【總結(jié)】鉆孔灌注樁分項(xiàng)工程技術(shù)方案1、分項(xiàng)工程概況,橋?qū)?0米,橋中心樁號為K17+191,橋跨布置為2×(6×30)+(42+70+42)+4×(5×30)+2×(6×30)m,引橋上部結(jié)構(gòu)為部分裝配式預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,主橋上部為變截面預(yù)應(yīng)—力連續(xù)箱梁,全橋共有138根鉆孔樁,主橋20根,引橋106根,主橋防撞樁12根,其中
2025-05-10 12:20
【總結(jié)】無需證明,這里本就是中心。,澤勝地產(chǎn)涪陵高筍塘綜合體項(xiàng)目推廣思路嘉恒廣告2011.9,中心,,非中心。,此處省去繁文縟節(jié)3000字,直入主題。,01,“華山論劍”&“決戰(zhàn)紫禁之巔”,如果把重慶的城市綜...
2024-10-25 00:12
【總結(jié)】復(fù)合地層與盾構(gòu)施工技術(shù)竺維彬鞠世健盾構(gòu)法施工與其它傳統(tǒng)的地下工程施工工法一樣,其終極目標(biāo)是完成一項(xiàng)特色的地下工程,比如一條地下隧道或地下車站,它的不同點(diǎn)在于,盾構(gòu)法采用了特殊的施工工具盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)是根據(jù)施工對象“量身定做”的,盾構(gòu)機(jī)制造所依據(jù)的對象,稱之為施工環(huán)境,它是基礎(chǔ)地質(zhì)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地貌、地面建筑物及地下管線和構(gòu)筑物等特征的總和。由此可以看出,如果不詳細(xì)研究
2025-08-17 09:39
【總結(jié)】盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭、過站施工技術(shù)盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭施工技術(shù)1前言、過站施工技術(shù)概述在地鐵盾構(gòu)施工過程中,往往由于受現(xiàn)場條件的限制,在盾構(gòu)推進(jìn)中常常會出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)在某一工作井內(nèi)調(diào)頭回推的情況。盾構(gòu)調(diào)頭是盾構(gòu)施工中的一個(gè)重要的內(nèi)容,也是確保盾構(gòu)下步連續(xù)施工的一個(gè)重要施工環(huán)節(jié)。盾構(gòu)調(diào)頭包括盾構(gòu)機(jī)本體調(diào)頭和盾構(gòu)后續(xù)臺車的調(diào)頭兩部分工作。基本作法有從井下吊出調(diào)頭和在井內(nèi)直接調(diào)頭兩種方式。有時(shí)由于井底重
2025-06-07 12:05
【總結(jié)】盾構(gòu)法施工技術(shù)?9、靜夜四無鄰,荒居舊業(yè)貧。。,January25,2023?10、雨中黃葉樹,燈
2025-01-06 13:07
【總結(jié)】小半徑曲線盾構(gòu)施工技術(shù)1.前言目前,我國正處于大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是交通設(shè)施建設(shè)如火如荼。在城市中,以地鐵為龍頭的地下空間綜合利用和建設(shè),受既有建(構(gòu))筑物和有限空間的限制,出現(xiàn)了大量復(fù)雜線型(如小半徑、大縱坡)或復(fù)合近接(小凈距、下穿鐵路、立交、疊交)的隧道工程。小半徑曲線盾構(gòu)施工時(shí)盾構(gòu)對外側(cè)地層是擠壓的狀態(tài),因盾尾空隙的發(fā)生會使地層向隧道內(nèi)側(cè)位移,回填壓注壓力也
2025-05-31 12:11
【總結(jié)】盾構(gòu)法施工技術(shù)-路上開篇語:本系列是本人搜集很多圖片歸集而成,耗費(fèi)大量時(shí)間精力的作品,謝謝大家的支持,歡迎轉(zhuǎn)載,把知識傳遞給更多人。此為方證市政培訓(xùn)系列1:《看圖識市政》以后我會繼續(xù)推出系列2:《跟方證背市政》系列3:《方證講案例》,方證畫書、考前沖刺等系列課程。讓你充分拿分,輕松自信上陣,獲取滿意成績!等系列課程。敬請繼續(xù)關(guān)注。
2025-02-16 13:41
【總結(jié)】第一篇:盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)交底 穗莞深城際軌道交通SZH-3標(biāo)虎長盾構(gòu)區(qū)間 盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)交底 一、概況 虎長盾構(gòu)區(qū)間采用兩臺直徑8810mm的日本奧村土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。左右線兩臺盾構(gòu)機(jī)...
