng)： 見表 512 貨代訂下船 艙 位后， 根據(jù)船泊港情況， 制作“拼箱貨物入倉(cāng)單”，并傳真一張進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，發(fā)貨人再轉(zhuǎn)交給發(fā)車司機(jī)。 若 發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)送貨入倉(cāng)，則傳真 “ 入倉(cāng)單 ” 及存?zhèn)}委托書給發(fā)貨人。 （三）在倉(cāng)報(bào)關(guān)： 拼箱貨入倉(cāng)后安排報(bào)關(guān)。 1．一般情況下，發(fā)貨人提供的報(bào)關(guān)資料包括發(fā)票、裝箱清單、報(bào)關(guān)委托書和核銷單 等 。 4．整個(gè)報(bào)關(guān)過(guò)程需要半個(gè)到一個(gè)工作日。 遇到換通關(guān)單商檢查驗(yàn)時(shí)（技術(shù)查驗(yàn) /隨機(jī)查驗(yàn)），必須通過(guò)報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗(yàn)。 （四） 出倉(cāng)裝柜 所有貨物均入庫(kù)報(bào)關(guān)放行后，拼箱公司制作出倉(cāng)單給倉(cāng)庫(kù)通知裝柜。 。 天津天青國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 2020816 5 任務(wù)實(shí)施 一、設(shè)計(jì) A貨代公司貨物的拼箱出口作業(yè)流程及全套單據(jù) 圖 513 報(bào)關(guān) 及 出口單證： 1．訂艙委托書； 2．報(bào)關(guān)委托書 (貨主自報(bào)關(guān)可省略 )； 3．報(bào)關(guān)單； 4．商業(yè)發(fā)票； 5．裝發(fā)貨人提供海運(yùn)委托 接受客戶訂 艙 在拼箱系統(tǒng)錄入訂艙資 料 如有要求上門提貨，需安排拖車 客戶送貨進(jìn)倉(cāng)，并將相關(guān)資料交倉(cāng)庫(kù)的操作員 委托倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行報(bào)關(guān) 向發(fā)貨人發(fā)送“進(jìn)倉(cāng)單” 操作員通過(guò)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)站跟進(jìn)貨物進(jìn)倉(cāng)，報(bào)關(guān)事宜等的動(dòng)態(tài) 安排配載，將出艙單發(fā)給倉(cāng)庫(kù)人員 在電子訂艙系 統(tǒng)做訂艙，向車行發(fā)送訂艙單 委托車行到碼頭提箱 海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)裝箱 倉(cāng)庫(kù)根據(jù)出艙單安排裝柜 在電子訂艙系統(tǒng)做 MB/L 單證中心審 單 做利潤(rùn)清單 安排整箱轉(zhuǎn)關(guān) 確認(rèn)整箱放行，以及柜子裝上船 傳真賬單給客戶，開發(fā)票，催款 簽發(fā) HB/L 正本或做電放 結(jié)算 向客戶催提單補(bǔ)充資料 在拼箱系統(tǒng)與客戶對(duì)單 在拼箱系統(tǒng)錄入應(yīng)收、應(yīng)付費(fèi)用 向國(guó)外代理發(fā)送 EDI 數(shù)據(jù)，以及到付的賬單 6 箱單、重量單； 6．出口許可證； 7．商檢證； 8．產(chǎn)地證明書； 9．保險(xiǎn)單； 10．出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及其它相關(guān)單據(jù)。 二 、 拼箱 拼箱由廣東威王電器自行拉貨到海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)（拼箱倉(cāng)庫(kù)）進(jìn)行拼 箱 。 發(fā)貨人接到進(jìn)倉(cāng)通知后，并按規(guī)定的時(shí)間通知其工廠或供貨單位把貨物運(yùn)送到 貨代或拼箱公司的貨運(yùn)站。 內(nèi)容如下： XX 貨運(yùn)站 TO： ATTN： 現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請(qǐng)貴公司盡快確認(rèn)！ 如無(wú)異議，我公司將按以下丈量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)！ 船名及航次： 提單號(hào)： 單據(jù)件數(shù)： 實(shí)貨尺碼： 實(shí)貨件數(shù)： 單據(jù)重量： 實(shí)貨重量： 嘜頭： 殘損情況： 單據(jù)尺碼： 送貨單位： 打尺人簽名： 特此證實(shí)。 姓名： 電話： 車號(hào)： 傳真： 3. 嘜頭確認(rèn)單。 以上四種證實(shí)確認(rèn)單據(jù)要在送貨人在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。工作程序如下： ，達(dá)到適于集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，同時(shí)對(duì) 嘜頭的錯(cuò)誤經(jīng)貨主確認(rèn)后，重新印刷。 ，要注明件數(shù)、送貨日期、船名、提單號(hào)、殘損情況等。 ，要確保其清潔、干燥、無(wú)污染。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。 