鐵路隧道斜井進(jìn)正洞施工方案-wenkub
2022-11-06 16:53:27 本頁(yè)面
【正文】 再予以挖除即可。 右 導(dǎo)坑初期支護(hù)分兩次施做，先按設(shè)計(jì)（Ⅳ級(jí)復(fù)合式襯砌）參數(shù)施 做錨桿、網(wǎng)片、初噴混凝土。 上臺(tái)階高度約 6m，下臺(tái)階高度約。 在 橫洞 開挖至 HDK0+ 里程時(shí)， 橫洞 拱頂與正洞拱頂標(biāo)高一致。 七 、 詳細(xì) 施工 方法及措施 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 橫洞進(jìn)正洞 前， 先 在 HDK0+100 附近 采用 TSP203plus 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行一次中長(zhǎng)距離的地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前對(duì)一定規(guī)模的溶隙、地下水、軟弱巖層帶進(jìn)行預(yù)報(bào)，以便施工中提早 采取措施。 ⑴ 橫洞 開挖至 HDK0+100里程時(shí)，施做一次超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前探明橫洞洞 底段及正洞交叉口段 工程 地質(zhì)、水文 地質(zhì) 情況 。Ｓ，區(qū)內(nèi)構(gòu)造節(jié)理較發(fā)育，節(jié)理間 距 ～ 2m，延長(zhǎng)度 2～ 5m，裂隙面平直、微張，未填充或泥質(zhì)半填充。 隧址區(qū)內(nèi)的地層主要為上覆第四系坡殘積層（ Q4dl+el）、下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（ J2s）、中統(tǒng)下沙溪廟組（ J2xs）、中統(tǒng)新田溝組（ J2x）、中下統(tǒng)自流井組（ J12z）、下統(tǒng)珍珠沖組（ J1z）及三疊系上統(tǒng)須家河組（ T3xj）地層。 四 、 設(shè)計(jì) 概況 2 南白洞隧道全長(zhǎng) 6935m，按旅客列車設(shè)計(jì)行車速度 200km/h，客貨共線雙線單洞隧道設(shè)計(jì)。 文明施工，保護(hù)環(huán)境。 指導(dǎo)思想是：科學(xué)組織、合理投入、優(yōu)質(zhì)安全、快速高效、不留后患。 《鐵 路隧道工程施工技術(shù)指南》（ TZ 2042020） 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB 104172020）。 鐵路 隧道斜井 進(jìn) 正洞 施工方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 1 隧道 斜井 進(jìn)正洞 施工方案 一、編制依據(jù) 新建 鐵路 重慶至利川 線 施工圖 南白洞 隧道設(shè)計(jì)圖。 《爆破安全規(guī)程》 （ GB67222020） 。 保證關(guān)鍵，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上。 三 、適用范圍 本方案適用于 南白洞 隧道 斜井 進(jìn)正洞 及 斜井 與正洞 段交叉口 段 施工 。南白洞隧道斜井位于豐都縣三建鄉(xiāng)紅旗寨村附近的一處山坳內(nèi)，緊鄰龍河。巖性主要為泥巖夾砂巖，巖質(zhì)軟，易風(fēng)化和軟化，受不利節(jié)理切割作用，自穩(wěn)能力較差。 斜井 進(jìn)入洞 底段正洞拱頂埋深約 250m。 ⑵ 橫洞 開挖至 HDK0+， 展開挑頂施工。 施工中，每循環(huán)開挖時(shí)采用 5m 鉆桿在隧道 拱部和兩側(cè) 拱腰、兩側(cè) 邊墻各鉆一個(gè)探測(cè)孔， 同時(shí)， 爆破進(jìn)尺則控制在 米以內(nèi)，使工作面始終保持距不良地質(zhì) 3m以上的安全距離。 橫洞與 正洞中線相交里程為 DK172+。 上臺(tái)階 開挖前，先采用棄碴堆置平臺(tái)，并按正洞Ⅳ級(jí)復(fù)合式襯砌初支參數(shù)施做錨、網(wǎng)、初噴噴支護(hù)后，再進(jìn)行下臺(tái)階開挖、支護(hù)。其中，系統(tǒng)錨桿單根長(zhǎng)度 ，拱部 140176。 第二階段： 橫洞洞 底 鋼架 加強(qiáng)支護(hù)，交 叉 口處 I25 門架施工 橫洞洞底 段開挖時(shí)應(yīng)及時(shí)安設(shè) 鋼架 加強(qiáng)支護(hù) ， 采用 I16 工字鋼加工，鋼架 平行于正洞線路方向安設(shè)，共計(jì) 7榀 ， 第 第 7榀 鋼架 外套 I25 工字鋼立柱及縱向托梁。上臺(tái)階左 導(dǎo)坑利用棄碴堆置平臺(tái)，人工鉆爆法施工，垂直于正洞線路方向開挖。在 出 口方向形成正洞上臺(tái)階標(biāo)準(zhǔn)斷面后，再向前開挖 5m，開始 向交叉口方向進(jìn)行反向剝皮，同時(shí)邊剝皮邊施做該段超前支護(hù)、初期支護(hù)。 左 導(dǎo)坑開挖、支護(hù)斷面及參數(shù)見(jiàn)附圖 《》 。 左右導(dǎo)坑 分臺(tái)階 爆破設(shè)計(jì) ⑴ 設(shè)計(jì)原則 采用光面爆破，根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯(cuò)均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上 ,掏槽炮眼加深 20cm。 7 ⑷ 裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式 A 裝藥結(jié)構(gòu) 周邊眼：用小直徑藥卷間隔裝藥。 臨時(shí) 泵站設(shè)于正洞里程 DK172+480 處，位于線路方向 左 側(cè) ，施工中可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整位置 。 橫洞 承擔(dān)正洞施工任務(wù) 中有 100m為反坡排水段 ，應(yīng)配備抽排水能力為： 。 臨時(shí)排水 橫洞設(shè)計(jì)為順坡 排水（坡度 ‰）， 進(jìn)正洞前 橫洞
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1