【正文】 （ 主要施工機(jī)械表 3） 。 財(cái)務(wù)部：部長(zhǎng) 1 人：負(fù)責(zé)工程支付、決算等款項(xiàng)結(jié)算工作，以及對(duì)外財(cái)務(wù)往來(lái)工作。 測(cè)量隊(duì)：隊(duì)長(zhǎng) 1 人，測(cè)量員 1 人，配合工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員， 全面負(fù)責(zé)平面控制及高程控制測(cè)量。 總工程師 1 人：負(fù)責(zé)生產(chǎn)、技術(shù)工作，分管工程部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、 資料 部、機(jī)材部、測(cè)量隊(duì)。 供電通過(guò)接引當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)和配置發(fā)電機(jī)組解決。全年無(wú)霜期長(zhǎng)。 地震 根據(jù)廣東省地震烈度區(qū)劃圖，本路段區(qū)屬 VI 度。路線等級(jí)為 三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)， 橋梁 設(shè)計(jì)荷載為公路 — Ⅱ級(jí)。 廣東省梅州 抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 1 單位工程施工組織設(shè)計(jì) (施工方案 ) 單位（子單位）工程名稱(chēng)：廣東梅州抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路工程第一標(biāo)段 工程地點(diǎn)： 五華縣龍村鎮(zhèn)登畬 編制單位：廣東梅州抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路工程第一標(biāo)段項(xiàng)目部 編制人： 編制時(shí)間： 年 月 日 審核人： 審批人： 審批日期： 年 月 日 廣東省梅州 抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 2 目 錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、沿線自然地理及工程地質(zhì)條件 四、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件 五、施工 組織管理機(jī)構(gòu) 六、施工總體部署 七、 主要分項(xiàng)工程的施工方案方法 八、 工程質(zhì)量保證措施 九、安全保證措施 十、 保證工期的措施 十一、文明施工 十二、環(huán)保措施 十三、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 表 1 組織機(jī)構(gòu)圖 表 2 主要人員表 表 3 主要施工機(jī)械表 表 4 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備表 表 5 施工總平面布置圖 表 6 施工總體計(jì)劃 廣東省梅州 抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 3 一、編制依據(jù) 1．工程合同協(xié)議書(shū)及施工設(shè)計(jì)圖紙； 2．各類(lèi)技術(shù)、安全、驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)； 3．工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)及本公司的實(shí)際情況。 廣東省梅州抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路工程 CB01 施工技術(shù)方案申報(bào)表 （梅蓄承包 [2020]技案 01 號(hào)） 合同名稱(chēng)： 廣東省梅州抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路工程 I 標(biāo)施工合同 合同編號(hào)： PGC10G013 致廣東省科源工程監(jiān)理咨詢公司梅州抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路施工監(jiān)理部： 我方已根據(jù)施工合同的約定完成了 梅州抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路工程第一標(biāo)段 工程 施工組織設(shè)計(jì) 的編制，并經(jīng)我方技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，現(xiàn)上報(bào)貴方，請(qǐng)審批。 二、工程概況 本項(xiàng)目 為梅州抽水 蓄能電站工程 ， 下水庫(kù)現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿大梧溪右岸順河而下途經(jīng)翻新村與 X003 縣道相通，鄉(xiāng)村公路長(zhǎng)約 10km,為單車(chē)道水泥混凝土路 面，不能滿足本工程建設(shè)交通要求。