2024-10-28 19:45
【總結(jié)】[摘要]本文詳細(xì)介紹了水中樁施工用鋼護(hù)筒的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的選取、施工設(shè)備、施工技術(shù)以及施工中常見的問題。[關(guān)鍵詞]水中樁護(hù)筒施工技術(shù)???1、富春江大橋概況???,橋跨布置為:10跨30m+8跨40m+68m+120m+68m+6跨40m+14跨30m,11號墩至27號墩在富春江水域中。主橋下部為矩形實(shí)心墩、
2025-07-30 23:21
【總結(jié)】杭州地鐵*號線*標(biāo)盾構(gòu)調(diào)頭專項(xiàng)施工方案封閉式車站盾構(gòu)調(diào)頭始發(fā)施工技術(shù) ①盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭施工技術(shù) ③盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭、過站施工技術(shù)1 23封閉式車站盾構(gòu)調(diào)頭始發(fā)施工技術(shù)?摘要:沈陽地鐵1號線南京街站-南市站區(qū)間盾構(gòu)工程為避免干擾交通,盾構(gòu)機(jī)采用封閉式車站調(diào)頭始發(fā)的施工
2025-06-06 18:04
【總結(jié)】......地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)方案學(xué)習(xí)參考地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)方案圖1盾構(gòu)隧道施工流程圖安裝盾構(gòu)始發(fā)基座盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)組裝調(diào)試安裝密封脹圈、調(diào)試后續(xù)設(shè)
2025-04-23 01:27
【總結(jié)】盾構(gòu)機(jī)過站施工技術(shù)1簡述工程概況xx軌道交通四號線xx專線【xx~xx盾構(gòu)區(qū)間】土建工程,北起xx市xx村后底崗盾構(gòu)始發(fā)井,經(jīng)xx村穿越xx海至官洲島,通過官洲站后經(jīng)官洲村、官洲河,至xx結(jié)束。。盾構(gòu)機(jī)過官洲島時(shí)要穿過主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成的官洲站。官洲站起點(diǎn)里程YDK17+,終點(diǎn)里程YDK17+,、,,。xx~xx盾構(gòu)區(qū)間施工過程中,盾構(gòu)主機(jī)及后配套臺車將經(jīng)過車站底板到達(dá)大里程端后
2025-06-07 03:09
【總結(jié)】§1工程概況工程項(xiàng)目:廣州地鐵二號線【越~三區(qū)間隧道】盾構(gòu)工程工程地點(diǎn):廣州市白云區(qū)三元里施工單位:鐵道部隧道工程局設(shè)計(jì)單位:鐵道部隧道工程局勘測設(shè)計(jì)院建設(shè)單位:廣州市地下鐵道總公司監(jiān)理單位:廣州市地鐵工程監(jiān)理有限公司中標(biāo)價(jià)款:18062萬元結(jié)算價(jià)款:萬元 開工時(shí)間:2000年5月1日竣工時(shí)間:2002年5月15日廣州地鐵二
2025-06-07 05:31
【總結(jié)】山東科技大學(xué)土建學(xué)院喬衛(wèi)國教授第四章盾構(gòu)施工技術(shù)第一節(jié)概述一、盾構(gòu)施工法概念盾構(gòu)施工法——是在鋼制筒形殼體(盾構(gòu))掩護(hù)下,在地層中進(jìn)行挖土和拼裝預(yù)制襯砌構(gòu)件,并以液壓千斤頂逐步向前頂進(jìn)殼體的一種暗挖隧道施工方法。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)—
2024-09-20 21:25
【總結(jié)】地鐵盾構(gòu)隧道施工技術(shù)簡介中鐵二十局集團(tuán)公司科技部郭朋超2022年8月1、1盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的特點(diǎn)1、2盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展主要內(nèi)容1、概述2、盾構(gòu)機(jī)選型3、盾構(gòu)施工組織4、組裝、調(diào)試;進(jìn)出洞盾構(gòu)機(jī)選型及定購依據(jù)場地與交
2024-09-20 20:51