鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法-wenkub
2023-04-27 09:00:17 本頁面
【正文】 全發(fā)生矛盾時，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。十、施工安全管理責(zé)任施工單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。施工單位提報的施工計劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）、施工組織設(shè)計（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。三、施工等級的劃分 第7條 營業(yè)線施工等級分為三級。 二、天窗和慢行處所的規(guī)定 第5條 天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間。 （4）可在維修天窗時間內(nèi)完成的零小型器材的更換。 維修作業(yè) 維修作業(yè)系指利用“維修天窗”進(jìn)行的作業(yè)，作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件。相關(guān)安全知識培訓(xùn)鐵道部文件鐵辦[2005]133號鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法 一、總則第2條 營業(yè)線施工系指營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。 主要項目有：（1）室外轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、信號機(jī)、電纜、各種變壓器箱、接線盒等各種信號設(shè)備的檢修、整治和測試。 （5）影響駝峰信號設(shè)備使用的檢修作業(yè)實(shí)行停輪修。按用途分為施工天窗和維修天窗。 Ⅰ級施工包括： 對運(yùn)輸影響較大的大型站場改造、新線引入、主要干線換梁、主要干線更換正線道岔、主要干線及樞紐上跨鐵路結(jié)構(gòu)物、大型信聯(lián)閉改造、大型電氣化改造的施工。施工單位提報的安全協(xié)議書，由鐵路局主管業(yè)務(wù)處和安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查。因施工造成營業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成行車事故的，視具體情況，施工單位要承擔(dān)全部或主要責(zé)任；對未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到場擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車事故，施工單位負(fù)全部責(zé)任。 十三、建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督體系施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必須的施工安全素質(zhì)。封鎖施工后新開通的線路，施工單位要加強(qiáng)檢查和整修；設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查、嚴(yán)格把關(guān)，開通后列車運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高。對延點(diǎn)超過20分鐘的施工，由主管部門處長參加路局早交班會，在交班會上說明延點(diǎn)原因，制定整改措施，并提出處理意見。二、建立健全施工安全現(xiàn)場盯控制度，把局施工兌現(xiàn)情況納入局每天生產(chǎn)交班內(nèi)容。安全保證措施一、 保證既有線行車設(shè)備安全的主要措施開工前，對全體參加施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的安全教育，增強(qiáng)全員安全意識。移動過的既有線設(shè)備在恢復(fù)后，只有在設(shè)備管理單位到現(xiàn)場確認(rèn)后，方可認(rèn)為恢復(fù)完成。根據(jù)安裝設(shè)備的存貯要求選擇適宜的存貯地點(diǎn)。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。二、 保證既有線行車安全的主要措施組織措施開工前應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，作業(yè)完畢后，經(jīng)檢查質(zhì)量能確保行車安全方可開通?！鞍瞬粶?zhǔn)”即：慢行點(diǎn)前不準(zhǔn)超出工務(wù)養(yǎng)護(hù)規(guī)范準(zhǔn)備；慢行點(diǎn)內(nèi)不準(zhǔn)超量準(zhǔn)備；項目經(jīng)理、監(jiān)理、建指有關(guān)人員未到位不準(zhǔn)施工；防護(hù)員、現(xiàn)場專職安全防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工；異地增援的隊伍不事先熟悉現(xiàn)場，不自帶安全員不準(zhǔn)施工；沒有備足應(yīng)急工具不準(zhǔn)施工；各工種配合人員不到位不準(zhǔn)施工。安全防護(hù)員必須具備以下條件：安全防護(hù)員必須由經(jīng)過訓(xùn)練和考試合格人員擔(dān)任；工地安全防護(hù)員一經(jīng)派定不得任意調(diào)換。工地安全防護(hù)員至少每3～5分鐘通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地安全防護(hù)員應(yīng)立即通知停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線路；在恢復(fù)工作未完成或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。 裝卸作業(yè)管理措施在既有線上利用火車卸料時，經(jīng)行車調(diào)度批準(zhǔn)，組織好人員和機(jī)具，負(fù)責(zé)人帶隊、加強(qiáng)組織，嚴(yán)格按規(guī)定時間進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)和退回車站。在既有線站場或區(qū)間路肩上開挖基坑時，要注意防止掏空路基、道床溜塌，對易坍塌地段的溝坑要進(jìn)行加固，立信號機(jī)柱要及時整正回填，防止機(jī)柱傾倒侵入限界，確保行車安全。鄰近營業(yè)線施工時，要設(shè)立距鋼軌不少于２米的限界標(biāo)志，防止機(jī)具，車輛設(shè)備等侵限發(fā)生事故。在股道上停放時，必須制動防止溜車。不準(zhǔn)在車底下乘涼，鉆車送料具，列車行進(jìn)中嚴(yán)禁扒車、跳車。三、保證施工安全的主要措施 施工準(zhǔn)備階段的主要措施主動與運(yùn)營單位簽訂安全協(xié)議書，明確各自應(yīng)承擔(dān)的確保施工安全的職責(zé)、任務(wù)、聯(lián)絡(luò)方式及專職配合人員名單。組織全體人員進(jìn)行全面系統(tǒng)的安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化全員安全意識，提高自我防護(hù)能力。對重點(diǎn)工程、控制工程、關(guān)鍵工序作安全預(yù)
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