主要工程數(shù)量有： 清理現(xiàn)場(chǎng)98910 m2 ； 挖除 舊 水泥混凝土路面 5420m2；挖土方 44340 m挖石方139041 m3, 利用土方 23773 m利用石方 73999 m3， 砂漿 漿砌片石 邊溝、 排水溝 、 截水溝 、 急流槽 8936m3， M10 砂漿漿砌片石擋土墻9888 m3 ，鋼筋石籠擋土墻 2020 m3， 級(jí)配 碎 (礫 )石 墊 層 7358m 5%水泥穩(wěn)定 粒料 基層 31331m 水泥砼路面 27932m2， 鋼筋 150593kg、培 路肩 1510 m3。 氣候水文 工程所在地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫 21℃。常見(jiàn)的災(zāi)害性氣候有：春季的低溫陰雨，夏秋時(shí)節(jié)的臺(tái)風(fēng)暴雨，晚秋的寒露風(fēng)。 五、施工組織管理機(jī)構(gòu) 簽訂施工合同后，我公司將立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，作為本工程的施工組織管理機(jī)構(gòu)。 工程部：部長(zhǎng) 1人，技術(shù)人員 2 人，其中 路基工程、 路面工程 1 人，橋涵、 防護(hù)及排水工程 1 人。 試驗(yàn)員 1 人，全面負(fù)責(zé)地材、外材檢驗(yàn)，各種配合比的設(shè)計(jì)，路基土試驗(yàn)和構(gòu)造物試件、路面工程試件的試驗(yàn)。 廣東省梅州 抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 6 安全部：部長(zhǎng) 1 人，安全員 1 人，保衛(wèi)人員 1 人，后勤 1 人，負(fù)責(zé)安全宣傳，檢查安全措施的落實(shí)及安全生產(chǎn)規(guī)定的執(zhí)行情況，處理各種安全事故，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部、拌和場(chǎng)及施工現(xiàn)場(chǎng)的保安工作，負(fù)責(zé)日常生活管理和對(duì)外接待工作。 （二）、施工隊(duì)的設(shè)置 根據(jù)主要工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容和工程特點(diǎn)，將施工隊(duì)伍劃分如下： 路基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)舊路面處理和路基填筑； 圬工施工隊(duì)：負(fù)責(zé)防護(hù)與排水工程； 橋涵施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁、涵洞施工； 路面施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路面基層、砼面層、硬路肩及平面交叉施工。 水泥砼拌和場(chǎng)設(shè)在 翻新村長(zhǎng)青 ，路線樁號(hào)為 K2+950 右 ，面積約2500m2，設(shè)一座生產(chǎn)規(guī)模為 75m3/h 的拌和站和一座生產(chǎn)規(guī)模為 150t/h基層拌和站。在拌和場(chǎng)砌筑水池蓄水。 （五）、材料供應(yīng)計(jì)劃： 序 材料 單 數(shù)量 2020 年 ~2020年 廣東省梅州 抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 8 號(hào) 名稱(chēng) 位 0708月 910月 1112月 0102月 0304月 0506月 07月 1 鋼 材 t 151 50 50 30 21 2 水 泥 t 12020 1500 2020 3000 3000 1500 500 500 3 砂 (石屑 ) m3 26000 5000 5000 5500 5000 4000 750 750 4 碎 石 m3 26200 6000 7000 7000 4000 1000 1200 5 柴 油 kg （六）、總體施工順序和方案 原則 在保證質(zhì)量、安全滿足要求的前提下， 加快進(jìn)度 ?？偟氖┕ろ樞?yàn)椋菏┕?zhǔn)備、舊路面處理、防護(hù)工程、路基填筑工程、橋涵工 程、路面基層、路面面層、硬路肩、排水工程及其它附屬工程。 七、 主要分項(xiàng)工程的施工方案方法 （一）、原路基、路面處理 根據(jù)對(duì)砼路面的調(diào)查情況和監(jiān)理工程師的指示， 原路基、路面處理采用 挖掘機(jī)配合液壓炮頭 進(jìn)行全斷面的沖擊壓實(shí) （除橋涵和需挖除的舊砼除外）， 對(duì)路面結(jié)構(gòu)擊碎松動(dòng)碎裂砼部分加鋪石屑后進(jìn)行整平、灑 水、壓實(shí)，然后開(kāi)放交通，平時(shí)補(bǔ)鋪石屑以維護(hù)交通 。 A、路基填前先清除雜草、樹(shù)根和表土，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 漿砌 （塊） 片石 圬工 A、施工方案 漿砌（塊）片石圬工 基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ)，采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，挖好后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢測(cè)無(wú)誤再報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)；如果基底松軟，根據(jù)實(shí)際情況采用換填、打松樹(shù)樁等措施，但必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的確認(rèn)；墻背填土采用砂礫填筑，灌水振動(dòng)密實(shí)，并在最下一排泄水孔下部設(shè)置隔水層，使積水不能滲入基底；在泄水孔進(jìn)水端設(shè)置反濾層；在回填的上部采用不透水性土以防止地表水滲入；沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，每 8～ 10m 設(shè)置一道，縫寬 2cm，泄水孔采用 216。 