【正文】 備檢查登記簿》內(nèi)登、銷記。，有關(guān)作業(yè)人員在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記后，還需要在《行車設(shè)備施工登記簿》上登記要點。第10條 行車設(shè)備施工和檢修的規(guī)定（《技規(guī)》第59233737402條）1．車站行車設(shè)備除按《技規(guī)》的規(guī)定進行定期檢查和處理外，應(yīng)執(zhí)行以下規(guī)定：（1）車站管理人員應(yīng)進行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題轉(zhuǎn)告車站值班員記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)，并通知有關(guān)部門及時檢查處理。（4）看守道口的電話與有關(guān)車站接通的，列車通過該道口前，由車站通知道口看守人員。道口設(shè)備發(fā)生故障時，由道口看守單位通知設(shè)備管理單位及時進行修復(fù)。2．道口欄桿、欄門定位的規(guī)定欄桿（門）以對道路開放為定位。需要砍伐樹木時，按規(guī)定報批。⑴電務(wù)公司對信號設(shè)備建筑限界及顯示，應(yīng)每年進行一次檢查測量，發(fā)現(xiàn)問題及時整治，并將檢查整治結(jié)果上報南環(huán)公司。橋梁需限速或取消限速由南環(huán)公司行文通知，并及時報北京鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。，并移設(shè)線路標(biāo)志，并將修改后的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及時報路局工務(wù)處。，由建設(shè)單位、施工單位、運營單位三方協(xié)商解決。凡正式辦理驗交手續(xù)的線路及設(shè)備，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護。5. 營業(yè)線的鐵路建設(shè)項目施工，工程完成并達(dá)到設(shè)計要求后，施工單位要及時向建設(shè)單位提出驗收交接申請；建設(shè)單位按照鐵路竣工驗收交接辦法及時組織工程驗收交接。行車組織、設(shè)備管理部門要提前做好各項接管準(zhǔn)備工作，對新增人員提前進行培訓(xùn)，提前調(diào)配到位。4．企業(yè)首次投產(chǎn)機車配件，工務(wù)、電務(wù)器材或配件等與行車安全有直接關(guān)系的重要產(chǎn)品，必須經(jīng)路局審查。4．各專業(yè)單位明確設(shè)備檢查的具體內(nèi)容。無無東大沽站饋（一）004電桿真空開關(guān)（不含）以上電力設(shè)備歸南環(huán)電務(wù)公司維修，真空開關(guān)及以下至南疆港方向電力設(shè)備歸朔黃鐵路維修。電纜以萬家碼頭站通信機械室高頻盒為界，高頻盒及端子歸南環(huán)電務(wù)公司維修，端子以外至大港水庫方向7*4電纜歸朔黃鐵路維修。東大沽站信號設(shè)備歸南環(huán)電務(wù)公司維修。 第1表 信號、通信、電力設(shè)備維修區(qū)域分界區(qū)域劃分專業(yè)劃分李七莊分界點薊港線分界點大港水庫分界點南疆港分界點神港分界點信號專業(yè)李七莊站信號設(shè)備歸南環(huán)電務(wù)公司維修。前發(fā)《天津南環(huán)鐵路有限公司行車組織規(guī)則》（津南環(huán)鐵路總〔2010〕154號）及相關(guān)修訂條款同時廢止。NHZG/012014天津南環(huán)鐵路有限公司行車組織細(xì)則天津南環(huán)鐵路有限公司2014年本細(xì)則是南環(huán)公司的基本技術(shù)規(guī)章，各部門、各單位制定的技術(shù)管理文件都必須符合本細(xì)則的規(guī)定。咸水沽站信號設(shè)備歸國鐵維修。通信專業(yè)(1)電纜以李七莊站通信機械室高頻盒為界，高頻盒及端子歸國鐵維修，端子以外至蘆北口方向7*4電纜歸南環(huán)電務(wù)公司維修。電纜以東大沽站通信機械室高頻盒為界，高頻盒及端子歸南環(huán)電務(wù)公司維修，端子以外至南疆港站方向7*4電纜歸路港公司維修。第5條 行車設(shè)備檢查的補充規(guī)定（《技規(guī)》第21條、《行規(guī)》第1條）1．南環(huán)公司以董事長為主任委員，有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會，每年春、秋兩季各安排一次設(shè)備全面檢查。第6條 生產(chǎn)行車有關(guān)產(chǎn)品的基本條件、鑒定驗收及使用的規(guī)定(《技規(guī)》第7條)1．