通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中 ,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi) ,同樣要在目的的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨，對(duì)于這種貨物 ,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè) ,裝拆箱費(fèi)用仍向發(fā)貨人收取。因此，專業(yè)性的拼箱公司的職責(zé)，就是要是在貨物裝箱前，把貨物所有情況都核實(shí) 清楚，并且還要準(zhǔn)確地判斷貨物到達(dá)目的港后可能發(fā)生的各種事宜，如有問(wèn)題要及時(shí)和相關(guān)方面進(jìn)行聯(lián)系，以保證貨物的順利運(yùn)送。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。 在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的 信用證 開出后在辦理 托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè) 10 量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以 重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨 物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。 需要注意 的問(wèn)題 ： （ 1）海關(guān)、商檢工作時(shí)間： 09： 00— 12： 00 14： 00— 17： 00 （ 2）報(bào)關(guān)行： 08： 30— 12： 00 14： 00— 17： 00 （ 3）貨物進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 ,船離港 2412 小時(shí)之前 1拼箱出運(yùn)巧安排 當(dāng)前的貨運(yùn)市場(chǎng)，已形成了由幾個(gè)大貨代壟斷的局面，拼箱價(jià)格也由 1996 年以前的歐基港 USD92/立方米，降到 1997 年上半年的 USD75/立方米， 1998 年在 USD45～ 50/立方米之間。因?yàn)檠b期即至，貨到倉(cāng)庫(kù)，主動(dòng)權(quán)在貨代手里。有的貨代辯解說(shuō)，上面的幾個(gè)箱子怎么處理﹖在實(shí)際操作中，可在裝上面幾箱時(shí)，先在下面用腳踩一下，在它還不及反彈之前快裝上去。 思考與練習(xí) ，并分組練習(xí)？ ： 某出口公司接到一份信用證 ,目的港是去 DUBAI,要求 走整箱 ,船為 MAERK,YML等 ,但是當(dāng)該出口公司看到實(shí)際貨物不足 28 方時(shí) ,就走了拼箱 ,當(dāng)簽好貨代單后送銀行 ,銀行說(shuō)提單上一定要有 MAERSK/YML LINES 字樣 ,請(qǐng)問(wèn)該出口公司犯了什么錯(cuò)誤？ 12 13 任務(wù)二 海運(yùn)拼箱 進(jìn)口 操作流程 任務(wù)引入 廣東華強(qiáng)電器有限公司從澳大利亞進(jìn)口一批鋁制材料，現(xiàn)委托中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)幫忙辦理進(jìn)口相應(yīng)手續(xù) 任務(wù)分析 中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)接到廣東華強(qiáng)電器有限公司這筆業(yè)務(wù)之后，需要進(jìn)行單證的準(zhǔn)備、換單、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、提貨等業(yè)務(wù)，具體操作流程是怎樣呢？ 相 關(guān)知識(shí) 收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→提貨 具體操作： 一、 準(zhǔn)備 進(jìn)口單據(jù)： 1． 收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù)；貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單。 三、報(bào)檢： 檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件，確認(rèn)此票貨是否要做商檢。 如需動(dòng)植檢，也要在報(bào)關(guān)前拿箱單發(fā)票合同 報(bào)關(guān)單去代報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)，在報(bào)關(guān)單上蓋放行以便通關(guān)，驗(yàn)貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場(chǎng)進(jìn)行。 注意事項(xiàng)： （ 1）接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。（事先應(yīng)與場(chǎng)站確認(rèn)好調(diào)箱費(fèi)、掏箱費(fèi)。 六、 所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場(chǎng)提貨。 6. 重箱由堆場(chǎng)提到場(chǎng)地后，應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時(shí)掏箱以免產(chǎn)生滯箱。