c)、砂漿采用 250L 攪拌機(jī)拌和均勻，控制好砂漿配合比，做好砂漿試件；砌筑時(shí)控制好坡比、片層設(shè)置、分層錯(cuò)縫，座漿緊密飽滿，注意線形平順，砌筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用 3～ 4cm 厚的水泥砂漿封頂，抹面光滑平整，勾縫平順。 c)、 砌體 砌出地面后，即將基坑回填夯實(shí)，并作成不小于 4%向外流水坡，以免積水下滲，影響墻身穩(wěn)定。 C．砌體砂漿配合比正確，須監(jiān)理工程師確認(rèn)。 涵洞工程 A、施工方案： 涵洞 工程 為新建涵洞和加高涵帽及八字墻的工程 ，各工點(diǎn)配合路基依次先行施工，平行流水作業(yè)，盡快完成涵洞的施工，確保路基按期填筑。 b）、基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制 應(yīng)按施工圖設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定的長(zhǎng)度、寬度、高度、坡度進(jìn)行施工，開(kāi)挖前應(yīng)做好崩塌的防范措施，開(kāi)挖時(shí)配足機(jī)械設(shè)備和勞力，以保證開(kāi)挖的連續(xù)性，注意抽水、排水，確?；訜o(wú)積水。 c）、圬工砌體（漿砌片石）施工的質(zhì)量控制 廣東省梅州 抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 13 片石標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于 30Mpa 的設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，無(wú)風(fēng)化、無(wú)裂縫，砂漿應(yīng)有良好的和易性，片石應(yīng)分層砌筑、錯(cuò)縫、擠緊，砂漿要飽滿，不得有空隙，豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中填以小石塊，每層砌石均須座漿（與砼基礎(chǔ)相接，應(yīng)將相接的基礎(chǔ)打毛并座砂漿）。 d）、鋼筋質(zhì)量控制 鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，對(duì)所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)試驗(yàn)。 砼拌制時(shí)應(yīng)保證其有良好和易性，以便砼的澆筑；有良好的觸變性，易于振搗時(shí)砼的液化，從而易于振搗密實(shí)，杜絕蜂窩麻面現(xiàn)象。按規(guī)定取樣做試 件，進(jìn)行規(guī)定的試驗(yàn)，試件的制作、檢測(cè)過(guò)程，應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下進(jìn)行，并做好記錄。 ②、管節(jié)安裝 基坑開(kāi)挖后用人工清除基坑內(nèi)剩余土體，管節(jié)放置前先鋪筑一層厚20cm 砂墊平并沖水夯實(shí)，然后進(jìn)行管節(jié)吊裝。施工前，提交工程進(jìn)度計(jì)劃，編制實(shí)施廣東省梅州 抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 15 性施組設(shè)計(jì)，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量、性能進(jìn)行檢查?？煊病⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 拌和 拌和設(shè)備為直落式攪拌機(jī)，必須配備 2 臺(tái)以上 250L直落式攪拌機(jī)，配有 30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式）。 廣東省梅州 抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 16 D、拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大 1~2%。 B、攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)。 碾壓 用振動(dòng)式壓路機(jī) 1～ 2臺(tái)及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài) 穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度）六遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無(wú)輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來(lái)確定 ）。 C、對(duì)由于碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工鏟除。 7．