生產(chǎn)與行車有關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)，必須具有符合標(biāo)準(zhǔn)化要求的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、圖紙，具有必備的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施和檢測手段，建立健全質(zhì)量管理保證體系。公司管內(nèi)使用局外企業(yè)生產(chǎn)的行車有關(guān)產(chǎn)品，也必須執(zhí)行上述規(guī)定。，合格后方可開通使用。驗收交接工作要在開通使用前進行。、道岔施工，由建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查確認(rèn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求，驗收合格后方可開通。第8條 使用儀器檢查線路、橋梁及設(shè)備限界的規(guī)定（《行規(guī)》第2條）、聯(lián)絡(luò)線的平面及縱斷面復(fù)測，每5年由南環(huán)維修公司組織使用儀器進行檢測；對站線、專用線、牽出線、貨物線的平面及縱斷面檢測每10年由南環(huán)公司維修公司按規(guī)定進行實施；檢測資料經(jīng)南環(huán)公司審查、備案并行文公布。，線路平縱斷面有變化時應(yīng)及時整修。（2）下表所列橋梁由于存在病害及承載能力不足，需限重運行（見第2表）。 （2）維修公司每年上半年對沿線樹木進行一次檢查。第9條 道口設(shè)備維修管理的規(guī)定（《技規(guī)》第50、第5第119條，《行規(guī)》第3條）1．新建、改建、拆移道口的規(guī)定（1）新建、改建、拆移道口原則上應(yīng)列入基建、大修計劃，如遇特殊情況臨時提出，維修公司根據(jù)有關(guān)規(guī)定簽注意見后，按規(guī)定上報。特殊情況下需要以對道路關(guān)閉為定位時，報南環(huán)公司及路局批準(zhǔn)。（2）道口的看守：站內(nèi)、區(qū)間所有道口均由維修公司負(fù)責(zé)看守。道口看守人員必須堅守崗位，以瞭望為主，電話通知為輔。（2）直接辦理行車人員在交接班和使用設(shè)備前后，應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)不良設(shè)備時，應(yīng)及時報告車站值班員，由其記入《行車設(shè)備檢查登記簿》，通知有關(guān)部門檢查處理。登記內(nèi)容為搶修所需時間、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍、注意事項并簽認(rèn)，未經(jīng)簽認(rèn)不得進行作業(yè)。登記內(nèi)容要注明作業(yè)地點（股道、道岔）、裝卸方式、所需時間和作業(yè)后返回的股道等內(nèi)容。檢修完畢試驗良好后，檢修人員應(yīng)及時銷記，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，及時向列車調(diào)度員匯報恢復(fù)正常使用。電務(wù)與工務(wù)同時作業(yè)時，作業(yè)的具體時間由工、電部門與車站值班員共同商定，預(yù)留配合方的調(diào)整及試驗時間。（2）使用人員發(fā)現(xiàn)影響行車報警信息后，須及時在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記并通知工務(wù)、電務(wù)人員；工務(wù)、電務(wù)人員接到通知須及時處理，恢復(fù)正常后履行銷記手續(xù)。3．電務(wù)人員確認(rèn)軌道電路分路不良后，應(yīng)及時在《行車設(shè)備檢查登記簿》中進行登記“XX軌道電路區(qū)段分路不良”，同一道岔區(qū)段內(nèi)的分支線路或兩線路間的渡線部分分路不良時，應(yīng)登記為“x x道岔區(qū)段左(或右)側(cè)線路分路不良”(站在岔尖處面對轍叉方向確認(rèn))或“x／x道岔渡線分路不良”。軌道電路分路不良區(qū)段數(shù)量發(fā)生變化后，電務(wù)人員要將全站（場）分路不良區(qū)段全部重新登記，車站值班員進行簽認(rèn)。(3)排列進路、開放信號并確認(rèn)無誤后，將進路上分路不良區(qū)段道岔單獨鎖閉，且嚴(yán)禁排列或預(yù)排與其相關(guān)的進路，排列調(diào)車進路時，還須將該調(diào)車信號機防護區(qū)段內(nèi)其他非軌道電路分路不良區(qū)段的道岔單獨鎖閉。 在辦理接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)向有關(guān)作業(yè)人員傳達(dá)清楚。第12條 信號設(shè)備加封加鎖的補充規(guī)定（《技規(guī)》第 4第6第23第359條，《行規(guī)》第4條）1．信號設(shè)備加封、加鎖分類（見附表1）。第13條 集中聯(lián)鎖失效時道岔加鎖辦法（《行規(guī)》第5條）1．