檢驗(yàn) 廣東省梅州 抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 17 各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無(wú)松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。 要求在砼面層施工前，對(duì)水泥碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡高出標(biāo)高部分，必須用人工或機(jī)械去除。即使超過(guò)養(yǎng)生期也必須禁止車(chē)輛通行。 C、水泥碎石具有不可再塑性。 F、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及路中央內(nèi)。 J、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不允許單獨(dú)上崗。施工期間，要有明確職責(zé)反應(yīng)快速的常設(shè)調(diào)度室和值班經(jīng)理來(lái)指揮生產(chǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)施工班：有前臺(tái)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮車(chē)輛卸料，人工或機(jī)械布料，脹縫支架、鋼筋的運(yùn)輸和安裝，路面修整，拉毛，鋸縫，發(fā)電，麻袋養(yǎng)護(hù)等全部采用人工輔助的工作。在車(chē)隊(duì)設(shè)立保養(yǎng)維修服務(wù)組，負(fù)責(zé)車(chē)輛和各種施工機(jī)械的維修保養(yǎng)。砂石料、水泥、鋼筋、木材等大宗物資由磅站負(fù)責(zé)稱(chēng)量控制。水泥混凝土拌和及原材料堆放場(chǎng)地的地基需要經(jīng)過(guò)適當(dāng)處理，以工作時(shí)裝載機(jī)鏟料時(shí)不將底部土鏟入為原則；根據(jù)設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行各種材料稱(chēng)量把設(shè)計(jì)配合比調(diào)準(zhǔn)為施工配合比。 a）、測(cè)量、模板安裝 基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工路面的水準(zhǔn)復(fù)測(cè)和中線、邊線的復(fù)測(cè)，建立路面水準(zhǔn)基點(diǎn)系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際情況每隔 100m 左右設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 c）、 攤鋪 機(jī)準(zhǔn)備 根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì) 攤鋪 機(jī)工作部件進(jìn)行正確的施工位置設(shè)置，機(jī)械是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 a)、粗骨料 攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石；嚴(yán)重風(fēng)化及軟弱骨料的含量應(yīng)控制在 10%以內(nèi)，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該進(jìn)行粗骨料堅(jiān)固性檢驗(yàn)，粗骨料中不能含有土塊和泥塊。水泥的化學(xué)成分、物理力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥》GB175— 20《道路硅酸鹽水泥》 GB13693— 2020的規(guī)定。夏季高溫施工時(shí)，水泥的溫度不宜高于 50℃；冬季低溫施工時(shí)，水泥溫度不宜低于 10℃。 E、拌和及養(yǎng)護(hù)用水 拌和及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)采用飲用水。 G、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) a)、基本原則 水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強(qiáng)度、工作性能、耐久性能和經(jīng)濟(jì)性能四項(xiàng)要求，作為 攤鋪 路面施工來(lái)說(shuō)，最重要的是工作性能。 s/m2；坍落度：碎石混凝土為（ 2～ 3） cm。 b)、單位水泥用量 采用 號(hào)普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥時(shí)， 攤鋪 水泥混凝 土的單位水泥用量控制在（ 380～ 400） kg/m3范圍內(nèi)。 I、配合比的調(diào)整 a)、試配調(diào)整 攤鋪 水泥混凝土的水灰比一般在 ～ 之間；單位用水量一般在（ 130～ 160） kg/m3之間。在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)具體砂、石的含水量的變化，在拌和時(shí)及時(shí)調(diào)整單位用水量。 1%；砂：177。 攤鋪 水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌 落度誤差要小于 2cm。一般立軸強(qiáng)制式攪拌時(shí)間在 (60～ 90)s。 B、水泥混凝土的運(yùn)輸距離 為了防止新拌水泥混凝土在運(yùn)輸過(guò)