集中聯(lián)鎖失效道岔需現(xiàn)場操縱時，按下列程序辦理：（1）車站值班員立即通知信號、工務(wù)工區(qū)處理。工務(wù)在道岔尖軌第一牽引點后第一枕空間處加1個緊固器。第14條 信號、聯(lián)鎖、閉塞及其他行車設(shè)備分工管理的規(guī)定（《行規(guī)》第6條）1．設(shè)備管理分工（1）機車信號、列車運行監(jiān)控裝置和列車無線調(diào)度通信設(shè)備：機務(wù)分公司負(fù)責(zé)電源、金屬管路的安裝和維修。（4）貨物列車列尾裝置主機的摘解由運輸分公司負(fù)責(zé)。3．其他行車設(shè)備的分工（1）安裝在聯(lián)鎖區(qū)域內(nèi)及編組線、專用線、段管線上的道岔表示器，由電務(wù)公司負(fù)責(zé)維修。維修單位應(yīng)負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)財務(wù)計劃，負(fù)擔(dān)維修費用，準(zhǔn)備維修材料，擔(dān)當(dāng)維修工作。（2）行車類信息技術(shù)設(shè)備，由系統(tǒng)維護人員每年組織一次系統(tǒng)時鐘校核。維修公司、電務(wù)公司、機務(wù)分公司等有關(guān)單位應(yīng)積極配合車站《站細(xì)》的編制和修訂工作，及時向車站提供編制《站細(xì)》所需的技術(shù)資料。站場設(shè)備改建或施工時，施工單位必須于開通時間一個月以前提供上述技術(shù)資料（包括設(shè)備使用說明書），以便車站提前編制有關(guān)作業(yè)辦法。，允許排列含銹蝕軌道的迂回進路接發(fā)空、重列車（車列）及通過整列空車的通過作業(yè)?！墩炯?xì)》前，應(yīng)具備以下技術(shù)資料：⑴車站線路平、縱斷面圖，股道及道岔表，進站信號機外制動距離內(nèi)換算坡度、曲線數(shù)據(jù)，站內(nèi)正線、到發(fā)線、貨物線的實際坡度和平均坡度，工務(wù)所屬的侵限設(shè)備。、修《站細(xì)》的時機與方法：⑴編制《站細(xì)》應(yīng)在開站前一個月；修訂《站細(xì)》應(yīng)在每次修改《技規(guī)》、《行規(guī)》、《細(xì)則》或每次編制列車運行圖及車站設(shè)備較大變動時，經(jīng)南環(huán)公司決定，對原《站細(xì)》做系統(tǒng)的修訂。、東大沽站在列車運行圖、車站技術(shù)設(shè)備、車流數(shù)量、各項作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)有重大變化時須對車站技術(shù)作業(yè)過程及能力進行查定。車站能力查定要做好充分準(zhǔn)備工作，制定能力查定的步驟和方法?！墩炯?xì)》，應(yīng)抄送機務(wù)分公司、維修公司、電務(wù)公司，各單位要組織職工學(xué)習(xí)，進行培訓(xùn)、考試，達(dá)到熟知會用。第21條 車站裝設(shè)軌道電路絕緣地點的規(guī)定。2．對使用鐵鞋的線路，要定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌肥邊影響鐵鞋使用時，由維修公司、運輸分公司共同制定切除計劃并組織實施。第23條 技術(shù)設(shè)備安全的規(guī)定（《技規(guī)》第21條）。，妨礙作業(yè)人員安全時，必須事先采取安全措施并取得站長同意，否則不得施工。如短期不能進行整修時，車站應(yīng)待其整修后再取送車輛。第25條 車站行車備品的規(guī)定車站信號樓（行車室）、扳道房行車備品（見附表附表5）。2．機車（指補機、有動力或無動力回送機車）編入列車須有調(diào)度命令，并應(yīng)掛于貨物列車本務(wù)機車次位或列車前部，編入摘掛列車時可掛列車尾部。第28條 編掛裝載超限超重貨物車輛及特種車輛的規(guī)定（《技規(guī)》第247條）（原鐵道部）《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)規(guī)定。2．自備機車應(yīng)有明確的廠修（大修）、段修（中、小、輔修）標(biāo)記，自備貨車車輛應(yīng)有廠修、段修、輔修標(biāo)記，并在符合規(guī)定日期內(nèi)方可掛運（檢修回送車除外）。調(diào)車指揮人于作業(yè)開始前，應(yīng)將作業(yè)方法和注意事項清楚地傳達(dá)給有關(guān)人員。一批作業(yè)計劃不超過三鉤時，亦應(yīng)填寫調(diào)車作業(yè)示意圖。4．自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備由基地成組出入車站，一批作業(yè)不超過三鉤時，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單，由車站值班員向司機傳達(dá)，司機應(yīng)將作業(yè)計劃記在司機手帳內(nèi)，并復(fù)誦無誤后方可作業(yè)。第3表 調(diào)車作業(yè)通知單 月 日 列車 計劃起止時間 時 分 起 止 月　日　　　第　　號　 編組 次　　第　　　　調(diào)車機 解體 計劃起止時分：　　　　　　時　　分至　　　　時　　分止實際起止時分：　　　　　　時　　分至　　　　時　　分止順號場別股道掛車數(shù)摘車數(shù)作業(yè)方法記事殘存調(diào)車長　　　　　　　　　　填寫人第4表 中間站調(diào)車作業(yè)示意圖 月 日 列車 計劃起止時間 時 分 起 止停留車示意圖作業(yè)計劃表股 道摘掛車數(shù)注意事項作業(yè)方法： “＋”掛車，“－”摘車，“＋＋”連續(xù)連掛，“△”單機。但遇下列情況，可省略“要道還道”制度：1．貨物線、專用線取送作業(yè)，經(jīng)過無人看管的加鎖道岔時；2．在無扳道員的貨物線、專用線調(diào)車作業(yè)原線返回時；3．有扳道員或設(shè)有調(diào)車信號機時，調(diào)車指揮人的起動信號不表示進路開通。調(diào)車信號機故障時應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)或滅燈，車站值班員應(yīng)通知調(diào)車長口頭轉(zhuǎn)告司機，按非集中作業(yè)辦理。調(diào)車長取得作業(yè)允許并通知司機后，親自或指派人員領(lǐng)車（使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時，調(diào)車長連續(xù)兩次發(fā)出“起動”信令）至前方能顯示的調(diào)車信號機前，再憑調(diào)車信號機的顯示作業(yè)。調(diào)車機車、車列在不能開放的調(diào)車信號機前一度停車，調(diào)車長匯報信號樓（行車室）車站值班員，信號樓（行車室）作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)機車車輛動態(tài)、進路正確并單操鎖閉有關(guān)進路道岔后通知調(diào)車長作業(yè)。推進掛車時，如遇距停留車輛不足十車距離，顯示五車距離信號；不足五車距離，顯示三車距離信號；不足三車距離，顯示稍行移動信號。信號不明，立即停車。（2）向特定線路及盡頭線取送車時，必須距停留車或車擋50m處停車，再以不超過3km/h的速度進行作業(yè)。4．有關(guān)行車作業(yè)人員在使用口笛、號角音響信號聯(lián)系作業(yè)時，除按《技規(guī)》第462條執(zhí)行外，如有連續(xù)短聲應(yīng)三短聲為一組、兩組間隔為1s（停車信號除外）。，如有特殊原因必須停留車輛，‰時，經(jīng)南環(huán)公司、路局批準(zhǔn)；‰時，制定安全措施，納入《站細(xì)》。2．推進連掛有越出警沖標(biāo)、妨礙鄰線調(diào)車作業(yè)的可能時，須事先采取相應(yīng)安全措施。（2）線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50m時。起動前，應(yīng)會同司機進行放風(fēng)試驗。第38條 盡頭線取送車的規(guī)定（《技規(guī)》第293條，《行規(guī)》第37條）盡頭線停留機車、車輛時，應(yīng)與車擋保持10m及其以上距離。2．機車車輛距警沖標(biāo)不少于50m必須停車。如不能事先派人辦理時，應(yīng)停車檢查。第41條 車調(diào)聯(lián)控有關(guān)規(guī)定（《技規(guī)》第282條）⑴車站在集中區(qū)進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控。 ⑶車調(diào)聯(lián)控原則上使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行，未配備無線調(diào)車燈顯設(shè)備或無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時，可使用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備進行。⑴執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控時，遇一方未主動聯(lián)控，另一方及時補控。⑶在集中區(qū)進行的作業(yè)，車站值班員應(yīng)主動呼叫司機，出本線時按照“出道呼叫道”、返調(diào)車信號時按照“進道呼叫道”的方式進行聯(lián)控。⑵呼叫時機：司機請求開放調(diào)車信號或調(diào)車信號開放好后補控時。司機：“（次）（去）（場）道調(diào)車信號開放好（穿越正線），（次）明白”。⑴呼叫時機：車站值班員確認(rèn)調(diào)車列、單機位置時。⑵呼叫時機：遇司機回答“沒有越過信號機”的情況，當(dāng)調(diào)車列、單機越過該架信號機后，司機應(yīng)主動通報車站。聯(lián)控用語：車站值班員：“（次）機車